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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的安全性到底如何？

前段时间我在网上看到一个画面，一个成年男人站在凡尔赛C5X车的引擎盖上，引起了众人的围观，场面极为壮观，这说明了什么，证明了凡尔赛的铝合金引擎盖质量非常好，这也让我们不禁想起当年的汶川大地震，那史上最牛的汽车。所以说买车安全还是要排在第一位的。那么咱们通过一组数据，略略的了解一下商家对车辆及驾乘人员的一些安全措施。新车的安全配制很高，该有的基本上都有了，首先新车采用了高强度钢舱式安全结构设计，高强钢使用的比例超80%，及大面积使用了双面超厚镀锌钢板，比例高达96%，厚度高达10um，同时使用TWB激光拼焊500+1500Mpa不等强度热成型技术，车的前面有6道与前围档连接的地扳加强梁等安全结构，有效的降低了驾乘人员胸部和头部的伤害，侧面有TWB热成型B柱含TWB座椅横梁在内的6道加强梁，贯穿式车顶弧形热成形加强扳结构。后面有TRB不等厚度的热成型上纵梁铝合金后梁充分发挥了安全保障，全部铝合金用的是6061型钢材。新车的轮毂有进气孔，运转时相当于有一个风扇在运行，这样就減低了热量，百公里时速刹车距离是38.2米，凡尔赛C5x虽定性为中型轿车，但它的底盘离地达到了193，安全通过性很好。新车防腐林料、涂胶等工艺先进，铸就了本车的安全品质车身，先进的3D彩色eHuD抬头显示和集多项辅助功能一身的L2.5c一pi10t辅助驾驶系统，融入毫米波雷达探测技术和多功能摄像360等先进信息技术，最大限度降低了车辆的事故发生率，以用料健康，安全，环保方面，整车可回收的Tp0真空吸塑表皮气味和VOC，超低且无毒，所有的内饰粘接零件均采用环保水性胶和热熔胶经过99%以上的pM2.5颗粒的有效过滤，实现了空气质量优化，对驾乘人员人身安全给予了充分的安全防护，这样的凡尔赛C5x，不凡尔赛也不行。

凡尔赛的安全性到底如何？图1

凡尔赛的安全性到底如何？图1

凡尔赛的安全性到底如何？图2

凡尔赛的安全性到底如何？图2

凡尔赛的安全性到底如何？图3

凡尔赛的安全性到底如何？图3

凡尔赛的安全性到底如何？图4

凡尔赛的安全性到底如何？图4

凡尔赛的安全性到底如何？图5

凡尔赛的安全性到底如何？图5

凡尔赛的安全性到底如何？图6

凡尔赛的安全性到底如何？图6

凡尔赛的安全性到底如何？图7

凡尔赛的安全性到底如何？图7

凡尔赛的安全性到底如何？图8

凡尔赛的安全性到底如何？图8

凡尔赛的安全性到底如何？图9

凡尔赛的安全性到底如何？图9

2022-03-31

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

科技感十足的小凡

大家好！我是领不凡的河南车友，购买这款车也是比较千辛万苦，因为三级车最初芯片短缺，导致三级车交车比较晚，今天继续给大家分享一下我的小凡用车感受。车机方面屏幕滑动比较流畅，操作起来没有学习成本，但是这也意味着功能简单。可以编辑，但是可编辑的内容很少，而且必须严格按照“大大小小”的排列组合，车机系统的功能也很全面，但实际上日常能用的就那四五个…划拉了两天，设置完所有东西后就不想去用这个车机了，上车能自动连接蓝牙放歌就够了。车内还有氛围灯也可以通过车机调整，也是非常方便。内置有酷狗音乐，喜马拉雅，平常我不怎么用，一般都是家人喜欢用。电子换挡杆很好用，但是需要花几天时间来适应，P和M是按键式的，但是到现在还没习惯，经常推到最顶上挂P档。RND三个档位的换挡逻辑非常简单易懂，换挡时干脆利落，手感极佳。而且因为少了机械式的换挡杆，整个中控台看起来非常简洁干净。停车熄火的时候，直接按一下点火按钮，自动挂P档和拉电子手刹，很舒服。安全方面做的也很到位，我之前买车也是因为雪铁龙在凡尔赛身上用心良苦，防撞梁，车身结构，安全气囊等等安全配置做的很不错，然后又看了凡尔赛碰撞测试，经过权威机构评测获得五星安全优级，让人很满意。

科技感十足的小凡图1

科技感十足的小凡图1

科技感十足的小凡图2

科技感十足的小凡图2

科技感十足的小凡图3

科技感十足的小凡图3

科技感十足的小凡图4

科技感十足的小凡图4

科技感十足的小凡图5

科技感十足的小凡图5

科技感十足的小凡图6

科技感十足的小凡图6

2022-03-30

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

分享一下我的小凡用车感受

大家好！我是领不凡的车主，今天给大家分享一下我的小凡，首先说一说它的外观方面，外观完全符合我的品味，也是我购买这辆车的首要原因。前脸部分的车标通过镀铬饰条自然延伸到两边的分体大灯，给人凌厉大气的感觉，后半部分有着旅行车的外观，又有点轿跑的感觉，下半部分有SUV 的特征。侧面是欣赏这辆车的最佳角度，修长、非常优雅。昨天刚贴完深色车膜，颜值似乎又提升了一点，上半部分接近全黑，显得下半部分更加纤细修长。我跟我朋友开玩笑，这个外观就值17万。再就是内饰方面，内饰相比外观，内饰真的收敛了许多。皮质座椅确实舒服，主副都带电动调节更是要大大的好评，就这个价位带主副电动调节可以pass掉一大半的合资车。但是座椅由于不带通风，南方夏天估计大腿要受不了。档位区域，因为是类似于钢琴烤漆的工艺，所以导致非常容易显脏，基本上两天不擦上面都是手印灰尘，麻烦淘宝商家抓紧适配木纹贴纸我第一个下单拜托了！🙏 最后就是小凡的安全方面，前段时间看了凡尔赛的碰撞测试，安全性很高，也获得权威机构评测的一致好评，最后凡尔赛获得五星评测优级。这样的安全性让我们用车更加放心了，所以购买我的小凡，心里美滋滋的，大家有什么可以在评论区留言。

