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    无锡用户X1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    流年9393买的256g内存卡能识别但是录制行车记录仪不支持,圈里没有朋友遇到同样的问题吗,逛了那么久车友圈也没见人说

    01-20
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    男人孤单北半球这冬天续航太拉夸了,跟哥们儿的小鹏一比,无地自容,夏天100迈1:1.3的掉电,小鹏1:1掉电,我的启源冬天100迈1:1.4掉电,小鹏还是1:1掉电,更让我心寒了,小鹏120以下1:1,启源120迈1:1.5掉电,准备卖车了,2024年4.15买的车,过几天就卖了,换车。启源好好想想吧,小鹏一个过气的车企,都把你比下去了,启源你还有脸吗???

    愁吃愁穿愁钱冬日的寒风中,我迎来了我的EZ-6。它静静地停在4S店的门口,阳光透过云层,洒在它光滑的车身表面,仿佛给它披上了一层金色的外衣。我心中充满了激动,毕竟,这是经过几个月的等待和期待后,我终于可以将它开回家的日子。   打开车门,坐进驾驶座,车内的温暖与车外的寒冷形成鲜明对比。启动引擎,那低沉而有力的轰鸣声,如同一首冬日的赞歌,预示着新的旅程即将开始。我轻踩油门,车辆缓缓驶出4S店,我的心情也随之飞扬。   在这个寒冷的季节里,我的新车就像一位温暖的伴侣,它不仅为我遮风挡雨,更带来了出行的便利和舒适。冬日的街道上,我与它一同穿梭,感受着速度与激情的碰撞,也享受着冬日独有的宁静与美好。这不仅是一辆车,更是我冬日里的一份温暖记忆。

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    我买的是2025款增程230旗舰版本,不讨论要不要买增程,一句话:“混动的尽头是增程”。也不讨论价格,各地补助不一样,4S给的优惠也不一样,就连保险价格也是有千把块钱来去。 购买的时候注意点:谈优惠谈赠送是和4S店谈,不是和交付中心谈,谈得过低,交付中心有拒绝可能(我就遇到一个,长安其它车型);保险记得多花几十块买个三者医保外保险,20W就好;验车后拍照保存,因为到真正交付还有一周左右;4S店送的贴膜比较差,但是4S店的贴膜点有更好的膜可以选择,不要4S店的膜可以抵扣1000元,店里好点的膜要价比网上价格贵700-800元,减掉抵扣相当于便宜200-300元。 因为上牌后第一件事是去贴膜,三天内不能开窗,我实际开了4天,电剩下35KM,增程器主动低速介入补电。我上下班一个来回33公里,能耗12个,预计以后是4天一充。 下面我说一下发现的小毛病: 1.反人类的玻璃升降控制,前推是下降,后推是上升,有点破坏我的习惯认知; 2.两侧后视镜无法保存设定位置,这点很头疼,每次上车必须重新调整后视镜; 3.已经是最新版本的系统,但我看到以前启源A07的视频里可以调整增程器介入时机,新的系统里就无法细致调整了,只能是有三个比较笼统的选择。也许是我没找到调整方式; 4.旗舰型号标配米其林轮胎,看到初始的胎压是2.9,开一会后变成3左右,车身标注是2.5,但是系统并没有提示胎压不正常。我看到其它帖子上说是为了长期存放不让轮胎变形所以初始胎压是3左右。我在想是不是这个胎确实需要高一些的胎压? 下面是一些建议: 1.多配一把钥匙,不要搞捆绑,搞了捆绑这车二手一分不值,同时也避免了需要共享的问题(这共享完全不在乎个人隐私); 2.独立的FM广播要有,战备或者突发情况下,没有FM是不行的; 3.既然加入了那么多智驾内容,应该提高AI水平,现在的情形是复杂一点的指令,小安根本是听不懂。 总结:写了这么多,硬伤我就没说,比如纵向空间偏小,下方有电池,车顶可以做高一些,机械开门的方式有待提高,电池牌子可以,但肯定不是高端型号,能量密度偏低,不应该有点冗余的吗?地盘加高2CM。 总体的驾驶感受还是可以的,提速比我以前的阿特兹要猛,车身重开起来有老德系油车的感觉,很稳。后悬挂用料足,内饰也不错,车身设计美观大方,操控也是OK的。 现在的感受基本是这样,明天我去换避震,加高2CM,回来再写体验。欢迎各位车友讨论指点

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