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    玛惹法克儿侠

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    故事5086请问4A-Mlock这个四驱结构优势在哪?好在哪里?怎么比分时四驱还好?

    近期如果大家有被电话通知,或者去保养时被告知自己的坦克400可以更换动力驱动切换开关模块的,就赶紧更换,不要犹豫。这是长城公司下达的通知对前期坦克400批量更换的工作任务。就是旋钮和座椅通风加热按钮的那一整块,不收费,也属于无损更换。更换后主要升级内容,厂家也没有明确告知4s店,仅仅只是说了升级优化。我是1月4日去更换的,本身只是去检查一下USB接口接触不良的情况,结果4s店主动告知我对这个模块进行更换。经过我这两天的使用发现了部分优化内容有2个。第一个,优化了旋钮调整驾驶模式的顺序。第二个优化了动力模式记忆功能。先说第一个,在纯电动力条件下,不想启动发动机,还想设置到经济模式,以往是需要旋钮向右边旋转二格,旋钮向右边旋转1格是运动,那么发动机就会启动,再旋转一格才会是经济,此时发动机不会停止运转,要运转半分钟左右才会停止,并且动力模式也会从纯电变为混动。那么也就是说如果我们要选择纯电经济模式的情况下,无论如何都会启动一次发动机,造成燃油的消耗。现在优化后,只需要旋钮向左边旋转一格就是经济模式,此时发动机是不会启动的。再说第二个,优化了动力模式的记忆功能,以往将动力模式调整为纯电经济模式,并且打算市区内长期选择这个模式。但头天停车断电之后,第二天再启动,就会被系统直接调整回纯电标准模式,又要自己手动去调整经济模式。现在优化后,动力模式会自动记录头天停车断电后的模式为准,第二天启动后,依然是之前自己调整的模式。这两个优化我是给满分的,事情不大,但确实是考虑到了车主的便利性,好评!其他的优化内容暂时没有发现,也没有发现bug。

    4s店会对动力切换开关批量升级优化图14s店会对动力切换开关批量升级优化图1
    4s店会对动力切换开关批量升级优化图24s店会对动力切换开关批量升级优化图2
    4s店会对动力切换开关批量升级优化图34s店会对动力切换开关批量升级优化图3
    2023-11-11

    玛惹法克儿侠刚刚从cc店回来,在店里和销售一直在聊400的问题,突然聊到车内空间,销售说到400比300还是大很多,我想既然聊到300了,就顺便问问300的混动,销售先是说没消息,然后又接着聊车内空间时,我在问300的后备箱空间加上电池后又被缩小了。可能是触动到销售的敏感神经了,他直接很激动地回答我不会影响后备箱空间,当我继续把500和400的案例进行分析时,销售又告知300的电池不是放后备箱的大梁上,是整个从前排座椅至后排都有电池。后备箱不会被升高,但座舱空间会被提高。还没等我反应过来,他又接着说价格会在26至27左右,这样既不会影响300燃油版,也不会打到400。我问他是不是内部有消息了,他立马收起了兴奋的面容,连连否认,只说是猜测的。当我继续和他聊了一会,他又透露广州车展会公布车型,但应该不会预售,明年1季度才会开始预售。这个销售也告知300的混动是基于城市版开发出来的,所以大概率是没有差速锁的,顶多带个中电子锁。这也是为了把价格控制住,但也大概率的是可以选装差速锁的,但选装的价格会高出多少还没确定。当然,他始终是表示全是猜测的。但说实话我看他那种神情和肯定的语气,不像是猜测,反正说得我有点小兴奋,赶紧买个凉茶冷静一下,不要盲目相信,但有没有一种可能cc内部确实已经有相应的资料了,只是还没正式开始培训,并且要求了封口令?等着看吧,钱反正在自己兜里。

    刚刚从cc店回来,在店里和销售一直在聊400的问题,突然聊到车内空间,销售说到400比300还是大很多,我想既然聊到300了,就顺便问问300的混动,销售先是说没消息,然后又接着聊车内空间时,我在问300的后备箱空间加上电池后又被缩小了。可能是触动到销售的敏感神经了,他直接很激动地回答我不会影响后备箱空间,当我继续把500和400的案例进行分析时,销售又告知300的电池不是放后备箱的大梁上,是整个从前排座椅至后排都有电池。后备箱不会被升高,但座舱空间会被提高。还没等我反应过来,他又接着说价格会在26至27左右,这样既不会影响300燃油版,也不会打到400。我问他是不是内部有消息了,他立马收起了兴奋的面容,连连否认,只说是猜测的。当我继续和他聊了一会,他又透露广州车展会公布车型,但应该不会预售,明年1季度才会开始预售。这个销售也告知300的混动是基于城市版开发出来的,所以大概率是没有差速锁的,顶多带个中电子锁。这也是为了把价格控制住,但也大概率的是可以选装差速锁的,但选装的价格会高出多少还没确定。当然,他始终是表示全是猜测的。但说实话我看他那种神情和肯定的语气,不像是猜测,反正说得我有点小兴奋,赶紧买个凉茶冷静一下,不要盲目相信,但有没有一种可能cc内部确实已经有相应的资料了,只是还没正式开始培训,并且要求了封口令?等着看吧,钱反正在自己兜里。