分享一下我的小凡用车感受图1

分享一下我的小凡用车感受图1

分享一下我的小凡用车感受图2

分享一下我的小凡用车感受图2

分享一下我的小凡用车感受图3

分享一下我的小凡用车感受图3

分享一下我的小凡用车感受图4

分享一下我的小凡用车感受图4

分享一下我的小凡用车感受图5

分享一下我的小凡用车感受图5

分享一下我的小凡用车感受图6

分享一下我的小凡用车感受图6

2022-03-29

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛到底如何？

大家好！我是凡尔赛领不凡的车主，很高兴给大家分享一下我的爱车用车分享。不管是外观还是内饰细节，凡尔赛依然保持着法国车那种充满细节的设计感，却又没有了过去法国车一些匪夷所思的操作布局，整体设计顺手好用，车内视野非常通透，可挑剔的是后视镜偏小而且形状不够规则，使得观察范围偏小座椅舒适性值得称赞，三层符合材质的座垫表层柔软包裹性强，而内层材质则拥有足够的承托性，对肩、腰、大腿等部位都拥有足够的承托性虽然离地距超过190mm，但前后排的头部空间都没有受到什么影响原始状态下行李箱空间便有545L，后排放倒后更达到1640L，不过后排放倒后不能完全放平，有少许坡度，美中不足驾驶感受总结起来就是两个字：舒服 1.6THP发动机已经是经历过多次改进之后的最新版本，加入了CVVL连续可变气门升程，配合爱信的8AT，整体不会给你非常有冲劲的感觉，而是更偏平顺自然的感觉初段油门响应不算快，起步不会窜，但超过1500转之后涡轮的介入还是让你很有底气的再就是安全性，做的很到位，前段时间凡尔赛的碰撞测试，也是让大家更加明确的了解了凡尔赛的安全性，让购买者或者即将购买的人更安心。

凡尔赛到底如何？图1

凡尔赛到底如何？图1

凡尔赛到底如何？图2

凡尔赛到底如何？图2

凡尔赛到底如何？图3

凡尔赛到底如何？图3

凡尔赛到底如何？图4

凡尔赛到底如何？图4

凡尔赛到底如何？图5

凡尔赛到底如何？图5

凡尔赛到底如何？图6

凡尔赛到底如何？图6

2022-03-28

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛用车感受之车机系统

大家好！很高兴与大家在凡尔赛车友圈见面，见帖如见面，先说一下我购买的车型是领不凡，次顶配三级车，当时因为芯片短缺，所以提车比较晚，不过功夫不负有心人，终于把我的小凡拿到手了，我有空就会发一下凡尔赛用车感受，因为太爱我的小凡了，每次驾驶它，总是激情澎湃。那么今天继续说一说小凡的车机系统和其他方面，说的不好，请大家多多指教。车机感受：需要摸索和花点心思研究，本人是将中控屏首页设置为音乐播放器、空调、座椅，满足绝大部分情况下的伸手需求。仪表盘设置为水温、转速，满足冬天的实际需求。有一点不足是抬显只能选择地图导航，虽然很清晰但我是觉得看中控屏更舒服，希望后期可以选择其他项目。次顶配的音响氛围还行，达不到顶级但也是有沉浸感的。另外车机自带的高德地图异常好用，自动播报前方路况和限速等，配合蓝牙听歌，直接让我放弃了carlife（本人安卓机）。钥匙揣兜里，拉车门－打火－听歌导航出发一气呵成其他：买凡尔赛的不一定是法粉，冲着操控加速性能的也不会选择买凡尔赛。我为什么买凡尔赛？上下班、节假日带一家自驾游，这个价格买这辆车有人觉得不值，但本人觉得绝对不亏，外形流畅、科技配置给足，安全性更不需要再提了，网络上的夸赞、诋毁我也懒得去关注，每天下班开着车在落日中奔向远方，这种感觉是凡尔赛能给我的安逸感。车子好不好每个人心中自有一杆秤，没有完美的车，只看车能不能带给你你喜欢的感觉。安全第一很重要，所以买车建议大家多看看车辆的安全方面做的如何？凡尔赛的安全方面毋庸置疑做的很到位，凡尔赛碰撞测试也是经过权威机构评测的，所以安全绝对放心。

凡尔赛用车感受之车机系统图1

凡尔赛用车感受之车机系统图1

凡尔赛用车感受之车机系统图2

凡尔赛用车感受之车机系统图2

凡尔赛用车感受之车机系统图3

凡尔赛用车感受之车机系统图3

凡尔赛用车感受之车机系统图4

凡尔赛用车感受之车机系统图4

凡尔赛用车感受之车机系统图5

凡尔赛用车感受之车机系统图5

凡尔赛用车感受之车机系统图6

凡尔赛用车感受之车机系统图6

2022-03-27

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

我的小凡——与众不同

大家好！见帖如见面，我购买的车型领不凡，次顶配三级车，买这款车我很满意，今天给大家分享一下我的爱车小凡。车头的灯型设计很有特点，车子的尾翼也很帅，把整体的运动气息更加的突出了。内饰很有些豪华品牌的内饰有的比啊，整体的科技感满满。从电子档杆，到全液晶仪表，电子化的程度很高了，符合这个车子运动感的外观。车子空间那要看个人了吧，要说多大也没有，但是而已不至于不够用。我176的个子坐这个车的空间完全是没有问题的，而且后排坐三个人还有很多的空间，车子的后备箱空间也非常的充足。我觉得这个车很好操控啊，首先这个方向盘很舒服，大小特别合适，轻重合理，我有个同事他买的车他觉得方向盘手感不是特另好，然后自己还买得方向盘皮套，其实就是这个车的全速自适巡航特别好用。而且还有全景摄像头，特别的清晰，小区的车库很小的位置，有了360全景，停车真的很轻松，不用担心发生剐蹭。前后的雷达也是很灵敏的，声光报警很及时。这些功自对一个新手司机来说还是很友好的。安全方面不容忽视，为什么每次我会提及安全，因为其他都是次要的，如果没了安全等于什么都不是了，凡尔赛的安全性也是权威机构评测的，所以大可放心，五星安全碰撞测试优级，让人用车放心，安心，舒心。

