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蓝山车主·车龄1年

油耗测试。正巧忘记充电了，电量剩余22公里，一共行驶了200公里

2023-11-09

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蓝山车主·车龄1年

#我与汽车的日常

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2023-09-24

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蓝山车主·车龄1年

蓝山第二次ota升级体验

蓝山的ota升级又来了，第二次ota升级。在群里看了很多车友的升级体验，升级过程中的条件是蓄电池和动力电池要有一定的电量，下载后安装时不能操作车辆，锁门也必须机械锁，就打算预约升级，可不知道啥原因没有成功。第二天上车有提示，按照步骤进行，两个升级包顺利安装。打开音响，很明显的音质提升了，很神奇呦，前天在群里听其他车友说我还觉得有点夸大，然而实际体验效果非常明显，感觉高音更为清晰.细腻，低音柔和，层次感很强。第二个是界面，进入车辆设置快捷界面，以往熟悉的汽车动画没了，换来的是各种直接选项，不纠结了，便捷操作是第一，我认可。第三，智能保电不能选择调整电量了，强制保电可以调节，这个点我得说说了，我一直认为蓝山虽然在车机安装软件的开放度很保守，不支持你自己安装，但在驾控选项里给你了充足的选择，单踏板，能量回收高中低，连地图导航自动转向灯你都可以选择自动或者手动，这方面我是非常认可的。你可以根据自己的使用习惯自行设定，这简直就是个性化定制嘛。智能保电的电量保持是根据自己的用车环境和需求自行设定，可根据你补能计划更高效的利用，可能是有些车友用不习惯吐槽太多，导致厂家来个一刀切，现在等于我买了个单反相机，统一搞成自动模式了，在这个设置界面成傻瓜型的了，优点是有利于新手操作。第四就是被诟病很久的远程锁车模式，这次得到了完美解决。以前远程解锁开车门后必须手动下电才能远程锁车，令人哭笑不得，这次升级后不用手动下电可以直接远程锁车了，非常好。上次ota升级后，noh变道超车不再突兀了，很丝滑，有老司机的味道，这次听说是把动能回收增加上了，从理论来讲是增大续航了呀，这得等我上高速试用了。说下不足，发动机转速显示取消了，不说有没有啥用吧，其实我是经常看能量流的，对我影响不大。不过感觉没有了还是有点缺点啥的意思。我是典型的我用不用再说，反正我得有哈。再有就是每次升级后得重新设置，如辅助驾驶，希望以后ota升级后能保存一下车主的设置。最后希望能够开放一部分软件下载，满足更多的个性化需求。

