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广西南宁爱车C

广西南宁爱车C图1

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2020-08-21

广西南宁爱车C

你努力奋斗的样子最美，早安！

广西南宁爱车C图2

广西南宁爱车C图2

2020-08-15

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我和我的小粉丝，早安！

广西南宁爱车C图3

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2020-08-14

广西南宁爱车C

成功可能会迟到，单永远不会缺席。加油！

广西南宁爱车C图4

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2020-08-12

广西南宁爱车C

未来无限可能，加油！

广西南宁爱车C图5

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2020-08-05

广西南宁爱车C

你若盛开，清风自来，早安！

广西南宁爱车C图6

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2020-08-02

广西南宁爱车C

无论生活怎样，都不要忘记微笑。愿你成为自己的太阳，无需凭借谁的光。早安！

广西南宁爱车C图7

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2020-07-31

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YYP颜宇鹏：有这样的车还要什么自行车？

2020-07-22

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湖北丘哥全国首提宏光MINI EV，顶配落地4万3 五菱这个品牌，被称作神车品牌，你说它旗下的车型产品很强大？如果单论技术和参数，那肯定不见得很有亮点，如果说在产品力层面能够有突出优势的，那绝对就是空间排第一！但只要预算在10万以下，无论是轿车还是MPV还是SUV，五菱车型始终是你无法绕开的，性价比是它的杀手锏，口碑是它常年屹立不倒的基石，而五菱用户，则是国内千万车型用户中绝对充满特色的一个群体！我记得五菱宝骏几乎每款新车在上市之前，就有网友提前提车了，而最近关注度爆棚的宏光MINI EV尽管还未上市，照样被抢提! 来自湖北随州的丘先生，文中就称它丘哥，在6月22日，就迫不及待的提了车！丘哥提的是预售价3.88万的170公里续航顶配版本，颜色是粉红色。据丘哥透露，车价是按照预售价来给的，如果到时候上市实际价格低的话，经销商会把差价退给他，另外他花了199元买了5年基础保养赠送以及道路救援，又买了全险差不多4000元，最终落地花了4万3千元，保守估计上市公布价格以后还有几千元到手。说到买宏光MINI EV的感受，丘哥坦言本来家里已经有一台索兰托，平时上下班和老婆顺路两个人上下班也够了，但之前特斯拉国产后把价格拉得很低，就在网上看特斯拉，看着看着就开始全面看电动车了，从特斯拉看到埃安，再看到小鹏G3，威马这些车型，然后看到宏光MINI EV出来了，本来自己舅舅有一辆五菱宏光神车，一看预售价才3万多，感觉随手就能买，就留了个电话，结果销售就让去看车。刚好店里面就是粉红色的这款，实车要比照片大，看起来很呆萌，就像一块果冻一样，拍了几张照片给老婆，老婆看外观以后就立马同意买了！然后丘哥就和销售大概了解了一下这车的情况，没什么特点，就是代步，小身材，大空间，4座，性价比，就这几点。另外续航有两个版本，120公里和170公里，我觉得170公里足够用了，而且销售很自信说冬天低温电池的能效不会打折扣，有技术加持的，而且防水性能也是和20多万的纯电车一个级别。后面丘哥在4S店园区开了几圈体验了一把，总体感觉很轻巧，动力比较轻盈开起来没有声音，这种感觉比燃油车好太多，加速踏板反应很直接，踩多少动力就来多少，没有那种眩晕的推背感，速度是很线性的推上去的！底盘很厚重，开起来稳，转弯变道这些操作不会有侧倾，而且坐姿很高视野很好！试驾完之后丘哥就果断下订了，后面不知道他和销售怎么说的，这车还没上市就直接去店里提车上路了！丘哥是不是冲动消费？我觉得是，首先他不是冲着宏光MINI EV去的，而是冲着国产后的特斯拉，而就算国产特斯拉价格下来了，但也是宏光MINI EV的10倍，而丘哥果断下订连上市都还没上就提车上路，可想而知他这个阶段更多的是把宏光MINI EV当做代步玩具来看，而同时也是尝试新能源纯电车的第一步，4万多落地，试错成本低，而且毕竟是大厂出品，还是有较高的保障！我觉得丘哥把车买回去以后，会慢慢体会到这款车的好处和便利之处，同时他和他老婆也会慢慢尝到家有两台车的甜头！

广西南宁爱车C图8

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广西南宁爱车C图9

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广西南宁爱车C图10

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2020-07-13

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这款新能源汽车有啥魔力？预售盲订超2万，守一晚上陈赫直播间抢前两天宠粉魔王陈赫在直播带货，最后压轴的时候，宏光MINI隆重登场，9.9元就可买车，引发直播粉丝的疯抢，6辆宏光MINI被瞬秒，就连陈赫的直播搭档朱桢也拿起手机，参与到抢车行列，宏光MINI的热度也再一次激起了直播间里粉丝们的热情，虽然只有6个名额，参与人数却上百万。陈赫还安利了宏光MINI的好处，作为人民的代步车，宏光MINI使用十分方便，只需家用电220V就能充，120km或170km续航，能开3至5天，而且每公里的使用成本只要5分钱；因为车身不足3米，相当一辆C级家轿一半，所以一个传统车的车位可以两辆宏光MINI。最关键的是，它物美价廉，只要2.98万起就能买到，是人人都买得起的带步小神车。陈赫和朱桢你一言我一语，说得头头是道，粉丝也大感震惊！其实，宏光MINI还不只这些好处，虽然车身不足3米，但内部空间充足，前排后排都能满足乘坐的舒适性，特别是后排，即使是身高1米8的人都能轻松自如的坐下，并且后排还可以完全放倒放平，使后备箱的空间扩大，可装下三个中等的行李箱。在乘坐区还设计了12处小型储物的空间，如中控台的奶茶杯槽，即方便也很人性化。空间布局的设计可以说是宏光MINI很突出的一个特点，可以轻松满足4口之家的城市出行需求。宏光MINI也是一款安全可靠的纯电新能源汽车。一方面，宏光MINI全系配备了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达等基本的安全配置；另一方面，宏光MINI车身的高强度钢的占比达57%以上，再加上它的笼式结构设计，使宏光MINI成为一身金刚铁骨，保护乘坐者的周身安全。除此之外，宏光MINI在电池方面也做了很好的安全验证和保护，首先是对电池仓做了精心设计和保护；其次是采用技术成熟和安全性较高的锂电池作为动力电池；再次是运用了低温预加热充电技术和电池保温功能，使其在冬天也不会出现充不进电或者续航里程减少的情况；然后是电池还经过了高温火烧、碰撞挤压、海水浸泡、短路等16项安全测试，均表现出了良好的安全性能，其防水防尘性能达到IP68的高标准；最后是电池还提供8年或12万公里质保服务，在此范围内，只要不是人为破坏，电池出现任何问题都可以免费维修或者更换，这样的服务也可以消除消费者的后顾之忧。看上去，宏光MINI是一辆朴实无华的纯电新能源汽车，比不上特斯拉的豪华，也没有太长的续航里程，但它与五菱宏光一样，经济实用，是一辆普通大众都能买得起的车，也是一辆专门解决4口之家城市出行问题的一辆车，所以在预售开启后短短一个月的时间，盲订数就超过了20000+辆，这有点让人意外，然而也在情理之中。

广西南宁爱车C图11

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广西南宁爱车C图12

广西南宁爱车C图12

广西南宁爱车C图13

广西南宁爱车C图13

2020-07-10

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不到3万块，能买到几个放心？宏光MINI：至少4个最近在网上热度颇高的五菱全新纯电小车——宏光MINI EV，预售价发布以后引起一阵哗然。过去我们以为纯电动的新能源汽车，不要十几二十万，也起码要十万块吧，没想到现在不到3万块就能入手。3万块在两年前，只能买到横行我国中北部地区的铅酸电池老头乐，如今居然能买到大厂的精品小车了！不过这个价格，很多人不禁要问——卖给你的能是什么好车？先别急着喷，车子好不好，绝对要看跟谁比，你要跟20万的车比，这车不值一提，要是跟同价位的铅酸电池老头乐比，宏光MINI绝对要好上几个等级。以下的言论，不是希望抬高这款车，而是希望大家看到这款车的底线。首先，这是根据国家相关汽车生产安全标准开发的，这是有国标规范的，不是什么小作坊出品的四个轮子带个壳。不到3万的售价，宏光MINI EV高强度钢比例超过57%，车身还有几处抗凹加强板，重点是带前防撞梁，经过44次整车级碰撞测试。这些东西决定了，宏光MINI EV虽然价格不高，但是守住了车身安全的底线。高强钢比例超过57%是什么概念呢？举个栗子——吉利博越是58%。在安全配置方面，这个价格这个身型，就不要求ESP了，全系标配ABS+EBD算是及格水平，这个配置是国内汽车的底线。不过标配胎压监测以及倒车雷达，就稍微有些惊喜了。这不能说是多好的配置，但至少安全性和便利性有了更多保障，比3万块的面包车要强得多。在人们最关心的三电安全方面，这个车也至少是有底线的。据官方信息，这个车搭载了低温预加热充电技术和电池保温功能，这两个功能国内的电动车都用。可以说是比亚迪、长安、北汽、广汽十几万的车同款。主要功效是保证充电效率以及保证冬天续航。另外，这个还能通过手机APP实时监测三电状态，带BMS智能电池管理系统，这两个配置其实不算是必要的三电装备，尤其是BMS这种智能化电控设备，让这款车的三电水平高出了底线。另外提一点，这个车的三防等级，居然超过了IP67，达到了IP68级，有点出乎意料。第四点，这个车根据国家对汽车出厂标准的要求，进行了高温和极寒测试，包括28个场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里验证。这些测试虽然对于10万块以上的车子来说，已经是家常便饭，但是对于铅酸电池老头乐来说，是很高的要求。首先铅酸电池就很难通过类似的测试项目，其次小厂也没有技术能力以及金钱成本、时间成本来进行这些测试。从这点来说，宏光MINI EV也守住了作为汽车的底线。 3万块能买到几个放心？宏光MINI EV这个车起码给了4个，虽然价格和用途都对标的是城市通勤电动车，但是起码表现出了汽车应有的底线。这个车预售居然预定超过15000辆，看来很多人嘴上说不香，口袋还是挺诚实的。

广西南宁爱车C图14

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广西南宁爱车C图15

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广西南宁爱车C图16

广西南宁爱车C图16

2020-07-07

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出于对五菱的信任，下订宏光MINI EV，120KM续航不缩水一直在关注宏光MINI EV，终于等到预售价出来，符合心中的预期，说实话3万元以下的车真还买不到几辆，而且都是些杂牌小货车！五菱宏光MINI EV算是刷新了家用车价格的底线，虽然网上还是有人说价格高了，但我觉得那纯粹是起哄，真正要买的人不会觉得价格高，反而会担心这么低的价格，厂家和4S店还要赚钱，那这车成本到底是多少、质量有没有保障、配置会不会很简陋、续航会不会虚标之类的问题。在下订之前，这些问题要搞清楚，这钱花得才值，不然大把多老年代步车更便宜也没多少人敢买！带着这些问题，去了4S店，一口气了解清楚，如果产品方面符合预期的话就果断下订！最后了解完了以后，就交了定金预定了续航120公里的高配自在版。先说说为什么没订续航170公里的版本，两个版本续航差距50公里，由于我上下班的路程是5公里，所以一天往返就是10公里，一周上下班50公里，还有50公里周末玩耍代步一周一充已经足够了，加上我比较宅，也不出远门，所以3.28万这款对于我而言性价比是最高的！有一点要特别提一下的就是这车官方续航120公里，实际上里程不会缩水，我买之前调查过宝骏E100车主的实际续航里程，只要不猛烈驾驶，基本上是和官方续航里程一致的，所以同为上汽通用五菱旗下的产品，我觉得在电池续航保障上的技术和控制应该是同一个水平，这也就是说上汽通用五菱的三电技术水平，至少从宝骏E系列车型的实际表现来看，是相对比较高的。至于动态会不会影响电池性能，这点也不用担心，厂家安排了一个技术保护锂电池在寒冷天气中的温度，具体的原理不太清楚，大概就是你要用车的时候，坐上车的时刻，这个时候电池的温度实际上已经比环境温度要高了，属于工作起来比较舒服的正常温度，基本上杜绝了电池很冷的情况下启动，然后亏里程的情况。这就像用手机一样，在寒冷动态户外开机之前，手机的电池已经相对比较热了，就会避免亏电。而在开车过程中，电池也始终处于保温的状态，这点是怎么做的的就不知道了，反正就是这种效果，所以我丝毫不担心120公里的续航里程会打折扣，只是说如果开空调的话就会损失里程，这没办法，不过损失不多。而整个车开起来不管是外观还是内饰都还对得起这个价格，虽然说内饰硬材料的地方偏多，不过很多地方做了有科技感的纹路，看上去不显得廉价，还有一个满意的地方是它的座椅，坐上去很舒服，前排是一体式座椅，虽然是织布的，但是做得非常精致，不像那种低配燃油车很LOW的感觉，而且座椅上的纹路和内饰的纹路属于一个风格，看久了有点像编程语言那些字母罗列下来，有点极客的味道。这说明了两点，第一是虽然价格便宜，但厂家还是很用心希望能够营造出一种设计风格出来；第二点就是这辆车的设计团队肯定是年轻人，因为除了座椅、内饰面板的纹路之外，在一些其他的地方比如整个横贯式的中控台、空调操作区的设计等等，都比较时尚，和它时尚代步车的定位很符合。总结来说，外观内饰都是我比较满意的，宏光MINI EV的设计和做工确实对得起它这个价格，而续航问题也解决了，我是这么想的，本来宏光MINI EV的续航里程也这么小，用来城市代步足以，而厂家肯定会保证这个续航里程的真实性和实际用车时候的满意度，不然数据就太难看了，而了解到它确实有电池保温这个黑科技以后，也和我之前的判断相吻合。而上汽通用五菱又是大品牌主机厂，在质量方面不用担心，五菱车皮实耐用就是它的口碑。所以这次买这么便宜一辆车，一半是出于五菱的信任，一半确实是因为价格以及它很适合我的实际情况！

