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#爱车秀照极氪7X这个森野绿，绝了！ 这颜色往那儿一停，就跟把整片森林的光影全泼车身上似的，不是那种楞绿，而是带着层次感的渐变，光线一打，漆面底下像有流动的苔藓和晨雾——官方说灵感来自宇宙昼夜的光之变化，听着玄乎，但肉眼一看，还真有点“自然呼吸”那味儿。 关键人家这漆面工艺不是贴膜能比的，据说用了6层纳米级喷涂，底漆、色漆、清漆层层叠加，里头还掺了高反射金属粒子，太阳底下泛着哑光质感，但细看又带点珠光，脏了都不显灰，耐刮性还比普通车漆强30%（虽然咱也没舍得刮）。 当然，你要嫌开出去太e人，极氪7X其他颜色也很能打： 涧石蓝深邃得像夜海，云霞橙炸街神器，极夜黑自带Boss气场，曙光棕暖得跟咖啡拉花似的…… 但森野绿绝对是那种“一看就知道你懂行”的选项——技术、审美全在线，关键是开出去不撞色，极氪这回真把车漆玩成艺术了！ 冲这颜色，必须给设计师加鸡腿！
#点评我的车一个品牌的logo设计能体现这家公司的文化，把logo放在汽车的什么位置相当考验设计师的水平，我特意研究了这台极氪7X车上的logo位置，字母和图形都布置的恰到好处又不喧宾夺主，整体上把车标做成了装饰的一部分，局部又增加了视觉焦点，非常用心。 优秀的设计从不需要张扬，用细节讲述实力和审美，有空也看看你的车标的设计语言和应用吧～
#今年流行什么车销售小姐姐越来越拼了，不会跳舞都没法直播卖车了🙄 我有个问题，劳斯莱斯、阿斯顿马丁的潜在消费者肯定不会看直播的，看直播的大概率是像我一样买不起的人，那么请问，这车卖给谁呢？？？ #大v聊车# #新能源汽车#
#点评我的车纯电车要想卖的好，外观设计很重要，极氪001原创的造型属于那种越看越好看的车型，颜值全方位无死角，如果你是购车"只看脸"，试驾001一次基本就会沦陷，更何况比硬件、比智能化，极氪都不差。所以，销量成绩自然就有了： 🏆累计交付量突破25万辆，中国纯电车市场最快； 🏅25万以上纯电车型的销量第一； 🥇每卖出10台猎装轿跑，至少有6台是极氪001。 极氪001不仅长得好看，还很上镜，怎么拍都好看，随手一拍都是大片~📷 普及一个小知识： 猎装轿跑，英文“Shooting Brake”，最初指19世纪欧洲贵族打猎使用的马车，用于装载打猎工具和猎物，后来这一概念被引入汽车领域。猎装轿跑通常基于高性能轿跑车打造，既有跑车的运动基因，动力充沛，操控性好，能为驾驶者带来激情的驾驶体验；又有类似旅行车的实用性，通过修长的车尾设计，拥有宽大的行李箱空间，可满足装载大尺寸物品的需求。
#点评我的车杭州最近涌现出不少高科技公司，比如设计了春晚舞台人形机器人的宇树科技🤖，开发了火爆全球AI智能大模型的DeepSeek🌍，其实极氪也是杭州的公司🚗，让DeepSeek评价一下"极氪001在中国新能源汽车发展史上的地位"，回答很中肯： 1️⃣ 国产高端电动车的突破性标杆 2️⃣ 传统车企电动化转型的典范 3️⃣ 细分市场与用户认知的重构者 💡极氪001是国产高端电动车从“性价比”迈向“质价比”的关键转折点，加速了传统车企与新势力的融合竞争，并为中国品牌参与全球高端市场竞争提供了样本。 ➡️ 我强烈建议两家杭州本土公司合作一下，让DeepSeek上极氪的车机，与Eva融合，一定很有意思～
#你这台车有什么“看家本领”在商场停车吃饭，正好遇到遇到极氪"极充站"，于是让极氪001体验了一下自家充电桩的补能速度，结果点的菜还没上，电已经充满了，全栈 800 伏高压系统的优势体现的淋漓尽致～🔋 2025款的全新极氪001搭载的是100度麒麟电池包，本身续航里程就足够（CLTC 750km），动态续航550km左右（春节期间高速免费，各种高度路况的测试结果），直流充电桩基本20min可以充到90%以上。随着越来越多的800V架构纯电车上市，今年春节抱怨充电难的现象越来越少，短暂的休息时间内完成补能不在话下，大幅提升了长途驾驶的便捷性。🪫 Zeekr Power的充电体验非常好，场地整洁干净，充电线很轻，App交互很人性化。查了资料才知道，极氪是全行业最早建设三个 800 伏全生态解决方案（分别指 800V 高压系统、800V 超充电池、800V 超充网络）的车企，中国每 3 辆 800 伏超快充纯电车型就有 1 辆来自极氪。极氪计划2026 年全国建成 2000 座极充站，1 万根极充桩，接入第三方充电桩突破 180 万。📈 这个成绩在整车企业中绝对是第一梯队，用心造纯电汽车的企业就应该在补能系统上发力，极氪纯电车型卖得好是有原因的！
