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极越01车主·车龄1年

2024成都车展老车主看极越07

作为极越01老车主，在2024年成都车展上又怎么会不看极越07车呢？走起。极越作为百度和吉利合作的品牌，可以说含着金钥匙出生的，生下来就是一手王炸。奈何被寄以厚望，出场却被市场狠狠打脸，找不到方向。好在血厚，折腾得起，降价，搞营销，听劝，CEO越战越勇，拳打脚踢，慢慢有了起色。快人一步就是先烈，快人半步刚刚好。极越07预售价21.59起，显然是总结过了，希望大卖。极越07显然还是有热度的，等了半小时都没座上主驾和前排，放弃了。我1.78米，75公斤，座后排空间腿部约2拳，头部4指，整体够用。座椅乘坐偏硬，感觉座垫薄，有座小板凳感觉，后排靠背角度偏直，加上脚不能伸入前排座椅下边，整体乘坐不太舒服。储物空间应该说该有的都有，看资料比01还有优化，对比01，应该够用。内部设计用料一般，感觉是没有老牌车企功力深厚，但以极越的傲气，材质，环保上大家应该放心。这车现场看外形，是有自巳的特点，辩识度没问题，不难看，但也不象吹的那么惊艳，起码在成都车展上，异父异母的亲兄弟一堆，凡是个轿车选型就差不多。估计极越07想在外形上出圈，较难。但极越品牌向来都讲内涵，设计之初起点就此较高，往往给你惊喜，别人刚开始宣传，极越早给你了。随着极越纯视觉V2.0版本智能驾驶的正式上线，加上其领先的智能座舱。新能源的下半场正式开打。看好极越，相信极越，加入极越。

2024成都车展老车主看极越07图1

2024成都车展老车主看极越07图1

2024成都车展老车主看极越07图2

2024成都车展老车主看极越07图2

2024成都车展老车主看极越07图3

2024成都车展老车主看极越07图3

2024成都车展老车主看极越07图4

2024成都车展老车主看极越07图4

2024成都车展老车主看极越07图5

2024成都车展老车主看极越07图5

2024成都车展老车主看极越07图6

2024成都车展老车主看极越07图6

2024成都车展老车主看极越07图7

2024成都车展老车主看极越07图7

2024成都车展老车主看极越07图8

2024成都车展老车主看极越07图8

2024成都车展老车主看极越07图9

2024成都车展老车主看极越07图9

2024-09-04

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极越01车主·车龄1年

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。

极氪7X是我在2024年成都车展上感觉最心动的车，没有之一。极氪品牌算是国内新能源车发展较好的品牌了。从最初的001开始，品牌形象都是比较正面的，虽然前段时间一年换3代伤害了一批老车主的心，但也侧面说明极氪是有进取心的，长期来看也是好事。新车产品力更强了，这是事实吧。因此极氪新车7X也是我这次观展的重点观看车型。新车预售价23.99起，虽然作为中型SUV车型定价偏高，但现场看了实车做工配置倒也算可以接受，期待己式上市价能更低点。因现场看这车的人特别多，前排座的人座上去就不下去了，缠着销售讲东讲西，都不管边上一堆等着上去感受一下的人(估计也是排久了，特别珍惜)。倒也给我本人多了几分感受后排空间的机会(没法子呀)。本人1.78米，体重75公斤，座在后排有座行政级的感觉，腿部前后不以拳来计量，用肘比较合适，一肘。座椅靠背角度也合适，躺着挺舒服。我自已车极越01，3米的轴距都比这车感觉小了个级别，这设计配服，佩服。储物空间官方说有32处，数了下，没法数(前排没排上座)，后排只能说该有的都有。后备箱空间极大，下边还有喑格，满足储物，装载完全没问题，同极别绝对处于前列。还有前备箱哟。重点要表扬的是车内的用料质感，进入车内没闻到什么不好的味道，什么纳帕全粒面头层真皮的，我也不懂，只是感觉座上去软软的又有支撑，加上舒服的靠背，整个人都有被包裹在里边的感觉，眼皮开始打架…。忽的理解了前排的哥们，再看看车旁等着感受的朋友们的热切眼神，只好留恋的看了眼座舱，精一一致。默默的起身，把好的东西和更多的朋友分亨吧！最后总结下，极氪7Ⅹ这车外形圆润饱满，很有辩识度，设计简洁又不简单，内外饰配色也很协调，看着让人舒服，特别喜欢展车的这个极昼白颜色，搭配浅色系的内饰，给人奶奶润润的感觉，真是赏心悦目。在喜欢的人眼里没有缺点哈。要有缺点就是价格别太高，19.99交个朋友吧。