广西南宁爱车C图17

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广西南宁爱车C图18

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广西南宁爱车C图19

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广西南宁爱车C图20

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广西南宁爱车C图21

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广西南宁爱车C图22

广西南宁爱车C图22

2020-07-06

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买车就像找对象，遇到喜欢赶紧上？一年一度的618刚刚落幕，这几天的你，是否也像我一样沉浸在狂拆包裹的快乐中无法自拔？自然，买到喜欢的总是让人欣喜，拆到不满意的也难免让人苦恼，还好现在大部分的商品都提供退换服务。然而，频繁退换未免麻烦，如何能够买到自己最满意的商品？最好的办法之一就是“三思而后行”，就像单身青年找对象，不能被光鲜亮丽的表面现象冲昏头脑，有些原则还是要坚持，只有这样才能选到最好的那一个。原则1：不只看眼前，更要想长远找对象不能看眼前，更要想长远，享受眼前的快乐固然美好，但长远的幸福更为重要。升级而来的五菱宏光PLUS，在延续经典宏光多拉快跑、实用可靠的基础上，颜值、内饰、质感进一步升级，而且在价格上（5.88-7.98万元），依然保持亲民特色，不愧是勤俭持家的好“对象”。而在国六升级大潮下，五菱宏光紧跟市场、快速响应，全系普及国六，符合主流水准，处于国产阵营里的尖端，放眼未来，不止于前。原则2：不只看颜值，还要有内涵所谓“始于颜值，陷于才华，忠于人品”，找对象只看颜值可不行，内涵往往更重要。五菱宏光PLUS可谓是内外兼修的好“对象”。外观上，宏光PLUS一改往日宏光车系的设计风格，前脸采用“鼎”字形设计语言，方正稳重，硬朗大气；侧身使用平行腰线的组合，简约端庄。内饰上，黑米双色材质组合极具质感，配备支持互联和蓝牙等功能的8英寸中控触屏，科技十足。原则3：不只看能力，也要看潜力有能力的对象可以带给你一时的惊喜，有潜力的对象则能带给你不断的惊喜。宏光PLUS的能力，不仅来源于经典的发动机前置后驱布局，更来源于1.5L和1.5T两种动力选择以及国际顶级团队摩缇马帝所调校的底盘。而宏光PLUS的潜力，则是它的灵活大空间，1606L超大后备箱容积，足以满足日常载物所需；而当后排座椅放倒后，行李箱的容积可提升至4102L，大到超乎想象。

广西南宁爱车C图23

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广西南宁爱车C图24

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广西南宁爱车C图25

广西南宁爱车C图25

2020-06-23

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订单已突破一万，五菱宏光MINI EV真的会成为人民的代步神车吗？要说起人们对于代步车的要求，其实也无非是如下三个而已：购买成本低、使用成本低、产品扎实可靠。如果能够同时满足这三个条件的车子，就有资格成为爆款代步车。以前说汽车购买成本低，怎么也有个限制，毕竟一辆正规的汽车，怎么说也要四五万块钱起步。但是，现在有一款车子悍然打破了这一切。这就是由上汽通用五菱出品的五菱宏光MINI EV，一款车长不足3米却有四个座位的代步车。根据官方公布的预售价，价格区间仅为2.98万至3.88万元。不到3万元就可以买到一辆纯电动汽车？是的，你并没有看错！在购买成本低这一项，五菱宏光MINI EV无疑拥有压倒性的优势，要购买燃油汽车，就算是入门的A0级汽车，起步售价也在4-5万元之间，而且还只是手动挡，而生来就是自动挡的五菱宏光MINI EV的最高售价不足4万元，还不需要购置税，购买成本天生就会低很多。这里可以毫不犹豫的下个定论，这就是市面上能买到的最便宜的汽车。在使用成本这一块，燃油车的油价就算现在已经到了地板价，92号汽油也还要5.5元/L左右，虽然说比以前能省一点油钱，但是每次加油支出的金额还是不会少的，一百两百的加油有时候也心疼呀。而五菱宏光MINI EV使用锂电池和电机驱动，使用成本要比燃油车低很多，且相比其他纯电动汽车还有一个很大的优势，那就是只需要家庭的220V交流电源就可以充电，以民用电的结算价格来算的话，每公里的使用成本只需要几分钱，开车的时候终于不用盘算要花多少油钱啦。从产品扎实可靠这一点来说，五菱宏光MINI EV出自上汽通用五菱，一家专门出产爆款车型的企业，产品品质也是有口皆碑。即使是这么小的汽车，它上市之前也经历过高温、高湿、高寒等特殊环境以及高达几十万公里的路试考验，拥有很高的可靠性，生产上也是严格遵循通用体系标准，在质量上也可以放心。再说，上汽通用五菱全国多达2600多家的销售服务网点，让你在哪里都能找到维修保养的门店，在使用上无后顾之忧。此外，五菱宏光MINI EV的外观颜值不错，内饰简洁大方，空间足够实用。就拿它的空间来说，虽然车长不足3米，但是却能够安排出四个座位，后排的乘客，即便是身高1.8米的大个子依旧可以轻松乘坐，两个座椅都带有儿童安全座椅接口，一家四口用着刚刚好。在需要载物空间的时候，把后排折叠，可以扩容出一个741L的大空间，出门接送朋友、家庭大采购也都是轻轻松松。对于一辆代步车来说，这样的空间表现，已经很是足够。要想遮风挡雨，轻松出行，又想省钱省心，五菱宏光MINI EV确实是不二之选。从这一点来说，它本身就具备爆款的潜质，而火爆的预订量也说明了这一切。据官方消息，目前五菱宏光MINI EV的订单已经突破了一万辆。人们正在用自己的钱包投票，告诉世人什么才是人民真正需要的代步神车！#人民的代步车#

广西南宁爱车C图26

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广西南宁爱车C图27

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广西南宁爱车C图28

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广西南宁爱车C图29

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广西南宁爱车C图30

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广西南宁爱车C图31

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2020-06-10

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造完口罩、螺蛳粉，五菱又造“地摊车”，已全国开售在汽车产业中，通常都是合资车会领先于国产车，毕竟国产汽车工业起步比较晚，在技术上、积累上确实要比发展百年的海外品牌弱一些，不过这并不绝对，因为现如今自主品牌发展蒸蒸日上，技术、品质也都在不断攀升，而且相比起海外品牌，肯定还是中国人更了解中国人，所以在很多时候，自主品牌打造的产品要更了解国人的需求，就好比如说在“地摊经济”合法化的当下，国产品牌五菱便率先打造出了符合“地摊经济”需求的“地摊车”，即五菱荣光翼开启售货车（售货车）。在了这款车之前，我们首先应该了解什么叫做“地摊经济”，其实从这个名字就能发现，“地摊经济”指的便是摆地摊合法化，只不过这里说的地摊并不是以往说的小摊贩，而是在规划出来的区域中合法摆摊营业，这一概念的提出，拓宽了老百姓赚钱的渠道，尤其对于因为受大环境影响而失业或薪资降低的部分人群来说，也是一个好消息。 “摆地摊”被合法允许后，一时间全国就有超10万人群的就业就得到解决了，是一件利好的大事件，也因此令“五菱汽车”的股价大涨，最高涨幅超120%，成为近日股市的一个爆点，而五菱汽车能一夜之间成为焦点，就是因为推出了一款五菱荣光售货车，成为人们奔走相告的首款正规“地摊车”。那么五菱荣光售货车为什么能够符合“地摊经济”的需求，成为大家口中所说的“地摊一哥”呢？这是因为五菱荣售货车拥有一般车型所不具备的灵活性，还拥有一般车型缺少的大空间，而这两点，恰恰都是老百姓在摆摊过程中最需要的要素。五菱荣光售货车其实是基于五菱荣光小卡打造而来，所以荣光翼的车身尺寸和普通的荣光小卡相差不大，其三围分别是4550/1605/2268mm，轴距3.05米，货厢容积高达5300L，装载能力非常强。在有限的尺寸下，打造出最大化的装载空间一直是五菱的打造货运车的理念，不论是五菱荣光小卡，还是五菱宏光PLUS的2座封窗版，都是同级最会装载的车，而这款五菱荣光售货车也依旧如此，堪称是能移动的“大货厢”，如此一来方便了人们“摆摊”。这款车目前已经全国开售，1.5L版本的最低指导价仅5.58万元，大大降低了摆摊的前期投入。其实不止这台五菱荣光售货车，不久前，五菱还推出了首款电动物流车——五菱荣光电动车。虽然是一款全封闭式的微面，但是载货空间同样高达5100L。而且结合其电动的优势，每公里成本只要1毛钱，这对于摆摊从业者来说，摆摊成本大大降低。其实从年初的造口罩，到网传的“五菱牌”螺蛳粉，再到今天推出这些“地摊车”，五菱似乎越来越走进人们的生活中，一次又一次地用行动证明“人民需要什么，五菱就造什么”。五菱的再次出圈并获得广泛热议，既在意料之外，其实又在情理之中。尽管利好政策的突然到来让五菱成为了焦点，但是五菱能在过去的35年经久不衰，获得超1750万用户的认可，并不是靠突如其来的运气，而是靠实打实的造车技术以及不忘初心的造车理念。根据市场所需造车，紧跟时代步伐，持续不断地更新产品，扩大产品线，才能让五菱汽车走到今天，即便是在5月25日到6月4日这短短的这10天里，五菱先是推出全球银标，开始加快全球布局，再到如今推出五菱荣光售货车、五菱荣光电动车，助力“地摊经济”，五菱正在一步步地将自己打造成“人民的五菱”。

广西南宁爱车C图32

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广西南宁爱车C图33

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广西南宁爱车C图34

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2020-06-08

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全球银标登场后，五菱要成下一个“BBA”？对于国人来说，上汽通用五菱是一家熟悉得不能再熟悉的车企，遍布大街小巷的五菱宏光，保有量极高的五菱之光、五菱荣光(参与互动赢取购车优惠券)等均是家喻户晓的车型，可能大家对于什么车型对于什么名字不太熟悉，但大家一定见过或听过这些熟悉的“朋友”。在广为人知的知名度背后是五菱一流的产销量，截止5月25日，上汽通用五菱第2200万台车下线。35年的心路历程，2200万的产量，将五菱的地位推至自主车企第一。也是在第2200万台下线之际，上汽通用五菱发布了全球银标，未来经典红车标将与全球银标并行，分别对应国内和全球市场。同时，五菱也亮相了第一款悬挂全球银标的车型（伪装图），其代号为“Victory”，同时，网上也流露出五菱更换全球银标后的新车规划，其中包括2020年-2022年的三款车，下面一起来了解一下。第一款，五菱“老本行”MPV——Cetus。打造爆款MPV一直是五菱的强项，从概念图来看，Cetus大灯组采用分体式设计，具备足够的未来感，整体线条也具备足够的乘用车氛围、高级感，全球银标也更契合整车的气场，从规划来看，这台车或许将于2020年面向全球推出。第二款，品牌向上代表作SUV——Ursa。正如这台车大熊的命名一样，从Ursa概念图上可以看出，其整体设计较为敦实，同样采用分体式大灯，配合尺寸极大的进气格栅，提升整车运动氛围。但目前也没有更多关于此车的消息，我们推测这台车或将定位为城市紧凑型SUV，毕竟如果定位为硬派越野车的话，在中国市场不太走量，但在印尼、东南亚地区，或许会是香饽饽，因为那里路况相对一般。而从规划来看，Ursa或许将于2021年发布。第三款，万众期待的柳州“科尔维特”——Sirius，双门跑车。虽然五菱还未涉足跑车领域，但民间已有很多关于五菱的传说，如平民漂移车——五菱宏光，同时，由于五菱经典红车标与美国超跑科尔维特相似，五菱的跑车更是会被誉为柳州科尔维特。所以我们认为，如果五菱打造出一台跑车，结合五菱的影响力，它一定会拥有足够高的知名度。从Sirius的设计来看，其采用钻石切割的型面设计，狭长的大灯、夸张的进气格栅已经拥有足够的气场。Sirius或将于2022年发布，倘若其能量产，“五菱超跑”梦也将成为现实。