#我与007的日常最近深度体验了2025款的极氪007，当作日常生活用车开了几天，涵盖了上班通勤和周末出游的经典场景，有几点核心感受分享给计划买车的朋友： 1️⃣ 不靠抄袭的颜值 每款车都是原创设计，这是我最佩服极氪的地方。007的外观设计主打科技感、年轻范，行业首创的自由曲面三维灯罩，俗称"大墨镜"，又酷又好玩，开在路上辨识度很高，属于那种耐看型选手。不盲目追求跑车造型，有自己独立思考的年轻人，这个群体与极氪007的风格最搭。 2️⃣ 更好的操控，而不仅仅是快 纯电车做到快很容易，整体操控好却需要一定的技术沉淀，极氪007使用了475kW的电机，最大扭矩710N·m，四驱版零百加速3.4s，动力澎湃，关键是操控稳，底盘可以很好地过滤路面的颠簸，前排和后排的乘坐体验无差别，而且后排空间够大，这些都是家庭用车需要重点考虑的。 3️⃣ 智能化永远别嫌少 007的智驾配置是"量大管饱"，全系标配激光雷达、双Orin-X智驾芯片，全栈自研的浩瀚智驾2.0，搭载端到端大模型。使用效率最高同时也是最好用的是高速NZP和自动泊车，熟悉极氪的驾驶风格后渐渐就依赖上了。智驾这个事，买车前一定要深度试驾，网上的信息太杂，每个人接受的风格又大相迳庭。而且智驾是不断OTA升级的，最初的硬件配置一定要到位。 另外极氪语音助手Eva也升级了Kr AI大模型，深度学习和语音操控能力也越来越强大。那些只会基本操作的车载语音助手在如今这个时刻真的可以不考虑了。 4️⃣ 续航是电车的基本盘 007号称"全球续航最长的中级轿车"，自研75kWh金砖电池和100kWh麒麟电池，满电动态续航550km+，长三地区出行基本只考虑目的地充电就行。全系800V高压平台，只要充电桩给力，实测可以达到180kW的充电功率，1秒1公里的不能速度一点也不夸张。 电池是电车续航最容易虚标的地方，买车时除了实测，另外就是靠大厂背书，研发实力决定了能否保证动力电池基本盘。 ⚡️极氪007属于低调的实力派，在20万级纯电轿车领域尽可能地补齐了六边形的各个纬度，以上4个核心能力购车前详细对比一下，基本就能锁定最适合自己的车了。
#我与007的日常高速使用NZP领航智驾时，将极氪007的向日葵🌻屏幕调整面向司机的位置，对于驾驶位的使用体验太友好了，再加上从头枕处发出的导航声音🔊，座舱环绕感特别强👍。全系标配激光雷达和双OrinX智驾芯片的2025款极氪007，自动驾驶用起来可以很放心。 当然，副驾坐着"女皇"👸的时候，也可以将屏幕转向副驾，听音乐🎵刷剧📺享受起来。主驾通过抬头显示或者仪表盘看导航信息就可以了。
#我与007的日常偶遇一辆停在路边的0011️⃣，于是我悄悄地把0077️⃣也停了过去，顺手拍了一张照片，极氪这两辆车的侧颜真的太惊艳了：一个猎装轿跑，旅行效果明显，力量感很强；一个线条流畅简洁，溜背造型浑然一体，科技感十足。 🚗 在外观设计上，极氪坚持的原创风格非常加分，是很多年轻人的梦中情车，销量越来越好也是情理之中，毕竟99.7%的人买车时都"看脸"，谁不希望自己开的车回头率高呢～🩷
#你都知道哪些基本的汽车知识？功能机和智能机，除了都要用电池，其他一切都变了，包括屏幕、摄像头、芯片、操作系统和交互方式，而燃油车和电动车，除了驱动形式变了，产品形态和操作方式并没有发生根本性变化，都需要传动、转向和制动，也都可以支持大算力芯片。 但是，为什么燃油车就是没有电动车智能？
