简介:老老实实说用车体验。
航达众翼
不敢说问界汽车最后会像华为手机一样沉寂。但可以肯定的是,按这种营销逻辑去做汽车产品的宣传,一定不会长久。因为,把如此复杂的道路使用场景,抽象为简单的几组数据对比,这本身就是对汽车工程的极大讽刺。当消费者拿到产品后,宣传与实际不符了怎么办。还记得19年华为手机发布会上,余给人的感觉是手机真能替代专业相机,可是结果呢?那场发布会后来被证实是用美化的数据与专业相机对比,与实际情况有差异。
买了老款的怎么办,产品更新太快不一定是好事。消费者怎么建立信心,今年买,明年就大改。印象中,德系一般7年换代,4年改款;日系5年换代。看来最终还是等等党胜利。比亚迪保值率低不是没原因。
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比亚迪唐DM能在馈电状况百公里加速进7秒,这个DM-p在馈电状况的加速如何,值得研究。DM-p的加速性更依赖于电池的soc,大家一定注意,不要被峰值数据吸引了判断力。
枫行视界:比亚迪发布新唐DM-p,内核全面升级,215公里纯电续航,4.3秒破百
智能手机取代功能机,极大提升了我们获取信息的能力和速度。渴盼有一天余总的新车能让我们的通勤速度有极大提升。 余总反馈说,这还不简单?打开自动驾驶,你们在车内玩平板,打游戏,这会让时间飞速流逝,不知不觉一会儿就到目的地了。 我给余总说,我还是休息一下眼睛,看看窗外的风景吧。 余总说,随便你,不过我们可以通过强大的技术手段,让你回归我们的平板视界,因为我们即将推出挡风玻璃屏幕,你看见的风景都是我们ai处理过的,更壮阔。 我说,好吧,余总,谢谢您的科技。
智能手机取代功能机,极大提升了我们获取信息的能力和速度。渴盼有一天余总的新车能让我们的通勤速度有极大提升。 余总反馈说:这还不简单?打开自动驾驶,你们在车内玩平板,打游戏,这会让时间飞速流逝,不知不觉一会儿就到目的地了。
余总说非常正确,就像数码相机取代胶片相机的历史过程一样,新能源会取代燃油车。不过余总忽略了,索尼、佳能、尼康们之所以取代柯达,是因为它们具有传感器、图形处理芯片、镜头全产业链生产制造研发体系。余总现在要造汽车了,预祝成功,只是还没看见供应链体系在哪儿,余总似乎先给车安装了平板电脑吧。
汽车是涉及公共安全的工业产品,成熟汽车厂商为了让汽车更安全,在制动系统、车身结构、车辆稳定控制方面,包括在自动驾驶领域,特斯拉作为新兴的传统新能源车企,投入那么多,比亚迪开发taic系统,投入那么多。请余总不要讲汽车引入快消电子品的类别,不要以娱乐精神来造成,谢谢你放过汽车这个危险度极高的产品,总之我是不会一边玩平板一边开车的。
毋庸置疑的是,比亚迪汉,唐的底盘确实来自于丰田老平台,如果比亚迪能够把老丰田平台调教得接近豪车或超过豪车,豪车几十年的积累岂不是白费。兄弟,千万不要被表象懵逼,人要辩证思考,不要被新能源车的低重心和大扭矩蒙蔽。弯道快才是真的快,复杂工况强才是真的强。也希望比亚迪快速补齐短板。
买车问问:驾乘质感媲美BBA!抢先试驾比亚迪汉DM-i
本人真实车主,说风凉话的走远点,驾驶感受不敏感的靠边站,免得说你“木楚楚”。说我车黑的留下联系方式,带你实测。 为什想写这篇文章,因为我想让更多的人清醒认识到目前一些汽车究竟是怎样的状况。 话说在前面:买车不是看配置、不是看参数,是质感、质...查看全文