认证：瑞风RF8 PHEV车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
微笑天空w2y
7月30日，我们江淮瑞风RF8车主一行5人，在江淮工作人员陪同下，来到了位于重庆市渝北区金渝大道9号的中国汽车工程研究院股份有限公司，准备见证江淮瑞风RF8的碰撞试验。 在观察室等待试验准备的间隙，研究院的工程师给我们科普了碰撞试验的注意要点和相关知识 试验车辆内放置假人，所以车辆动力需要实验室提供的牵引设备提供，该牵引设备类似航母上的弹射系统，可以将试验车辆的速度提升到60KM/小时。试验室在一个和车间类似的大厂房里，顶部装有行吊，在场地中央设置有灰色涂装的壁障，正面大约2*1.5米高，本体+后面的支撑钢构件大约5米长，在壁障前方20米长的跑道两侧安装数台高速摄像机，壁障前方的正上方和地面也安装有高速摄像机，保证全方位无死角的拍摄高速碰撞瞬间的情况。 工程师告诉我们：正面碰撞考验A柱， A柱的安全性决定了驾驶员和前排成员的安全度，是否会在撞击中会受伤。如果A柱在碰撞中变形甚至崩溃的话，势必会将撞击冲击力传递到车内，直接威胁驾驶员和前排成员的安全。同样如果A柱变形，受到惯性的作用，驾驶员的身体会向前扑，如果头部撞到变形后的A柱，即使气囊及时弹开，也会被变形的A柱戳破。 随着指挥人员的倒数结束，眨眼间试验车辆呼啸而至，一声巨响，碎片四处分射。大家回过神来，定睛细看，只见前机盖和右前轮变形， A柱轻微变形，全车气囊和气帘全部打开，给与车内假人充分的保护。工作人员一拥而上，分工合作，15分钟左右就将现场收拾干净，将试验车辆转移到升降机上，我们得以近距离观察受损情况。驾驶室变形不大，不会限制人员的行动，右侧车门变形，可能打不开，但是尾门可正常开闭。 在场的车主对此结果一致表示很满意，认为江淮瑞风RF8的用料很扎实，可以有效的保护车内成员，同时也认为以后开车一定限速，不能追求速度，自己和家人的安全第一，希望大家都用不上这些保护措施
暑假期间在济南山东师范大学接上儿子之后，一起去了聊城市临清市，网上查到临清东宛园刚开园，里面活动挺多的，地图距离135公里，驾驶瑞风RF8走高速，夏天全程开着空调，上高速后就切换到混动模式，感觉动力没有明显衰减，超车和保持高速车辆反应很快。过了高唐，高速上车少很多，打开自动巡航模式，一路聊着天不知不觉就到了临清。 下高速不久就看到路边东宛园的指示牌，按照导航来到东宛园外，路边两侧停满了车，开出距离大门200米才找到空位。购票后兴冲冲的进园，问过工作人员，才知道距离表演还有半个小时，先去游客中心休息一会儿，等太阳落山不是很热时，才开始游逛。 绣楼招亲，歌舞，临清府衙，乘坐游船观赏东宛园夜景，湖边乐园各项儿童项目我们也玩的不亦乐乎
6月底，我的儿子大学毕业了。太多的物品，我们就在6.29日一早自驾瑞风RF8，从青岛出发去济南山东师范大学长清湖校区。设置保电65%，上了高速后不久就开始启动HEV混动模式，感觉动力丝毫没有受影响，用定速巡航功能，速度设定在115KM/小时，听着音乐，驾驶很轻松，350KM用时4小时。 帮儿子搬运了物品，虽然后排座椅不能完全放平，但还是把所有物品都装上了车。满满当当的。在山师食堂吃了网红排骨面，转了一圈告别母校，我们就踏上返程的路。 全程开空调，来回700KM左右，家充10元+加油400元+济南充电20元=合计430元费用，平均0.6元/KM的成本，对接近满载的MPV来说，用车成本很低了。 儿子是第一次见到实车，回来全程都是他开车，我给介绍了各功能键和注意事项，很快就熟练了，儿子表示对车辆性能和外观都很满意，赞扬我眼光好。
夏日瑞风季，端午乐同行——瑞风RF8夜游唐岛湾 唐岛湾，位于山东省青岛（国家级）经济技术开发区行政商务中心南端，湾口是著名的唐岛，只有0.07平方公里，湾内海域面积10平方公里，岸线总长度15公里，为北方乃至中国内最为著名的“海中湾”。是国家AAA级景区，是休闲、度假、观光的胜地。 分为南北两岸，建有码头休闲村、滨海休闲广场、湿地体验区、唐岛湾海滨公园等景点。该湾南岸海堤岸线布置基本按照海岸线，保持了原海滩礁石的自然景观。北岸即是唐岛湾滨海公园，也是依岸线而建。 端午3天假期，全国人民旅游热情高涨，天气也跟着热烈起来。即使作为避暑胜地的青岛白天温度也高达30℃，在家里望着窗外耀眼的阳光，让人一点出门的欲望也没有。等到下午5点，太阳快落山了，白天积攒的热量也散发大半，我们驾车过海去位于黄岛区的唐岛湾北岸公园游玩。 