#国庆出游记最近开着方程豹豹5体验了几天，城市里开过，乡间小道开过，远途旅游过，甚至顶着台风奔波在高速上，逐渐熟悉了这辆车，也终于明白了为什么越来越多的年轻人爱上了城市硬派越野SUV。一句话总结——全场景，个性化，要啥有啥。 🐆 1⃣️ 最基本的越野硬实力 豹5继承了比亚迪优秀的三电研发实力，1.5T发动机+前后双电机+E-CVT无级变速箱⚡️，最大功率505kW，最大扭矩760N·m，百公里加速4.8s，动力强劲。 拥有较高的离地间隙、接近角35°，离去角32°，智能电四驱系统和标配的“智能三把锁”（前差速锁、后差速锁、能量中锁）可以覆盖所有的越野路况。 2⃣️ 科技配置让人眼花缭乱 4块屏幕（仪表屏、15.6英寸的中控屏、副驾娱乐屏、AR HUD抬头显示虚拟屏）📱，L2级辅助驾驶功能，自动泊车🚗，座椅通风和按摩，可加热可制冷的车载冰箱，随车K歌麦克风🎤，6千瓦外接电源，空气净化器，香氛，带自动遮阳帘的全景天窗，电动伸缩踏板，🔑UWB数字钥匙...... 3⃣️ 可油可电 31.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程125km🔋，满油满电综合续航1200公里⛽️，DMO超级混动系统不用多做介绍了吧。 4⃣️ 颜值是第一生产力 豹5在路上的辨识度绝对是第一梯队，💡车头的电流矩阵大灯，配合韵律格栅，豹力美学的回头率极高，乍一看是一辆常规的越野SUV，但你就是能一眼认出它是方程豹。 🎯越野也许小众，但是新能源加持的城市越野SUV绝对是个大众选择，但凡你有那么一点点越野的心，方程豹都能给你亿点点满足。 🔥有个性有品位，与年轻人多样化的生活场景相契合，既能融入自然环境，在城市日常通勤中又不显得突兀，所以干嘛不选择越野SUV呢？
#蔚来正式发布“加电县县通”计划不知不觉蔚来在上海的销量已经突破了80000辆，如果你了解中国新能源市场，了解蔚来，会觉得很正常，但这绝对是个世界纪录——全球🌏纯电第一城的最畅销车型🚗 蔚来是如何一步步将同在上海的特斯拉比下去的呢？一是颜值，二是换电。 蔚来外观设计高端大气上档次，特斯拉万年不变的造型，内饰“毛坯房”，智能座舱和语音系统也远不及蔚来，这里重点表扬一下NOMI，很好奇上海8万蔚来车主选装NOMI的有没有99%？ 换电更不用说了，蔚来可充可换可升级, 四代站3分钟一键换电，人都不用下车，蔚来换电站+充电桩的密度要超过特斯拉超充桩，当然选择没有里程焦虑的电车。 好产品需要一些时间的沉淀，猜猜看蔚来上海第10万辆车主今年会不会出现？
#你对宋L DM-i的售价满意吗？SUV顶流宋家族双星闪耀，第五代DM技术来袭，竞争对手依旧看不到尾灯。 7月25日在宋朝古都开封，比亚迪给“宋家族”的新车开了一场发布会，搭载五代DM技术，油耗迈入3时代的SUV车型，官方指导价13.58-17.58万元，比亚迪宋L DM-i与宋PLUS DM-i既保留了以往车型的优点，又进一步推动了技术普惠，入门即豪华，继续书写最懂国人的SUV品牌传奇。 宋L DM-i是王朝全新中级SUV，龙颜外观，新一代插混整车平台，满足最新版C-NCAP五星安全标准，直接对标中级SUV标杆车型；宋PLUS DM-i是全球首款宽体超混SUV，基于海洋美学设计，时尚精致的外观更迎合年轻消费者。两款新车都是集安全、智能、舒适、高颜值于一身，在比亚迪宋家族累计销量已经超过了260万台的市场中，领先地位将得到进一步巩固。
#上半年我国新能源车销量增长30.1%20 万元以上的纯电中大型SUV，在当下的市场环境下很难走量，真正的爆款只有 Model Y 一个，蔚来ES6 的表现已实属难得，乐道L60 上市以后有机会重新分配市场份额。 无换电，不纯电，我是这么认为的。
#你最爱“它”哪一点提到蔚来，200%的人会觉得服务好、换电好、颜值高，其实蔚来的研发才是真厉害，最简单的道理就是，没有出色的研发，怎么能造出换电体验这么完美的车？ 蔚来的研发范围涉及整车、电驱、电芯、芯片、换电、手机等多个领域，持续对多领域进行较高的研发投入，好比在造一艘诺亚方舟，令人充满希望的同时也代价不菲。 蔚来想做的是，通过不断大笔的投入来掌握各个关键领域的know-how，从而削弱市场上类似NVDIA、德赛西威、宁德时代这样的中间商，让整车毛利率变得更高，这也是特斯拉的作风。
