简介：这个人很懒，什么都没写~
羊嘉玄
坐标武汉，提车一个月，开了大概2000公里。 一、性价比 车是给老婆买的，没有考虑3.0t，圣骑士版配了各种辅助驾驶和舒适功能，加上改色车衣贴膜什么的，落地大概60个。总的来说感觉性价比不错，毕竟老婆一开始心仪的A5顶配下来也得50左右了...查看全文
昨夜友商免费升级芯片一事瞬间刷爆车友群，自上次岚图公布换芯方案的小风波后，又一次引发了不小的讨论风潮。不少车友化身精神股东，慷慨激昂，挥斥方遒，对岚图错失良机表示痛心疾首。作为首批提车的车主之一，上个月底看完车友的测评刚刚自费换了8155芯片的我，有几点想法，不吐不快。 一、岚图的换芯方案有问题吗？ 对于销量处于谷底急需自救的岚图来说，免费换芯方案想必也摆上过管理层的案头。然而风波过后，岚图最终选择了限时3个月4999升级的方案，足以见得是财务端、销售端多次拉扯权衡的结果。作为车主来说，毕竟不是股东，品牌怎么运营，销售策略怎么定，岚图管理层自己有自己的考虑，也自己有自己的难处。或是当局者迷，旁观者清，但也有可能是当局者并没有那么多选择可做，毕竟国企体系，大家都懂。个人看法，岚图的换芯方案没有问题，作为车主我可以接受，但是如果我是岚图的老板，我不会选这个方案。 二、车友应该操心吗？ 买了车、提了车，都是自己的选择，也没有谁强买强卖，大家都是用人民币投票。既然已经开上了岚图，再去天天对比之前关注的竞品如何如何，这就好比已经结了婚，又去看前任的朋友圈，发现他功成名就大发横财，心里酸到不行，进而后悔自己当初的选择。要我说，这完全是自寻烦恼，毫无意义。作为车主，我更关注的是这个品牌售后服务如何、保障体系如何，这车怎么样开得爽，怎么样改装一下拉风，怎么样用比较好玩……至于它销量如何，品牌建设成不成功，说老实话，关我啥事，不该我操心，操心了也没用。 三，是不是岚图这一波就彻底输麻了？ 相比于免费换芯这种一次性投入收获口碑和关注度的做法，岚图也可以把资源投入在更加长期客户体验优化的项目上，比如扩展合作充电站点、提升覆盖率，比如建设品牌超级快充充电体系，比如改善交付售后中心条件，争取多搞几个售后网点，比如优化社群活动体验，不要每次想要MGM就搞传销这么low等等……如果真能扎扎实实把上述这些方面做好，那我觉得这一波友商的操作对岚图冲击有限，互联网的热度就那么几天，长期来看，谁能在竞争中脱颖而出靠的是体系化的服务能力。如果说低调内敛脚踏实地是岚图的风格，那么不懂得因势利导、灵活机变也不是什么大问题，坚持做自己，把自己的风格做好，也并不是没有出路。怕就怕在各种压力下迷失了方向，东施效颦，各种短期机会主义的做法都上，在当今群雄逐鹿的新能源战场，怕是很难活得长久。 最后一手打油诗，赠予车友及岚图： 友商免费换芯，车友急火攻心。 何须如此费心，只需不忘初心！
1. 作为首批车主，加点钱换芯片提升车机交互我是可以接受的，但是你首先要让用户看到车机交互确实能提升。 2. 岚图这个操作着实有点欠考虑。本来现在芯片紧缺很贵，地球人都知道，加点钱也没啥说的，但你不能让老车主感觉被割了韭菜，而要让老车主觉得占了便宜，这才叫用户思维。 3. 要实现第2点也很简单，政策改成：4月30号前大定的车主可以花4999升级，以后大定的新车变成加1万多选配高性能芯片。 4. 奥迪配个电尾门都要5000块钱。对标豪华品牌嘛，能不能包装一下？你不能让用户觉得就换个芯片好像很简单很low一样。 总之，这轮操作确实令人迷惑，最近下定的人心里阴影面积能不大吗？岚图这操作让我这个首批车主都瞎操心成了精神股东，这么好一产品卖成这样，实在是看不下去
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