清闲的苗苗鱼

车秀小咖：8月销量下滑72.4%，二次发布的智界S7仍没效果？

神。：这个价格，确实价格真的很有诚意，但是权益来讲，相对于极越01就略微有点尴尬了，再等等权益更新吧～

超棒发声：极越07你听过吗？会不会买！

太空橘子：离车泊入，可别撞墙啊！ #极越 #极越01 #极越OTA越开越新

蒸汽电荷：极越07的新车静态体验已经结束，就着这几张官图再聊一下这款车。 从产品上的表现上来说，这款车具备和小米SU7、Model3和蔚来ET5等车型竞争的能力。 尺寸上，4963mm、1989mm、1475mm，轴距3013mm，是典型的532车型，这种尺寸的车型可以更好的均衡空间、操控基础、视觉效果。 从设计细节上，这款车增加了前舱的比例，结合溜背的风格，整车视觉比例很出色。官方宣传“最美7系”听起来略显夸张，但是确实是一个漂亮的车型。 这款车也是源自吉利SEA浩瀚架构，之前体验过的所有这个平台的车型驾驶质感都不错，对舒适和操控的平衡做的都不错，极越07大概率会是一个偏操控的风格设定，类似小米SU7。 智能座舱方面，毫不客气的说很多表现是No.1的表现，语音助手速度和准确度很出色，座舱内软件相关的表现都很好。 智驾方面，跟极越01一样用的是纯视觉方案、基于百度Apollo高阶自动驾驶，从之前体验极越01的感觉来说，成熟度不错。 现在最关键的就是价格了，综合极越01的价格和上面提到的竞品，极越07也许会把价格区间拉的很长，主力车型在23-25万的可能性很大，如果有性能版车型，价格上限可能会更高。

懂车帝原创：职业车手也刹不住#小米SU7 ！？#2024懂车帝夏测 #璐鹏陪您看

燕赵女司机：极越07实车到店，长近5米+掀背尾门，配544马力+CDC减震

皮皮虾爱开车：好后悔没有第一时间锁单，非要去试驾，我一个普通人就开个车能试驾出什么呀，家用轮子能滚不就行了。又不是赛车手我还真以为自己能试出什么东西来，白白浪费锁单时间。现在居然要这么久才能交付。

超棒发声：开着不坑人？深蓝G318有点儿性价比！

枫行视界：比亚迪造越野惹了谁？想买方程豹的人会被带节奏吗？豹5究竟如何

AUTO芯球：买乐道L60，最值得的是这个！

电车通：纯视觉智驾挑战广州魔鬼路况，极越01能让我们满意吗？

车擂台：小米SU还是挺猛了，排名比上周上升了8名，干到了前十了，把极氪001也干翻在地了。虽然我不买纯电车，但也希望看到小米成功。加油！

武汉楼市奥特曼：今天突然发现，邻居提了小米su7！就停我车位旁边。。。羡慕啊！看了一圈，是普通版本的雅灰。 看了隔壁的小米，自己的小奔瞬间不香了。。。。

十三先生Studio：纯视觉，风阻系数比EQS还低！极越07的标签不止“最美”

深潜atom：换帅如换刀，夏一平临危受命，极越汽车触底反弹？

率真原野zAs：再等等极越07，应该全系800V吧，也是性能车，掀背轿跑，外观不抄袭不模仿的，底盘是正宗极氪系的

懂车帝视线：新车 | 小米SU7线束是铝不是铜，是否偷工减料？最新官方回复来了

车如其人：小米近日向内部员工发送福利政策称，小米正式员工购买小米SU7可专享分期优惠活动。通知显示，2024年3月28日-6月30日期间，小米集团正式员工购买小米SU7并办理汽车分期，可享受银行分期优惠费率，年化费率低至1.6%，首付15%起，最长60期。（新浪科技）

车圈小隆哥：小米SU7创始版，开启第二轮抢购； 根据小米汽车官方称，创始版定购过程中，有部分异常订单和黄牛订单； 为了保证公平，明天4月1号12点，开始第二轮创始版用户订单定购，重点是已经下单的用户抢到后，订单直接升级到创始版。 流程和此前上市时一样的： 1、定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售， 下定成功后，可将原有定单转为创始版。 2、本轮定购，同样享受3月28日当晚一样的至高31000元购车权益。 建议那些，因为误触后导致锁单定金退不了的，可以来抢一抢，好卖。

李牧之说车：等了这么久，真让人失望。 标准版400v可以理解，毕竟三年前立项，没有跟上节奏是正常的。但是24.59w的pro版本还不上800v，拿什么和其他厂商打。哪怕上一个小鹏g6那种500多v的所谓的假800v也比那你400多v强啊。 而且玩文字游戏真的很败好感，宣传27分钟50000大定。结果大定是可以退的，在这儿重新定义大定。大定不应该是定了不能退才叫大定吗，玩文字游戏误导那些不懂的人真的很low。还规定交了定金才可以试驾，那你这数据还有什么参考性。 三个配置对比下来，反而29.99万的max最具性价比，真是让人不知道该说什么好。