我的小凡——与众不同图1

我的小凡——与众不同图1

我的小凡——与众不同图2

我的小凡——与众不同图2

我的小凡——与众不同图3

我的小凡——与众不同图3

我的小凡——与众不同图4

我的小凡——与众不同图4

我的小凡——与众不同图5

我的小凡——与众不同图5

我的小凡——与众不同图6

我的小凡——与众不同图6

2022-03-26

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的提车日记

坐标郑州，10.30店里交定金，1.1元旦提新车，等了两个月，富源4s店实力可以，于是刚好新年车到。 1.外观内饰感受：总感觉白色比绿色大一圈，室外看着其实不算长不算宽看起来扁扁的，不跟别的车比，流线型线条比我的XRV好看了太多坐等过年开车自驾江浙沪。我选黑顶和行李架，因为个人觉得不加有点不伦不类，车顶还可以放一个行李箱，非常方便。车内各种花纹皮质之前很多车评人已经说过，我是没多注意，浅色调给我感觉就两字－安逸，另外后备箱是真的能装。 2.驾驶感受：本人开车求稳，很少急加油或猛踩刹车，没法实践感受下短加速能力和急刹停能力。本人习惯标准模式线性给油，一档到八档极其丝滑，三挡有时有些许震颤，但也是基于其他档丝滑下的对比感受，跟我的XRV相比还是丝滑太多，方向盘左右可打角度很大，转弯调头真心舒服。等红灯时候d档直接拉电子手刹，绿灯直接给油走。驾驶辅助里360全景最实用，其次高速辅助驾驶。悬挂我的感受和车友感受一样，跟坐船似的，本人挺喜欢这种感觉，加上高底盘随便压坑。顶配座椅的按摩力度不算太大，空调效果非常好，建议不要开太大，冬天热死。 3.安全方面，我买车对安全很注重，因为看到交通事故那些惨状，心里难受，安全必须放在首位，看了凡尔赛碰撞测试，我心里踏实多了，没有安全，其他再好都是浮云，所以我建议凡友们买车一定要看看安全方面。来吧开始给凡友们展示我的爱车

凡尔赛的提车日记图1

凡尔赛的提车日记图1

凡尔赛的提车日记图2

凡尔赛的提车日记图2

凡尔赛的提车日记图3

凡尔赛的提车日记图3

凡尔赛的提车日记图4

凡尔赛的提车日记图4

凡尔赛的提车日记图5

凡尔赛的提车日记图5

凡尔赛的提车日记图6

凡尔赛的提车日记图6

2022-03-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的用车感受

大家好！我是凡尔赛的车主，今天给大家分享一下我对凡尔赛的用车感受，我购买的车型是领不凡，属于三级车，也是我们当地首批提三级车的，我很高兴，雪铁龙的服务确实到位。操控:超过了我的预期的啊这也是我想写这个的主要原因开的舒适模式方向盘的重量油门刹车的感觉我开的没有什么违和感上路就是一顿操作和我试驾的别的车型完全不同底盘的感觉也不错没有奔驰奥迪的那种紧绷感但是也不像其他车型那么松就是很舒适很日系的那种感觉家用我是觉得刚好的真的是有惊喜到了两个主要担忧去了一个。稳定性:只剩下这个最大的最重要的担忧了大家和我一起看吧久了就知道了我倒不担心小毛病我这人比较随意没有影响正常驾驶和行车安全的毛病就行了另外这个隔音我觉得真的非常不错！我那速腾没法比开到120码了我和我老婆放着音乐正常交流完全没问题窗户一关就是另一个世界就是有点担心吵架的时候不能装作听不见了安全性:前段时间看了凡尔赛碰撞测试，荣获五星安全优级，这不是谁想有就有的，权威机构评测的，所以我对凡尔赛的安全方面非常放心，不管别人怎么说，自己买车，自己觉得好那才是真的好。

凡尔赛的用车感受图1

凡尔赛的用车感受图1

凡尔赛的用车感受图2

凡尔赛的用车感受图2

凡尔赛的用车感受图3

凡尔赛的用车感受图3

凡尔赛的用车感受图4

凡尔赛的用车感受图4

凡尔赛的用车感受图5

凡尔赛的用车感受图5

凡尔赛的用车感受图6

凡尔赛的用车感受图6

2022-03-24

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的用车感受之空间篇

大家好！见帖如见面，很高兴在懂车帝给大家分享凡尔赛的用车感受，写的不好，还请大家多多见谅，前几期说了凡尔赛，动力，外观，内饰，今天说一下凡尔赛车内的空间吧，大多数人买车都会选择空间大的车，各大车企也在想尽办法把能用的空间都充分利用上，但是法系似乎还没有反应过来这一点，凡尔赛的空间，说实话，算是比较充足的，虽然没有日系车那么会利用空间，副驾驶前面的手套箱，一打开，好大啊，但是，他设计成的空间不是很大，弄的放太多东西不是舒服，从这一点，你就可以体会到法系的理念了，有些东西设计的真心不够人性化，乘坐空间上，前排调整好驾驶坐姿，后排还有一拳半左右的空间，虽然不算大，但是够用了，肯定不会拥挤的，后排头部空间足够，横向空间也足够了，乘坐起来还不错，但是想翘二郎腿就有点紧张了。而且后排座坐三个人不会觉得很拥挤，前提是身材不要太胖就行，后排的地板中间略微凸起，不过影响不大，总体来说还不错。后备箱空间，还算比较大的，但是我对后备箱没要求，能放点东西就行了，空间也算是够用了。安全高于车辆的任何方面，如果一个车子安全性不高，其他再好等于空谈，为啥我一直在强调安全，希望车友们买车把安全放在首选考虑范围内，凡尔赛的安全也是经过权威机构五星评测的，成绩优秀，所以值得拥有。

