认证:沃尔沃S90车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
檀TXP
实事求是的讲 1 同向行驶又不知道大货车行驶速度 所以速度肯定没有120 2因为大车车身高度 小车防撞梁没有用 只有副驾的A柱硬钢大车 A柱受力是百分之二十五碰撞测试的几十倍(防撞梁和车身大梁没有分担卸力 没有溃缩区缓冲 只有一个小小A柱承受全部撞击力 相当于一个点对点的碰撞 普通车祸好比走路踩到石头而楼主好比踩到钉子 ) 沃尔沃没有传说的那么安全 但是比大多数车要安全 真要是大车速度很低或者是停车 S90能有这种表现就让我很惊艳了 因为有个劳斯莱斯正面追尾大货车 两个A柱都没了 人也不在了 安全无小事 以后再也不吹沃尔沃的自动驾驶了
浦江路三太子:睡不着简单说说这次事故,感叹活下来真的幸运。在高速开着领航模式追尾大货车左侧尾部,气囊全开,右侧A、B柱全部断裂,万幸人毫发无损,对于沃尔沃S90,我认为:1.领航模式存在缺陷,对于非百分百在前方车道移动的物体,大概率是检测不到的!2.前保险杠,高强度的硼钢A、B柱全断让人难以接受!3.对于驾驶员的保护十分优秀,本人除了被气囊弹出以及玻璃多碎片导致的皮外伤外基本无大碍。 所以不能迷信沃尔沃的所谓的智能驾驶模式,也不能迷信高强度车身,这次副驾驶座位有人的话真的很危险,如果身旁坐着亲戚朋友,你的沃尔沃并非你所想的“公路坦克”。在盛泽医院急诊病床躺了一晚感慨良多,看着半夜集结支援昆山的医生护士准备打无硝烟的抗疫之战,觉得没有什么比生命健康更重要,如果遇到迈不开的坎,想不通的事,去急诊病床躺躺,就什么都想通了。