广西南宁爱车C图35

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广西南宁爱车C图36

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广西南宁爱车C图37

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广西南宁爱车C图38

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广西南宁爱车C图39

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2020-06-04

广西南宁爱车C

你所不知道的五菱：远销40多个国家，将五菱标准变成世界标准在上汽通用五菱2200万辆整车下线仪式上，五菱正式推出全球银标。如何来理解五菱在这个重要的节点推出新车标？其实从字面意思就很好理解，在铸就2200万辆整车下线这个伟大里程碑的同时，五菱也希望从中国五菱，走向全球五菱，而全新车标代表五菱的全新面貌。对于这一点，可能有人会问，虽然2200万辆整车的成绩确实很出色，但五菱有什么底气，敢于走向全世界呢？毕竟在海外，强敌如林。先来说说国内市场，目前上汽通用五菱旗下主要涵盖五菱、宝骏、新宝骏三大品牌，毋庸置疑三大品牌均得到了国人的一致认可。正因如此，五菱在2019年才能够成为中国一，这就奠定了它进军全球汽车市场的强大信心。不过，五菱在国内市场的表现各位车友自然是有目共睹，但在海外汽车市场，五菱表现如何呢？我简单为各位车友做了一个总结：五菱在海外市场的表现，主要包括国家和地区的覆盖、产品线的建立，以及五菱标准的同化三个方面。就国家和地区的覆盖而言，尽管五菱与大众、丰田这样的百年车企还有一定差距，但它们之间的差距正在慢慢缩小。因为到目前为止，五菱已经在全世界范围内40多个国家和地区有出口量。换句话来说，五菱目前已经在全球四分之一的市场进行了布局，那可以肯定的是，未来它的发展潜力巨大。再者说产品线的建立，目前来看，国产品牌中大部分出口的车企，几乎是采用单一的整车出口，所以限制条件比较多。五菱不一样，五菱除开采用单一整车出口外，还在海外市场构建属于自己的工厂，直接将五菱的产品线搬到海外，最大限度扩大了五菱在海外市场的影响力和生产力。最后来说造车标准，由于各个国家和地区的消费者需求有所不同，所以对汽车的要求自然有所不同。但五菱作为一家带着产业链走向海外的汽车企业，除开向海外输出整体的生产制造、销售服务体系之外，还将五菱的造车标准变成了世界标准。而该项举措，则是国产汽车企业中的第一家。由此可见，五菱的同化能力足够出色。因此，综合来看，五菱无论是在国内还是在国外，都已经有着强大的市场基础。只不过对国内的消费者来说，只清楚了解它在国内的表现，却对它在海外的表现知之甚少。但通过以上种种，能够肯定的是，现在五菱完全有实力推出全球银标，在全球汽车市场中代表国产品牌更上一层楼。

广西南宁爱车C图40

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广西南宁爱车C图41

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广西南宁爱车C图42

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广西南宁爱车C图43

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2020-06-02

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今天五菱首款新能源五菱宏光MINI发布了预售价，网友们要炸锅了他来了他来了，新的神车走来了！五菱宏光的亲兄弟——宏光MINI电动车终于在各大网络平台开始了预售，今日预售价放出，很多网友表示良心之作。有网友晒出路上偶遇的“实车”照片，看来宏光MINI EV的正式售卖已经做好准备了。跟目前市场上预售的车型相比，光冲着这么有诚意的福利大礼包，就让人忍不住剁手。已经有网友晒出自己在马路上“偶遇”宏光MINI EV的实车图了，虽然车身数据看起来很迷你，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅1940mm，但实车看起来个头还挺大，因为车身比较高，整体比较方正，这样的设计让宏光MINI EV的空间利用率更高，看上去还是很有五菱宏光的家族气息——能装，能拉，能跑。宏光MINI EV诞生的目的就是为了让用户拥有一台更方便在城市使用的通勤代步车。比别的车更短小精干的身躯，能够自由穿梭在滚滚车流中，只需半个车位大小就能停放的特质，更让宏光MINI EV的车主不用再为抢车位而烦恼。这些特质都很像其兄弟系列宝骏新能源。经过两年的市场检验，宝骏新能源的成功证实了越来越多的家庭对这类好停好开的城市代步车有需求。而宏光MINI EV四座设计又填补了两座的宝骏新能源无法全家出行的遗憾。不到3米的车身内，灵活布置了4个座位，后排设计成整体式的靠背，能安装两个儿童座椅，即使是二胎家庭也完全不用担心。座椅正常使用时，后备厢空间不大，只能容纳一些日常随身用品。座椅放倒之后，后备箱的门槛与靠背齐平，靠背也很平整，容积达到741升，能搬运一些小件物品，空间的实用性很强。过硬的安全品质是宏光MINI EV的立身之本。新车的乘员舱、电池舱采用框架和笼式结构，能够有效保护乘员安全。电池防尘防水性能达到了行业领先的IP68等级，就算面临恶劣的天气情况，也能充分保障充电及用车安全。新车还配备了EPS助力转向和ABS制动防抱死，不仅更好操控，也能保证安全性。在城市交通日渐拥堵、出行成本居高不下的今天，宏光MINI EV的出现非常符合“人民的代步车”设定，小巧灵动、兼具便利性及实用性，解决了城市出行的最大痛点，为用户提供轻松愉悦的高品质出行体验，值得成为四口之家城市出行代步的最佳选择。

广西南宁爱车C图44

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广西南宁爱车C图45

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广西南宁爱车C图47

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广西南宁爱车C图49

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2020-05-28

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上汽通用五菱将根据新的全球战略，在海外更多细分市场布局一系列更加年轻化、全球化、多元化的产品矩阵，2200万辆不但是五菱的一个里程碑，更代表了品牌立足全球的新起点。

广西南宁爱车C图50

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2020-05-27

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人民的五菱，世界的五菱，全球银标正式发布评判一家车企是否成功，最简单的标准就是销量，能够在车市中大卖、被不同消费者认可的车企，往往在质量、产品力、设计等多个层面都拥有较好的表现。最直接的例子当属大众和丰田这类累计销量破千万的全球一线车企，它们无论是在国内、国外都拥有很高的知名滚镀和市场认可度，也一直是消费者在选购车型时的首选，但在国产中能够达到大众、丰田这一层次的车企就很少了，毕竟国内自主汽车工业的起步时间比较晚，从历史层面上就没办法和拥有百年历史的合资大厂相比。但在国产中，也有一家被国内、国外媒体好评，打造的车型走向全球的品牌，那便是上汽通用五菱。这家来广西柳州的自主品牌，在今天召开品牌第2200万台新车的下线仪式，也即是说五菱如今已经累计卖出2200万台新车了，在销量方面，五菱的表现显然不逊色于任何一家国产车企，而在今年4月份恢复生产之后，五菱的累计销量便突破12.7万台，同比增长13.5%。除了国内市场，五菱品牌这两年还在积极进军海外市场，还开始推进出口事宜，不断提升在海外市场的竞争力，我们可以在印度、印尼等市场看到经典的五菱宏光，还能看到宝骏530这类五菱的车型在海外销售，且五菱如今已经在印尼当地投产，建立起工厂。而实际上，这样的五菱在海外市场的销量也很不错，今年4月五菱往海外出口的车型数量超过5000台，其中宝骏530便出口4217台，同比增长131.1%，这些数据都证明了，五菱在国内、国外均深受消费者喜爱。而在五菱今天召开的品牌第2200万台整车下线仪式中，五菱还发布了全新的银标，在这时候发布新标，其目的主要有两个方面，其一是提升品牌形象和影响力，其二则是为了发力全球。在品牌方面，五菱留给国人的形象一直很不错，但因为进入海外市场的时间不算太长，所以相对而言积累要比国内逊色些，这时推出更加年轻、精致的银标，在一定程度上提升对海外消费者的吸引力，优化品牌形象。而在全球化方面，五菱已经将全球发展视为重要举措，银标的到来，也将和现如今国内的红标车型形成区分，银标车型主打出口和海外市场，以全新的面貌来吸引海外友人，红标车型则稳定国内市场，以更经典的样式陪伴在国人身旁，这样差异化的定位自然能提升五菱品牌在不同市场中的竞争力。所以说，上汽通用五菱推出全新车标，对于品牌本身来说是一件好事，全新的车标将走向全世界，为上汽通用五菱的全球化策略增光发热，而在五菱推出银标之后，相信五菱将会继续推出更多出色的产品面向海外，进一步提升自己的全球化进程，让中国品牌真正走向世界，为国产争光。

广西南宁爱车C图54

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广西南宁爱车C图55

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广西南宁爱车C图56

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广西南宁爱车C图57

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2020-05-26

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#五菱宏光PLUS值得买吗能“跑山”的MPV，涡轮动力+后驱，配独立座椅，真心买值了俗话说“靠山吃山，靠水吃水”，10多年前我们老家被规划成景区，当时我们这一批在外谋生的年轻人大多也回到家乡，做起了小生意。我当初也秉承着创业、给自己打工的想法，和自家的兄弟凑了一点钱，开了一家农家乐。最初，我们通过发名片、打广告牌的方式推广，但后面我们发现这种方式其没有多少作用。因为来到景区游玩的大多是外地的朋友，我们给的地址再详细，人家也不容易找。为此，我们也想出了接送游客的服务，而且因为我们的景区在山上，大多数游客都不太敢开山路，我们和家里兄弟商量之后，决定店里的工作交给他们来做，我就开车接送游客，并且负责导游的业务。毕竟这是我成长的地方，这里的每一寸土地我都非常熟悉。因此，半年前，经过商讨之后，我们花8万多落地了一台顶配的五菱宏光PLUS。因为我们这台车主要是用来载人，而且载的都是我们的顾客，就是所说的“上帝”，所以我们面对顾客的车一定要上档次。我们附近的店大多都是用的长安之星那些“面包车”，看起来就不上档次，但我们的五菱宏光PLUS则是一台商务车，看起来有气势，有点高大上的感觉。如果把五菱宏光PLUS和长安之星那些车停在一起，顾客也会更愿意选择坐五菱宏光PLUS，这也是吸引顾客的一种方式既然是要接送顾客，让顾客坐起来舒服也是重中之重，五菱宏光PLUS就恰好满足我们的需求。首先，它的空间足够宽敞，像我这种178cm的个子，在第三排坐着也不会觉得挤。其次，五菱宏光PLUS第二排采用独立座椅，每次接送一些老人，他们都会夸这个座椅坐起来比他们家的轿车更舒服，而且我们的车后排还带有独立空调，能提供更舒适的乘坐环境。而我们这行属于服务行业，服务好了才会有“回头客”和更多的客源，五菱宏光PLUS也算是帮了我们很大的忙，毕竟客人的感受提升了，下次来就一定会再找我们。当然，以上两点都是从照顾顾客感受出发的，但从我们自身角度来看，经常在山路上开我们需要一台动力强的车，五菱宏光PLUS刚好能满足我们的需求。它搭载了一台1.5T发动机，并且是后驱的。整车满载时，在坡道上起步也很轻松，毕竟是带T的发动机。其次，我们的车是用来挣钱的，我们对经济性也很重视，而我们这台五菱宏光PLUS目前开了7000多公里，表显油耗也只有7.3L/100km，我觉得对于一台这么大尺寸的涡轮车来说，足够省油。我们买车就是用来挣钱，当然也是想让顾客们能对我们有个好印象，希望能招揽到更多的“回头客”。所以照顾客人们的感受是最重要的。而五菱宏光PLUS也做到我们预期想要的效果，总能给顾客留下美好的第一印象，能让顾客舒舒服服地享受旅程。希望未来，我们这台五菱宏光PLUS能继续保持这样的状态，为我们的创业提供更多的帮助。

广西南宁爱车C图58

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广西南宁爱车C图59

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广西南宁爱车C图60

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2020-05-25

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空间小，跑不远，三问五菱宏光：人民真的需要这种迷你车吗？顶着“五菱小神车”名号出道的宏光MINI EV，一经曝光，就在网上炸了锅，对比空间大，座位多，动力强劲的五菱宏光，宏光MINI EV完全是颠覆版：空间小，座位少，电机驱动新能源。一直喊着“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，今天小编想问问：人民真的需要这样的车吗？一问：为什么车身这么迷你？不愿透露姓名的五菱设计师答：当城市越来越拥堵，停车位越来越难找，微型车好开好停放的便利性凸显，市场已经逐渐火热。宏光MINI EV实车长宽高为2917/1493/1621mm，虽然数据尺寸看起来迷你，但车够高够方正，内部空间利用率高。内部的4座设计前后排空间都很宽敞，后排头部空间也足够，后排位置能放下两个儿童座椅。座椅正常使用时，后备厢空间虽然不大，但放一些日常随身用品完全足够，放倒座椅后容积能达到741升，还能形成一个平面，能搬运一些小件物品，空间的实用性很强。日常使用，完全能够满足小家庭代步出行的需求。二问：为什么要做低速电动车？五菱市场部相关人士答：低速电动车是一个巨大的市场缺口，越来越多的老年人有出行代步出行需求，而我国低速电动车市场主要以老年低速电动车为主，低速电动车是迎合老龄化社会，解决老年人短途代步出行而诞生的草根行业，“老头乐”也因此在老年人群体中获得越来越多的需求。对比这些在安全上有巨大隐患的三无产品，宏光MINI EV的出现是对老年代步车市场进行了产品更新。从安全角度来说，宏光MINI EV具有过硬的安全品质，新车的乘员舱、电池舱采用框架和笼式结构，驾驶安全度高。电池防尘防水性能达到了行业领先的IP68等级，就算面临恶劣的天气情况，也能充分保障充电及用车安全。新车还配备了EPS助力转向和ABS制动防抱死，不仅更好操控，也能保证安全性。实际上，这些特性不仅是老年人有需求，对电驴党，还有面临开车堵、停车难问题困扰的人来说，也同样是一辆极佳的代步车选项。三问：为什么要做成新能源？五菱工程师答：宏光MINI EV之所以设计成新能源动力，就是考虑到买车容易养车难这一痛点。宏光MINI EV充满电完全能满足市区内短途的代步需求，也不用担心油价涨跌，仅需家用电就能充电，匀下来每公里的用车成本才5分钱。现在宏光MINI EV已经开启预售，提前预定还能享受终身免费保养，相比传统燃油车，养车压力可以忽略不计。对于有出行代步刚需的“月光族”来说，简直就是神器。受到疫情的影响，今年一季度汽车销量受到严重冲击。为了提振汽车消费，国家及地方陆续出台了多项提振汽车消费的政策，如增加购车指标、推出购车补贴等。疫情之后，三线以及三线以下城市汽车消费活力逐步释放，汽车消费产生新动能，小型经济型电动车有望成为新一轮汽车下乡的主力。可以说，宏光MINI EV是一款对人民具有高适配性的新车型，从五菱宏光到宏光MINI EV，五菱一直站在老百姓的角度，造出一款款符合人民需求的车型，能成神车也不奇怪

