我得要淡定

我得要淡定：早晨开车，后轮就有异乡，没太管，以为刹车杂音，因为之前就出现过，到了地方后才发现左后轮内衬掉了，直接划着轮胎走呢才有的杂音，不放心又看了看右后轮，我日了狗了，右后轮内衬也要快掉了，这是比亚迪优秀做工的体现？？？ 别他妈跟我说，你肯定是哪里磕到了，少在我这装大聪明，当比亚迪狗的，别在我这留言，卷死你个SB的 我已经打400和4s店售后，下周三发结果。

我得要淡定：【保养】 已完成一次保养，常规的机油机滤，因4s店换错机油，对我进行了免费更换机油，并在我的要求下，送我4次保养得以解决此问题。 【销售态度】 是在天津解放南路4s店购买，因为在21年1月预售期预订，所以没有任何优惠，销售从开始联系到提车，都还可以，只是在店里上保险起了争议，也正常，最后在我坚持下，自己上的商业险，只在店里上的交强险。 【提车价格】 我用上了置换补贴，这是我第二辆车，只要有原来车过户发票和绿本过户，就可以申请，跟在不在店里二手置换没有一点关系，现在还有没有这政策我不了解，至少我买车时候，4s店置换专员关于置换政策还没有我了解。 【续航】 这车性价比最高的就是120尊贵，不接受任何反驳。城市路况，夏季最省，全程开空调，4个油耗，遇到雨天，油耗5个。高速是油耗最高的我高速大多数情况都在速度120到130居多，油耗hev油耗在6到7个。前一阵子天津下雪，城市路况，油耗在8个。 【维修成本】 后备箱自己倒车时候顶了，露出了钣金，漆面非常薄这个是不争事实了，具体4s店怎么维修我不知道，我这次没有保险，自己花钱修的。 【最不满意】 第一就是座椅，包裹性差，不是打孔座椅，透气性极差，座椅靠背硬到让我觉得我是坐在板凳上。 第二就是轮毂，4个轮毂全部都出现雪花状的氧化，400跟我说不是质量问题，看我之前帖子就知道了。 第三后备箱空间不够，真心不够，所以秦plus空间设计，还有巨大改进空间，这可能涉及整个车身架构问题。 第四刹车，这车刹车制动距离太差了，我是真不知道是因为刹车盘问题，还是这一百多块1条的轮胎问题。 【驾驶感受】 车的指向性还是很准，操控肯定没有多牛逼，但是完全够，高速140肯定不飘，因为底盘装电池，底盘比较低，电池蹭了两次了，而且掉皮了。 【购车经历】 上述内容已经把购车经历说的差不多了，仅代表我个人观点和评价。

我得要淡定：作为我个人买车的建议 本人目前是雷凌车主，不是双擎版本，当初买车的时候没想过平时跑滴滴 大家买秦基本上奔着省油去的，暂且不说省油的事真实性，因为这车亏电状态才3点8，和丰田双擎版本基本就少了个0点几，但是从车的本质来讲，秦和新款雷凌或卡罗拉比，确实差不少，整车动力系统稳定性，车身架构舒适型操控性，安全配置丰富性等等，这些综合加起来就远不如双擎，如果再加上保值率，那秦更是被打的一败涂地。 简单总结下，什么样的适合买秦插电混，所在城市限行限号，而且只是把秦当做挣钱的工具车，会非常合适。 如果说你所在城市不限号，不限行，就是日常上下班，代步，或者去哪旅游，任何品牌纯燃油车就行，双擎都没必要选。 如果城市不限号，你用车跑滴滴之长期做个兼职，双擎绝对首选。 我本人换车就是因为想要拿车办网约车车证，不然也不会换车，我都容忍秦以后出现的问题，所以我之后打算做个秦长测。 3月底拿车见。 如果