简介:这个人很懒,什么都没写~
北京五棵松腾势
“30分钟订单破3000”、“24小时订单达到5679”、“预售后一天,订单接近8000”......腾势D9现在的订单量,我们没法知道,但根据腾势汽车最新的通告(5月23日),其订单量已经去到了13680张。这速度对于一台售价超过30万的MPV来说,应该称得上是一个奇迹。对比一下,你就知道伤害了:和腾势D9同定位的岚图梦想家,启动预售后的30分钟才收获1000台订单,两天后订单才破3000台。腾势D9之所以受万人追捧,原因很简单,就是因为它能解决MPV用户痛点的同时,还能提供他们以甜点,让他们重新认识啥叫MPV的出行新方式。
油价上涨之后,我们车迷群内部讨论了一下,发现最惨的车主,是去年买了燃油MPV的。你想啊,一辆三十多万的车购置税直接拉满,车又大,市区油耗跑个十五升不稀奇,高速也得要个七八个油吧?再配上现在的油价,谁能绷得住?对这种车主,我真诚建议换新能源,毕竟,绿牌才是人生归宿啊……
【EV视界实拍】现在对于大多数国人来说,曾经在市场中地位无法撼动的SUV车型,由于随着二胎三胎的开放,已经无法满足于这类家庭的出行需求。因此,作为空间大且底盘稳的MPV车型,也逐步从早期的商务接待,逐步融入我们家庭出行的序列当中。如果你查阅国内的MPV销量的话,你会发现早期大部分MPV市场份额被日系车型所占据。但随着这个领域的不断发展,特别是新能源浪潮的不断助力,在今年的MPV市场中出现了越来越多的新面孔,而腾势D9则是这些面孔中,呼声最高的。
2010 年比亚迪和奔驰合资成立了腾势,总投资达三亿元,一方是冉冉升起的新能源新星,另一方是豪华汽车的最佳代表,两者的结合立刻被世人寄予厚望。四年之后,腾势品牌第一台车腾势 300 发布,其电池容量为 47.5 kWh,NEDC 续航为 253 km。这台车的起售价为 36.9 万,经过新能源补贴后的价格为 25.5 万。后来的结果大家都知道了,尽管腾势 300 在当年的市场上已经属于长续航车型,但当时的新能源整体环境它的能力并不足以让这台车在市场上一炮打响,腾势的第一次尝试失败了。2019 年,基于第二代比亚迪唐改进而来的腾势 X 面世,这次奔驰设计团队主导了车辆的内外饰设计,同时还拿出了奔驰的销售渠道,新车以 28.98 万的起售价再次向高端市场发起了冲击。然而第二次尝试,腾势又失败了。直到 2021 年,心灰意冷的奔驰和后知后觉的比亚迪这才回过神,前者持股减至 10%,后者扛起 90% 的大梁。所谓一鼓作气,再而衰,三而竭。当大家得知比亚迪还要在腾势品牌上进行第三次尝试的时候,大部分都习以为常地以为又是一次「狼来了」,再一听这次腾势要做 MPV 更觉比亚迪头铁。
曾经的国内 MPV 市场,统治者无疑是别克 GL8、丰田赛那和埃尔法、本田奥德赛这几辆车。而在新能源 MPV 领域,可选项却是寥寥无几。除了岚图梦想家和近期的极氪 009,关注度比较高的或许只有比亚迪高端品牌腾势旗下的 D9 了。我们之前已经从静态和动态两个角度体验过了这款车的试装车,感兴趣的朋友可以点击以下链接去看一下:静态体验:年底月交付破万,腾势 D9 底气何在?动态体验:高而不端?腾势 D9 是这么做豪华 MPV 的这次我们把腾势 D9 放到了我们 42Test 测试中,对这辆车进行了更为详细的测试,同时这也是第一辆进行 42Test 测试的 MPV 车型。
三万台大定订单,这是腾势D9上市两个月之后的成绩。“大定”的意思是客户交出订金5000元,若不购车将不再退回。如果三万台订单全部交付,意味着腾势在过去两个月中,卖出了最近三年销量的总和。这一数字也达到了国产同车型竞品——广汽传祺M8在2021年全年销量的一半。近日,36氪在广州实地试乘了还未量产的腾势D9,不论是车辆性能还是驾乘舒适度,以及MPV车型所应具有的大空间,腾势D9的表现确实可圈可点。据腾势内部统计,一半以上的订单来自于增购的BBA车主。单纯从预订数字和驾乘体验的维度上看,腾势起码已经超越了自己。
城市完全可以用车电,基本不用油,百公里亏电油耗四驱版本6.7升
台州Joy王:腾势D9的混动版本,开高速跟市区道路的油耗怎么样,区别大吗。
量产车昨天已经正式下线,首批#腾势D9 也将于10月23日正式发运,全面启动交付工作!腾势汽车依托全球领先的生产工艺及严苛的品控监测流程,保证卓越的制造质量和制造效率。
豪华将至,腾势已来 腾势D9正式开启交付 交付是起点,服务没有终点 腾势以“1+3”全直营销售模式,让服务更广,体验更近 即刻势能全开,以腾势加速度奔向更多车主!
提问音响怎么样?多大功率?
提问混动续航里程多少?
混动解决了中国人里程的焦虑,腾势的混动属于超级混动,以电为主。
从容87878:简单分析一下提车几天的能耗
有知道的小伙伴吗?
有了解D9混动油耗的朋友吗?
满油满电状态下?
新的八合一总成,在业内可算创新成果,他集成了电机和减速器 、电机控制器、PDU电源分配、直流转换器、车载充电、车辆控制器、电池控制单元等