凡尔赛的用车感受之空间篇图1

凡尔赛的用车感受之空间篇图1

凡尔赛的用车感受之空间篇图2

凡尔赛的用车感受之空间篇图2

凡尔赛的用车感受之空间篇图3

凡尔赛的用车感受之空间篇图3

凡尔赛的用车感受之空间篇图4

凡尔赛的用车感受之空间篇图4

凡尔赛的用车感受之空间篇图5

凡尔赛的用车感受之空间篇图5

凡尔赛的用车感受之空间篇图6

凡尔赛的用车感受之空间篇图6

2022-03-23

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛用车感受之动力篇

说一下动力，法系车的动力表现在各大系的车企里面并不算优秀，单从发动机的数据上来看，就没有优势，各项参数都属于中等水平，甚至比不上国产1.5t的发动机的参数，但是实际驾驶起来动力体验还是可以的，能够应对日常生活的使用，各种路况基本都跑过，高速上120超车时比较轻松，140以后动力储备开始衰减，跑山路连续上下坡动力也充沛，总体来说，只要你不是追求那种强烈的推背感，或者要求0-100在7秒之内，1.6t的动力日常使用足够了，法系的涡轮增压还是有一定的技术含量，数据没有虚标，涡轮介入的时间也非常快，家用车么，发动机也调教的是比较家用的，1.6的涡轮有许多版本的调教，应用在不同性能的车上，家用车需要的是稳定省心，参数调教的太高，寿命也相应的减少了，许多车友反映发动机冷车声音很大，我也发现这个问题了，冬天零下十几度的时候，发动车可以很明显听到发动机的声音变大，也询问过4s店，店里说这是正常的，最近我还发现冷车加速时，转速超过2000转的时候，可以听到发动机声音变的像拖拉机的一样，轰隆轰隆，等到水温上来之后，声音恢复正常。询问之后，回复说也是正常的。。其他发动机方面的问题还没发现，平时一直加92号，故障灯没亮过。在安全方面，凡尔赛表现的也很不错，买车咱不能光看颜值和性能，安全也很重要，前段时间凡尔赛碰撞测试，再次证明了凡尔赛的安全性很可靠。

凡尔赛用车感受之动力篇图1

凡尔赛用车感受之动力篇图1

凡尔赛用车感受之动力篇图2

凡尔赛用车感受之动力篇图2

凡尔赛用车感受之动力篇图3

凡尔赛用车感受之动力篇图3

凡尔赛用车感受之动力篇图4

凡尔赛用车感受之动力篇图4

凡尔赛用车感受之动力篇图5

凡尔赛用车感受之动力篇图5

2022-03-21

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的用车感受之油耗篇

我的凡尔赛是领不凡，属于三级车，目前行驶2千多公里，坐标河南。先说油耗，我的油耗很高，纯市区油耗，表显8.8，我相信在大多数车友中，这个油耗算比较高的了，看到其他车友6个7个的油耗，很是羡慕，我分析了一下油耗高的原因，一个是冬天气温低，每天上班7分钟的车程，基本都是短途行程，路上红绿灯多，短短7分钟就有5个红绿灯，加上每天早上要送小孩上学，早晨要怠速等10分钟左右，加上其他情况，每天怠速时间在25分钟左右，实际跑起来的很短，都是怠速。所以油耗一直下不来，周围同事的车有英朗，途铠，斯柯达，轩逸，这几个车大家都很熟悉，有的也号称省油王，但是在我们这是不可能的，问了一下他们的油耗也不低哦。。长途的油耗还是很低的，计算过一次长途的油耗，来回600多公里，全程高速，小计里程清零油耗清零跑下来油耗是6.5左右，计算过一次山路油耗，独库公路独山子到乔尔玛来回300公里，全程都是连续上下坡，算下来油耗在7.5-8个左右。最后说一说凡尔赛的安全性确实不错，减震方面做的也不错，颠簸路面不会觉得不舒服，底盘悬架调校的也很不错，凡尔赛的碰撞测试我也看了，心里更加踏实了，用心造车，选择凡尔赛不后悔。

凡尔赛的用车感受之油耗篇图1

凡尔赛的用车感受之油耗篇图1

凡尔赛的用车感受之油耗篇图2

凡尔赛的用车感受之油耗篇图2

凡尔赛的用车感受之油耗篇图3

凡尔赛的用车感受之油耗篇图3

凡尔赛的用车感受之油耗篇图4

凡尔赛的用车感受之油耗篇图4

凡尔赛的用车感受之油耗篇图5

凡尔赛的用车感受之油耗篇图5

2022-03-20

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

品鉴凡尔赛真实的一面

大家好！见帖如见面，凡尔赛已经上市了半年多了，凡尔赛的这款车的口碑还是不错的，不管是用车还是养车都很安心放心舒心，我购买的是领不凡，属于三级车，次顶配，价格没有任何优惠，这样对消费者来说很公平，凡尔赛在网上的热度很高，确实够凡尔赛了，刚上市因为全球面临着芯片短缺，所以凡尔赛交车需要等待一段时间，所有车系都是如此，无法抗拒的因素，但是也挡不住大家对凡尔赛的关注，凡尔赛C5 X共公布4款不同配置车型，分别是享不凡、势不凡、领不凡以及耀不凡，其中享不凡为入门版，耀不凡为顶配版。我给大家介绍的车型是次顶配凡尔赛C5X领不凡，凡尔赛领不凡价格是17.37万元，从配置角度来看，这台次顶配的领不凡几乎满配，相比次低配的势不凡，增加了前超声波雷达、360°全景影像、主驾座椅加热、智能座舱清洗、手机无线充电、感应电动尾门、氛围灯、变道辅助以及后方交通穿行提示，值得一提的是，该版本还多了两个毫米波雷达和HUD抬头显示。这款车的安全性还是很高的，经过权威机构评测的，凡尔赛属于五星安全，这样的成绩确实让人很欣慰。那么我就给大家分享一下领不凡的一些功能配置和细节方面，说的不好请大家多多指教。

