简介:屎一样的长安欧尚新能源汽车,更屎的是厂家的质保手段,脏,太塔玛脏了!残次品流向市场坑害消费者,质保手段就是托!这就是大厂长安,我为你点赞!
长安令我不安
提问七八九万五菱扬光瑞驰ec75还有远程v6e.十万多点大拿,十二万多超级van还有长安的v919等一波快上市了。这个纯被吊打的存在。
这价格
一点证据不提供,上来就说别人如何如何辣鸡。我只能说这种人大概率是同行厂家或者销售车黑。见不得别人好。
提问卖的少才显得品味与众不同,就跟奢侈品一样,大街上人手一个,那算啥了。年轻人穿衣服都怕撞衫,开车出去也怕“撞车“,所以卖的少就是卖的好,年轻人选择自己喜欢的东西不需要其他人的认同,这才是当代年轻人的生存理念!
方盒子,大轮胎,小电机,玩具,这几个ac就不可能装一起
最近充电特别慢特别慢特别慢四十多个电流,五菱你搞什么飞机,这有液冷还没有没有液冷的充电快,这天气还有个十度左右,到了零度左右不敢想象。大家有没有这个问题,
这天还不算冷,室外至少还有五六度,充电功率就这个吊样子拉?
21年十月份上牌的个人一守护非营运十万公里出头,有感兴趣的联系,最好是包邮区的,太远了看车不方便。
江西安驰,狗都不用的电池,用在超级van上边,吉利你真的可以的。欣旺达,三元锂电池,貌似也没有什么一二十万的车用这电池。
提问问下帅哥们,大拿v1可以注册跑滴滴?😂想弄一辆客运货运带着做。
提问五菱扬光客运版本什么时候上市啊有没有知情的老哥。
提问这破车用的不会是跟欧尚a600一样的三电系统吧。电池是安驰?电驱是上海创驱?
所有传统车企搞新能源的有一个算一个,你搞新的子品牌没问题,但是跟传统汽车分开,重新开坛做法的,有一个算一个都是赌徒心态,无非就是这个不行再搞一个!做强做大还好,要是没做起来最后坑的都是消费者。
大明:这跑高速不拉跨吗?看了好多试驾视频,越看心越凉,没什么期待的了,胃口吊没了。
买电动汽车买大品牌才是保护自己权益的最好方式。这里的大品牌主要是指的电池配套厂商。国内的二三线电池厂家,真的不建议。不仅仅是说他们的电池不好,而是后期出了问题,他们处理问题的方式。他们只会隐瞒问题,拖延解决问题。因为他们的电池购入比较便宜,在维保的过程中,汽车厂商通常也会跟电池厂商形成攻守同盟,共同对付车主。最后的结果就是搞得车主身心俱疲。电池容量不达标,模组电芯出了问题,小厂的质保流程不是给你换什么采集模块,就是升级程序,还有就是做均衡。不到万不得已他们不会给你更换模组,这个罪魁祸首。电池问题,厂家后台都有电池数据上传回去的,有没有问题不是一目了然。他们就是通过一次次维修消磨车主的时间跟耐心。其实换模组厂家又能有多少额外成本?收回去的模组把有问题的电芯挑出来,又可以拿来用,替换其他出问题的模组。多次跟汽车售后电池厂家售后技术人员打交道,真的令人大无语。传统的汽车厂商搞了新能源后,售后这块根本没跟上去。他们除了提供维修场地和跟在里边配合电池厂家遮掩,其他发挥不了一点点对车主有利的作用。不承认有问题,不知道什么问题,就是他们的态度。要买车得朋友,买车之前先想一想自己遇到这样的问题,心态能否放好,还是宁愿多花点钱选择更靠谱的品牌。大家一定要擦亮眼睛!看看车主评价里,出了问题能够直接更换电池包的,这种才是负责任的。甚至有些车主没发现问题,厂家直接通知让换电池整包的。至于那些不把消费者权益时间精力放在心上的企业,咱们就应该让它趁早倒闭,免得继续坑害其他人。
善意提醒,长安的新能源车子到手后第一件事就是把电跑光然后快充看下冲进去多少电,快充➕损耗肯定要比标定容量要多几度电。如果容量不足趁早退换了。
咿哇哇哇:群里提车的群友门把手里面忘记装盖子了,第一张图是装了的,还有提车几天开门踏板塑料板已经松动了,满电电耗13,跑256公里,就剩26%,我是准车主哈,不是黑子,第一批提车了的群友,都有各种各样的问题,后尾灯亮一截的也有,我这个第一批马牌大冤种,被延迟到11月交车,好像也不是坏事了哈
提问海豚慢充功率
提问长安欧尚a600,21款轻快403续航,快充桩80%直接跳到100%.用快充冲到不到80%再用交流慢充也差不多80%直接100%.这车纯慢充得17个多小时,本来续航就不咋地,这相当于锁了20%的电量。19款的貌似没这个问题。不知道是我的出了问题还是21款都有这种问题。