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    枫悲318

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    枫悲318本人是现代ix25老车主,整体对于现代车的质量还是比较认同,快四年的小车除了一般保养外没出现过毛病,随着日程家庭使用的需要,决定换个适用的七座车,原先想着选择途昂或者探险者,正好20年底进口现代的帕里斯帝上市,一眼就相中了它,最终选择了大帕。 #购买经历:大帕采用e2e的线上订购线下提车的方式,所以整个订购流程都是要本人网上操作,因为本人身处青海,没有售卖资质的进口4s店(只有售后),所以只能前往临近的兰州去试驾,整体试驾感觉很不错,试驾完毕后1月底便在网上订了车,由于选择配置在港口没有现车,只能韩国订车,整体周期预计3个月,本想着会在4、5月提车,但实际上韩国那边一直在造,有匹配车型后会直接提供给你,所以最终只要1个月的时间车就到手。 #外观:大帕的外观分人来看吧,觉得好看的怎么看都霸气,觉得不好看的怎么看都难受,本人初次图片上看的时候也比较难接受,但后来越看越霸气,实车更是惊艳。 #空间:整体车身尺寸数字上没有途昂和探险者的大,但是空间完全够用,尤其第三排,完全没有坐板凳的感觉,本人选择的7座车型,在第三排不做人的情况下,第二排完全就是大沙发。 #内饰:内饰方面相比同级别7座中大型suv还是中上水准的,虽说搪塑材质还是比较多,但是价位毕竟摆在这里,尤其是操控中台的实体按键,我觉得完虐那些不实用的指纹收集器。 #驾驶感受:整体操控、动力、舒适性、油耗我放在一起来说,正如我上面说的,因为我本地没有销售,只能兰州提车,所以提车后便跑了一段200km左右的高速,整体大帕驾驶位座椅很舒服,软硬适中,长时间高速下没有感觉到难受,悬挂中等略微偏硬,隔音中等水平,100以下时速还行,100以上胎噪风燥还是比较大了,整体操控性上给人很大的惊喜,完全没有感觉是在开一辆中大型的suv,十分轻巧灵活,由于新车磨车,高速上没有开太快,200km下来,油耗大概9个左右 回到西宁后,第二天正好周末,便开车去青海湖逛了一圈,没错,图片上远处便是积雪覆盖还未解冻的青海湖一角,为什么要去青海湖附近呢,因为从西宁出发到青海湖会翻越日月山,高海拔地形都会遇到,而且整体海拔会保持着3000米最左右,刚好是实验3.5v6的发动机动力的最好场景,众所周知自吸在高海拔地区衰减会很大,但是实际上在3000米海拔爬坡超车,都是一脚油的事,完全不拖泥带水,这倒是完全出乎我的意料,现代这款他人口中的老技术v6能满足国6标准下还能提供如此动力还是有两把刷子的,所以怀疑大帕发动机技术老旧动力参数不好的意向车主,我觉得这款发动机完全不用担心可以入手,一路上遇到很多霸道、陆巡、途乐等更大自吸排量车,动力在跟车和超车上也完全不怵,配合上自家8at变速箱和l2的驾驶辅助的很好调教,500km的环湖游下来还是很爽的,6缸就是6缸,这句话完全没错,驾驶体验完全是4缸涡轮增压没法比的。旅程下来后最为惊艳的便是它的油耗了,高海拔、爬山的情况下500km的旅程油耗低至8.6…… #不满意:整体车不满意的地方有以下几点,一是7座没有白色内饰,有些遗憾,二是第二排中标减配电动座椅控制和遮阳帘,第三是新车车内异味还是较大。 #总结:虽说大排量自吸在车税等价格上较高,而且目前全国销量不是很大,后期保值不是很看好,但是在目前车市下,30万左右大帕性价比还是很高的,想入手的车友们可以下手,后期市区行驶也会不定时更新。

    布鲁斯金金后期维修保养会不会成问题,是全国所有的现代4S店都能维修保养还是指定地点?