品鉴凡尔赛真实的一面图1

品鉴凡尔赛真实的一面图1

品鉴凡尔赛真实的一面图2

品鉴凡尔赛真实的一面图2

品鉴凡尔赛真实的一面图3

品鉴凡尔赛真实的一面图3

品鉴凡尔赛真实的一面图4

品鉴凡尔赛真实的一面图4

品鉴凡尔赛真实的一面图5

品鉴凡尔赛真实的一面图5

2022-03-18

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛用车感受（二）

凡尔赛用车感受——今天说一说凡尔赛的外观方面，这是领不凡属于三级车，外观上和低配车的区别在于轮毂，轮毂的工艺是不一样的，高配车轮毂看起来很亮，用特殊的工艺钻石切割镜面，显得很有质感，车头不再是以往雪铁龙家族式前脸，显得更加圆润饱满，封闭式中网设计，这样使得灰尘和异物难以进入车内，下格栅是人字型，波浪的造型，看起来很好看，车头X日行灯与车尾的X尾灯造型相呼应，晚上点亮后效果很漂亮，识别度也很高，尾部双尾翼扰流板，可以把风阻变成动力，这样的设计，很有特点，车头和车尾前后都有雷达，领不凡还配备了360度全景影像，清晰度蛮高的，也很流畅，我在雪铁龙小程序购买的虎年轮毂套件，颜色搭配的很时尚，黑色的车顶还有行李架是选装的，原车是没有的。前一段时间凡尔赛的碰撞测试再次证明了雪铁龙凡尔赛的安全性很高，权威机构评测的，真实有效，所以凡尔赛让人很放心，安心，舒心。

凡尔赛用车感受（二）图1

凡尔赛用车感受（二）图1

凡尔赛用车感受（二）图2

凡尔赛用车感受（二）图2

凡尔赛用车感受（二）图3

凡尔赛用车感受（二）图3

凡尔赛用车感受（二）图4

凡尔赛用车感受（二）图4

凡尔赛用车感受（二）图5

凡尔赛用车感受（二）图5

凡尔赛用车感受（二）图6

凡尔赛用车感受（二）图6

2022-03-16

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛用车感受以及售后服务

凡尔赛【用车感受】——今天给大家分享我的凡尔赛，我购买的是领不凡，属于三级车，凡尔赛总共有四个级别车型，级别越高配置越高，价格也就越高，裸车价格是17.37万元，无任何优惠，全国都一样，这样确实很公平，而且保价一年（一年不降价），凡尔赛属于中型跨界车，结合了轿车，SUV，旅行车的优点，外观不用说多，时尚动感，今天主要说一说凡尔赛的内饰做工用料，三级车是真皮座椅包裹，座椅填充的很满，坐上去很舒服，柔软度特别好，手感也不错，可以通过图片看出来，很有弹性，前排座椅后面还有皮兜，这样可以放置很多物品，在安全方面做的很不错，安全气囊我大概数了数有8个，这是我看到的，估计还有只不过我没发现，我也懒得看车辆说明书，所以安全方面大可放心，前段时间凡尔赛还有个碰撞测试，结果让人很满意，五星安全优级，这可不是哪个车型想有就有的，这都是权威机构评测的。在就说一下雪铁龙售后方面，如果当地没有4S店的话可以通过直营店下单，下单流程走完，送车上门，我这次也觉得雪铁龙服务进步好大，河南信阳离我最近的城市，都有了服务店，再也不用跑三百多公里了，现在开始遍地全国各个地方，持续增加更多的直营合伙店，也让更多的人去试驾，也可以提车享受优质的售后服务，没有雪铁龙做不到的，只有自己想不到的，所以不必担心自己所在的城市有没有雪铁龙4S，有了雪铁龙直营合伙店，照样可以享受雪铁龙的优质售后服务，请大家欣赏我的凡尔赛，超凡脱俗，最后一张图是我的销售发给我的，这样出远门就不用发愁找不到售后店了，非常方便。

凡尔赛用车感受以及售后服务图1

凡尔赛用车感受以及售后服务图1

凡尔赛用车感受以及售后服务图2

凡尔赛用车感受以及售后服务图2

凡尔赛用车感受以及售后服务图3

凡尔赛用车感受以及售后服务图3

凡尔赛用车感受以及售后服务图4

凡尔赛用车感受以及售后服务图4

凡尔赛用车感受以及售后服务图5

凡尔赛用车感受以及售后服务图5

凡尔赛用车感受以及售后服务图6

凡尔赛用车感受以及售后服务图6

凡尔赛用车感受以及售后服务图7

凡尔赛用车感受以及售后服务图7

凡尔赛用车感受以及售后服务图8

凡尔赛用车感受以及售后服务图8

凡尔赛用车感受以及售后服务图9

凡尔赛用车感受以及售后服务图9

2022-03-16

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的用车感受

凡尔赛用车分享——今天开着心爱的的凡尔赛感受一下车机系统,中控屏尺寸也不小,手触式操作,灵敏度很强，老铁的凡尔赛豪是领不凡，音响有8个，可以通过语音选择你想听的音乐,你好!小凡,我想听朋友,车机系统就会很快响应,播放周华健的朋友这首歌曲，很流畅，三年的免流量，这是购买新车的优惠政策,而且保证1年价格不降，保值率挺高的，音响有重低音,播放音乐的效果很不错，如果出现卡顿的现象应该是你所在的路段信号不好导致的,所以大家没必要担心，凡尔赛的品质无可挑剔，一级车享不凡标配的功能就很丰富了,美中不足的就是一级车享不凡没有倒车雷达,但是可以后期加装一个,价格也不贵，500元左右就可以搞定，而且尾部有预留的雷达位置，可以无损安装。然后说一说凡尔赛安全方面做的确实不错，尤其前段时间凡尔赛的碰撞测试，五星安全优级，结果让我肯定了选择凡尔赛是明智的选择！

凡尔赛的用车感受图7

凡尔赛的用车感受图7

凡尔赛的用车感受图8

凡尔赛的用车感受图8

凡尔赛的用车感受图9

凡尔赛的用车感受图9

凡尔赛的用车感受图10

凡尔赛的用车感受图10

凡尔赛的用车感受图11

凡尔赛的用车感受图11

2022-03-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

内外兼修的凡尔赛

凡尔赛最近热度很高，在正面100%碰撞当中，凡尔赛C5X以50公里每小时的速度进行碰撞，撞击后，前防撞梁能够达到较好的吸能变形，主副安全气囊能够正常爆出，发动机舱没有往驾驶舱溃缩。除此之外，A、B、C柱良好，车门能够正常打开，不影响事故后救援的展开。在侧面碰撞当中，用别车以50公里每小时的速度撞击测试车辆，撞击后，主要测试B柱的强度以及侧气帘的爆开情况，凡尔赛C5X同样表现良好。好了，说正题，我是一家私企的员工，平常运送一些物品，今天正好不用送货，就来到我们雪铁龙店里，一进门就看到了凡尔赛，白色车身黑色车顶，怪好看嘞，店里是领不凡的展车，属于三级车（别想多了）也就是次顶配领不凡，价格17.37万元，像我这种工薪阶层选个享不凡就可以了，全系标配配置也很丰富，但是一分价钱一分货，领不凡内饰配置确实不错，抬头显，倒车后视镜下翻，感应式电动尾门，无线充电车充，全速自适应巡航，轮毂的工艺也不一样是双色钻石切割镜面，要么说凡尔赛是雪铁龙的杀手锏，高端的配置很丰富，科技感十足。内饰空间也很大，座椅的舒适度也很不错，底盘方面虽然不是独立悬挂，但是底盘调校的很扎实，还有PHC的自适应液压，让舒适度更好！