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图1

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图1

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图2

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图2

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图3

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图3

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图4

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图4

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图5

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图5

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图6

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图6

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图7

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图7

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图8

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图8

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图9

极氪7X2024年成都车展我最想买的车。图9

2024-09-04

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极越01车主·车龄1年

#2024成都国际车展开幕作为成都车友有主场优势，分享下对上市新车感受。比亚迪海豹06GT: 作为GT车型，实用性确实比较好，在轿车和SUV之间各取所长。但预售价15-20万高了，综合降3万才有性价比。本人身高178，体重75公斤，车子前后座椅都感觉比较硬，前排调到舒适的位置，后排腿部空间约1拳半。车内储物只能说该有的都有，没有特别反人类的设计。符合GT车型的定位。车内座椅用料配色中规中钜，进入车内没有明显味道，做工接缝一般，在10万以上车型的平均水平，谈不上精致。这台车整体感觉看定价，定高了估计难。价格合适还有机会吸引一些喜欢GT车型的朋友。车型优点是有GT动感的外型，配色也比较好看，车展现场那台嫩绿色的就比较好看，符合年轻人的审美。前脸设计得也比较好看，车头，大灯，侧面造型，整体GT轮廓，充满动感。中控台也是目前主流新车的造型，显得时尚，座椅内饰配色造型显得很有层次感，看起来柔软舒适。注意是看起来！实际前排驾驶位座上去感觉硬，单薄没什么支撑力，座椅靠背靠上去也觉得硬，单薄，整体座椅长时间座上去估计很难受，后排座椅也是和前排座椅感觉差不多，硬，单薄，小板凳。在以国内目前车市的竞争程度，比亚迪如果还觉得有品牌溢价，怕是不行了。就是一台GT外型的代步车，价别定高了，

坦荡的清泉xZ图1

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坦荡的清泉xZ图2

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坦荡的清泉xZ图3

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坦荡的清泉xZ图4

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坦荡的清泉xZ图5

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坦荡的清泉xZ图6

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坦荡的清泉xZ图7

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坦荡的清泉xZ图8

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坦荡的清泉xZ图9

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2024-09-02

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极越01车主·车龄1年

#最被低估的新能源品牌零跑，极越

2024-05-18

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成都车展F7车主看F7展车有感

在成都家门口的车展，作为爱车人士那是一定要去逛的，特别是听说F7车展降价两万的消息，心里也是五味杂陈。既有被背刺的心痛，又有对新购车人的羡慕，更有对飞凡3个月被动贬两万而上汽一句歉意的话都没有的被抛弃感。来到飞凡F7展台，看到相熟的销售人员大家都很热情，并没有不是目标用户就不理的态度，心情也为之好转。想必这几天他们是高兴的，都靠厂家政策吃饭，政策好收入高了，谁不高兴。。问了下都有不错的业绩，吹了几句就放他们去挣钱了，不挡人财路。虽然已经提车几个月了，也开了几千公里，对车子也算比较熟悉了吧，但还是又一次被车展F7展车惊艳到了。外形优雅，帅气，灵动，当初正是被这打动才下定决心买的。确定过眼神，正是爱的车车。进入车内也是熟悉的感觉，内饰作工用料很好，不输合资，门板，中控，方向盘，触手可及的地方都是软硬适中，十分舒适。巴赫座椅座上去十分合体，座椅调节方便多样，一会就可以调到合适的位置，特别是腰部承托特别到位，这是我座其它车很少体验到的感觉。座进后排，宽敞的感觉一如既往，同价位轿车无敌(我对这句话负责)。唯一感到不足的地方是后排调节角度太小，可惜这么大的腿部空间了，躺的感觉还差点意思。虽然有点挑刺的感觉，毕竟对比竞品以目前的座感也是神一样的存在了。后备厢是掀背门，先天开口大，存取物品方便，空间也够用。这车也有一些缺点，储物空间比较小，中控台下方镂空的位置存取物品不方便，大一点的包没法放。后排座椅后背没放东西的位置，后边的人吃点零食都没地方放垃圾。作为已提车车主，给有购车意向的车友们一些建议。①高阶智能驾驶有条件一定要选②座椅舒适包一定要选。其它跟据自已需求随意。

