欧森1995

Jery1029：今天高高兴兴的去提车，最后气冲冲的回来，车子还留在4S店，已考虑要不要换其他车了。 不要只会埋头造车，多去想想用户体验是什么！当初预售阶段不经意看到有无息0利率贷款的权益，问了业务员可以有9万无息贷款，想想既然无息就在下订时跟业务员说那就办了吧。结果今天去提车，去层层卡关办不下来，你说要提供房产证，我提供了，你说要提供银行的资产证明，我也提供了，最后折腾了整整五个小时却以我没有固定收入拒绝放贷。 如果按照这个标准，马云他也没有办法享受这个权益购车，马云现在也没有固定收入，手上有阿里巴巴的股票，他的资产每天也都有波动风险。 你们觉得买摩卡phev的车主，真的会在意能不能够贷到这9万元购车？当初如果不是无息，我今天也会全额支付 喜提新车，既然在预售时放出了这个权益，为何提车时又收回这个权益？如果连一个有房产、有权益证券、完全没负债的人都不能贷到这9万，真得想想长城的问题出在哪？ ​ ​不要成天坐在办公室，再用旧思维去卖车。不要成天口号喊得响，什么“现在没有新势力，只有新实力”，实力不只体现在技术上，也得体现在用户体验上，今天让我没法接受的不是这9万元（会买摩卡P的人不会在乎这9万），而是这5小时的过程中，长城金融服务这一块就是一副“钱是没有 车你爱买不买”。今天兴冲冲去提车，就这样被泼了一大盆冷水回来........

彩弹汽车：#特斯拉车展遭车主维权 特斯拉事件这么火，本人虽然不站任何立场，但观察到3个不为人知的细节，很是值得人思考：0 1、网上骂特斯拉的人几乎都是没有用过特斯拉的人，有人几乎都没有自己的车，但是他们认定特斯拉是烂车，很是奇怪。 2、上海车展的上一条热点是“华为完爆特斯拉”，下一条马上就是“特斯拉车主维权”，像极了有结局设定的连续剧。。。。。。。 3、对于特斯拉网上的很多事件，车子就在那里，监管部门，测试部门，甚至开通汽车专业的高校都可以客观检测特斯拉的安全性到底好不好，但是没有任何汽车业界的技术专家发声，中国汽车协会也没有任何官方声明，真是奇怪！ 最后，特斯拉事件就任凭网上的道听途说脱离技术检测和客观科学分析持续发酵。。。。。。 活生生的由技术问题演变成口水骂战。。。。。。 活生生的由维权问题演变成是否爱国的问题。。。。。。

Stig934：作为一个特斯拉车主，我的驾龄是10年，关于大家所说的刹车失灵的问题，我持保留意见，说实话我是不太相信这个事情的，毕竟这个是最基本的问题。 但是特斯拉失控问题为什么老是发生，我觉得特斯拉的原因也不可否认，单踏板模式下不管老司机和新司机都应该有个适应期，单踏板模式和我们驾校学的c1 c2驾照的踩法都是不同的，教练教的时候也是告诉我们脚需要放啥车上，刚开特斯拉点错电门确实有大几率发生.就像谁也不能保证手排不熄火这个问题一样 建议： 1.考驾照的时候建议加入单踏板模式，c3？ 2.过渡期时候把传统车的开法加入？

欧森1995：吉利汽车SUV颠覆者代号KX11 正式定名为“星越L”！ 星越L，为颠覆而来！