广西南宁爱车C图61

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广西南宁爱车C图62

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广西南宁爱车C图63

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广西南宁爱车C图64

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2020-05-22

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必要花30w买GL8，这3款高级商务车，一款比一款划算，最低卖6万很多大公司为了让客户享受到更好的出行体验，都会买专门接待客户的商务车。而在商务车市场中，别克GL8显然算是标杆一般的车型，这款定价23.29万-52.99万的高端商务车销量一直不错，比同价位的本田奥德赛销量高出不少。只不过别克GL8的顶配车型在配置、设计上都比高配版本差了不少，要是想用来接待客户，非得上30万买个高配才算有面子，可这个价位对于很多创业初期的小公司来说实在有些高昂。因此笔者为大家找到了3款定价10万以内、同样很高级的商务车，它们一款比一款划算，其中最低的卖6万起。第一款：江淮瑞风M3 江淮汽车在国内的名气不大不小，但江淮打造的车型却一直拥有不差的品质，而瑞风M3则是江淮旗下定位比较入门的MPV车型，售价5.98万-9.28万，定价比较亲民。该车的空间表现比较不错，标准版车型车长达到4651mm，轴距达到2810mm放在这个价位中尺寸着实不算小，且这款车提供了多种布局可供选择，包括5座、7座以及9座，还有特殊的2座版本，能给满足不同情况下的用车需求。至于乘坐舒适性，全系标配的织物座椅乘坐体验并不算差，填充物的舒适度很到位，要是觉得不够档次也可以买高配升级为皮质座椅。动力表现则中规中矩，1.8L发动机182牛·米的峰值扭矩并不算强劲，不过用来接待客户、跑跑市区已经足够。第二款：比亚迪宋MAX 对于比亚迪，很多人仍然停留在它的电池技术上，但其实比亚迪的燃油车也有比较不错的表现，宋MAX就是一个好例子，这款车型定价7.99万-12.99万，别看价格比瑞风M3略高，但该车的设计要更时尚一些，王朝系列车型招牌的“DangerFace”语言，让宋MAX拥有一张大尺寸的进气格栅，其格栅内部选择了横幅式镀铬作为修饰，搭配犀利的大灯让宋MAX的前脸看起来非常霸气。侧面的悬浮式车顶，则保证了宋MAX的时尚性，驾驶这款车出门不需要担心没面子，且宋MAX的空间表现不错，4680mm车长、2785mm轴距，搭配上6/7座布局刚刚好，能够保证乘客的舒适度。第三款：五菱宏光PLUS 对于五菱宏光，相信没有几位车迷会不熟悉，但对于五菱宏光PLUS这款全新的宽体商务车，或多或少消费者会觉得有几分陌生了。该车的价位在瑞风M3和宋MAX之间，定价6.48万-7.98万，该车的设计相较之略有几分居家的宋MAX而言要更具商务范，整车各处均拥有方正的棱角，前格栅融合“三足大鼎”的元素，又以横向的镀铬来修饰，让前脸的气势感更足；侧面同样有悬浮式车顶，且车身的线条感要比宋MAX更明显，每条刻线都横平竖直，让五菱宏光PLUS获得更明显的商务气息。五菱宏光PLUS同样提供多种座椅布局选择，包括2座、5座、7座以及8座，且五菱宏光PLUS的空间在上述三款车型中表现最好，车长达到4720mm，车宽达到1840mm，而轴距达到了2800mm，数据出众。其中五菱宏光PLUS的车宽可以和30万级别的别克GL8相媲美；至于动力，五菱宏光PLUS标配1.5T发动机，峰值扭矩250牛·米，也是同价位里少有的涡轮增压发动机，动力足够强。总结，上述三款车都是比较适合商务接待的车型，其中瑞风M3比较务实，虽说设计和动力不算出色，但空间足够使用；宋MAX则要时尚几分，无论是家用商用都有面子；五菱宏光PLUS则最均衡，设计、空间、动力各方面的表现都不错，价格也适中，顶配不超过8万。所以有它们存在，实在没必要为了商务接待而花费30万去买别克GL8。

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2020-05-21

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价格未定，宏光MINI EV上线当日盲订破千，到底哪里值得买？宏光MINI EV一上线，当日预定量就突破千辆，对于一款设计得如此“非主流”的车型来说，在官方价格未放出的情况下，大家的钱都是大风刮来的吗？小编一探究竟。宏光MINI EV是五菱宏光家族的第一款新能源电动车，虽然和家族里其他车型相比，宏光MINI EV完全没有“大”的特点，车身尺寸只有 2917/1493/1621mm；电机驱动，最高100km/h的时速，注定与“秋名山车神”无缘。但其家庭乘用车属性却非常明显，更符合一家三口或二胎家庭出行的需求。虽然车长只有2.9米，但本身空间开发天赋能力强，内部空间表现相当不错，四个座位设计仍能保证后排也有充足的头腿空间，符合人体工程学设计的座椅也让乘坐感受更加舒适。值得一提的是，后排的两座座椅设计了两个儿童安全座椅接口，可以并排放下两个大号儿童安全座椅，接送孩子非常方便且实用。五菱宏光MINI EV的后排座椅支持一键整体放倒，在需要装载一些日常家用物品的时候，能扩展出741L的储物空间，不管是超市大采购还是搬运小家电物品，都可以轻松容纳。设计师还贴心地规划了放置手机、钥匙、通行卡等物品共12处储物空间。对比其他车型的“硬汉”气质，宏光MINI EV更适合家用操控，迷你的车身配上EPS 电子助力转向系统和电机无级变速，即使是新手司机也能轻易上手，转向精准，倒车、调头都很轻松。最方便的是好停放，仅需半个车位就能停下一架宏光MINI EV，让用户不用再为找车位抢车位而烦恼。新能源车型的出现，也大大缓解了家用车高油耗的养车压力。宏光MINI EV支持家用220V电源充电，使用成本极低，匀下来约为5分钱每公里，对比传统燃油车来说几乎没有养车压力。宏光MINI EV的颜值走的是年轻路线，多彩的配色、辨识度极高的前脸，还有充满几何美学的车身曲线，都让其家用车气质显得更温馨亲民。宏光MINI EV作为一款家用代步车型来说，设计还是很能圈粉的，加上五菱口碑坚挺，难怪刚推出就能受到市场欢迎，相信在后续使用过程中，好用好开好停放的特质也能让它的销量更进一步。

广西南宁爱车C图71

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广西南宁爱车C图75

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2020-05-20

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动静皆宜的7座车，3月又是销冠，五菱的宏光车系为何能成功？随着二孩政策的开放，大家身边可能有不少家庭都有两个孩子了吧。对于这类上有老下有小的家庭来说，一般家里都会有6个家庭成员，为了全家出行方便，大家一般都会选择7座车。汉兰达、途昂、GL8、奥德赛等车型固然是好的选择，尤其是空间更大的GL8、奥德赛等MPV，从销量榜就能窥见一斑，但高昂的售价和后期养护费用却不是一般家庭能承受的。以销量论英雄的时代，五菱宏光自然是成功的，即使今年1月份，GL8夺得了MPV销冠地位。但后续的2、3月份，五菱宏光车系重回MPV销量榜首位，并且它还是3月销量唯一过万的MPV，实力可见一斑，这也突出其在MPV市场的霸主地位。而五菱宏光系列能成为细分市场销冠，其中五菱宏光PLUS功不可没。其实在五菱宏光PLUS所处的6.48万-7.98万售价区间中，其实也有很多车型可以选择，但为何就只有五菱宏光PLUS脱颖而出呢？满足用户需求是存量市场的生存法则，而随着汽车市场的成熟，消费者也产生了多元化需求，这种需求最直观体现于对汽车外观造型的要求。五菱宏光PLUS整体采用平直的线条来营造硬朗风格，并保证车内的空间利用率，同时其车内还采用双色内饰设计，具备一定的精致感。而同级的江淮瑞风、东风风行菱智等MPV，或许是由于推出年限较久，无论是外观还是内饰都更像是上个时代的产物。选择MPV的消费者最看重的一定是空间表现，大空间也是国内汽车消费者亘古不变的需求。五菱宏光PLUS正式通过外观的平直线条及大尺寸车身来营造宽敞的空间，其车身尺寸为4720*1840*1810mm，轴距2800mm，粗看之下，其整体尺寸与江淮瑞风M3等车不相上下，但五菱宏光PLUS定位为宽体商务车，其宽度相对同级竞品拥有绝对优势，车内空间也更为宽敞。此外，五菱宏光PLUS七座车型还采用2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅支持前后、靠背调节，并且后排还配备独立空调，进一步提升乘坐舒适性。以往国人对汽车没有过多要求，对强劲的动力也没有什么具体概念，但如今操控性、驾驶激情被反复提及。虽然对于MPV来说，操控性并不是首要人物，但强劲的动力也必不可少，毕竟它能保证满载时跑起来更顺畅。而五菱宏光PLUS搭载一台1.5T发动机，匹配6MT变速箱，涡轮增压发动机是在同级竞品中本就罕见，而五菱宏光PLUS的发动机可爆发出108kW（147马力）的最大功率及250N·m的最大扭矩，动力还挺强的。而且这1.5T+6MT的动力组合还能兼顾燃油经济性，其7.3L的百公里油耗比同级大部分车型的2.0L自吸发动机更省油，可谓是动静皆宜。另外，为了满足消费者需求，五菱宏光PLUS还拥有极为丰富的产品线，其不仅拥有适合家用的5、7、8座车型，还拥有适合商用的2座封窗版车型，同时还提供带有营运资质的7、8座车型，兼顾宜家宜商的双重属性。通过以上分析，其实可以看出五菱宏光PLUS的成功是必然，亲民的售价、宽敞的空间、强劲的动力、丰富的产品线都是其优势所在。更重要的是，同级产品大多是征战多年的“老将”，它们早已成为技术老旧的代名词，但五菱宏光PLUS更具现代化特色，自己实力够强，对手实力又太弱，这种情况下五菱宏光PLUS能获得成功也就不难理解。

广西南宁爱车C图76

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2020-05-18

广西南宁爱车C

五菱的大7座MPV，空间大坐的舒服，关键外形低调，备受公务员青睐我没什么远大的志向，也从不去奢望天上掉馅饼的好事，对我来说，脚踏实地、安安稳稳地过好每一天就是我所追求的幸福，也正是出于这种想法，在外出闯荡两三年之后，我毅然选择回到老家小县城，当一名公务员，一干就是七八年。相比起在大城市里打拼，小县城里的生活节奏更慢，平常的日常开销也更小，在单位上班也比在外打拼更安逸、更稳定，所以一来二去之下，我反倒攒下来了不少钱，也成家立室，有了小孩。有了孩子之后，我最想做的事情自然就是买车。我们小县城里公共交通不怎么方便，没有几趟公交车，出行基本靠自家小电动或者坐路边摩的，这类出行方式多少对于小孩来说多少有些不安全，要是想要回村里看看爸妈那就很不方便，村镇巴士一天只有那么几趟固定的班次，下乡的路又是那种坑洼很多的烂路，班车就会很颠，还会晃来晃去的，坐的不太舒服，带着小孩回去乡下一趟还挺折腾的，所以我就想到了买车。我手头的存款大概有10万左右，这个价格想要买车我觉得还挺简单的，轿车、SUV、MPV都能选。不过我做事比较稳重，喜欢从多方面去考虑，买车时也是如此，我希望能够在预算之内挑选到一款空间大、能走烂路、品质不错的车型，能够让我开上5年、8年不换，因此选择了我目前驾驶的五菱宏光PLUS，这是一款宽体商务车。这款车让我满意的点有很多，就比如说外观，其实像我们这些公务员想要买车，外观和品牌一定是我们要优先考虑的，最好不要选个BBA一类的豪车，选些低调内敛的车型比较好。我选择五菱宏光PLUS就挺好的，五菱大家都知道，是一家一直很有社会责任感的国产车企，造车实力也摆在这里，品质显然不会差到哪去。而且五菱宏光PLUS本身的设计也很有特点，熏黑的进气格栅很深邃有质感，平常开出门也不会没面子，相熟的朋友反倒会因为五菱宏光PLUS出色的尺寸而夸一句“这车很大气”。这也是理所当然的事情，因为五菱宏光PLUS拥有同价位中越级的尺寸，比如说超过1米8的车宽，在同价位的车型中鲜少有能和它抗衡的，而且五菱宏光PLUS的轴距达到2米8，这些数据一结合起来，五菱宏光PLUS的乘坐空间很大。之前过节我们回乡下，接上了我爸妈、岳父岳母之后，车内满载了7个人，也一点都不觉得拥挤，照顾到了每个人的乘坐体验。实用性方面，五菱宏光PLUS的后排座椅还支持纯平放倒，放倒之后相当于车内是一张三人大床，躺下三个成年人是毫无压力。五菱宏光PLUS的乘坐舒适度还很好，这也是我在选车时比较关注的点，毕竟我买车大多数情况下都是家用，一定得保证老婆孩子或者爸妈的乘坐舒适度。在跑下乡的路上，五菱宏光PLUS也不会给我们带来太多的颠簸感，它的悬架比较软，对晃动的过滤还算是不错，加上五菱宏光PLUS的车内座椅的包裹性不错，整个人都包裹着，乘坐起来还真的挺舒服。总的来说，我对五菱宏光PLUS这款车比较满意，它在我眼中是一款既低调又大气的商务车，开车进出单位并不会张扬，但颜值和气场还是有的，逢年过节回乡下见亲戚也不会丢了面子，而且五菱宏光PLUS的价格不高，我的是顶配车，指导价是7.98万，但是算上优惠，裸车也就在7万出头。7万多能买到一辆那么大的一辆车，性价比还挺高的，所以我并不后悔买五菱宏光PLUS。（来自五菱车主投稿）