2023-09-21

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车——潜江～回家

昨天桂林米粉已经打卡过了，今早要出发了顺便再来尝尝推荐的柳州螺蛳粉吧！这家螺蛳粉据说在这里算是比较正宗的，小店很干净，小料配的也足，味道我觉得还是挺不错的。跑到汽配城添置了一个逆变电源，在家带来的那个可把我坑苦了，烧了我一前一后两个保险。这一折腾出桂林已经是快11点了，原计划还想着往贵州方向走，绕重庆，然后从西安回家，计划赶不上变化，直接回家。看了看导航回去有三条路，相差距离不多，一条是走来时的路穿到长沙走京港澳，这条路太熟悉了，车还多，不走了。还有一条是走二广，稍微绕路了一些，那就选许广吧，算是取中，正好绕路到潜江。广西到湖南段的高速有大概100公里，这段路实在太差，跑的有点小崩溃，高速跑出了搓板路的感觉让我有点后悔走这里了，好在路上车不算多，估计当地的都绕道了。临近中午到零陵服务区充电，和一起充电的广州车主聊了一会，这小哥说这条高速他经常跑，看到蓝山了解配置性能后一脸羡慕，说这价格买合资车那配置简直就是坑爹，夸的让我有点飘飘然。计划着时间晚饭能赶到潜江再次过小龙虾的瘾，这一路车道虽然不多但车比京港澳少多了，看看这个白莲湖服务区，不知道的以为疫情又来了呢。到达潜江已经是晚上8点多了，前年来过一次，进入龙虾城附近就被一家家的龙虾店所震撼，这里真是小龙虾的世界，小龙虾爱好者的天堂。一路都在惦念着上次要的蒜蓉的，这次要换个口味。俗语说得好：“中国小龙虾看湖北，湖北小龙虾看潜江”。潜江被称为“小龙虾之乡”，“中国小龙虾加工出口第一市”，当地产的小龙虾已经远销30多个国家，产量堪称全国之首。湖北潜江，江苏盱眙的小龙虾是最好的，所以走过路过千万不能错过呀。这次选的油焖大虾也是他们家的招牌！小龙虾上看着就十分诱人，每一只都特别有分量，而且洗的干干净净，虾线都已经挑出，小龙虾咱也吃过无数了，但很多地方做出的小龙虾就味道来说也有做的好的，但吃完后总感觉有不干净的味道，而这里的小龙虾你吃过后没有一丝邪味，这也就是能让我驱车前来再次品尝的重要原因。虾皇店里的厅很大，文化墙上有年轻老板和许多港台明星的合影，现场有个歌手在这里驻场点歌，烟火气息浓厚，咱品着小龙虾听着歌，瞬时驱散了一路的劳累感。建议，喜欢小龙虾的吃货前来品尝，定会给你的感觉是回家不想再吃别的小龙虾了。吃完饭听完歌已经是快11点了，出发，计划服务区露营。咱这么好露营配置这时候不用啥时候用，一路往家赶，走到哪算哪。露营真的要选服务区的，我先到的天门服务区，这个服务区也不小，设施也齐全，趁着充电的时候顺便看了下地形，发现大车停的很多，以前在停车区露营过，半夜大车停车那一声气刹的刺耳声让我现在也不能忘怀，果断的就往下又跑了一个服务区，京山服务区，这个服务区相对来说车少一些，有后院但很小，是服务区人员的生活区域，没几个多余车位，太晚了就这里吧，有了一次露营的经验了床铺的也快，打开空调简单洗漱下就赶紧睡了。结果第二天一早就被保安叫醒了，这里不让停车，这次情况特殊了些，以后露营看来要提前计划一下，找后院能停车的。今天这懒觉就别睡了，反正离家也不远了，简单收拾下就启程了，到家也不到中午，这一路还算顺利。小结下，这次行程3600公里，油耗不到5升，电耗将近13，不用说我充电多，一路上能充电就充电，油电混着跑，有限速就跟着限速跑，没有就撒丫子跑，这样电耗高一点也差不多，多充点油耗就降下来了，我的经验。noh经过升级后用着体验感更好了，超车变道显得没那么突兀了，这个必须点赞。这次发现还有两个点可以提升，一是有时候超车会一露头发现前面有车马上就返回原车道动作有点猛，并且出现的机率较多。二是在换高速的时候，减速下道都没问题，但在换完高速准备汇入主路的时候，不知道是因为车道线不清晰还是什么原因，很迟疑。总的来说，经过几次的长途自驾旅行，车辆的机械素质没的说，空间宽大不压抑，座椅舒适度也行，noh在现阶段够用了，大大的减轻驾驶疲劳，动力基本上是随叫随到，拉胯的就是车机了，厂方也一直在努力，总之我对蓝山的满意度还是很高的，是我的自驾出游利器。