内外兼修的凡尔赛图1

内外兼修的凡尔赛图1

内外兼修的凡尔赛图2

内外兼修的凡尔赛图2

内外兼修的凡尔赛图3

内外兼修的凡尔赛图3

内外兼修的凡尔赛图4

内外兼修的凡尔赛图4

2022-03-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛用车感受

刹车油门：感觉刹车需要踩深一点，应该算是比较软吧，油门也是这种感觉。加速很猛，等红灯起步动力够用的，后面的车也不会太着急。起步加速超车都够用的，动力来说。自动启停：等红灯啥的发动机停了之后，扒拉一下方向盘也会启动，轻点油门启动，不要重踩，要不然蹭的一下就窜出去了，容易晕车。定速巡航：很好用，开始不怎么会用，搞了几次之后就熟练了，跑高速挺省劲儿的，右腿也可以休息一会儿了。方向那个按键盘操作也很方便。加速提速都用方向盘那个加减就可以了，第一次用还不太会用，慢慢就越来越熟了。后雾灯：去天津的路上有一段大雾天气特别大，打开双闪，不知道那个是雾灯开关，后来看说明书找到了，在灯光控制杆上。电动座椅：调节座位很是方便，前后左右上下，跟坐滑道一样哈哈😄，我媳妇儿也特喜欢这个功能，所以才买了凡尔赛。座椅很舒服，包裹性很好，再弄个头枕就好了，开车时间长了脖子不舒服😔。仪表板：灯光控制杆和雨刮器控制杆，顶头的按钮控制也很方便。显示很清晰，字迹也能看清楚。最后就是前段时间看到凡尔赛碰撞测试，感觉凡尔赛说到做到，真材实料，值得信赖。

凡尔赛用车感受图1

凡尔赛用车感受图1

凡尔赛用车感受图2

凡尔赛用车感受图2

凡尔赛用车感受图3

凡尔赛用车感受图3

凡尔赛用车感受图4

凡尔赛用车感受图4

2022-03-14

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

耳听为虚眼见为实

说道法系车雪铁龙，相信绝大多数车主还是会对它赞不绝口的，原因是法系车雪铁龙的质量很厚道，自身的汽车产品可靠性比较高，安全配置和用料都比较实在。去年新车雪铁龙凡尔赛C5X横空出世,外观向着时尚圈看齐，掀背式的设计，内饰加入了12英寸的大屏幕，名字又起了很火的“凡尔赛”，市场反响也不错，经过半年多的市场检验,目前的销量成绩保持在5000台左右，在雪铁龙产品梯队中还是比较成功的了。最近，凡尔赛C5X还进行了一场碰撞测试，这回来真的，仿佛在告诉消费者，“来看看我的真功夫。”此次的碰撞测试为中汽（C-NCAP）检测，我们来看看雪铁龙新车凡尔赛C5X质量有没有继承血统。我们一起走进凡尔赛安全评测现场

耳听为虚眼见为实图1

耳听为虚眼见为实图1

耳听为虚眼见为实图2

耳听为虚眼见为实图2

耳听为虚眼见为实图3

耳听为虚眼见为实图3

耳听为虚眼见为实图4

耳听为虚眼见为实图4

耳听为虚眼见为实图5

耳听为虚眼见为实图5

2022-03-13

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

浅谈凡尔赛的内饰篇

大家好！见帖如见面，继续给大家分享试驾车凡尔赛的魅力，凡尔赛的试驾车是领不凡，市场价 17.37万元，内饰方面，新车整体设计风格简约时尚，但是简约而不简单，悬浮大屏、液晶仪表、按键换挡一个不少，而且车里没什么多余的线条，和现在流行的极简风很契合。在操作按键上雪铁龙没偷懒，还是用了很多实体的按键，比那些全放进屏幕里的做法好很多。总体上来说凡尔赛 C5 X 的内饰大部分做的很不错。前几天凡尔赛碰撞测试结果让人很满意，不愧是雪铁龙的一把亮剑，安全系数很高，五星安全级别。配置方面，新车全系标配了悬架软硬调节功能，以及国内消费者喜闻乐见的可开启全景天窗，高配车型还配备了感应式电动后备厢。此外，新车还搭载了 3D 彩色 e-HUD 抬头显示系统、C-Connect 3.0 智能网联系统以及 C-pilot 自动驾驶辅助系统等。说了这么多来吧看看凡尔赛领不凡的内饰。

