TR300是我第二辆摩托车，目前行驶了1200公里。买车之前一直在TR300和闪350之间徘徊，两辆车价格基本一样，各有各的特点，最终在朋友的建议下入手TR300。事实证明，我的选择没错👍！为了给摩友们提供好的建议，我把本人座驾TR300的使用心得说说，仅供参考，同时不吹不黑，实事求是。谈到车，必然要说优缺点，骑行1200公里，对TR300的优缺点也是了如指掌。先说优点吧：1.整车装配和漆水真的是金字塔顶尖。你能看到就是线路整齐有序，漆水光亮，装配工艺一流，对比其他品牌，肉眼直观上就能看出差距。2.骑行姿势舒服。本人1.84米，70公斤，长途骑行3个小时也不感觉累。整车车长比其他巡航都要长，座高不高不低，不会出现像我第一辆金吉拉那种“骑狗”的感觉。3.发动机运行平顺，换挡流畅，空档很好找。我第一辆车金吉拉300及朋友的闪350在一档二档的时候，需要配合离合，要不容易顿挫，很不爽。而铁人300不会，低档位不需控制油门拉线，不需要离合，更不会出现一窜一窜的感觉。高铁低速不会出现脱挡，即便6挡，25公里的时速也不脱挡。在这里必须对铁人300的滑动离合点赞，不是好，是真的好，换挡找空档真的丝滑。4.骑行很稳，油耗很友好。本人属于养生骑手，最高车速也就100多一点，虽然仅仅这样，依然能感受到铁人的稳重，一点也不飘。油耗基本在2.8左右，结合16升油箱，一箱油500公里没问题。5.发动机热控制很好。长时间骑行，即便是7月份的天气，也没有烧腿的感觉，由于热控制很好，貌似我车上的风扇就没有转过。不像金吉拉300那样风扇声音飙过发动机声音。6.发动机震动控制的也很好，5500转以下，感受不到震动。说完有点必说缺点。链条声，链条声，真的响，这样说吧，不戴头盔的情况下，发动机4000转一下，你能听到的不是排气声，而是链条异响，有强迫症的真的忍受不了。为啥豪爵厂商在出厂的时候不能改成皮带传动呢？2.大灯确实不太亮，尤其是近光，感觉蜡烛灯的说法一点不为过。3.甩泥严重。一遇到雨天或者路面有积水，脚上，小腿上必两腿泥水，豪爵厂商需要改进。其他缺点暂时没发现。总体上如果打分，100分我给90。TR300是属于耐看型的，刚开始看到这车，我也觉得没闪350好看，当你骑上他的时候，你会觉得“啊，不错！”，逐渐，我觉得巡航车就数它好看，越看越耐看。别的不多说，上图吧

豪爵 TR300车友圈

TR300使用体验

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