夕阳之下的唐岛湾，海风习习，水面如镜，岸上游人如织，儿童嬉戏，老人欢笑，还有很多年轻人骑着各式自行车穿梭其中，也有一大家子人和骑一辆观光自行车，叽叽喳喳的从 游客身边路过，留下一路欢笑。 天光微量时，海上帆船纷纷回港靠泊，船上的人提着今天的鱼获，谈笑着下船，或直接回家或去熟悉的酒馆加工，与家人相聚或约上三五好友畅饮一番。 华灯初上，广场舞团队就位，热烈的舞曲响起，人们或驻足观看，或直接加入舞上一番，在微凉的海风吹拂下，带着淡淡咸味的清新空气中，尽情地舒展身姿，挥撒汗水。 直到晚上10点，海边人数依然不见少，仍有三三两两的人不断加入进来，享受着假期中这悠闲的时光。
到5月28日，瑞风RF8已经提车一个月了，提车后，挂牌办理手续，贴车衣，太阳膜，再就是去青岛周边转转，基本都是全电驱动来回，还没跑过真正意义上的长途。所以总体能耗较低。大部分都是在家用充电装充电，只有一次在外面用公共充电桩充电，为了磨合发动机，加了200元的油，在亏电状态下启动发动机。PHEV里程还是太少，后续需要多创造一些用发动机的机会，在首保前，尽量多的提高PHEV里程，不能单纯使用EV驱动。这个月的能耗合计，加油200+公共桩充电28.42+家用装充电合计52.29=合计280.71元， 总里程1392 KM，平均单位能耗 0.2元/KM。 尤其难能可贵的是，父母家人都对这车很满意，乘坐宽敞舒展，行驶平稳，老人长时间乘车也不会累，都夸我选车选的好。
胶州市位于青岛市区西北部，单程距离55KM，周末驾驶RF8去胶州一日游，顺便去了胶州市民中心，里面有胶州图书馆。去时走环湾高速，车辆还是一如既往的平稳，可能是3档变速箱的关系，感觉电量显示减少的里程少于里程表增加的里程，充满电显示116KM，到了目的地仪表电量显示还剩余67KM。在胶州市内转了转，回程到家，仪表显示电量还剩余26KM，本来还想热热发动机，不能总是不用，结果全程均未启动发动机。这样一来就需要考虑这次是否需要充电，还是亏电跑一阵，让发动机多运行一些里程比较好？
山东大学青岛校区位于青岛市即墨区滨海路72号，距离战国时期齐国500壮士故事发生地田横岛35KM，距离青岛市内45KM。校区内博物馆对外开放，今天通过网上预约，从市内来到即墨参观博物馆。经介绍得知，博物馆形体由“鼎”字变换而来，取“鼎承古今”之意，从远处望去，白色的墙体、竹简式挂墙，深蓝色玻璃幕窗格外引人注目。大面积白色石材与“红瓦绿树”基础风格形成强烈对比，凸显其厚重的历史感和高雅的气质。 馆内藏品丰富，整整2个小时才参观完毕。 此地距离青岛市内单程45KM，本以为回程会启动发动机，令我意外的是，江淮瑞风RF8全程采用EV纯电行驶，回到家显示还有30%电量，看来瑞风RF8的能源管理还是很到位的，以后要去更多地方。
为了测试江淮RF8的动力，周末我们特意去走了青岛崂山的十八盘。由大崂到王哥庄的一段公路，其顶点是劈石口。劈石口的来历是山口南侧有一独立巨石，较匀称分为两半，中有一道裂口，仅能行人。道路依山势蜿蜒盘旋，有很多大回旋转弯，行车必须小心翼翼。 道路两侧村庄散落山间，松竹茂密，高大的槐树挂满槐花，低矮的樱桃树硕果纷纷，还有两侧不时冒出的酒店，民宿，一派宁静的田园风光， 假日车多，排队上山，走走停停，车子载5个成人，爬山时电机动力丝毫不觉迟滞，轻松起步，没有发动机的嘶吼，大家都兴致勃勃的欣赏着两边的风景安静的后移，江山如画，一时俱感安宁。
添置瑞风RF8后，大大减低了扩大生活半径的成本，这不，五一又去了莱西产芝水库。产芝水库，又名莱西湖。位于大沽河干流的中上游，距莱西市区10公里。我们去的时候，正赶上当地的“2024乡村文化旅游节”，绿树蔽日，孩童嬉戏，商贩叫卖，悠然自得。
在网上经常看到青岛泊里大集的消息，一直想带着父母去看看，但是因为实在太远，单程100KM左右，开车太累，成本也高，始终未能成行。 提了瑞风RF8后，抓紧时间办理手续，终于在4.27日挂牌，第一次远行试车，就是带着父母去赶泊里大集。过胶州湾隧道，走海滨大道，体验着RF8的轻盈和平稳，因为是处于馈电状态用发动机驱动，启动时能感到发动机震动，但是比燃油车要轻一些，没有抖动，只是平稳的震动。 一路飞驰，来到了泊里大集，开车的乘车的都很轻松，丝毫不感觉到累，爸妈兴致勃勃的采购一番，尽兴而归。
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