广西南宁爱车C图82

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广西南宁爱车C图83

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广西南宁爱车C图84

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广西南宁爱车C图85

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2020-05-16

广西南宁爱车C

五菱荣光EV上市，续航300km，它能成为破局者吗？不知道大家有没有关注到身边物流行业的车，多年前城市物流行业用车大多是“油改气”的面包车，如今随着新能源行业的发展和充电桩等基础设施的建设，纯电动车成为物流行业的“专用车”，随处可见的“绿牌车”在物流行业中扮演着重要角色。日前，“微车霸主”上汽通用五菱发布了旗下新车——五菱荣光电动车。虽然城市电动物流车发展多年，市面在售的产品也比较多，但你能说出最著名的是哪个吗？我想大部分消费者都想不到吧。我想大家肯定更期待微车霸主五菱的产品吧，毕竟上汽通用五菱在微车领域一直拥有良好的口碑，同时，上汽通用五菱还拥有52.9%的超高保值率（自主品牌第一）。无论从哪个方面来说，消费者需要的就是一款用着放心、能赚钱的车型，五菱荣光电动车就是为此而生的，毕竟8.38万-8.98万的售价符合大部分微车消费者的预算。对于一台商用车来说最重要的无疑就是装载能力，毕竟这是用来赚钱的，在有效范围内越能装越好，而五菱荣光电动车拥有5.1m³（5100L）的有效装载能力，大家可能对此没有概念，横向对比一下，同级的开瑞优优EV装载量仅为4.7m³，0.4m³的差距在数据上看着差距并不大，但在实际空间表现种0.4m³相当于10个20寸行李箱的容积，也相当于300-350件衬衣。同时，对于纯电动商用车来说，续航里程及充电速度同样是重中之重，长续航及快充速度是提升效率最行之有效的方式。五菱荣光电动车采用磷酸铁锂电池组，配合60kW电机来驱动车辆，整车续航里程可达300km，而竞品开瑞优优EV仅为260km。同时，五菱荣光电动车支持直流（快充）、交流（慢充）两种充电方式。快充自然不必多说，这对于用来运营的车辆是至关重要的。五菱荣光电动车直流快充时在2小时就可以充满；五菱荣光电动车交流慢充的充电功率为6.6KW，远大于同级别车型的3.3KW，所以只需要7个小时就能充满，而其他竞品需要12个小时才充满。作为上汽通用五菱旗下首款电动微车，五菱荣光电动车之于上汽通用五菱的意义非常之大，这既是其迈入城市物流行业的标志，也彰显出上汽通用五菱扩张版图的决心。对于市场来说，由于起步较晚，目前纯电动微车领域尚未规范，各类车型层出不穷，但并没有一款能让消费者放心选择的大厂产品，五菱荣光电动车的到来就相当于鲇鱼效应中的鲇鱼，其不仅是为了抢占市场份额而生，更是为了驱动整个行业的发展而生，让其余车企感受到压力。经过对五菱荣光电动车的分析，不难看出，上汽通用五菱推出五菱荣光电动车是一种势在必行的方式。同时，就产品力而言，五菱荣光电动车的续航里程、充电时间、装载能力相对竞品都拥有绝对优势，其很有可能成为行业破局者。

广西南宁爱车C图86

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广西南宁爱车C图87

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广西南宁爱车C图88

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广西南宁爱车C图89

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广西南宁爱车C图90

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2020-05-15

广西南宁爱车C

宝骏510 由内而外独特美学设计全景天窗、无钥匙进入等贴心配置 90万用户的信赖之选

广西南宁爱车C图91

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2020-05-13

广西南宁爱车C

最后一公里，不用风吹日晒，不愁成本高，五菱荣光EV每公里1毛钱稍微了解一点物流快递业的人都知道，现在的快递无论是成本还是人工，最高的都是最后一公里。而且对快递小哥来说，最后一公里也是最辛苦的工作。举个身边的例子，以前编辑部有个长期对接业务的某风快递小哥，每天开着三轮电车送快递，风吹日晒十分辛苦，好在他工作努力服务周到，好多公司都喜欢和他合作，一来二去业绩好了，提成还不错，后来他为了每次多拉点货，自己掏钱换成了面包车送货，但是一段时间下来，发现又多了油钱这一个大支出项，两头为难。身边这样的快递小哥，应该不是个例。不过好在现在也不是没有解决方案的，随着电动汽车技术发展越来越成熟，电动物流汽车加入市场，给了快递小哥一个最好的选择。五菱品牌即将上市的五菱荣光EV，就是这方面的典型。五菱荣光对很多人都不陌生，大微客定位，在过去的十年里，也是很多村镇居民、农民工兄弟们发家致富的好帮手。这次新出的五菱荣光EV，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一样，拥有强大的运载能力，车厢容积高达5.1m³，相当于能装下600多箱牛奶。而且续航里程高达300公里，还支持直流快充，省了油钱，也开得远。因为现在城市道路的管理越来越严格，三轮电动车上路难、排放标准不达标的传统燃油车上路更难，照此下去，如果没有像五菱荣光EV这样的电动物流车，快递小哥搞不好就要骑着三轮自行车送快递了。再帮快递小哥算笔账：如果用传统燃油车做物流车，按照每天50公里、每公里5毛钱的油费来算，一个月油费至少750元；但是如果改用电动物流车，每公里电费1毛钱左右，一个月才150。一个月就能省600，多跑多省，一年下来省一万多都是可能的；此外不需要保养，又是几百块钱的数字。这样算下来，几年就能多省出一辆物流车的钱，会算账的都知道该怎么选。现在电商越来越成熟，物流快递的需求也只会越来越大。五菱荣光EV有着自己的品牌背书，有显而易见的产品优势，这样的车一旦上市，销量也应该不可小觑。据可靠消息称，5月初就开启预售了，可以拭目以待。

广西南宁爱车C图92

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广西南宁爱车C图93

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广西南宁爱车C图94

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广西南宁爱车C图95

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广西南宁爱车C图96

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2020-05-12

广西南宁爱车C

顶配不到8万的MPV，2米8轴距，独立座椅，全车4个USB接口，真值今年一开始就不太顺利，等了好久，我的小工厂才申请到复工，员工陆陆续续的返回了岗位，临近3月初才恢复正常生产。不过，因为现在还处在一个非常时期，工业园查会比以前查得严了，要各种登记和手续，以前很多东西都是别人顺带帮忙运送，现在这有点不方便了。考虑到，自己有用车的需求，恰逢这样的情况，就买了一辆车好了，平时代步出行可以用，带公司的人出去采购什么的也方便，也。后面，我不到8万入手了一辆顶配的7座版五菱宏光PLUS，用了有小一段时间，现在来说说我的感受，给还在观望的兄弟们参考一下我开的是一间小的五金加工厂，平时也就回买点五金的材料回来，带点成品给到客户。一般情况下，都是我们公司的小货车做这些事，但买一些小件的物品，用货车感觉就大材小用了。通常都会叫供应商送过来，现在因为工业园管的严，进出麻烦。我有了车之后，我都自己出去带回来，五菱宏光PLUS这车实用性还挺不错的，后备箱在第三排不放到的情况下，还有将近44厘米的进深，带点小物品绰绰有余。即使不够放，放倒后排也有个1米53的进深，装啥都行。不过，平时我都用来见客户或这接待客户比较多一些。提到接待客户，你们或许会觉得，五菱用来做接待用车会不会低档次了些。当时我朋友见听到我大概的一个用车场景，就直接给我推荐五菱宏光PLUS。起初我也是非常疑惑，比较五菱更多的是亲民家用，但当我第一眼看到五菱宏光PLUS时，那硬朗帅气的造型，都惊了。那设计让我很难将它跟我印象中的“五菱”合在一起，做工很精细，而且很大气，有那商务范。主要是车宽，1米84的车身宽度，看起来大，里面的空间看起来也很大。跟其他的车比较，五菱宏光PLUS的价格也很合适，所以当时直接就下单了。毕竟外形那么大气，感觉开出去颇有面子，还挺符合我老板的形象。至于车内的空间表现，当时销售人员给我说这是五菱宏光系列中尺寸最大的车型，轴距有2米8长。说是这样说，试过才知道怎么样。买7座车最怕第三排鸡肋，我以进车内就坐进了第三排。我身高182cm，头没有蹭顶，膝盖也里第二排有不小的距离，坐起来还挺舒服，空间还挺不错的。不过，我第三排比第二排差点，因为第二排座椅是两张独立座椅，米黑双色搭配，仿皮材质，包裹性好，坐的很舒服。那时候，我就是被这张座椅吸引住了。现在提车两个多星期，我前前后后也拜访了不少的客户。他们第一眼就觉得这车应该是挺贵的，我说出来价格愣是让他们不敢相信。的确，这车颜值还不赖，方方正正有那范。不过，客户点赞更多的是两座独立座椅，坐的舒服，也有档次，还有在车上睡着的。最贴心的的莫过于五菱宏光PLUS全车有4个USB接口，充电很方便。有时候，还能让客户临时充上一会，还挺实用的。现在提车两个多星期，我前前后后也拜访了不少的客户。他们第一眼就觉得这车应该是挺贵的，我说出来价格愣是让他们不敢相信。的确，这车颜值还不赖，方方正正有那范。不过，客户点赞更多的是两座独立座椅，坐的舒服，也有档次，还有在车上睡着的。最贴心的的莫过于五菱宏光PLUS全车有4个USB接口，充电很方便。有时候，还能让客户临时充上一会，还挺实用的。就这段时间用起来的感觉，我还算满意，看得出五菱很用心了造的那么一台车，外观变得干练了，空间配置也升级了，让我觉得这开车是可以用来商务接待，关键是大气上档次。此外，五菱宏光PLUS还可以兼顾家用，因为空间够大，一家老小出外游玩都不是事，说走就走。宜家宜商，这钱花得值。

广西南宁爱车C图97

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广西南宁爱车C图98

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广西南宁爱车C图99

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广西南宁爱车C图100

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广西南宁爱车C图101

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2020-05-11

广西南宁爱车C

国产小型SUV的先驱者，大厂出品设计一流可能提到国产SUV，大家先会想到哈弗H6，因为它是目前国产SUV中累计销量最高的，上市至今突破了300万辆。不可否认，哈弗H6的成绩确实出彩，但哈弗H6代表的是紧凑SUV，国产热销的SUV中，除了紧凑SUV，还有小型SUV。在三年前，小型SUV市场上诞生了一款爆款黑马车型，一上市就席卷了整个小型SUV市场，把SUV的价格打了下去，成为小型SUV的先驱者，它就是宝骏510。当年的宝骏510以超高的性价比，硬生生的把SUV的门槛拉到6万级，让许多喜欢SUV但预算不够的消费者愿意为其买单，所以一上市就月销量直逼哈弗H6，最高的时期一个月能卖5.8万辆，成为近年来SUV市场上最强悍的黑马。3年时间，宝骏510在国内卖了超90万辆，其成长速度至今没有被其他SUV超越。也正是宝骏510实力超群，迎来了不少竞争对手，比如远景X3就是宝骏510成长路上的对手之一。作为后来者，远景X3为了竞争宝骏510，不惜把定价拉得更低，起步价仅5.29万，比宝骏510的5.58万起步价还低，初略一看以为远景X3更有性价比，但具体谁的实力更强呢？先从最直接的销量来看，同样是小型SUV，宝骏510至今依旧畅销，月销破万仍是小菜，而远景X3销量却不及宝骏510，上市至今也没有宝骏510那般风光无限。再从产品力来对比，由于都是5-8万的小型SUV，主打的人群大部分是年轻人，那么颜值设计则至关重要。而宝骏510设计完全符合年轻人的口味，前脸熏黑中网，眯眯眼大灯，未来感十足，侧身紧凑且动感，车尾灯造型也比较凌厉，看不到其他几万块SUV的那种塑料感，整个车身设计一流，质感较强，也很时尚，不愧是宝骏大厂出品。而远景X3的设计偏向中庸，很少有个性时尚的元素存在，前后灯组的设计也比较一般，稍显塑料感，所以说远景X3的设计更符合中老年人。车身尺寸上，宝骏510长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距2550mm；而远景X3长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距2480mm；相比之下在车宽占据20mm优势过后在尺寸上全面输于宝骏510。一来是整体造型视觉感官不够510那般大气，二来则是内部空间释放性受限，不论是后备箱空间还是后排腿部空间510均要更占优势一些。同时，宝骏510的后排空间拓展性也要比远景X3更强更灵活，可在318L-1210L之间灵活取舍。另外，宝骏510后排座椅可进行靠背调节，不论是身材娇小亦或是魁梧的车内人员都能很好的找到舒适的坐姿，乘坐舒适性更强些，所以在舒适性和实用性上，远景X3还是不及宝骏510。最后看动力，宝骏510和远景X3都是1.5L发动机，性能相当，油耗也不分上下，一公里油耗4毛，但宝骏510的1.5L发动机型号为L2B，是通用的经典动力，有通用的技术，而且这副发动机在通用系里的不少车型都有采用，可靠耐用性可见一斑。综合来看，3年前宝骏510上市成为爆款，3年后宝骏510迎来了不少对手，但一路上也打败了不少对手。目前在5-8万的SUV领域中，宝骏510的和远景X3是两款明星车型，也是该区间内，消费者优先考虑的两款SUV。但总的来看，宝骏510还是技高一筹，多方面表现出更高阶的实力，设计符合年轻人，空间更大，实用性也更强，上一年还引来中期改款，搭载了CVT变速箱，继续增强自己的战斗力。所以，3年之后的今天，宝骏510依旧畅销也很正常。

