主动刹车的逻辑好像是检测到应该刹车的时候你脚在油门上，就会帮你踩。另外，转向干预建议关了，速度快的时候突然拽一下你方向盘很恐怖的。

宝马3系车友圈

ljh9364

刚提的车，设置里面不能设置主动刹车相关功能吗？

还有就是特意试了下前车等红灯的时候不踩刹车看看主动刹车会不会触发，结果是主动刹车没触发 连预警都没有 咋回事呢？

麦芬蛋糕

#我的改装笔记

🚘 车辆情况 楼主的车是20款330i，选装acc和19寸轮毂。 💸 改装清单  🔧 项目明细  不得不说，新三的这个避震真的是一言难尽，赛道图这个高速弯，可以看见避震已经压缩到极限了，侧倾非常严重，避震改装提上日程。但后来考虑到平时代步感觉还是可以接受，出于美观和性能双向的考虑，毕竟选了19寸的轮毂，原厂刹车显得空荡荡的，于是选择第一个改件上卡钳。 卡钳选择上，选择了AP9560+Belfe热处理盘+MX72皮（没错，我就是AP穷人），不要问我为什么没用62，因为当时还比较小白，不太懂其中区别，好在330刹车鼓比其他三系直径大，大力鼓还算够用，刹车有一些虚位，属于我可以接受的范围。毫无疑问，刹车比原厂提升的不是一星半点。  另外，在刹车改装这块有一个坑，就是330选装原厂791m轮毂的时候，后轮是不能上加大盘的，卡钳会蹭轮毂，但是这个问题仅限330,  其他型号不存在这个问题，可能是因为330的后刹卡钳比325的大一些，亲测。 时间来到了21年的夏天，这个时候已经结识不少上海的三系车友，也见识过了无数的改装案例，奈何钱包空空，只能先改一些外观件过过瘾。先是侧面的mp拉花，当然不是原厂，淘宝货。  接下来就是后唇，前铲，尾翼，后视镜壳等一系列外观件。 后唇，前铲都是网上买的塑料件，表面碳纤纹的。后唇是因为穷，钱要攒着给避震，所以就选的几百块的便宜货。后来换成了bctxe的碳纤维后唇。前唇是消耗品，所以我就没打算过用碳的件。本来还有一起订侧裙，但是听说要打孔，那我可舍不得（垃圾塑料件，它也配？），所以就咸鱼出掉了。不得不说，这个碳纤纹刚收到货的时候，我真的想退了，太丑了，但是装上以后远看也还凑合，就先这样吧。  牛角后视镜壳是M3款碳布的，但表面做工还是不错的，吻合度也相当可以，但是有个缺点就是，40公里以上开窗行驶的时候，牛角凸起处有空气被压缩撕裂后产生的啸叫声，应该是个空气动力学的问题，打算弄一点合适的材料改变一下凸起处外形解决这个问题。这个啸叫声后来就没有了，可能是温度导致形变了吧。 尾翼选择的是RADesign的开模件，只要700块，和车友一起团的。外形的话我很喜欢，但是表面光整度和贴合度没有那么完美，贴合度主要是胶选择的问题，光整度的话，车友订的亮黑款重新做漆后就很不错了，但我这个是碳纤维（也有可能是碳布），所以只能这样了。但是它毕竟只要700块，我还是很满意的。  接下来就是重头戏避震了。出于操控和通过性的双重考虑，避震的选择是KW LE。v3的姿态确实无敌，但通过性真的无法接受，所以还是LE吧。订单其实5月份就下了，但是因为国外疫情和个人事务的影响，直到7月中旬才装。高度选择都是前后2指紧，比原厂降了将近1指吧。软硬的话，好像是前7后4？具体数值忘记了，有需要我可以去看一下。  📚 改装心得 因为免税车的特殊身份和个人的意愿，小十不出意外，未来十年会一直在我身边，因此，初步的改装已经告一段落。接下来的改装计划可能会考虑国产1:1的激光大灯（如果有的话），原厂的就不奢望了。轮毂的话，我觉得791m已经是一款很好看的轮毂了，除了et值有点凹，其他我很满意，所以会一直保留，另外会考虑入一套BBS CHR，这个也是没提车的时候就看上了的。 接下来是一些自己拍摄的爱车照片~  希望能和大家多多交流~

G20 330i改装经历分享