#用车心得从乐道L60开始，蔚来（包括第三品牌“萤火虫”）将陆续改款到NT3.0平台，智驾芯片多线并进： 1️⃣蔚来品牌采用四颗OrinX，接下来全面切换两颗神玑NX9031芯片； 2️⃣乐道品牌基于单颗OrinX，后续可以升级神玑NX9031芯片； 3️⃣萤火虫品牌将搭载地平线征程5芯片。 🔋⚡不同品牌的换电策略也不同，蔚来品牌的车型可以使用一、二、三、四全部四代换电站，乐道可以使用第三代和第四代，萤火虫品牌车型将使用第四代换电站。
#你最爱“它”哪一点很多人都以为，蔚来做换电，不兼容外界，封闭，成王败寇，像一种硬件上的 iOS，或者 Windows Phone 系统一样。 📱要么成为能源界的 iOS，卖出更多的车，建更多的换电站，让换电站忙起来，最终实现盈亏平衡：现在蔚来换电站的平均负载（每天换电 35 次），只有盈亏线（每天需要换电 60 次）的一半左右，相当清闲。 💻要么成为能源界的 Windows Phone，车卖不动，换电站没人去，无法实现资金和资源的有效利用，最终成为一个失败的生态。 🚗现在的蔚来有了第三种选择：成为能源界的 Android，开放起来，和更多的玩家一起玩。如今的换电联盟已经拥有长安、吉利、奇瑞、江淮、一汽、广汽、路特斯七家车企伙伴，以及“三桶油”、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源、宁德时代、中创新航、隆基绿能等能源电力企业，它们将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作，打造「私家车」和「营运车」两大换电标准体系。
#比亚迪公开征集黑公关证据比亚迪生气了，坚决抵制黑公关😡 某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁，这事大家应该都知道了，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞已经明确表示，奖励有效线索及证据提供者20万-500万人民币💰 汽车行业黑公关乱象由来已久，比亚迪作为近几年一飞冲天的头部企业，是最大的受害者，最近网上出现了批量诋毁比亚迪品牌、产品的视频，背后之人别有用心啊❤️🩹 在我看来，低级的不正当竞争行为大可不必，极力反对拉踩式营销，牌桌上的输赢很正常，最终要靠技术实力说话的。 为什么李云飞在重庆论坛上要夸赞奇瑞的出色表现？就是希望奇瑞能当中国🇨🇳第二，以盟友的身份与比亚迪同行。国内车企联合起来，共同进步才是对整个行业最大的好处~
#用车心得开着蔚来遇到下大雨，续航只有几十公里了，赶紧找个附近的换电站，不用下车，不用拎起笨重的充电枪，不用扫码充电，3分钟换电结束🔚满电出发🔋 隔壁的蔚来充电桩，有一辆特斯拉在充电，没有拍到，此时此刻，非常庆幸自己能换电，用上蔚来的换电就再也回不去了😭
#你买这车后悔了吗？羡慕达成上海蔚来500万次换电的幸运儿～🎉 昨天还在想谁会实现蔚来上海第500万次换电里程碑，今天答案就揭晓了——上海顾村公园换电站的ES6用户（可惜不是我😭） 事实证明，加电⚡️⽐加油⛽️更⽅便，用上了换电就再也回不去了，越用越上瘾。从1到100万次换电达成花了1355天，从100万到300万花了523天，从300万到500万花了277天，越来越快的破纪录速度是对蔚来换电最好的背书☑️ 有意思的的是，500万次换电是在端午假期达成的，进一步打破了纯电续航焦虑之说。如果你亲眼见过节假期高速公路的充电桩和换电站的对比，体验过坐在车里吹着空调不断电换电的舒适，才能明白为什么"纯电选换电不后悔"🎯 单一城市实现500万次换电，作为蔚来的大本营，换电在上海是断层式领先的补能⽅式，我觉得在整个长三角地区都是yyds🇨🇳 另外一些数字也值得记住： 1⃣️ 上海蔚来平均每天提供超7400次换电服务 2⃣️ 平均每11秒就有一台车从换电站满电出发 3⃣️ 500万次换电意味着相较同级别燃油车累计节省超过12亿元 4⃣️ 相较公共充电桩所节省2.39亿分钟等待时间 #蔚来换电有多爽#