广西南宁爱车C图102

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广西南宁爱车C图103

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广西南宁爱车C图104

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广西南宁爱车C图105

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2020-05-09

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上海钢炮控3万爆改310，看不上飞度和Golf，下一个目标是奔驰AMG A45 本来车型定位是年轻家庭第一辆代步车的宝骏310，哪知道成了不少车主改装玩乐的玩具，凭借着钢炮般的外形和不错的机械底子，宝骏310在年轻人群体中较为受欢迎，这款车上市几年来，就有不少车主对其进行了改装，还记得之前有位网友就暴力换装发动机，把老款雅阁的2.0L发动机装在了宝骏310车上，并加装了外挂涡轮增压器。而今天这位玩家则是来自上海，他的改装也很风骚，花了3万元左右对宝骏310进行了爆改，改装的钱都能抵大部分车价了，活生生的把家庭代步车打造成了一台小钢炮！这位车主说，之所以选择宝骏310，一来是购置价格比较低，3万多就能买，这样总体的改装成本就比较低。其次是宝骏310出自上汽通用五菱，底盘、车身的质量都值得信任，再加上低趴的车身、动感的外观，让宝骏310具备了良好的改装基础。最后就是这款车的车内空间比较宽裕，2550mm的长轴距，让后排乘坐的人很舒适，放倒后排座椅还能变身容积1000L的小货车，拿来日常代步也是很实用。从外形上看，改装过的310非常拉风，16寸的轮毂是阿尔法罗密欧的造型，换上大轮胎以后，310的钢炮气质就开始显山露水了；而前脸的大灯和中网以及车标进行了熏黑处理，这种处理是ST运动涡轮的风格，暗示车虽小马力大，油门一踩谁都不怕。在外观方面就没有做什么其他的改装了，这也证明了宝骏310这款车的外观造型确实很运动，底子很好，只需要换大轮毂，再给车熏点色，或者再给车身贴个潮色车膜，就是一枚钢炮的样子了。这代步车摇身一变成了一个DIY钢炮，其实这么一算下来的话还是比较划算，车价3万多，改装3万，加起来6万，还是1.5T的动力，市面上也找不到，以后开腻了转给改装圈新来的小白拿来代步也方便啊，有网友就问他为何不买个飞度来改？这位上海小哥就说其实他看不上飞度这种处于不上不下的车型，买回来成本高，改起来成本也高，何必呢？宝骏310就不一样了，价格亲民，改装也方便，等以后有钱了直接上奔驰AMG A45！

广西南宁爱车C图106

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广西南宁爱车C图107

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广西南宁爱车C图108

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2020-05-06

广西南宁爱车C

耐用的家用车，开去商务也有面，顶配7万能坐7人，体验完想换车了现在愿意创业的人越来越多了，我也是其中一员。虽然说压力要比在公司里上班大很多，但是比较自由，赚的也多。现在，我每天去工厂里监督一下工人，然后把加工好的成品开车送给客户就行。为此我还特地买了一辆二手的五菱宏光，就是为了送货方便。不过这车用来送货还行，要是拿来家用那确实差了点意思。二手车本来车况就比较一般，车里的内饰也开始泛黄，老车都会这样，也是没办法的事情，而且这两年我也赚了点钱，再开个五菱宏光去和别人老板谈生意，总感觉有点没面子，就萌生了换车的想法。听别人说五菱有一款新的宽体商务车，大气还有档次，刚好这几天我的五菱宏光要保养了，就开着车前往五菱4S店，趁保养的机会顺便看看这款新车。接待我的工作人员和我很熟悉了，帮我办完保养的手续之后，听说我想要看新车，便热情的给我介绍，说这款车叫做五菱宏光PLUS，指导价是6.48万-7.98万，算上优惠，顶配裸车价能给到我7万左右。这个价格我还挺心动的，毕竟春节停工快两个月，厂子里亏损了不少钱，手头能拿出来的现金也的确不多，7万价位刚好让我觉得合适。接着开始看车，这是我第一次看到五菱宏光PLUS的实车，之前只在网上看到过图片。现在我看到实车感觉挺大气，而且造型设计挺新颖的，中网的位置没选用五菱宏光上面那种六边形的中网，而是选择类似于鼎形的造型，且整个中网都熏黑，让整车的质感很足，也有高级感，感觉开出门倍有面子。车身侧面是方方正正的感觉，按理来说这种棱角分明的车型商用属性会很浓郁，不那么居家，但是五菱宏光PLUS却在商用和家用找到了平衡点，增加了悬浮式的车顶，给整车增加了几分时尚感，看来这款车商用、家用都行。这款车和五菱宏光一样，都有7座的布局，我坐到展车的后排体验了一番，乘坐空间感觉要比五菱宏光更宽敞，无论是坐在第二排还是第三排，五菱宏光PLUS的空间都非常大，能让我找到舒适的坐姿，大多数的情况下都不用担心空间不够用。工作人员告诉我，五菱宏光PLUS拥有同级别中越级的尺寸，车长超过4米7，车宽接近1米9，轴距还有2米8，所以车内的空间还能比一般的中型SUV表现还好。

广西南宁爱车C图109

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广西南宁爱车C图110

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广西南宁爱车C图111

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广西南宁爱车C图112

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2020-05-06

广西南宁爱车C

这才是物超所值的家用车，颜值能打，后排放倒就是床，才4万起众所周知，刚毕业的年轻人普遍收入较低，存款较少，如果想购买一台车的话，对于预算的把控可谓是十分谨慎，但往往年轻人更注重的还是一台车的颜值、空间与舒适性。而价格合适的车型，往往颜值、空间等方面不能够满足年轻人的需求；颜值、空间等方面可以满足的，往往价格又难以负担，如此一来，想选择一台两全其美的车型就成为了一件难事。不过如今的汽车市场可不再是过去“没得选”的现象了，随着大批车企的崛起，车型繁杂，不光豪车纷纭，价格实惠注重性价比的车型也越来越多，比如宝骏旗下的宝骏310就受到了不少年轻人的追捧。作为一款专为年轻人打造的车型，宝骏310首先在颜值方面就得到了很高的评分，前脸采用三幅式镀铬格栅，无论是用料还是做工都透露着精致，丝毫不显廉价。大灯和中网相连接，目光凶狠，内部还有银色镀铬条做装饰，前脸整体给人的感觉更偏向于动感，符合大部分年轻人的审美特征。车身侧面的造型较为灵动，双腰线的设计恰到好处，为原本小巧的车身又增添了时尚元素，使它看起来不显呆板。很多宝骏310的车主都在论坛说自己最喜欢的当属宝骏310的行李架设计，不但有效提升了实用性，整体车身看起来也更为协调。再来看尾部，后扰流板和黑色装饰件的搭配堪称画龙点睛之笔，许多车企在打造A0级车型时，往往都会忽略车型的美观性，所以市面上的大部分A0级车型看上去几乎都毫无亮点可言，而宝骏310则完全不同，尽管它的售价不高，但在刻画细节方它完全不输10万级别的车型。若大街上看到宝骏310，十有八九车主都是年轻人，由此就能看出宝骏310的设计十分贴合年轻用户的选车标准。同样出色的还有宝骏310的空间表现，大部分没见过宝骏310的人都会怀疑，这样一台紧凑的小车何来空间可谈？其实不然，尽管宝骏310的车身尺寸不大，但得益于其精湛的空间优化，使得宝骏310的内部使用空间拥有越级的体验，而且后排座椅支持放倒，放倒后的空间平整，和一张床别无二异。试想在假期的时候，约上三两好友去郊游，累了还能躺在车内小憩一会儿，多么惬意。而且宝骏310还具有18个储物空间，无论是大件物品还是小件物品，均有充足的空间放置，十分适合物品多的年轻人。当然，空间够用，宝骏310的舒适性也丝毫不会差，实际乘坐体验宝骏310后，会发现它的座椅表现十分突出，不但包裹性好，对于腰部的支撑也起到了出色的作用，长时间驾驶基本不会感到腰酸背痛；其次，坐垫的长度适中，贴合乘客的乘坐姿势，一点不输日产的“大沙发”属性。最后，宝骏310的底盘悬架调校也值得一提，虽然采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，但整体调教还是偏向于舒适性，可以很好的过滤掉路面所反馈的振动，如果经常行驶在城市铺装路面的话，基本感受不到大的颠簸。曾经有一位宝骏310的车主就反馈开惯了宝骏310再去开同级别的其它车型，一路下来腰酸背痛，感觉人都快散架了。总结：宝骏310现在的售价是3.78万起，称得上是一台真正意义上为年轻人所打造的车型，而刚刚毕业的年轻人，普遍工资只有3000元左右，想要买到一台高颜值、大空间、注重舒适性车型的话，宝骏310绝对是不二之选，既满足了“有车一族”的梦想，又能有效提升生活质量，真的是物超所值。

广西南宁爱车C图113

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广西南宁爱车C图114

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广西南宁爱车C图115

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广西南宁爱车C图119

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广西南宁爱车C图120

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2020-04-30

广西南宁爱车C

10万能买高配，这款国产SUV畅销海内外，2750mm轴距，空间极舒适哈弗H6长期霸占紧凑型SUV销量榜榜首，是当之无愧的“神车”，这都得益于它出色的产品力。说到产品力，另一款国产紧凑型SUV其实可以与哈弗H6一较高下的。这款车，就是我们今天要说的宝骏530。宝骏530两年国内保有量超25万，作为颇受瞩目的紧凑型家用SUV，宝骏530在刚刚上市九个月的时间里，就取得了销量超过11万的好成绩。国内SUV市场竞争一向十分激烈，宝骏530的销量表现可以说是相当不错了。去年宝骏530就挂、五菱标、雪佛兰、名爵标在海外进行发售，在海外取得的成绩同样让人觉得十分惊喜。那么宝骏530是依靠哪些优势，成为国内外消费者的心头爱的呢？这里我们就来详细分析一下。宝骏530最大的优势之一，就是空间大。宝骏530的长宽高为4690/4695*1835*1760mm，轴距达到了2750mm。车子的前后排空间都十分宽裕，后排的腿部空间同样让人觉得很舒适。宝骏530的尺寸，完全达到了中型SUV的级别。此外，车子后排的地板还进行了纯平设计，三个人坐在后排，乘坐、上下车都会觉得非常舒适。宝骏530的第二排还支持靠背调节的功能，坐起来是非常舒服的。车子的后备箱位置同样宽敞，行李箱地板和后排座椅可以形成一个平面，这样的话行李箱的开口就变大了，更加适合放进行李。对于选择购买SUV的消费者来说，他们更加在意的就是车子的空间感。宝骏530的空间，完全能够满足他们的需求。从动力上上看，宝骏530的表现同样是具有超高性价比的。宝骏530搭载的是全新1.5T发动机，这款发动机的最大功率为108kW，峰值扭矩为250牛米。在变速箱的部分，宝骏530的表现同样很吸引眼球。变速箱的零件均来自国际大厂，变速箱由上汽变速器公司进行生产。此外，宝骏530还使用了换挡线自主切换技术、全生命周期自动补偿功能等等。这些新技术的应用，让车子的动力传输变得更具有平顺性。车子的燃油经济性也有所提升，这一点是让很多车主格外关注的。宝骏530在一些细节上的用心，也是能够打动消费者的。恰恰是这些小细节，让消费者体会到了宝骏530的诚意满满。比如车门采用的是包覆式的设计，在下雨的时候可以隔绝泥水。车厢内采用的是皮质包裹的中控面板，体现了内饰的豪华、精致质感。可以说不管是用料还是做工，宝骏530都超出了大家的预期。此前宝骏530参加耐力赛，在拆解改装的过程中，就发现宝骏530有很多让人惊喜的制造工艺，这一点同样提升了很多人对宝骏530的好感。结语：宝骏530的起步价仅仅为7.58万元，新款的7座自动顶配也才不到十万，在同类车型中算是十分具有性价比的。综合它的性能来说，的确是具有很高的质价比。在同类车型中，宝骏530各方面都是比较均衡的，并没有什么短板。在这样的价格中，能够买到这样一辆各方面都让人满意的车，确实非常划算