    本人是现代ix25老车主,整体对于现代车的质量还是比较认同,快四年的小车除了一般保养外没出现过毛病,随着日程家庭使用的需要,决定换个适用的七座车,原先想着选择途昂或者探险者,正好20年底进口现代的帕里斯帝上市,一眼就相中了它,最终选择了大帕。 #购买经历:大帕采用e2e的线上订购线下提车的方式,所以整个订购流程都是要本人网上操作,因为本人身处青海,没有售卖资质的进口4s店(只有售后),所以只能前往临近的兰州去试驾,整体试驾感觉很不错,试驾完毕后1月底便在网上订了车,由于选择配置在港口没有现车,只能韩国订车,整体周期预计3个月,本想着会在4、5月提车,但实际上韩国那边一直在造,有匹配车型后会直接提供给你,所以最终只要1个月的时间车就到手。 #外观:大帕的外观分人来看吧,觉得好看的怎么看都霸气,觉得不好看的怎么看都难受,本人初次图片上看的时候也比较难接受,但后来越看越霸气,实车更是惊艳。 #空间:整体车身尺寸数字上没有途昂和探险者的大,但是空间完全够用,尤其第三排,完全没有坐板凳的感觉,本人选择的7座车型,在第三排不做人的情况下,第二排完全就是大沙发。 #内饰:内饰方面相比同级别7座中大型suv还是中上水准的,虽说搪塑材质还是比较多,但是价位毕竟摆在这里,尤其是操控中台的实体按键,我觉得完虐那些不实用的指纹收集器。 #驾驶感受:整体操控、动力、舒适性、油耗我放在一起来说,正如我上面说的,因为我本地没有销售,只能兰州提车,所以提车后便跑了一段200km左右的高速,整体大帕驾驶位座椅很舒服,软硬适中,长时间高速下没有感觉到难受,悬挂中等略微偏硬,隔音中等水平,100以下时速还行,100以上胎噪风燥还是比较大了,整体操控性上给人很大的惊喜,完全没有感觉是在开一辆中大型的suv,十分轻巧灵活,由于新车磨车,高速上没有开太快,200km下来,油耗大概9个左右 回到西宁后,第二天正好周末,便开车去青海湖逛了一圈,没错,图片上远处便是积雪覆盖还未解冻的青海湖一角,为什么要去青海湖附近呢,因为从西宁出发到青海湖会翻越日月山,高海拔地形都会遇到,而且整体海拔会保持着3000米最左右,刚好是实验3.5v6的发动机动力的最好场景,众所周知自吸在高海拔地区衰减会很大,但是实际上在3000米海拔爬坡超车,都是一脚油的事,完全不拖泥带水,这倒是完全出乎我的意料,现代这款他人口中的老技术v6能满足国6标准下还能提供如此动力还是有两把刷子的,所以怀疑大帕发动机技术老旧动力参数不好的意向车主,我觉得这款发动机完全不用担心可以入手,一路上遇到很多霸道、陆巡、途乐等更大自吸排量车,动力在跟车和超车上也完全不怵,配合上自家8at变速箱和l2的驾驶辅助的很好调教,500km的环湖游下来还是很爽的,6缸就是6缸,这句话完全没错,驾驶体验完全是4缸涡轮增压没法比的。旅程下来后最为惊艳的便是它的油耗了,高海拔、爬山的情况下500km的旅程油耗低至8.6…… #不满意:整体车不满意的地方有以下几点,一是7座没有白色内饰,有些遗憾,二是第二排中标减配电动座椅控制和遮阳帘,第三是新车车内异味还是较大。 #总结:虽说大排量自吸在车税等价格上较高,而且目前全国销量不是很大,后期保值不是很看好,但是在目前车市下,30万左右大帕性价比还是很高的,想入手的车友们可以下手,后期市区行驶也会不定时更新。

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