#王传福：“卷”是市场经济的本质#比亚迪称竞争让消费者受益# 谁让消费者受益，大家就选谁呗，这是商业社会万古不变的真理。 2024中国汽车重庆论坛上，比亚迪李云飞太敢讲了——汽车价值战，就是技术、产品、价格三重比拼。三个维度都做好，才能创造真正的价值，只有真价值才能让消费者买单。输局掀桌子的行为并不能改变什么，不如把精力放在打磨技术上来的实在。 另外，我也希望奇瑞能像李总预测的一样，做到中国第二，一起带领中国新能源走向世界。
#理想汽车召回部分被裁员工李想一直强调自己学习华为的企业管理，学习IPD追求组织效率，这一波裁员操作体现的淋漓尽致，说裁就裁，说召回就召回，还要退裁员赔偿金，说好的把员工当人看呢？完全就是对待牛马的手段😅 实际看起来，理想从去年年底开始疯狂，一些列操作都充满风险，把智驾团队裁了是一步臭棋，你不可能指望“冰箱彩电大沙发”成为护城河。 但愿之前在路上偶遇的这位理想汽车的智驾测试员工没有经历这一堆破事😐
#比亚迪海狮07 EV正式上市5月10日，比亚迪高阶全能SUV上市发布，海狮07EV售价18.98万元～23.98万元，基本又预定了今年的纯电爆款。作为比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型，海狮07EV为什么被称为"全能王"，分享以下技术参数你就明白了： 全系搭载1200V碳化硅电控， 23000rpm全球量产最高转速电机， 极速可达225km/h以上， 智能座舱高阶版 DiLink 100， 50英寸 AR-HUD抬头显示， 天神之眼高阶智能驾驶辅助系统 DiPilot 100， 58L前备箱， 10-80% SOC的充电时间最快25分钟， 全系标配11个安全气囊， 全球首创CTB整车安全架构， 云辇-C智能阻尼车身控制系统， iTAC智能扭矩控制系统， 除了这些黑科技，海狮07EV颜值也非常加分，造型前卫时尚，可以无脑冲了！
#聊聊你的Dream Car新势力品牌最近过得都不太好📉（除了小米），不过蔚来的这个假期还算不错，4月份销量15620台，同比增长134.6%，坚持长期主义初见成效📊 另一件有重要意义的事情是，4月30日Banyan·榕 2.6.0 CN 版本更新，意味着蔚来全域领航辅助NOP+正式开启全量推送🔗 各家车企都在卷城区ADAS，技术层出不穷，但并不能真的解决用户痛点，蔚来的ADAS可以和换电结合在一起使用：高速自动领航换电，进了服务区补能也不用接管；人下车，车子自己排队换电也实现了🚗 "换电+NOP+"，听起来有点"长途永动机"的意思，纯电车长途驾驶的2大痛点（续航和舒适性）的到完美解决，消费者意识到这点后也就不难理解为什么蔚来的销量越来越好了📈 NOP+扩展到全域，首先得有2个基本点，一是提前布局足够算力的硬件和传感器，比如标配的4颗Orin X芯片和激光雷达，二是充分的道路验证，蔚来全域道路验证里程目前超过120万公里，覆盖726座城市，其中高速、城市快速路验证里程36万公里，城区道路验证里程达到84.7万公里。后者也是蔚来长期主义的例证，三五年前就开始布局软硬件，才能有今天摘果实的时刻🍒 全域领航辅助NOP+的全量推送，意味着蔚来进入到新的发展节点，也意味着下半年新能源汽车的竞争将集中在智能化，真正考验研发实力的时候到了！
#42.8万起，新ET7值不值❓都是高端行政轿车，2024款蔚来ET的核心竞争力体现在哪里？ ❓中国新势力如何逆袭老牌燃油车品牌？ ❓2024款蔚来ET7的6大类180项全方位升级都有哪些？ 💥给大家来个简单粗暴的，直接上配置： 💡峰值扭矩850N·m ✨0～100km/h加速3.8s ⭐️智能空气悬架动态阻尼控制（标配❗️） 💡Brembo六活塞制动卡钳 ✨380mm打孔通风制动盘 ⭐️AI智能底盘 💡智能四驱系统（标配❗️） ✨AQUILA超感系统（标配❗️） ⭐️ADAM中央计算平台（标配❗️） 💡1016 TOPS算力 ✨NOP+全域领航辅助（全国726各城市） ⭐️Euro NCAP五星安全认证 💡C-NCAP五星安全认证 ✨7安全气囊（标配❗️） ⭐️4K全景360度行车记录仪（标配❗️） 💡150kWh电池🔋 ✨1000+km续航🔋 ⭐️2400+换电站（自建🔋） 💡21000+充电桩（自建🔋） ✨18向电动调节飞航行政座椅 ⭐️16.3英寸AR HUD 💡后排尊享模式（全球首创🌍） ✨后排双14.5英寸3K分辨率OLED屏幕 ⭐️NIO Link全景互联行政屏 💡NIO Phone无线互联 ✨23个扬声器（杜比全景声） ⭐️13层专利结构智能调光全景天幕 ❤️内外饰设计没法从参数上表达，豪华和舒适的感官享受只能自己坐进去切身体会 对比德系BBA 56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级），只能说蔚来用ET7把智能电动高端行政轿车卷出了新高度😄#2024款ET7登陆上海#
#42.8万起，新ET7值不值#2024款ET7登陆上海 这几天被北京车展的泼天流量刷爆了，“油转电”的大趋势已经不可逆，合资燃油车瑟瑟发抖，传统意义上豪华行政燃油车的代表“56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）”遇上了蔚来全新升级的2024款ET7，也只能眼睁睁看着“未来已来”。 🆚 ET7是蔚来的首款轿车，2024款由内到外全新升级后，有机会冲刺40万元级别最强行政座驾。这次现场体验了一下，替下一辆想换电车的BBA车主提前种个草： 1⃣️ ET9同款飞航商务舱，同级唯一滑躺功能，4+1座椅布局，兼顾行政和家用，拥有霸总最爱的后排空间，坐在后排的豪华和舒适感瞬间拉满。 2⃣️ AI智能底盘，蔚来的又一个行业首创，基于大数据提前识别路面颠簸点调节悬架和阻尼，说的直白一点就是——坐在车内的看手机不会晕、喝水不会洒。 3⃣️ 150kWh电池=1070km续航，“电比油远”已成为现实，再加上蔚来的2400多座换电站，加电比加油还方便，充电是撑不起高端行政级轿车的。 4⃣️ 高通8295P芯片、全域全量NOP+城区辅助驾驶、NOMI GPT、NIO Link全景互联行政屏，随便提一个都是“56E”可望不可及的，ET7的智能化优势无需多言。 🏅️🥈🥉 作为一款为社会中坚力量打造的新时代行政座驾，蔚来2024款ET7“⽐5系好开，⽐E级好坐”，借着国内新能源发展的东风，打破“56E”在高端商务轿车细分市场的垄断只是时间问题，“56E<7”这一公式既体现在性能上，也会体现在销量上。
#聊聊你的Dream Car德国🇩🇪街头的蔚来，气场完全不输BBAP，这种高端品牌的范儿，中国其它车企还真不具备。 在德国人眼里，蔚来是来自中国🇨🇳的高端电动品牌，奔驰、宝马、奥迪、保时捷是本土燃油车品牌，随着欧洲充电基础设施的不断完善，中国新势力车企将陆续登陆这个市场，反向给欧洲汽车大本营🚗上一课。
#聊聊你的Dream Car2024年的特斯拉在中国市场将非常难受，小米汽车SU7对标Model 3，蔚来"阿尔卑斯"的乐道汽车对标Model Y，从各方渠道的消息来看，小米和乐道都更值得入手，特斯来一时半会真没有反击的办法，除非祭出Model Q。 话说回来，乐道能用上蔚来的换电系统，简直就是大杀器，最近想买轿车的宣SU7，想买SUV的再等等李斌发布ONVO乐道L60吧～
#现在还是“开宝马，坐奔驰”吗回顾汽车发展历史，优秀的企业最终做的都是品牌效应，买车最终就是买品牌，品牌价值决定了汽车本身的价值🚗 蔚来能把品牌做成高端纯电汽车的标杆，属实不容易，而且在国外市场NIO同样代表了豪华车型，大家对蔚来的心理期待就是"品质高、服务好、技术强"，每年真金白银投到研发中，在品牌价值上的收益是无价的❤️ 以上论断，适用于🇩🇪奔驰、宝马、奥迪。 补充一句，蔚来的Logo设计在新势力中数一数二，这也是能成为一个高端品牌的大前提～🤩
#小米SU7建议收集给小米汽车提个"陈震式"的建议，原车自带的实体按键改成可自定义的形式，绝对可以成为大卖点。 现在推的499元的中控物理按键，装上之后车内的实体按键瞬间增多，一点也不简洁，显得很没有设计感，比较凌乱。 或者，取消原车自带的实体按键，把选择权交给用户。
