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#用车感受买唐EV后最核心的测试开始，今天到其它城市办事，单程88.4km，高速占90%，第一次开高速比较保守80%路程定速100km，共计行驶176.8km。 去程瓢泼大雨占行程50%左右，回程小雨。昨天傍晚7点半充电到100%，昨晚掉电居然为零，今天上午车辆显示还是100%电量和635km。 回程后剩余电量71%，续航里程降到455km，掉电里程180km，和实际行驶176.8km差距比想象中少。 全程23度空调3档风，2档座椅通风，ECO模式，标准回收。去程平均能耗17.3度，回程平均能耗16.6度，感觉非常不错👍 明天要去另外一个城市预计行程全程高速200km，我不打算今天充电，看剩余71%能跑个什么样子出来，听说30%以后很虚，明天就知道了 最后说说高速体验： 1.动力确实没得说，要超车都是秒杀其它车辆，我以前是辆加速8.4秒的车，现在唐完全是一个档次的提升，可以说还没地板电人已经定座椅上动弹不得了，推背感比飞机起飞都强 2.由于时速定的100km，噪声基本除了风噪，大货车必须并排超车的时候才能听到，今天全程刷抖音，方向盘键可以控制抖音翻篇 3.全程用的舒适悬挂，高速上跑起来确实有些地方有前后晃的感觉，就像他们说的坐船，第二排没人，不知道第二排会不会晕，反正我感觉我坐第二排肯定不会晕。 4.巡航不知道是不是比亚迪自己调教的，感觉不如我以前油车丝滑，定100，下坡速度101就能感觉明显制动，不知道是刹车还是回收介入，反正全程就是这种一卡一卡的感觉，如果是刹车估计有点磨刹车片。 5.自动驾驶就是有一次在超一辆小长安货车时ACC自动退出了，不知道是我按错了还是自己退出的，也可能是雨太大，反正后面没问题。 6.疲劳监测这玩意儿，一直给我报警，只要我眼睛不是看前方就会滴滴滴的响，想看中控、手机或者回头和朋友聊天的最好关闭。 7.不知道是设计问题还是本来就是这样设计的，前轮比车体宽，轮胎甩的水很明显会刷到前门上，这样洗了车转一圈前门就会有印迹 4S店售后叫充电最好满充满放，电用到30%左右就充，充电就最好充到100%，不知道是不是。 号牌到4S店了还没时间去上
#用车感受今天早上起来找个120kw快充桩从60%充到81%，大概用时26分钟，最高功率107.75kw，然后城里跑了32km，全程第一排通风加空调23度，能耗降到了15.7度，要是这么算起来108度电池不得跑个近700km啊，太让人意外了 昨天提车的能耗是40多，现在开了65km降到15.7度，这车就适合城市通勤，太尼玛省钱了，108度自己家充电只需要26块，就能跑700km。 车合格证还没到，下周才能上牌，钥匙也只有一个， 比亚迪没上牌不能装家用充电桩，这点必须吐槽一下。
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