    300会下个月公布,但可能配置会有点寒碜图1300会下个月公布,但可能配置会有点寒碜图1
    这个消息是真是假?图1这个消息是真是假?图1

    提问冒着被骂的觉悟,来吐槽一下400的不足。 第一,车机系统不足。很多在300与500上都已实现的功能,400却没有,比如360度行车记录仪,现在400只能记录车前,其他摄像头只能进行观看无法记录。再如CarPlay ,连300都能实现无线CarPlay了,400却没有。 第二,配置功能设计不合理。400的定位着重宣传户外能力强大,但一些越野小白都明白的事情,cc却倒行逆施,全景天窗与电动踏板,这在高强度的越野当中是非常没有用的。特别是全景天窗,真要出现翻车或空中坠物等情况,那危险系数是很高的。往轻了说,如果高空坠物对车顶造成损伤,普通车顶无非就是做钣金补漆,即使不管它,也不会有漏水的情况,但玻璃天窗要么是全体更换,要么是车内雨天漏水。销售对于这种情况直接说有保险就不怕。这个回答就是在转换概念,实时的危险能依靠保险化解?至于大家都提过座椅6项调节减配问题只能说懂的都懂。再说后视镜可视范围低,这个问题不能忽视,毕竟行车过程中的变道,都要依靠后视镜做观察,一个不注意就是碰撞擦挂。当然,还有人说不想全景天窗和电动踏板可以选择机能版,但cc老贼就是这么贼,对于座椅通风有刚需的人来说非常不友好,不仅减配还不给选装。大热天背后湿漉漉的感觉不要太心酸。 第三,400只做到了性能追求,却没有做到用车场景的舒适与方便的考虑。看似在用心考虑如何方便使用,实则是在敷衍。比如前排设计两个无线充电位置,听起来是觉得很不错,但要考虑一下客户手机如果不支持无线充电怎么办?把点烟器和USB接口全部设计到扶手箱里面,也就是说要连根线从扶手箱牵到前排,经过的位置又恰好是功能按键区,直接造成了不方便。如果手机要架在仪表台,那线拖得更远。这时有人就说为什么要架起来,不能直接放无线充电的位置吗?这个就基于两点考虑。一个考虑是越野途中,车内的震动是比较大的,手机平放在无线充电位置上,在遇到过大坑或者崎岖不平的路面,根本不能保证手机不会被震甩起来。另一个是个人使用习惯问题,喜欢用手机百度地图导航。不是说400的导航差,而是不喜欢在听音乐的时候,突然停止音乐或者降低音乐声音,传出导航提示音,打断了那种人在路上,心在跟着音乐飞的沉醉感,不知道大家有没有这种感受,就是刚有了放声高歌的感觉,马上就要随着音乐的高潮部分跟着吼上两句,声音都到了嘴边了突然一个导航提示打断,搞得自己歌声节奏合不上,反正我是极度反感的。再来说说后排空调的设计,给了空调的开启按键,但没有关闭按键,这个思维逻辑是怎么想的?开是自己开,关却要前排操作。 以上是我在这段时间看车试驾时的感触,毕竟接触不多,没有发现更多的不足。总结起来就是动力与三大件肯定是很强的,只是感觉设计师只关注硬件堆料,没有切身考虑使用场景的便利性,以及cc营销上不把客户需求作为考虑因素,问题大家提,反正我不听的一种态度。

    自驾王者坦克400 Hi4-T和Bronco怎么选? Bronco预计明年上半年上市,打算等着看开盘价,和400差不多就不买Bronco了。 目前也不打算入手400,毕竟500混动小毛病比较多,打算观察半年。 @坦克400 Hi4-T

    暴怒的阿杰这个低配的配置好像比300有些版本的还低,后锁倒是标配了,不过考虑到有些情况下配置少反而更稳定,但是低配又不能选装前锁,如果低配能装前锁就好了,讲真有点想把家里的300置换成这个了,得做做老婆思想工作

    没有更多了~