#比亚迪2023年研发费用395.75亿元最近一段时间，各种名字里带"7"的车型陆续亮相，一款比一款值得入手，4月1日晚，比亚迪的"7"也正式发布——腾势N7。作为腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV，全新腾势N7价位23.98万元～32.98万元，喊出...查看全文
#买了国产车的你，后悔了吗为什么中国🇨🇳BBA车主的下一辆车一定不是BBA？ 不是BBA买不起，也不是国产新能源更有性价比，而是BBA的电车简直太拉垮，为了更好的出行体验，BBA车主的下一辆车买蔚来的是最合适的👌 奔驰、宝马、奥迪，三个传统的油车豪华品牌 🚗，到了电车领域只能算是"杂牌"，目前卖的最好的豪华电动车只有蔚来，2018年起⾄今，上海成交均价30万以上中国品牌累计销量第⼀，不加定语的豪华纯电第一，品牌价值已经被市场认可⬆️ 👍撑起蔚来品牌价值的主要有3点： 1⃣️ 换电技术带来的里程无忧。 选择了蔚来，不用接受充电焦虑，反而有比加油更便捷的"加电"服务，⻓途⽤油⻋、城市⽤电⻋，主种消费体验的BBA车主增购的必然之选。 2⃣️ 高颜值和出色的智驾。 很多女性BBA车主增购蔚来的最主要原因就是车子好看，相较于BBA⽆法定制内外饰颜⾊，蔚来能提供的多样性更多。 对于男性BBA车主，蔚来的智驾属于跨级享受，⾏业唯⼀全场景覆盖辅助驾驶、终⾝OTA升级常⽤常新、同级最强感知硬件和算⼒、引领底盘进⼊AI时代。油⻋驾驶模式3种，蔚来驾驶模式多达10种+，属于用了就回不去的降维打击。 3⃣️ 全方位的售后服务体系。 蔚来的服务有口皆碑，24⼩时专属服务群、0接触⼀键维保，只有你想不到的，没有蔚来服务做不到的，相比之下，4S店维修、异地⻋事故被踢⽪球感，根本不应该发生在BBA用户身上。 ⚡️从BBA车主增购蔚来的情况来看，"油转电"是不可逆的趋势，你的下一辆车必然要考虑电车，你的第一辆车也可以考虑电车，蔚来的子品牌乐道马上就要来了。
#你最爱“它”哪一点春暖花开，出行路上见到的蔚来越来越多，为什么呢？🚘 周末开着蔚来在享受了一下这大好春光，有意思的是，一路上看到很多蔚来，概率不少于BBA，不愧是唯一没有里程焦虑的电车⚡️⚡️⚡️ "无焦虑"源于NIO Power的"换电"，要知道不管是在上海，还是苏州、杭州，任何一个周末任何一个景点都会挤满了人，尤其是网红打卡地，停车都很难🅿️，更别说充电了🔋，想要拥有美好的春游体验，换电和加油是唯二的选择。 从技术层面来说，蔚来的换电对动力电池的安全最有保障，每次换电都会电池包做一次全面检测，换电站的慢充对电池健康损耗也最小。想出个远门，换上100kWh的长续航电池，这种扩展性和选择性也是业内唯一☝️ 上海超95%用户的公司或家附近都有换电站覆盖，难怪越来越多人会买蔚来，"油转电"在在江浙沪地区已基本实现。
#21.59万起，小米SU7值不值小米SU7发布之后，大胆预测一下未来新势力车企的格局：首先被取代的必然是小鹏，小鹏的定位和优势与小米汽车太相似了，当然，"蔚小理"依旧还是"蔚小理"。小鹏的命运估计是被大众完全控股。 蔚来和理想现阶段都有自己的护城河，But，小米一旦发布自己的增城车型（在研发中，是否会量产不确定），理想的压力会很大，小米可以复制L789的所有硬件配置，并且价格做得更极致。 最后剩下的是蔚来和小米，蔚来的护城河相对较深，换电技术和高端电动品牌价值是小米短时间内难以企及的，在维持好这一块优势的同时，蔚来的子品牌乐道能在20万价位段站稳脚跟，中国电动车新势力将迎来"二极"局面。
#小米SU7起售价21.59万突然发现小米汽车的一个“阳谋”： 如果小米SU7一开始的定价策略就已经定了，然后故意不发布价格，营造一种“整车成本太高，价格定高了竞争力下降，定低了亏本”的氛围。 不断去制造价格上的热点，最终发布之后，所有人都以为这个价格是雷军“忍痛”说服投资人砍下来的价格，于是觉得买到就是赚到。 对人性的拿捏程度和吓人的营销手段，细思极恐！！！
#小米SU7建议收集全世界范围最受欢迎的车身颜色依次是白色、黑色、灰色、银色这四个非彩色，占到总量的80%。 #小米汽车3月28日正式上市# 那么请问，小米汽车主推的这个“海湾蓝”，受众太小众了。到底是谁建议雷军第一款车做轿跑的？？？？？其心可诛啊！！！！