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广西南宁爱车C图122

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广西南宁爱车C图125

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2020-04-29

广西南宁爱车C

8w多买台顶配SUV，一公里3毛6，全景天窗，这SUV真厚道，油耗6.6L，配全景天窗，顶配才8万出头，老婆很满意在我们这个三四线的小城市，年轻人结婚普遍比较早，比如我的大哥，22岁就结婚了，现在孩子已经能够打酱油了，而我虽然才24岁，但却成为了我们家里结婚最晚的那个人。结婚之后，父亲就催促我购置一辆汽车，毕竟我现在是有家庭的人了，有辆车既方便出行，偶尔去超市买一些生活物品也方便，省了打车的钱，平时和媳妇去外面玩一下也方便。我思来想去，买辆车的确是一个提升生活质量的选择。决定买车之后，虽然老婆没有驾照，但对于选车一事她极为上心，毕竟最终选择权还是落在她的手中，因为她是家里的财政大神。我老婆是一个“颜值控”，看到宝骏510的外观后再看任何车都觉得没有感觉，陆续看了五六辆车，还是觉得宝骏510最好，最终我们选择了宝骏510顶配，裸车价格8万出头。如今我的宝骏510已经行驶了大约3000公里，和大家简单分享一下我对于这台车的整体使用感受，也给准备购车的朋友作一个参考。我和老婆都不是太懂车的人，所以看车一般先看外观。当初之所以选择宝骏510，很大一部分原因在于它的外观，尤其是前脸部分，年轻、有个性，分体式的大灯很个性，中网面积也很大，而且还是熏黑的，非常有质感，就觉得和一般的SUV都不太一样。当然并不是只有我和老婆两个人觉得好，提车当天我们就回了趟老家，父母亲戚也都觉得这个价格买到宝骏510很满意。除了外观，宝骏510的配置我们也很满意。以前一直听朋友给我介绍宝骏的的配置很高，恰好这次我们买的是顶配版本，终于有机会感受一下了。宝骏510给我留下印象最深的就是全景天窗，每次放假和老婆出去兜风、去玩，她都会把全景天窗打开，看看天空，晚上看看星星，吸吸大自然的空间。除此之外，我的新宝骏510还配有中控大屏幕、多功能方向盘、一键启动和无钥匙进入、电动座椅调节等，总之配置十分丰富。选车的时候我和老婆对汽车的尺寸没有太大的要求，因为平时只有两个人用，所以只要空间足够用就可以，而宝骏510则完全贴合了我们的需求。我身高181cm，平时坐朋友的轿车特别挤，而我坐在宝骏510里面却一点也不觉得挤，如果坐到后排的话腿部还会有1拳左右的富余。除此之外它的后备厢空间也十分充足，过年的时候和老婆去购置年货，买了四箱啤酒和四箱可乐，统统可以装下，另外还装了很多蔬菜、零食，装载能力让老婆满意。还有一点我比较满意的就是它的动力和油耗，1.5L的自然吸气发动机匹配CVT 无级变速箱，其实它的动力并不弱，在城市中驾驶完全足够，而且我驾驶它在城市内日常上下班的平均油耗也就是6.6L左右。有一次和老婆自旅游，高速行驶油耗更是低到了5.6L。如果按照现在5.56元每升的油价来计算，其实宝骏510行驶一公里油耗也就是3毛6左右。如今我的宝骏510已经伴随我们快半年的时间了，在这半年的时间里它从没让我们失望过，无论是空间、配置，还是动力、油耗，我们都非常满意，毕竟8万多就能入手到一台顶配的车型，它真的很厚道，我也相信未来它依旧会一直出色的陪伴我们走下去。

广西南宁爱车C图126

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2020-04-28

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宏光 MINI EV 5月启动预售，颠覆五菱宏光的“车二代”能否延续神话？五菱宏光“亲儿子”——上汽通用五菱旗下首款四座新能源汽车宏光MINI EV今天释放预售信息，上汽通用五菱对外宣布该车预计将于 5 月正式开启预售。作为继承五菱宏光“神”车基因”的重磅新车，宏光MINI EV 在安全与实用方面的表现可圈可点。和五菱宏光相比，宏光MINI EV走的是完全不同的家用路线，从家用实用性来看，四座设计能满足四口之家的出行需求，二胎时代前排座椅可四向调节，后排座椅采用20°靠角设计，乘坐感受更舒适。当不满坐的情况下，可以把后排纯平翻折，放倒后后备厢空间可扩展至0.74m³，4 个大尺寸行李箱随便放无压力。这种灵活多变的空间组合，对微型车来说非常加分，这样不管是上班通勤、买菜购物还是周末出游，不同的出行场景都能满足，完全可以胜任城市代步车的职位。宏光 MINI EV的造型刚曝光的时候还是很让人惊讶的，五菱宏光在大多数人心中的形象都是：憨厚敦实的大块头，但是宏光MINI EV的大小只有五菱宏光的1/3，车身尺寸为 2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，对于家用车来说，微型车身更好操控，在日渐拥堵的城市中也更容易找到停车位。使用的便利度大大提高。五菱一直以高性价比赢得用户口碑，宏光 MINI EV也不例外，虽然价格还没公布，但对比同胞兄弟两座宝骏新能源的3-5万的价格，宏光MINI EV价格应该也不会太高。配置方面有多项超越同级车型的安全配置，包括EPS 电子助力转向系统，ABS 防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并针对车身结构设计、三电系统进行优化，为用户带来更周全的安全保障，时刻守护行车安全，同时，宏光 MINI EV 还在后排设置 2 个儿童安全座椅接口，全方位保障家人安全。综合来看，这款“宏光小神车”的表现还是很出色的，全面的安全防护、突出的实用性表现加上卓越的便利性优势，很有可能成为下一个城市家用车的“神车”代表。

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2020-04-27

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AE86已成历史，如今这车才是“弯道舞者” “如果你不知道送女朋友什么礼物，建议你去找李佳琦”！这句话似乎已经成为许多恋爱达人口中的至理名言。李佳琦，作为淘宝前三唯一的男性美妆达人，以及少数曾打败马云的男人，直播5分钟就卖光15000支口红的纪录，使之成为名副其实的“带货一哥”。他的名气，可以说丝毫不比现在的流量明星差，甚至就连转战直播界的老罗（罗永浩），也将李佳琦当作超越的目标。说到“带货”，又怎么能少得了五菱宏光PLUS呢？如果说李佳琦是直播界的“带货一哥”的话，那么五菱宏光PLUS就是车界的“带货一哥”！曾有人拿五菱宏光PLUS做过一次试验，尝试将1500斤大白菜装进车内，以模拟真实用车场景。结果让人意想不到的是，五菱宏光PLUS足足装下了324颗大白菜，重量高达1440斤！显然，五菱宏光PLUS跟李佳琦一样，都是凭实力成为名副其实的“带货一哥”！而且，五菱宏光PLUS除开是名副其实的“带货一哥”之外，还是继五菱宏光之后的又一“弯道舞者”。曾经，五菱宏光车主创造的神话，已经足以达到媲美藤原拓海和AE86的高度；如今，升级而来的五菱宏光PLUS，亦将上演新一代“后驱漂移王”的高光时刻。 “秋名山上行人稀，常见此车较高低，五菱宏光一脚油，上山下山任我游”！五菱宏光PLUS可以说完美传承了五菱宏光的强大基因，并且在此基础上衍生出独有的优势所在。开上它之后，既能享受到手动挡的驾驶乐趣，更能体会到涡轮增压发动机的魅力，当然最刺激的还是烧胎、漂移带来的快感。接下来，小编以五菱宏光PLUS为例，为大家讲解比较简单的烧胎起步操作。所谓烧胎起步，指的就是瞬间扭矩太大的时候，轮胎打滑进行空转并伴随着刺耳声音以及臭烘烘橡胶味发生，这种感觉能够带来的回头率丝毫不亚于四出排气，学会之后无疑是装B利器！而五菱宏光PLUS的具体烧胎操作其实就非常简单： 1.原地踩离合、挂一档，踩油门到3000转以上； 2.伴随着转速上行，迅速松开离合器（一半位置），随后快速踩下离合器（避免熄火）； 3.循环第2点两三次之后，就能开始烧胎起步。多练习几次之后，你就能成为这条gai上最靓的仔了！不管是“带货一哥”的称号也好，还是“弯道舞者”也好，均是代表着五菱宏光PLUS的强悍实力。所以，无论你是有带货需求，还是想少花钱来练习烧胎、漂移，五菱宏PLUS都是不可多得的选择；那么你是想成为“带货一哥”的主人，还是想成为秋名山的下一任车神呢？

广西南宁爱车C图139

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广西南宁爱车C图140

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广西南宁爱车C图145

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2020-04-25

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五菱内部新车规划流出，要冲出国门，走丰田路线？近日，几张五菱新车规划的画面，被人用手机拍下并流传到互联网上。这几张图信息量巨大，引起很多人关注——不仅曝光了三款新车，以及2022年的发布时间，更劲爆的是，其中一款居然是人民呼吁已久的超跑车型！对于三款新车，目前曝光的只有外观概念车图，至于好看不好看，当然见仁见智。但是问过身边一圈人以后，没人说这三款车不好看的。尤其是超跑车型，简直优秀啊。虽然不像我们认知的几千万的超跑那样线条复杂，但是比例和精致度是真不差。另外，我们还看到了一款跨界气质浓郁的车型。这款车采用两门设计，但估计里面是4座。整车采用SUV造型，但是尾部造型比较方正。这个车可以说集合了SUV的造型设计和MPV的空间标准，车型设计能够满足多路况、多地形驾驶的需求，而方正空间又能提供很高的空间利用率。看来这款车是要挑战人们传统的汽车定位认知了。而还有一款SUV车型，看起来就不如超跑和跨界车那么惊艳了，但是横向多幅格栅确实帅啊！尤其是后置的大灯总成，以及柳叶刀造型的日渐行车灯，让这款SUV看起来十分犀利。如果量产车能够保持这个设计，相信挂上五菱标后，博得人们好感并不太难。另外，从图上我们还能得到不少其他信息。首先，这张图上的五菱标为银色版本，跟目前在售的红色版本不同。猜测银标应该是五菱即将要采用的全球化车标，或者是高端车车标。银标相比红标来说，科技感和质感都更好，尤其是搭配在乘用车上，配合银灰色的镀铬以及LED灯源，效果跟面包车有天壤之别。此外，我们还从图中得知，五菱这三款新车将在2020年至2023年间陆续发布，而且是GLOBALLY（全球）发布，要走出国门啊！这可不是五菱大口气要蛇吞象，其实近两年来，五菱在海外市场也取得了不小的成绩。以五菱宏光S1、宝骏730、宝骏530为原型的三款车，在五菱印尼工厂量产，循序获得市场认可。过去在印尼，人们同价位买得最多的是低配置高价格的日系车，WULING品牌一进入市场立即打乱了日系车的算盘，可谓是“印尼人民需要什么，五菱就造什么”。另外，宝骏530还换上了名爵标在印度市场发售，换上了雪佛兰标以全新一代科帕奇的身份在南美市场发售。这说明上汽和通用两家全球汽车巨头，对上汽通用五菱研发的产品，是十分认可的，不然不会堵上全球品牌声誉，直接换标上市征战海外。如果说领克是吉利集团通过收购沃尔沃进而打造的高端品牌，开始就想走高端路线，想要接替沃尔沃在全球的影响力，从而实现国货的海外扩张，那么WULING则更像丰田，通过多品类、多种类的产品，从平民市场切入，完成全球化进程。领克的品牌其实比较单一，就是高端乘用车（轿车、SUV），而WULING目前走向全球的，已经囊括了MPV、SUV，后续还有跨界车、轿跑。到底是领克路线还是WULING路线，能够拿下国产汽车全球化第一把交椅，我们拭目以待。但是无论如何，国产汽车的崛起和扩张，已经足够令中国人民感到自豪与骄傲。

广西南宁爱车C图146

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2020-04-24

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没有了手动挡和后驱，五菱宏光MINI EV为何还能继承宏光的名号？前段时间，当五菱宏光MINI EV在网上曝光了以后，有一个网友就在网上留言说：“没有了手动挡和后驱，再也不是我最爱的五菱宏光了。”那确实，在不少车友眼里，手动挡和后驱，就是五菱宏光的灵魂。没有了它们，我还怎么在路上来一个漂亮的漂移？怎么去打赢秋名山上的众多对手？其实，抛开能漂移不论，五菱宏光也是一辆日常的家用车，它勤勤恳恳，任劳任怨，是家里的得力帮手。从这一点来说的话，五菱宏光MINI EV的名字也并没有起错。我觉得，五菱宏光MINI EV之所以还是归在五菱宏光大家族里面，可能是出于以下的几点：第一：脱胎于五菱宏光PLUS的设计风格，单看五菱宏光MINI EV的外观，你会觉得在陌生中透着几分亲切。虽然官方称之为“切边几何”，但你仔细看那方正的车灯，看那黑色的装饰面板，再看棱角分明的下包围和微曲的车身弧线，都隐含着五菱宏光PLUS的设计在里面。而且，设计师推陈出新，达到了“形不似而神仍存”的效果。这样亲和的外观，其实也是五菱宏光系列一直以来所追求的，因为宏光就是家庭中的伙伴，所以我们不玩什么高冷，不玩什么奢华，就是让你一眼看了就感觉到亲切。第二：实用的车内空间虽然车长不到3米，但是五菱宏光MINI EV却具备了四个座位，而车内的空间，一如既往的保持了五菱宏光系列的水准，在同样的车长内空间最优。虽然暂时还没有体验到实车，但是目测后排的空间不说很宽裕，但是坐进去也是毫无问题的。用于城市代步和短途出行，也不会感觉到劳累。而且，五菱宏光MINI EV的后排座椅能够纯平折叠，在不需要后排坐人的时候，可以变出一个宽敞的后备箱，满足用户多样化的空间需求。第三：扎实好用的家用车五菱宏光还有一个标签，那就是“扎实好用”，有网友形容，买了五菱宏光你就放心大胆的折腾，它不会坏的。五菱宏光MINI EV采用锂电池和电机作为动力，车内零部件更少，出问题的几率也少，而以上汽通用五菱的可靠做工，它成为一款做工扎实的车子没跑了。五菱宏光油耗低，养车成本也低。五菱宏光MINI EV更加青出于蓝，每公里低至几分钱的用车成本，让用户放心大胆的用车，家用车，不就是要这种使用成本低的车型嘛。而且，以五菱宏光的过往定价来看，五菱宏光MINI EV的定价说不定也会十分亲民。拥有了这些，即使少了手动挡和后驱，五菱宏光MINI EV也是妥妥的宏光家族中的“老幺”呀！