车擂台：标准版，21.59万； PRO版，24.59万，830公里续航； Max版本，高性能版，800公里续航。29.99万元。

车载娱乐：体验星纪元ES：首次OTA就贴脸开大？没华为也有NEP高阶智驾！

不懂车的Bob：24款L7北京已经有一万优惠了，上周去问过L7pro 直接报价33.98，我还纳闷不是涨了一万变成34.98了么？销售说北京牌优惠1万 再等等很快就会回到23款4.3优惠了

Jerry阿城看社会：最近看到高和汽车的各种负面新闻。突然让我想起了我之前一直支持的一个手机品牌“锤子。他们都没有错，他们只是想做中国的高端产品，并且他们已经做到了。他们的配件供应商都来自第一梯队的供应链，他们也没有抄袭同行的产品。他们将钱都花在产品研发上，没有注重营销。并不是说营销部门的工作没做好，应该是对这方面的资金投入占比太少。 为了不再让老外嘲笑我们中国做不出自己的高端车，从外观设计到硬件到整车的功能应用，高合是有在认真造车的，只是他们做的太超前了，同价位哪个品牌能够给到你这些配置？我们不能因为说买不起这个车，就去说他不是台好车。他的消费群体本来就不是针对所有人。如果你不喜欢这个品牌，或者压根就没有去关注它，就不存在买不买得起这个说法。反过来讲，如果你是因为手上的钱不够去买这辆车而吐槽，那说明你的内心对他还是有那么一丝的好感吧。我们不能因为一个产品的价格偏高，就去否认它。我不是高合车主，但是我曾经也有过想买的冲动，因为它真的太酷了。我目前的工作条件不适合开电车，但是我相信我还是会买的。希望我们对自主品牌要有信心。哪怕你不喜欢它，但是请不要去诋毁，你甚至可以在旁边看热闹，但请不要落井下石。 一个用心造车品牌不应该就这样失败，相信高合这次一定能挺过去。

上理张炜：确实很欢乐，毕竟这么大这么重的车子，我又喜欢激烈驾驶。

吴佩频道：忘掉牧马人？我开国产福特烈马和你一起撒野耍酷 | 吴佩频道

小狮子佑酱：开了半年电动车，最后我决定卖了换油车！

坤坤侃侃车：把增程式价格打下来！车长超4米8续航1200km，大厂出品才卖15万多

买车高参：电池价格暴跌，电车价格也会暴跌。#碳酸锂 #新能源汽车 #抖音汽车人共创计划 #电车 #电动车电池

清闲的苗苗鱼：梦想车账上躺了净利润700亿人民币，现在又过了几个月，账上估计躺了800-900亿，这是除掉了开支的净利润，你再减去梦想车卖了多少台车，就能得出一台车多少净利润了，梦想车利润均超过每台车15-25万之间，能用什么好材料呢？所以每次只要车速快一点出车祸，基本上车就报废，车主就不能在享受冰箱彩电大沙发了

清闲的苗苗鱼：现在网上很多新能源车企请人发帖，都是卖了奔驰，宝马，奥迪，路虎，保时捷，宾利 劳斯莱斯买新能源纯电车，增程式，混动车车，我想问的是奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、宾利、劳斯莱斯还出什么新款车，还生产什么新车，直接关门不就完事了，买了的都要卖了，生产出来的新车还有谁去买？没有卖的也是放在地下车库吃灰，看来除了国内新能源纯电车，增程式车以后能存在，那些曾经的百年车企都要全部倒闭破产了，国内新能源太强悍了，全球新能源车企特斯拉都不敢这样花钱雇佣水军这么吹嘘 这样发帖

卟卟宏：释放极致越野的全新魅力这个价格我都不要说28.98起的普通版了，顶配云辇p才35.28，大卖[哇]还需要打吗？盲订的今晚全部转大订了[doge]话说这片爬岩石那段确实没有加速过，的确好快！好灵巧，如果片尾上坡那段用回原速就更好了

知嘹汽车：预售22万起，比亚迪版“极氪001”宋L，在网上惹争议，真卖贵了么

宁大可nic：来来应该明白一个道理，未来一年，你家都没有新车。而未来一年，MEGA和M9的高端对决，会是绝对的流量来源。 所以媒体老师愿意谈你家产品，已经是很大的情分了。 不然以EC6和ET5的硬伤，7字头的全体拉垮，仅仅ET5T和ES6两款老车型能有什么热度？我们谈什么呢？能像你家几个KOC那样换电咬一切，增程咬，800V也咬，他们小池塘里倒是有了一点黑流量，品牌的大流量池呢？ ES8必须一个正确的姿势参战。流量，资源，都是战场决定的。双M大战，所有没有牌打的厂商，都会失去流量，失去关注度。如果找不准自己的切入点，一年之后，恐怕市场都记不住，还有一个高端品牌，在搞换电，据说换电还有优越性。 救小鹏的，不是别的，就是和华为比划了比划的“智驾”。选择战场，选择对手，永远比如何打赢更重要。