浅谈凡尔赛的内饰篇图1

浅谈凡尔赛的内饰篇图1

浅谈凡尔赛的内饰篇图2

浅谈凡尔赛的内饰篇图2

浅谈凡尔赛的内饰篇图3

浅谈凡尔赛的内饰篇图3

浅谈凡尔赛的内饰篇图4

浅谈凡尔赛的内饰篇图4

浅谈凡尔赛的内饰篇图5

浅谈凡尔赛的内饰篇图5

2022-03-12

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

真材实料的凡尔赛

前言大家好！见帖如见面，很高兴再次在凡尔赛论坛与大家一起畅聊雪铁龙凡尔赛，按理说法系车在中国关注度并不高，每年的销量并不高，并不吃香，但是这一次的凡尔赛，关注的特别高，可以说这几年来法系车热度比较高的一款车型，网上各种好评，各种夸。其实我并没有那种兴奋感，我只是觉得凡尔赛比以往的法系，更有一些诚意。今天就说一说雪铁龙的PHC自适应悬架。正文 PHC自适应悬架到底是什么东西？工作原理是什么呢？再给大家讲解PHC自适应悬架之前，先给大家简单回顾一下传统液压减震器。传统液压减震器在车身收到上下振动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。缓市面上有些主动调节减震器可以通过电控或者液压装置改变孔隙直径大小，从而改变油液流动速度。油液流动速度越大，阻尼越小，悬架整体感受越软；油液流速越小、阻尼越大、悬架越硬。在正常行驶过程中，减震器活塞处于中间位置，遇到细碎颠簸，活塞轻微上下运动，并无触及到压缩与拉伸PHC减震器，此时阻尼最小。当活塞继续压缩时，压缩缓冲器上下部分开始接触，节流孔中大孔首先关闭，油液流速减缓，阻尼变大，挡活塞压缩到最低行程时，全部节流孔均关闭，此时阻尼最大，悬架最硬。当活塞拉伸时，同理，上部缓冲器中节流孔也逐渐关闭，关闭顺序为大孔先关闭，小孔最后关闭，阻尼变化也由小变大，最后达到最大阻尼。拥有PHC减震器的悬架，可以做到遇到细碎颠簸保持柔软，滤振完全；遇到较大沟坎时，初段行程柔软，中后段行程更具有韧性，避免全程柔软的一塌糊涂，导致车身晃动起伏过大引起不适感。即保证了一定的柔软程度，又不失路感，这就是PHC悬架的精髓所在。这次凡尔赛的碰撞测试获得五星安全优质等级，雪铁龙用实力证明了自己。

真材实料的凡尔赛图1

真材实料的凡尔赛图1

真材实料的凡尔赛图2

真材实料的凡尔赛图2

真材实料的凡尔赛图3

真材实料的凡尔赛图3

真材实料的凡尔赛图4

真材实料的凡尔赛图4

2022-03-11

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛把安全放在了首位

3月7号凡尔赛的碰撞测试，不管是正面碰撞测试，还是侧面碰撞测试，成绩都是优秀，有人说这是吹嘘，这可是权威机构的评测结果，没有半点含糊，这也是对我们消费者的负责，咱们买车不光是为了好看，好用，更要安全才是最重要的，如果一辆车安全性不高，就算它再好看再便宜，我相信大家我不会去买它，随着汽车行业发展的速度突飞猛进，安全性也在不断的提高，雪铁龙凡尔赛让我看到了雪铁龙的用心良苦，把凡尔赛打造的很完美，防撞梁用的材质都是优质级别的，没有弄虚作假，现场我们也看到了工程师讲解了凡尔赛的材质，结构，以及设计，等等这些方面都是让消费者用车更安全。从图片可以，清晰看到凡尔赛受到撞击后，A柱，B柱都是完好无损的，防撞梁都是高强钢材质，在同级别表现处于领先地位，凡尔赛的车玻璃也没有破碎，全景大天窗也是完全无损，车头的防撞梁把受到力很好的挡住了，保护了车内人员。

凡尔赛把安全放在了首位图1

凡尔赛把安全放在了首位图1

凡尔赛把安全放在了首位图2

凡尔赛把安全放在了首位图2

凡尔赛把安全放在了首位图3

凡尔赛把安全放在了首位图3

凡尔赛把安全放在了首位图4

凡尔赛把安全放在了首位图4

2022-03-10

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛碰撞测试观后感

大家好！见帖如见面，今天给大家分享一下凡尔赛五星安全测评中的侧面碰撞测试，之前雪铁龙厂家说凡尔赛这好那好的，空口无凭，但是看到3.7凡尔赛五星安全测评，我完全被折服了，雪铁龙真的改变了，不光是售后服务，车辆的质量也是大幅度提升，在安全方面做的很到位，车身用料也很实在，通过看这次碰撞测试视频，侧面碰撞实验评级优秀，这都是权威机构评测的，让我们一起看一看凡尔赛的侧面碰撞实验的片段，可以通过图片看到车身侧面受到撞击，外观完整度良好.车辆的B柱，门槛以及车门防撞梁正常变形，没有受损严重。车门的玻璃可以清晰看到没有破碎，而且全景大天窗也没有破碎，说明车身结构材质以及车门防撞梁质量有保障。碰撞后车门自动解锁，这样车内人员就可以出来，满足事故后的救援和逃生，从图片可以看出侧气帘，侧气囊以及安全带及时起作用，有效的保护车内人员的头部以及骨盆重要部分

凡尔赛碰撞测试观后感图1

凡尔赛碰撞测试观后感图1

凡尔赛碰撞测试观后感图2

凡尔赛碰撞测试观后感图2

凡尔赛碰撞测试观后感图3

凡尔赛碰撞测试观后感图3

凡尔赛碰撞测试观后感图4

凡尔赛碰撞测试观后感图4

2022-03-09

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛五星安全评测

3月7日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在C-NCAP碰撞评价中的成绩出炉，凭借在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域的高综合实力，荣膺C-NCAP“五星”安全评级。凡尔赛C5 X按照符合全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计，全车身高强度钢材的使用率超过80%，不仅确保车身结构件在碰撞过程中的强度，在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用高强度钢材。在正面碰撞试验中，得益于凡尔赛C5 X几乎应用到全身的双面超厚镀锌钢板，以及合理的撞击能量吸收与分散设计，车辆前部的溃缩范围较小，乘员舱结构中的A柱、B柱无丝毫变形，这也让全车玻璃在碰撞后保持完好、两个前轮未见损伤。此外，安全气囊的及时弹出且接触位置精准，安全带有效约束车内乘员在碰撞过程中的相对位置、座椅与车身的硬连接无脱离，使得车内不同位置的数名试验假人在碰撞过程中得到完善的保护。

凡尔赛五星安全评测图1

凡尔赛五星安全评测图1

凡尔赛五星安全评测图2

凡尔赛五星安全评测图2

凡尔赛五星安全评测图3

凡尔赛五星安全评测图3

凡尔赛五星安全评测图4

凡尔赛五星安全评测图4

2022-03-08

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

雪铁龙碰撞测试

今天看到了雪铁龙汽车做的碰撞测试，让我惊呆了，雪铁龙在安全方面做的很不错，如果把安全性放在车辆的首位，这样的车企值得大家信赖，这次的测试机构C-NC AP全称为中国汽车研究中心。它和另外一家测试机构中保研一样都是国内比较权威的测试机构。再多...查看全文