成都车展F7车主看F7展车有感图1

成都车展F7车主看F7展车有感图1

成都车展F7车主看F7展车有感图2

成都车展F7车主看F7展车有感图2

成都车展F7车主看F7展车有感图3

成都车展F7车主看F7展车有感图3

成都车展F7车主看F7展车有感图4

成都车展F7车主看F7展车有感图4

成都车展F7车主看F7展车有感图5

成都车展F7车主看F7展车有感图5

成都车展F7车主看F7展车有感图6

成都车展F7车主看F7展车有感图6

成都车展F7车主看F7展车有感图7

成都车展F7车主看F7展车有感图7

成都车展F7车主看F7展车有感图8

成都车展F7车主看F7展车有感图8

成都车展F7车主看F7展车有感图9

成都车展F7车主看F7展车有感图9

2023-08-28

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极越01车主·车龄1年

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7

2023年8月27日成都车展，作为成都本地车友，报名了懂车帝新车体验官，并幸运被抽中分配体验腾势N7。全程未有导购解说(都忙着给像要买车的人卖车去了)以普通车友角度自行解读，错漏之处望车友们原谅。多上图，不争辨，争就是你对哈。一，外观，号称龙颜系列，但感觉没汉好看，也比不比新款宋的颜值，但外观件用料做工确实比较好。各花入各眼吧。二，座舱内饰件做工细节方面确实好，值这个价。前排座椅舒适，有加热，通风按摩，该有的都有，调节也方便。后排座椅没前排舒服，调不到舒服的位置，没有高端车躺的感觉，空间没想象中大，但基本够用，本人180，体重76公斤，前排调整到舒适的位置，后排腿部空间约2拳，好评的地方是脚掌部分可伸进前排座椅下边。三，车内储物空间足够多，但中央扶手箱行状不规整，实用性不强。两个快充位好评，其它可充电的位置也够用，在车内随时方便给手机充电，现在可定刚需了。四，有前备箱，而且还不小，比亚迪三电技术确实一流。后备箱空间一般吧，有上下两层位置，可调节盖板选择。五，底盘部分，因为静态体验看资料这个价位该有的前双叉臂后多联杆独立悬架，空悬等，车友们自已去懂车帝看参数，我只上图。六，其余三电系统是比亚迪的强项(期待800V系统)。智能座舱，自动驾驶没试不知道好坏，但王总都不看好，车友们放平心态吧，这些还要看新势力们的。七，专门看了双枪充电，两个充电位置打别人的800V快充，确实讨巧。但总觉得比亚迪作为国内电车销量的王者，卖出去那么多车，能否在高速上多建点自有充电桩。别抢别人的桩，让别人无桩可充。最后完成了探车任务，也终于可以看自已喜欢并消费得起的车车了。腾势N7价太高，不是我的菜，把机会让给适合的人吧。

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图1

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图1

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图2

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图2

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图3

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图3

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图4

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图4

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图5

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图5

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图6

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图6

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图7

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图7

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图8

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图8

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图9

成都车展普通人感受比亚迪腾势N7图9

2023-08-27

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极越01车主·车龄1年

论飞凡F7成都车展降价后，韭菜的修养。

你不买，我不买，明天还能降两百。等等党们又胜利了。(此处应该有掌声) 但对新车上市3个多月就多交2万学费的飞凡F7的首批车主来说却不是个好消息，人在家中坐，车车贬两万。(此处应该有哭声) 因为喜欢而真金白银支持F7，不管是说早买早享受也好，那也是新车车短时间直接贬值2万，这损失也确实是上汽飞凡F7厂家造的孽。官方降价补偿了老车主的厂家不少，也得到了车主的谅解。当然不鸟老车主的也有，下场也有目共睹。说了这么多，希望上汽飞凡作为负责任的国企大厂出来表下态，不要装睡了(R7降价不也补了个终身质保等权益吗)。我们要的是飞凡对老车主态度。

论飞凡F7成都车展降价后，韭菜的修养。图1

论飞凡F7成都车展降价后，韭菜的修养。图1

论飞凡F7成都车展降价后，韭菜的修养。图2

论飞凡F7成都车展降价后，韭菜的修养。图2

论飞凡F7成都车展降价后，韭菜的修养。图3

论飞凡F7成都车展降价后，韭菜的修养。图3

2023-08-26

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极越01车主·车龄1年

广汽昊铂这车真可能凉了。

曾经看到过一篇文章，对广汽的夸克电机参数性能很期待。直到正式上市价与预售同价，确实是制定规则的人的玩法。以后没销量的车谁敢买，联系稍售准备亏钱转出去，居然没人要，改配置居然72小时自动锁单了。看来大定用户已被套牢，不知道割完7千大定用户还有后来者不？

广汽昊铂这车真可能凉了。图1

广汽昊铂这车真可能凉了。图1

广汽昊铂这车真可能凉了。图2

广汽昊铂这车真可能凉了。图2

2023-07-08

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极越01车主·车龄1年

慢充桩预约充电充不了，什么情况？

昨天提车，今天在自已的慢充桩上准备预约充电，发现预约不了，要输入15位充电桩编号绑定，我看了我的桩的编号只有12位，这又是什么情况？希望厂家解决一下。

慢充桩预约充电充不了，什么情况？图1

慢充桩预约充电充不了，什么情况？图1

慢充桩预约充电充不了，什么情况？图2

慢充桩预约充电充不了，什么情况？图2

2023-05-12

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极越01车主·车龄1年

零跑这也太明显了，能耗能作得认真点吗？

零跑这也太明显了，能耗能作得认真点吗？图1

零跑这也太明显了，能耗能作得认真点吗？图1

2022-04-21

没有更多了～