着裤成

腹黑的橘子82：各位车友有没有觉得海鸥特别容易起雾啊，需要一直开着除雾

远方有诗999：Z6iDD，不知大家注意到两个细节没有： 1、友商的车，基本做到百公里耗电18kWh一下，而Z6IDD却在20.5kWh。足足多了3KWh，3千瓦时这是什么，几乎事两辆油混（不是插混）的电池之和呀。Z6IDD车重也不如其他友商的车重，却耗电这么多，难道真的是因为长安的P2确实差导致的？ 3、看了友商的混动车，都是有综合扭矩、总功率。也就是说并联、发动机和电机同时发力驱动的总功率、总扭矩。但是，Z6IDD无论是官网还是各大汽车网平台，都没有看到它的总功率和总扭矩。难道，Z6IDD真的不支持并联模式（P2结构本来不支持串讲，这里只讲并联）？只支持二选一（要么发动机工作，要么电机工作）？ 有懂的老铁吗？帮忙分析分析呢

用户5172634522585：其实油耗跟使用习惯有很大关系。和车没什么太大关系。 比亚迪之所以油耗低，是因为它的使用逻辑是电优先。70以下自动全电模式。如果有动力需求才会参与发动机。 但是长安ID不是。长安ID是全速发动机参与。所以就造成很多人不知道切换模式。一直用混动跑，加上地板油。油耗就非常高。 当然这也是长安idd的问题。他要是默认电动优先。可能会好很多。毕竟有一些人不知道堵车的时候需要切纯电模式。上了高速需要动力的时候再切混动。这是需要学习成本的。 而绝大多数人买了车就是为了开上车就油门。不想为了开一个车还去学习。所以也就造成了长安idd油耗高的情况。 这个要是能和长安反馈一下也很好。应该也很好改，就是修正一下标定就好了。

长安汽车为什么要坑我：盲订车主用车体验

用户2000911182138：Z6IDD 是不是国六B？

合车社：万台订单，7成增程式，“落后”的技术才是消费者想要的技术？