#仰望发布会观后感关于#云辇 我的观点 第一,魔毯悬挂的技术逻辑都是靠主动悬挂动态调节车身姿态,BOSE在2004年就发布了相关技术,奔驰,宝马,奥迪都已经量产装车。 第二,云辇还是技术设想,并没有完成开发,依据是真正有意义的使用场景,复杂路况如履平地,比亚迪是用仰望U8动画展示的,并没有实车画面。 第三,四轮悬挂独立控制高低实现车身扭动,跳跃,三轮行驶都不是技术难点,提前编好固定程序很容易实现。这点美国改装车Low rider car可以证明。 第四,我认为魔毯悬挂的难点是对路况的实时监测,动态调整悬挂状态,实现魔毯效果,应急效果,比如奥迪A8在侧面碰撞预警时能主动抬高碰撞面的车身高度。而这部分功能云辇应该也会有,但是我认为没完成开发,所以没有实车展示。 第五,云辇系统的售价也没有公布,所以不能证明他的价格会比别人更低,毕竟有魔毯悬挂的BBA也是百万级,仰望也是百万级。 第六,如果云辇达到设计预期值得赞扬,但是并不能因此吹牛逼认为云辇是领先的,更先进的,因为完全没有任何数据支撑这个观点。去夸一个ppt比别人的实际成果强是非常可笑的。 第七,比亚迪2008年就自主研发ABS系统,打破技术垄断,这种行为必须支持。但是我也反感过分吹捧,比如认为比亚迪自研ABS比博世的更领先,甚至抛开事,利用民众对技术的不熟悉,把ABS包装城比亚迪的独门绝技就非常令人厌恶了。 第八,放个彩蛋,扭动悬挂实现摇摇车效果,特斯拉也能做到。(我没说特斯拉有魔毯悬挂哈。虽然2022年6月。他们发布过类似技术思路。利用摄像头识别路况,动态调整悬挂姿态,甚至主动转弯规避坑洼路面) 如果有兴趣,移步我发帖记录查看相关视频。