#提车日记

🙋情况介绍： 【购车经验】 这是我第三次买车，还是那么的冲动。第一辆是奇瑞的风云2，10年前那时对车一点研究都没有，去了奇瑞4S店当天下午就定了。第二辆就是长城的欧拉，三年前，跟媳妇说着玩去看看欧拉出的女神版，结果去了就把这车提回来了。自从买了电车后，才知道电车在城里面开有多香，我们这边路边停车前两个小时免费，也从来不用考虑限号和油价。所以，风云2只是出远门才开了，一直在车库吃灰，而且风云2还是手动档，出远门开起来特别难受，一直有想法把风云2置换了。今年元旦放假的第一天下午，这风云2跟着我们10多年了，去汽车城看看有没有合适的混动车把它置换了，之前一直关注奇瑞风云A8，毕竟是同一品牌可能置换补贴多一点，那时价格还没出来，正好元旦奇瑞这边可以看看A8的实车。于是我们来到4S店看到了还未上市的A8，进去感受了乘坐空间，随便也往A8的地盘看了下。这一看让我惊呆了，这电池包比地盘底一大截，这点让我受不了。于是我不经意间来到荣威，之前在网上听说过荣威最近出了一款混动，续航和优化都不错，但从来没关注过。接待我们的是他们的荣威4S店的二把手，经过一系列的试驾乘坐体验，对车的外观、空间、舒适性非常满意，关键是价格也在我们的接受的预算范围内，于是我们从下午4点谈到了晚上7点，敲定价格，当晚就交了定金5000，2024年1月1日即可提车。就这样稀里糊涂把D7买了，当天晚上回家还特意搜索了这款车的评测，尤其是看到大V的拆车视频，我觉得我的选择是对的。 我们这4S店是新店。所以厂家配额比较大，有D7的现车：外购银色、白色，内饰黑色、白色随便选。个人觉得内白看起来确实高级，但我们家有个淘气宝，于是选择了深色比较好打理，最终确定：白色超越版、黑色内饰。 💰费用明细： 裸车发票价：12.28W，保险：4200，上牌服务费：300，手续费：0，我们当地12月份推出购买新能源政府补贴2500，加上置换补贴3000，最终：12.18W。其他送保养，脚垫，记录仪、全车膜、厂家小礼品都是正常操作不值几个钱，提车时还送一满箱油，加到跳枪为止。 🚗用车初体验： 2024年上班第一天上午办理完上户手续，下午把D7送去贴膜，4S点送了膜大家懂，不值钱质量也不行，而且不含天窗，所以我简单升了个级。 由于贴了车膜，新车也只开了90多公里，我用的纯电有限+ECO模式，贴膜没有开空调，动力回收重，同时最近几年各种车型的车也开得比较多，随便说说自己的感受： 🔸空间大再加上零重力云宿座椅的加持真的舒服，妥妥的大沙发，前后排的乘坐体验至少比奇瑞风云A8舒服很多，出门旅行，累了一趟想想就舒服。同时由于贴膜的原因，不能开窗还是有点新车的味道，过段时间去做两次除甲醛再看看效果。 🔸NVH方面已经非常对得起这个价格了，才10W出头的车子个人绝对可以媲美雅阁和凯美瑞，比上不足比下有余，就是这胎噪大有点大，毕竟价格摆在那里，等到5-6W公里时换一个静音点的轮胎再看看效果。 🔸前独立悬挂+后多连杆比，比我的小风云和欧拉有了质的提升。没有对比就没伤害，比“扭力梁”过减速带效果带来的提升简直太明显了，十万出头，带来B级车的体验还要什么自行车呢？ 贴完膜静静的停在地下室等待7天以上，等待主人的召唤，停了几天没动车，电池的续航也会下降。 昨天牌照也到了，安装好后出来晒晒太阳，在谈谈这几天的车机系统感受，只能说够用，谈不上智能(跟新势力造车比起来），氛围灯就一摆设，只有一种颜色。 🔋续航充电方面： 提车时表现：总里程8公里，混动里程3公里，综合油耗11.9，电池里程120。这几天我采用纯电有限+ECO模式，动力回收重。这几天开了100公里，测试下来基本上电池能够达到官方描述的125公里左右，油耗也从11.9下降到4.4，第一次充电前电池续航还有29公里。 第一次充电，慢充口既然没有保护罩，厂家有点做的太抠门了点，回头还是自己买一个保护罩好一点。 第一次慢充显示大概要5个小时左右，我们这边晚上充电2角多点，D7 DMH 真香！真香！真香！

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新年第一天提D7 DMH卓越版，真香！

伍零叁

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