自强不息松鼠8F8

自强不息松鼠8F8：偶尔瞄了眼里程，居然正好是6666公里，赶紧拍照留念一下吧。下次的7777和8888估计不一定会留意到 平均每个月2000左右，每天的上下班外加几次几百公里高速长途，也就这样了。 换了电车，容易有个坏毛病，就是经常看电耗，有事没事总会关注一下。 根据三个多月来的使用情况，做个小结，供大家参考啊。 1、高速，气温40℃，空调设25℃二档风量，内循环，开自适应巡航，速度设105，不紧不慢的跑着，平均电耗在15左右。 2、市区上班，路上不堵，单程20公里，用时40分钟，早上的气温30℃以下，不开空调，用单踏板，也是不紧不慢的开，平均电耗12以内。 3、市区下班，晚高峰较堵，单程20公里，用时60分钟，气温35℃，开空调25℃一档风内循环，用单踏板，也是不紧不慢的开，平均电耗15左右。 4、市区中午出行，气温40℃以上，单踏板，开空调内循环大风量，电耗会到18左右，估计是电池也需要降温耗电。 大致也就上述一些用车场景，现在每次剩余续航到90公里左右就去快充，一般冲到85%，显示续航385公里。这样充一次电，夏天实际能跑270公里左右，大概是表显续航里程的9折，大概5到6天充一次电，总体电耗还行。 说一下3.2的升级，第一段很早就升级成功了，但第二段升级了很多次，一直没成功，也懒得升级了。但现在经常还是会跳出提醒，我每次都得手动取消一下，有点烦。

自强不息松鼠8F8：上上周接到4S店通知，E5可以报名参加别克官方的电车露营活动，看了下地点是在安吉，杭州过去挺方便的，于是果断报名，参与活动。 周四傍晚到达安吉，入住酒店，住的还不错。周五一大早，看见酒店楼下停满了别克的E4和E5，估计有二十多辆，从没见过这么多的别克电车，主要是杭州和上海的牌照，还有安徽的。 八点钟左右，大家出发前往露营地。先到山脚下集合，山路崎岖，坡度大，急弯多，由活动方的头车分组带领大家上山。上山过程中，E5表现很好，用单踏板，开360，狭窄和陡坡都不成问题，顺利到达露营地。露营活动的安排内容丰富。上午，体力好的选择高强度登山体验，带孩子的可以亲自徒步，不太爱动的可以休闲围炉煮茶，大家各取所需。中午，吃各种烧烤肉类和蔬果沙拉，包餐一顿。下午，各种露营体验，学习镁棒生火，自制简易锯子，树叶创意作品，自制披萨，煮茶煮咖啡等等，内容很丰富，大家玩的也开心。晚餐，继续烧烤肉类和蔬果沙拉。晚上，篝火晚会，大家围着火堆唱歌跳舞，玩的都很开心。 晚上8点多，活动结束，由组织方开头车，带领大家安全有序地下山。下山途中，E5的单踏板是神器，基本不用刹车，开起来十分轻松。 晚上回安吉酒店，休息一晚，今天上午各自返回。 露营活动完满结束，感谢别克官方的邀请，希望以后能继续多多举办类似的车主集体活动，让更多的别克车主参与进来，有助于提升别克的用户满意度。