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2020-04-22

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看完长安欧尚X70A，再看五菱宏光PLUS，才发现我们忽略了好多发家致富的“神车”，轴距2米8配8座，品牌胜过长安，还是销冠随着汽车产业的发展，很多最原始以及最淳朴的东西好像慢慢的被淡化了。现在的汽车开始向奢侈品的方向发展，利用高端的配置以及豪华的用料来打动消费者，虽然这些也算是推动汽车产业的一大契机，但真正很多平民的消费所需要的还是那些实用、便宜、耐用的车型，特别是在十万以下，拥有不错空间与价格组成的性价比车型才算是发家致富的“神车”。随着汽车产业的发展，很多最原始以及最淳朴的东西好像慢慢的被淡化了。现在的汽车开始向奢侈品的方向发展，利用高端的配置以及豪华的用料来打动消费者，虽然这些也算是推动汽车产业的一大契机，但真正很多平民的消费所需要的还是那些实用、便宜、耐用的车型，特别是在十万以下，拥有不错空间与价格组成的性价比车型才算是发家致富的“神车”。它到底有什么特色，或者说有什么吸引人的地方，与同级的长安欧尚X70A相比又孰强孰弱呢？首先我们从品牌来看，五菱与长安都算是老牌车企，在造车实力上我们也不能肯定的说谁比谁厉害，但是五菱有上汽通用作为背书，而且这些年来所投放的10万级以下市场车型都收获了不错的评价，因此我们完全可以这样定义，那就是在百姓用车这个市场五菱绝对能算得上是长安的前辈。我们再从外观上来看这两款车，欧尚X70A的前脸采用的是一个横线点缀式样的格栅，配上边缘的镀铬饰条，在第一眼的既视感上或许带着一定硬朗且厚重化的气息，这样的设计我们并不能说它差。而五菱宏光PLUS的前脸设计比较方正，横向的镀铬饰条拉伸也比较纤细，配上红色的五菱logo会显得视觉效果很活跃，散发出精致感的同时带着一定的硬派气息。而在车身侧面，欧尚X70A的设计比较简洁，方正化的风格我们还是能够接受的，就是最后那一块的布局显得非常生硬，仿佛是强加上去的，这点是要给予差评的。而五菱宏光PLUS就不一样，它线条的勾勒与拉伸都很符合设计理念，让整个车身看起来协调性非常的好，相对来说这算是一个加分项。而尾部两者的设计都比较简洁，并没有太多花哨的点缀。至于在车身尺寸上，这就是很大的重点，因为对于这种车型，空间是最有话语权的。在长宽高上，欧尚X70A分别为4620/1770/1820mm，轴距为2750mm。而五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。从数据的表现上就可以直接地看出，是完全性的碾压，所以作为基础模式都属于5门7座的车型来说，五菱宏光PLUS更胜一筹。当然在空间的拓展性上，五菱宏光PLUS还不仅只有这些，它还可以配备8座，除此之外，较好的轴距表现也让后排的乘坐舒适性大大增加，可谓家用载人载货的好帮手。走进车内，其实这两款车的内饰设计风格是很迥然不同的，长安欧尚X70A给我的感受是像硬派越野车，中控台厚重，所有的线条拉伸都呈现平顺化，对于喜欢硬派风格的消费者来说还是很不错。而五菱宏光PLUS采用的是当下比较主流的设计理念，纵向的显示屏配上米色的中控饰条，呈递给你的是相对年轻化的氛围，就我个人观点来说，后者受众范围要广一些。动力上，长安欧尚X70A搭载的是1.3T与1.5L的发动机，最大分别为136和107马力，与之匹配的则是5挡/6挡手动的变速箱。而五菱宏光PLUS搭载的则是1.5T涡轮增压的发动机，最大有147马力，匹配的则是6挡手动的变速箱，从数据上，五菱宏光PLUS又胜了一筹。总的来说，五菱就是一个把性价比发挥到极致的品牌，而五菱宏光PLUS这款车基于五菱宏光的基础，把产品空间优势升级，对比于长安欧尚X70A，它在外观、内饰、动力以及舒适性上都做到较为拔尖的水准，而这些都是我们所忽视的地方。不得不说，这次的五菱又要迎来流量热潮了。

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2020-04-20

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不限行不限号，养车便宜，电动汽车粉丝最后买了一辆两座，满意作为一位纯电动车忠实粉丝，看着新纯电动车快速发展，难掩我心头的高兴。2019年，新能源汽车产销超过120万辆，成为名副其实的第一大市场，而纯电动车对其贡献率超过80%。正是在这样的背景下，用户对纯电动车的态度由反对向接受转变，而特斯拉Model 3国产加速了这一转变其实很多用户选择纯电动车具有很强的目的性，也有用户是出于迫不得已，比如北京市纯电动车牌比燃油车更容易摇到号，兰州市对纯电动车没有进行限行。不管出于何种目的，一旦我们确定要购买一辆纯电动车，那么你一定是赚到了，为什么这么说，得从我的第二辆车说起。我的第二辆车就是一款纯电动车，宝骏E200。选择宝骏E200主要是为了接送小孩，也是出于价格方面考虑。5万元不到的价格，确实让我享受到了燃油车车主无法享受到的福利；而这些福利的享受，也是纯电动车主独有的。下面我将以购买宝骏E200过程，为大家说明这三点优势。优势一：不受限购限行影响身在单双号限行城市，虽然习惯了这样的操作，但有时确实感觉不方便，萌生了购买第二辆车的打算。家里已经有一辆车，所以预算大概在6万元左右，而又想每天都能开，纯电动车成为了第一选择，毕竟我所在城市对纯电动车并没有限行。当然有些城市对汽车进行限购，但纯电动车是特例，比如海南只对燃油车限购，购买纯电动车完全不受影响。所以限购限行城市的用户，可以放心的购买纯电动车。优势二：节约购车成本我们都知道买一辆燃油车，除了车辆价格还要交10%的购置税，以我的宝骏E200为例。我买的是指导价6.48万元的版本，如果是一辆燃油车，需要再缴纳10%也就是大概6000元的购置税，但是因为宝骏E200是纯电动车，所以不需要交纳这6000元的费用，是不是感觉自己赚了。而且加上补贴，最后我的车落地也就5万左右。优势三：用车成本低其实很多用户选择纯电动车最重要的一个原因：那就是相对燃油车，纯电动车几乎是零成本。我的这辆宝骏E200充一次电消耗24度电，电费按照7毛钱计算，16.8元可以跑200公里；而燃油车跑200公里大概需要消耗汽油15升，汽油单价6元计算，总共需要90元。这样算来纯电动车用车成本是燃油车的五分之一，确实节约了一大笔钱。纯电动车不受限购限行影响、节约成本和用车成本低这三大优势，也是我最终选择宝骏E200的原因。购车已经3个多月了，平常上下班、出门买菜感觉还是挺方便的。

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2020-04-19

广西南宁爱车C

五菱宏光MINI EV要来了会不会成为新的“国民神车”? 善于造神车五菱，最近公布了首款四座新能源车型命名为宏光MINI EV，就这样，"神车家族"又有新车型进入，而且还是一款有别于之前所有“大宏光”的“小宏光”。随着经济的发展，汽车已成为每家每户必备的出行工具。但激烈的车市增长，带来了城市内出行成本激增、交通环境拥堵、找不到停车位等难题。每个家庭多渴望有能更好开、更好停、更经济的代步工具，以更高效的方式满足日常出行。对此，微型电动车成为了破解城市出行难题的关键。 "人民需要什么，五菱就造什么"，这句口号可不是空话，在疫情期间，五菱生产口罩的“壮举”就引来了一波好评。同样的，面对中国老百姓的家庭轻出行需求，宏光MINI EV顺势而来，它还继承了"神车基因"。四座的宏光MINI也能满足二胎家庭使用，车辆小巧好开易停放，且使用成本低，应该能争得很多会过日子的小家庭的喜爱。宏光MINI EV的造型很像日本的K-car车型，方方正正小巧可爱。新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。小巧的车身和方正的造型，看样子不仅可以灵活的走街串巷，也会有不错的空间表现。动力方面，新车将搭载一台最大功率为27Ps（20kW）的驱动电机。电池组是三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，通过计算得其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh。目前这台车并没有提供太多的内饰布局照片，不过从宣传图可以看出，宏光MINI EV配置了旋钮换挡、电动车窗等，并且在车门、中控等区域还引入了少数储物箱。同时，为了给用户提供更大的载物空间，这款车的第二排座椅还可以整体放倒，这一点设计还是非常“宏光”的！写在结尾几句话，作为一款微型电动车，目前尚未知晓价格区间，但有后驱加持，驾驶感受应该大有不同，很期待能试驾体验。

广西南宁爱车C图169

广西南宁爱车C图169

广西南宁爱车C图170

广西南宁爱车C图170

广西南宁爱车C图171

广西南宁爱车C图171

2020-04-19

广西南宁爱车C

五菱宏光7座变4座，长度4.7米变3米，没有发动机，再也不进加油站。对于大多数汽车产品来说，基本是通过延续家族基因，持续换代来保持市场竞争能力，这是一个常见的做法。比如大众高尔夫历经8代，平均每7-8年换代一次，一直延续经典造型，期间则推小改款。也有一些经典车型采取不同策略，除了垂直换代，还通过不断衍生车型来提升竞争力，比如哈弗H6，也就是俗称的多生孩子好打架。但不管怎样，原则都是跟着市场需求发展，只有满足需求，才有人买单，才能始终保持走红。前不久，一款全新的五菱车曝光，名字里同样有着“宏光”两个字，但造型设计和尺寸更加颠覆！“简直就是半截版宏光”网友这样神评论这款全新的五菱宏光。

广西南宁爱车C图172

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广西南宁爱车C图173

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广西南宁爱车C图174

广西南宁爱车C图174

2020-04-19

广西南宁爱车C

宝骏E200 我家的第二台车开车即停即走停车E步到位

广西南宁爱车C图175

广西南宁爱车C图175

2020-04-17

广西南宁爱车C

广东90后小伙力排众议，10万多买了一款国产6座SUV，不觉得没面子心心念，心心念的，最近终于把“小宝”提回家了。也是因为疫情影响，不然它回家的日子应该会提前半个月。买车前问过朋友和家人，他们都说买啥宝骏530啊，买个合资不好嘛，又有面子，被他们说动过，但选了又选，没有自己喜欢的SUV，关键不划算，又不想去贷款买车，所以自己力排众议，还是坚定了下来。选择了6座，家里人多，选个6座实用，原价是9.98万，找了朋友走了关系，加上厂家的直补，最后9.38万提的车，还送了保养，这个好像是全国的政策，哪都有，不过，算算还是很划得来，加上税和保险什么的，搞完10万多点。作为一名90后，自己还是一个比较务实的人，不怎么讲排场和面子，自己认为开宝骏530也不丢人，钱是自己辛苦的劳动所得，没啃老，也没向亲戚朋友借。车子个人也觉得很好看，挺气派刚硬的，特别喜欢小小的LED日间行车灯带和多边型的进气格栅，又科技，又时尚，还很大气。说实话我对宝骏还是很有信心的，我们这边很多人开宝骏，730、510特别多，有个亲戚是开宝骏730的，平时做点生意拉点东西用，他对宝骏品质也蛮满意，性价比高，养车不花什么钱，还能养活人，他也是为数不多的支持我买宝骏530的人。除了喜欢宝骏530的外观，就是看中它的空间，前期也找过了，在这个价位，口碑还不错的6座SUV不太多，风行有7座，但不喜欢，空间也有没有宝骏530那么大。这款宝骏530中间的座椅是独立的，地板也是平的，坐上去很舒服；第三排嘛，有人坐就掀上来，没人坐就放下当后备箱。但第三排的座椅低，空间小，大人坐着会很吃力，小朋友坐没有问题。还有第三排立起来的话，后备箱基本放不了大件行李。宝骏530的品质很优秀，首先是内饰质感不错，真皮座椅，中控、中央扶手、门板都有皮质包裹，在缝合的地方用了白色的双线，形成反差，也很时尚；不管是驾驶门上的按键还是门把手都镀了银色，很有质感。其次是隔音不错，开了这几天，这是让我很意外的，几乎没有什么太大的声音导到车内来。最后底盘减震效果可以，开什么路都很舒服，应该是偏中度的调校。配置是很实用，全景天窗、定速巡航、胎压监测、前排4安全气囊、电控座椅、电子显示仪表盘、无钥匙进入和启动等等都有。还有手机可以联车机，有智能的效果，那个大屏就是显示屏，上车自动连接，反应很快，可以语音控制，接打电话很方便，还可以发信息、控制音量和空调，当然导航也好用。很便捷的配置，年轻人很喜欢，有科技感和高级感。它取消了很多手动按键功能，开始不太习惯，要慢慢适应，也希望系统不要出问题，不然很垮。最后就是动力，1.5T+CVT，如果坐的人多，起步吃力点，到了一定的速度，涡轮一发生作用，动力就上来了，越快越好。CVT还算平顺，就是停车的时候，会感觉到一点小小顿挫，查了一下资料，好像很多CVT都有这个问题，普遍现象。没开多久，不到1000公里，磨合期，仪表显示百公里是8.8个油，不知道正不正常，磨合期过了希望能更低一点。人生第一辆车，有点小兴奋，也没有太多专业的经验分享，后续有什么感受的话，还会发出来，与大家讨论。

广西南宁爱车C图176

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广西南宁爱车C图177

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广西南宁爱车C图178

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广西南宁爱车C图179

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广西南宁爱车C图180

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广西南宁爱车C图181

广西南宁爱车C图181

2020-04-16

没有更多了～