#圈友鲜试驾

大家好阿，我是在一枚广漂中的饼干。刚毕业两年，因为工作的原因，上班基本都要在外面跑客户，目前开的是姐夫的16款的老唐（他公司离家就几公里，唐基本闲置，所以我借来开）。  【看车背景】  唐毕竟是老车了，油耗比较高，而最近公司的报销标准下降了，新能源车只按0.5元/公里报销，再开唐去跑业务就亏钱了，所以是时候考虑入手一辆自己的车了。因为老家是湖北咸宁的，考虑到节假日跑长途回老家的需求，不接受路上花费过多时间在充电上面，所以纯电车不会考虑，正好这个奕派（东风旗下，湖北车企）007推出了增程版，作为湖北人，自然有兴趣来体验一下007增程版。我试驾完后，觉得这个车有些地方值得写一写的。 下面我来详细分享一下我的试驾及静态体验感受，希望可以给也在关注这款车型的车友们多一个参考信息。  【车型介绍】  奕派007增程版是东风奕派推出的全新中型非纯电轿车，目前就两个版本（纯电版本很早就推出了，不再阐述），分别是200Air增程版和200Pro增程版，裸车售价分别是13.16万和15.96万。   【试驾信息简介】  试驾地点：广东广州  试驾车辆：奕派007 200Pro增程版  试驾时间：2024年8月17日星期六  试驾天气：阴天至小雨  试驾道路：城市道路  【静态感受初体验】  一、外观方面  1、整体外观感受  店里的试驾车是黑色外观，因为只有一辆试驾车，有其他人也要上路试驾，无法给我充裕的时间在试驾车上感受。所以静态方面的感受我是通过体验店里的展车（白色车身，与试驾车相同配置，车身颜色不一样）。007增程版的整体外观与纯电版基本一样，前脸看不一样的地方在于纯电版配置了主动闭合式进气格栅，所以增程版的中网是开放的，这里应该是考虑了发动机的散热问题。  从正面看，首先被它的一左一右的星光棱镜LED前大灯吸引了，很醒目，看起来挺有运动感，车头造型略微偏扁，所以感官上觉得车头比较宽。引擎盖上左右各一条隆起的棱条，显得更有运动风了。 然后车灯下方沿用了奕派的空气动力学优化风格，左右都设计了导流口，应该可以减少一点风阻吧。  从侧面看，和当下新能源车最常用的溜背式造型一样，车身整体线条比较流畅，有种低趴轿跑的感觉。这点个人比较喜欢。门把手的话是当下流行的电动隐藏式门把手。比较前卫的设计还有全系标配无框车门，看起来觉得高级感满满。红色卡钳让整个车更像跑车了，不过这个特别的红色卡钳只有Pro版可以选装，Air版没法选装。  从尾部看，配置了LED贯穿式尾灯，但里面是一格一格的灯珠模块，底部是黑色的底色，既与前大灯的星光棱镜风格相呼应，又有自己的特点，挺有辨识度的。另外，还有炫酷的电动尾翼，不过也是只有Pro版可以选装，我猜厂家是不是打算主推Pro版，对Air版不友好啊。  不足之处：一是A柱小三角区不是透明玻璃，会增大转弯的盲区；二是中网感觉有点小，散热效果会不会打折扣呢？  2、发动机舱展示  虽然增程版的发动机的功能就是为电池充电，但我也挺好奇发动机舱长什么样的。这里吐槽一下，需要在车内拉两次开关才能抬起引擎盖，当时闹乌龙了，拉一次明明听到响了，但是却打不开，还以为被我搞坏了，最后求助销售帮忙打开的。但是打开一看，发动机保护得也太好了吧，除了几个加注液体的口是露出来的，其余都被盖住了，没法看到下面的布局。  3、轮胎、轮毂展示  200Air增程版搭配的是18寸略风飞驰轮毂，200Pro增程版搭配的是19寸旋转晶格轮毂+红色卡钳+马牌轮胎。这么一对比，还是Pro版的配置舍得下成本。不过两个版本的轮胎都是薄胎，显得比较有高级感。  