#55.98万，理想MEGA值不值理想汽车的CFO叫李铁，跟某著名足球运动员和教练撞名字了......李铁早年就跟着李想了，都姓李，也是理想汽车的联合创始人之一，曾有媒体报道李铁年薪破亿。 李铁曾表示"纯电动和增程式车型一样都会达到25%左右的毛利率"，40万的车，毛利率大概在10万，理想MEGA卖56万，利润14万。 1部iPhone的利润大概不到3000块，所以达到苹果的营收规模还是很有希望的，继续做大做强吧，跨过MEGA的小波折，冲击80万销量。
#腾势D9提车作业3 月 6 日，2024 款腾势 D9 正式面世，其官方指导价为 33.98 万元起。这款销冠MPV增配不增价，同时还推出了 2000 元定金抵扣车辆尾款 10000 元等上市优惠权益。此外，针对老用户，还推出了 30000 元置换补贴等感...查看全文
#你对荣耀版价格满意吗？2024 年春节一开局，比亚迪就高喊“电比油低”，向合资燃油车发起了“总攻”。短短十来天，比亚迪就像“下饺子”一样，接连推出了秦 PLUS DM-i 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版、汉 DM-i 荣耀版、汉 EV 荣耀版、唐 DM-i 荣耀版...查看全文
#国产车降价是否已不计成本2023年，极越01在中国市场交付1631辆，即便在中国市场首发搭载高通8295智能座舱平台，也无济于事，这销量很难撑到明年。 “从技术角度来看，激光雷达并非必需品。但，从终端市场来看，却可能是吸引消费者的硬件堆料，” 在行业人士看来，有没有激光雷达，在一定程度上也是新车性价比的考量因素之一。 个人觉得，有没有激光雷达差异不大，关键是要把视觉算法做好，特斯拉FSD是最好的标杆。
#你对荣耀版价格满意吗？2024 年 3 月 1 号，比亚迪家的荣耀全家桶再添大将，大家盼了好久的宋 Pro DM-i 荣耀版闪亮登场，价格只要 10.98 万起，简直太震撼了！这次新车一共有 5 款车型，官方指导价在 10.98 万到 13.98 万，直接重新定...查看全文
#小米如何定价会大卖？雷军的第一款小米汽车SU7估计有点难，毕竟轿车难卖，竞争又这么激烈，所以赶紧推出性价比更高的SUV车型才是正确的选择。 我已经帮大家算过了，小米的SUV大概率长这样，不信打个赌，输了吃
#理想MEGA正式上市 售价55.98万元从外观上看，理想MEGA和特斯拉CyberTruck一样具有话题性和回头率，容易让人冲动消费，但是两辆车的技术内核完全不同： 理想MEGA还是冰箱彩电大沙发老一套，但是特斯拉CyberTruck其实在颠覆汽车工业，比如线控转向、48V架构、不锈钢车身、防弹玻璃。 但是也不得不佩服，理想那一套就是能唬住普通消费者。
#你对荣耀版价格满意吗？继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻！2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2...查看全文
#你这台车有什么“看家本领”上海迎来第 7 万位蔚来车主🚗，为什么上海人都爱开蔚来😃？ 最大的优势当然是换电🙌，上海有 152 座换电站，95%的上海蔚来车主公司或家周围🚏1 公里内就有 1 个换电站，上海蔚来车主共完成 4,080,951 次换电，补能便捷性方面没有比买蔚来更香的了😍。 另一个重要原因是上海的 ADAS 体验太好了👍，上海蔚来车主使用全域领航辅助里程超 228,103 万公里，NOP+绝对拥有同级最强感知硬件和算力🎉。 7 万这个数据细思极恐😱，毕竟是 30 万以上的纯电高端车型。2018 年起至今，上海成交均价 30 万以上中国品牌累计销量第一🥇。截止 23 年 12 月，上海成交价 30 万以上品牌（不分能源模式），蔚来连续 6 个月销量第一🥳。纯电必须看蔚来，期待上海突破 10 万辆吧🎊！#我在上海为蔚来代⾔#
