认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
好大的黄鳝
23款增程，原车无线充电发热严重，试了不同品牌好几个手机都一样，有些品牌会直接过热保护而停止充电，空调对着吹也不行。我猜想是无线充太腊鸡了，想着需要改装，有谁改了效果不错的我直接抄作业
我问了一圈，零跑可能是唯一没有保电模式的厂商，因为这个原因，从来都是用燃油优先模式，然而还是不可避免的一点点消耗电量程，这导致以下使用场景很不好用。 1、爬大坡 墨脱没有充电桩，玩了两天后电量无奈只剩几十公里，返回波密途中爬了一半坡就没电了，尽管发动机喘气如牛，却依然几乎无法超车，导致跟在大货车后面煎熬。同样的事在72拐又发生一次。 2、露营 出去露营，有些路段也是要消耗很多电量，等到了营地电量就捉襟见肘了，要么烧烤吃火锅就不开空调睡觉，要么开空调睡觉就只能吃干粮，现在很多地方有无人机监控，是不能用气罐煮食的。 其实保电模式对于厂家来说成本是0，就是几行代码的事，做为唯一没有保电模式的厂家他们在想什么？
285最大充电功率能接近60KW，而300的最大充电功率只有接近40KW。再看全域充电速度，300车型也大致是285车型的三分之二左右，唯一不同的是环境温度，285车型是在30度左右总结出来的数据，而300车型是在20度出头总结出来的数据，我看网上文章，20度也是很理想的充电温度，那么是什么原因造成300车型充电这么慢呢？
喜提新车，这价格合适不？ 零跑C112023款增程式 285智享版 2023-07-11在广州购入 裸车价19.93万元, 全款落地价20.16万元 含上牌600
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