二、内饰方面  1、整体内饰感受  007一共有四款颜色的内饰，分别是星际曜黑、太空岩灰、月影余白、流光金橙。其中的流光金橙是增程版独有配色，所以店里的展车和试驾车都是橙色内饰。个人认为厂家是想将增程版往运动轿跑方向设计的，所以单独配置橙色，显得更有运动风。不过个人更喜欢白色内饰，显得更加高级和商务一些。  2、座椅体验  007用的不是翻毛皮，也不是麂皮，而是皮质座椅，和我现在开的老款唐感觉是同款材质，摸起来不够软，坐上去的话不硬不软，包裹性感觉一般般。不过比较人性化的是全系标配前排座椅通风+加热功能，特别是夏天，外出就不怕前边着凉后背出汗了。  3、方向盘感受  方向盘不是标准的圆形，有点偏椭圆形，握持感还不错，包裹的材质感觉和座椅的材质是同款的，转动方向盘有三种力度，轻、中、重，个人感觉中等力度就可以满足了，不会觉得沉或者轻。方向盘上的按键不算多，这里说明下007的后视镜调节按钮集成到方向盘上的按键去了，调节左边的后视镜就按左边的上下左右，调节右边的后视镜就按右边的加减左右。  4、中控及档位控制  007增程版的中控取消了实体按键，配备一个大大的车机，功能都集成到车机里，这一点也算是新能源汽车的一个趋势，但是我觉得没必要，可以保留几个像调节空调风力和温度的按键，不然开车途中还要点车机屏幕去选择，有点危险。另外挂挡的话是电子怀挡，如果能习惯的话，会比较顺手，不习惯的话就容易挂错档位了。  5、天幕感受  怎么说呢，车顶是个一体式的自带镀膜大天幕，没办法开启，我觉得有点鸡肋，因为不防晒，如果加上幕布遮阳，那就远离了设计这个天幕的初衷，只能晚上欣赏月亮和星星用了，但隔着天幕的欣赏效果肯定不如全开启式天窗那么好。只能说仁者见仁智者见智了。  三、智能化及功能配置方面  1、车机感受  先说第一印象，大，15.6英寸车机屏幕，操作起来比较流畅，没有感觉到卡顿，驾驶员需要的基本需求都能满足。其中比较吸引我的一点是支持手势识别，也就是在内后视镜上方有个摄像头，可以识别车内的不同手势来执行不同的功能，尝试了一下，挺新鲜的，识别灵敏度也还可以。不过这里要吐槽的是仪表盘有点小气，小小的一块，也不是内嵌式的结构，和整个仪表台不是很协调。  2、空调及座椅通风感受  因为是在展厅内，有空调，所以车内不算热，但为了测试降温效果，我将空调温度设在20.5℃，降温速度还挺快的，明显感觉到冷起来了。007全系标配前排座椅通风，开启通风功能后可以感觉到有风从座椅底下以及背部吹出来，炎热天气就不怕出汗了。  3、智能辅助驾驶感受  这个也是全系标配L2级别的辅助驾驶功能，路试的时候销售给我展示了，开启智驾模式，车子就会自动跟车巡航，速度大概在50时速，开得不快，表现还不错，有车插进来也会及时减速。我觉得这个功能在高速的时候比较好用，解放双手，但是不能掉以轻心，保持专注，紧急情况还得人工接管。  4、一些亮点配置设计  ①手机无线充电 中控台上设了无线充电区，最高功率50W快充，我的iphone放上去，充电挺快的，也没有插线的困扰，还是挺方便的。  ②对外放电功能  007也是全系标配了对外放电功能，我个人还是挺喜欢的，这样周末和朋友出去露营钓鱼什么的，可以搞个火锅，想想就美滋滋。  ③疲劳驾驶监测系统  对于有跑长途需求的我来说，这个功能算是一个亮点，在驾驶侧A柱旁边有一个摄像头，当驾驶人频繁打哈欠的时候，摄像头监测到了，车机就会提示疲劳驾驶，请注意休息。不过用手摸了一下摄像头，感觉有点发热严重，长时间不知道会不会发烫。  