雪铁龙碰撞测试图1

雪铁龙碰撞测试图1

雪铁龙碰撞测试图2

雪铁龙碰撞测试图2

雪铁龙碰撞测试图3

雪铁龙碰撞测试图3

雪铁龙碰撞测试图4

雪铁龙碰撞测试图4

雪铁龙碰撞测试图5

雪铁龙碰撞测试图5

2022-03-07

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

帅气的小天天

我购买雪铁龙天逸C5，也是在一次偶然的机会看到了手机上一个宣传片，当时对雪铁龙不是很了解，因为看到雪铁龙天逸C5的外观真的惊艳到我了，设计的很有创意，车身很大，外观时尚动感，也看了一些关于雪铁龙天逸C5的评论，觉得确实是一辆不错的车型，听朋友说雪铁龙要出一款22款天逸C5共创版，等于雪铁龙天逸C5的升级款，我也大概了解一下，功能上科技感十足，配置也很丰富，细节上有所改变，因为我买的这款雪铁龙天逸C5 各个方面表现都很不错，朋友打算入手雪铁龙天逸C5共创版，我也很期待。言归正传，说一说我的小天天的车头，识别度很高，在很远处就可以看到，颜色搭配的也很独特时尚。晚上大灯照射的距离也很远，亮度也是没问题。总体来说，我的小天天车头部位很完美，这也是我当初买车的亮点之一，我也很期待天逸C5 共创版，能带来更多的惊喜！

帅气的小天天图1

帅气的小天天图1

帅气的小天天图2

帅气的小天天图2

帅气的小天天图3

帅气的小天天图3

2022-01-12

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

我的小天天

我的天逸C5买了没多久，当时买车也是看了天逸的麋鹿测试，结果非常满意，也了解相关天逸的一些信息，不管是外观还是内饰我都很喜欢，就是当时买车价格优惠的力度不够大，不过天逸确实是真材实料，在用料做工方面没有半点含糊，我是河南的，我所在的地区就一家雪铁龙4S店，店面不小，服务也是很热情，记得当时买车的销售小张，给我讲解天逸的各个方面，很仔细也很有耐心，毕竟买车也是一件大事情，我肯定有很多问题要问，销售小张也会耐心的给我讲解，我当时买车也是看了很多车型，唯独雪铁龙天逸C5的外观让我难以忘怀，个头很大，空间也不小，配置方面也很丰富，动力没的说，满足我的日常需求，因为我也是一个喜欢自驾游的人士，还经常出去钓鱼，所以选择雪铁龙天逸C5，明智的选择，那么今天给大家分享我一下我的小天天的一些亮点。仪表盘的独特之处，大家觉得哪个颜色好看？

我的小天天图1

我的小天天图1

我的小天天图2

我的小天天图2

我的小天天图3

我的小天天图3

2022-01-11

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

进店感受一下凡尔赛

大家好！很高兴在凡尔赛车友圈与大家见面，现在凡尔赛已经陆陆续续进到了全国各地的雪铁龙4S店，我是河南的，我这里只有一家雪铁龙4S店，我的天逸也是在这家购买的，保养也是全程在4S店，雪铁龙4S店服务一直都不错，始终如一，不管你是看车，买车，保养车，服务一直都很热情。很专业。我趁着自己周末休息的时间来到了我们这里雪铁龙4S店，工作人员很热情的招待，朋友提了一辆珠光白凡尔赛次顶配——领不凡.价格17.37万元，一分钱都没有优惠，盲订2999元，可以加500选装黑色车顶和行李架，也是相当不错，如果在店里选装黑色车顶，行李架需要掏2600元，还是盲订比较划算，但是现在无法在盲订了，那么我就给大家分享一下我进店看到凡尔赛的真实感受: 我把凡尔赛的一些特点说一说:首先是车尾的双扰流尾翼设计如图所示

进店感受一下凡尔赛图1

进店感受一下凡尔赛图1

进店感受一下凡尔赛图2

进店感受一下凡尔赛图2

进店感受一下凡尔赛图3

进店感受一下凡尔赛图3

进店感受一下凡尔赛图4

进店感受一下凡尔赛图4

进店感受一下凡尔赛图5

进店感受一下凡尔赛图5

2021-10-28

最爱我的小凡666

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

周末去看了看凡尔赛

大家好！我是河南郑州的，最近有空我去了郑州的雪铁龙4S店，在店门口就停放着一辆白色的凡尔赛，当我看到凡尔赛的实车，惊呆我了外观真的如网上所说的，太惊艳了，时尚动感的外观，白色车身黑色车顶简直绝配，再加上凡尔赛的车身，车身很长，而且尾部的尾翼也非常有个性，轮毂的造型设计的也很不错，当我打开车门看到前排空间真的很大，而且中控屏尺寸也不小，中控台的布局设计也很合理，打开后备箱空间真不小，虽说后排座不能完全放平，但是角度基本是平的，开着凡尔赛出去游玩还是不错的，雪铁龙4S店的凡尔赛是次顶配，白色车身，黑色车顶和行李架是选装的，盲订加500就可以，店里得需要2600元，所以还是盲订划算，次顶配领不凡的配置很高端，HUD抬头显，360度全景影像，感应式电动尾门，无线充电座，还有自适应巡航（高速时这个功能很实用，解放了双脚）等等配置很丰富也很实用，我很喜欢，现在正在谈订车事宜，因为时间比较仓促，要不就试驾了，后期我还会再去雪铁龙店，试驾一下凡尔赛，试驾车也是次顶配领不凡，感受动态中的凡尔赛到底如何？我认为自己的感受最为真实，有句老话说得好，眼见为实，耳听为虚。到底好不好，我会给大家分享一下。

周末去看了看凡尔赛图1

周末去看了看凡尔赛图1

周末去看了看凡尔赛图2

周末去看了看凡尔赛图2

周末去看了看凡尔赛图3

周末去看了看凡尔赛图3

周末去看了看凡尔赛图4

周末去看了看凡尔赛图4

周末去看了看凡尔赛图5

周末去看了看凡尔赛图5

周末去看了看凡尔赛图6

周末去看了看凡尔赛图6

2021-10-27

没有更多了～