四、空间表现方面  1、乘坐空间  本人身高178，体重150，在调整好合适的座椅位置后，前排空间感觉也是足够的，膝盖不会碰到方向盘，也不会顶头。后排的话，感觉也比较宽敞，符合B级车的空间表现，膝盖至前排座椅还有一拳距离，头顶离车顶也是一拳距离，日常用车的话足够了。缺点的话，就是后排座椅有点偏短，对膝盖的承受度不是很够，这点希望可以改进。  2、储物空间  车内的储物空间中规中矩，因为是电子怀挡，所以中控台有更多的地方可以设计储物，但是这里要吐槽的是杯托居然是盖住的，每次用都要打开一下，不是很方便。另外的储物空间就是四个车门的储物兜了，乘客的手机都可以分别放在车门的储物兜上，方便放取。  重点主要是来谈谈007的后备箱空间，设计的是掀背式电动尾门，好处就是开口很大，方便放行李。但是不知道是不是下方要放电池的缘故，后备箱很浅，虽然横向长度足够，但是深度不足，给我的感觉是可能装的行李不多。  五、动态表现方面  1、动力感受  先说路况，跑的是普通的城市道路，基本限速60-80，一开始上路时选的是舒适模式，动力不算强，但起步时足以秒杀一众油车。开到高架上时，销售问想不想试试战斗模式，我同意了，按一下方向盘右下方的一键战斗模式，然后深踩油门，那种推背感立马上来，没几秒钟就显示速度破百了。总的来说，动力表现挺不错的。  2、底盘减震  试驾返程途中，销售特意指路带到一处比较多减速带的路段，说007是前麦弗逊后多连杆悬挂，避震效果会很好。但其实开过减速带的时候，我感觉到还是比较偏硬，只能给合格分。  3、隔音效果  路试时，打开车窗，的确会觉得比较吵，关上车窗，会安静很多，但依然能听到胎噪和风噪声，不算明显。隔音效果中等吧。  【试驾总结】  先说优点：  1、定位中型轿车，溜背式造型，加上红色卡钳，颜值提升一个档次，挺吸引我这种二十多岁的年轻人；  2、全系标配无框车门设计，掀背式电动尾门，座椅通风+加热功能，都符合当下潮流的新能源汽车风格，但没玩低配就阉割实用功能的套路。  再说待改进的地方：  1、A柱小三角区改为透明玻璃比较好，减少转弯盲区；  2、低配（Air版）应该也有选装智雅包（含HUD及氛围灯等）的权利，不然低配版相比比较素；  3、只有后倒车雷达，前雷达都没有！007好歹近4.9米车长，没前雷达，转弯会容易剐蹭；  4、化妆镜没有灯，如果带妹子的话，需要先化好妆再出门了。  综合看下来，007增程版试驾表现还是不错的，在同价位的车型里也算靠前吧。如果让我给它打分，可以给个85分吧。不过在价格上我和销售还没谈拢（主要是贷款没有无息政策）。不知不觉，码了近4千字，希望我的试驾分享可以给同样在留意007增程版的你们一个有意义的参考，也欢迎大家多多在评论区留下你们的看法。

eπ007车友圈

小小广漂实地试驾体验eπ007增程版有感

欢快饼干饼

有车友和我一样的吗？试驾的明明是增程版，但是APP里却记录的是纯电版。问销售就说系统限制的，007只有一个版本（540四驱Max版）。给我搞蒙了。不过增程版这个开起来感觉还挺ok的，有空再来分享一下试驾体验感受。

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有车友和我一样的吗？试驾的明明是增程版，但是APP里却记

试驾的是增程版，系统里却记录是纯电

听说增程版出来了，跑长途感觉没什么续航焦虑了，想问下它的电池有多少度？是宁德时代的电池吗？

小小广漂实地试驾体验eπ007增程版有感

试驾的是增程版，系统里却记录是纯电

奕派007增程版电池多少度？