2023-09-08

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车—车行桂林

昨晚睡得很好，空调温度适宜，周围安静，服务区露营还有个优点就是出发快，由于车上前挡和前排玻璃没有用遮光板，所以早上醒来的也早，我去洗漱，lp收拾前排，等她调整好座椅我正好去充电，一点不耽误时间，出发到桂林。我这一路基本都是油电混着跑，平均下来油耗综合不到五升，电耗在12左右。小学的一篇课文《桂林山水》让人对桂林产生了无数遐想，桂林山水是对桂林旅游资源的总称，也是中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，桂林地貌以山青、水秀、享有“山水甲天下”的美称，而桂林地貌中，又以漓江流经阳朔的那一段最为美丽，故而有“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”之美誉，说明来桂林必到阳朔。阳朔离桂林主城区还有70公里，下高速到阳朔，就直接经过十里画廊景区，喀斯特地貌特征让这里山峦起伏，沿途奇峰怪石伴着田园风光，构成了一幅幅美丽的画卷。正是暑期人很多，以至于到遇龙河景区就开始了堵车，离阳朔还有六公里的路边我就把车靠边停下了，这里有很多租电瓶车的，三个小时租车费用30—50元根据电动车大小定价。为了节省时间和更加便利，我果断的换了交通工具，前往阳朔。工欲善其事，必先利其器嘛。骑上小电动一路来到阳朔西街，路上确实很堵，骑上这个方便多了，其实西街夜晚才能感受到它的繁华多彩，白天这个时候酒吧都在打烊中。来桂林怎么能不先尝尝桂林米粉呢，骨汤配二两粉加上各种小料，我比较喜欢这里的酸豆角，酸脆可口，再来一口骨汤，配上卤蛋，舒服。在景区里也就是十几块钱一碗，好吃不贵。补充体力后在西街骑车转了一圈就直奔漓江码头。到达漓江杨堤码头，漓江全长164公里，穿桂林市区而过，沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌，而漓江阳朔段两岸是世界上最典型的岩溶峰林地貌，所称的桂林山水也就在漓江之上，也是广西最美丽的河段。竹筏漂流往返大概40分钟，一个竹筏可以坐四个人，两个人包船也就多了40块钱，一共带门票200出头。机动船让船夫省了很大的力气，来往穿梭的竹筏络绎不绝，吹着江风欣赏着两岸的美景让人感到很惬意。漓江竹筏漂流后看看还有时间，就骑着电车到遇龙河，这里可是人满为患，遇龙河的漂流是从上游往下游走，一个竹筏能坐两个人，艄公用竹竿撑船而下，下游有运输车把竹筏从公路再运到上游，所以在码头滞留了很多来漂流的游客，看接待处已经停止售票了。游人多的已经超出承载力了。其实沿着遇龙河边上有小路，步行或者骑着电车游玩也是一个很不错的选择。遇龙河是人工撑筏，没有漓江筏子上发动机的嘈杂声，并且河面不宽，更有意境。该还电动车了，真划算，一路玩下来亲首先是不堵车了，不耽误时间，租车费30元，停车免费，进停车场的停车费也得30吧，严重推荐。开上蓝山一路向桂林市区，在家出门时拿了一个车用逆变器，早上在车上试用把前后两个点烟器的保险都搞爆了，唉，谁让车内没有220伏的电源呢。给郑州的瑞乾技术总监联系，很果断告诉我是用了大功率的电器冲击造成的，结果是判断的很准。发截图告诉我保险盒的位置，让我找车上的备用保险进行更换。前面的保险盒位置是在方向盘下面的储物盒里面，拿掉储物盒就看到了，根据图示很快就找到前点烟器的保险，打开后备箱下面的保险盒取出保险夹子，很顺利的拔出相应的保险，果然是烧坏了。可备用保险里面没有15A的，并且前面的保险是很小的那种，不是常用的。找到问题就行，也不影响行车，大牌车有个优点就是4s店遍布，随即打电话到桂林的4s店说明情况，预约了一个小时后到店更换。直接导航到了桂林的长城4s店，接待的是个挂着实习牌子的小姑娘，很快给我安排了师傅进行检查更换，师傅非常专业的给我讲前面的保险因为它经过稳流稳压，一般不会烧坏的，我这个车用逆变器估计是内部短路了，并且不建议我用更大的保险来代替，那样就起不到保护作用，容易烧坏其他设备。还完后还给我准备了一个备用保险带着，没有收费。在这里要感谢郑州瑞乾的工作人员赵刚和技术总监雷总，无论什么时候都在售后群里有问必答，耐心的解释和指导，让我用车无忧。桂林的4s店也一样，虽然遇到的是个小问题，对店里来说不挣钱，但一样热情的给你解决问题，长城这样重视售后和用户的体验我是非常满意，希望能一如既往的保持。和接待的小姑娘聊了一会打听附近的桂林米粉和当地的饮食特色，小姑娘很热情，详细的告诉我们哪家的桂林米粉好吃，哪家的螺蛳粉好吃，还有特色的醋血鸭。今天很累，就近找了家快捷酒店休息，也顺着找到了推荐的那家桂林米粉店品尝了一下。走到哪里就品尝当地人常吃的小吃，体验当地人的生活气息，这也是我多年出门养成的习惯。虽然如今交流便利，在哪里都可以找到全国各地的特色小吃，到到原产地去品尝还是多少有些不一样的，到底味道如何，我也建议你亲临感受。回酒店，烧水泡茶冲个凉，洗去一身的疲惫，躺床上养养神。酒店配有洗衣房带烘干的顺便把衣服都换洗了。休息一会就满血复活了

2023-08-24

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车--出行第四站途经中山，服

早上起来还是例行找桩充电，深圳充电位置有点紧张，附近导航跑了三个地方，第一个在小区地下停车场，找不到，第二个到了保安说这地方没有，第三个在一个公园里，需要进门扫码预约，很幸运还有最后一个空闲桩。深圳的天气真的多变，充完电回到酒店一会就开始下雨了，站在20的多层的楼上往下看雨滴倾泻而下。但也阻挡不了咱前行的脚步，先到中山办点事情，办完事已经是下午快五点了，找了家中山排名较好的茶餐厅，附近就是充电站，两不误。算是提早吃晚饭了，奔桂林方向走哪算哪，露营去。这次出门就有露营的计划，我重点说说这次露营的，希望能给准备露营的车主们一些提示。由于出发的有点仓促，很多细节装备没有带齐。气垫床发回来一直没拆箱，虽然有多年的露营经验，但对于蓝山的这种大六座床车露营我还是很期待的，早就想体验一下。跑长途露营到服务区是不错的选择，但最好是是带后院的，首先在选择驻车位置上尽量离大货车的停车区保持距离是你能休息好的第一步，要不半夜在你睡得正香的时候，大货车那划破夜空的气刹声音能让你有马上有想卷铺盖逃离的想法。服务区露营能让你及时补充电能，用电底气更足，（当然，咱蓝山一路保电过来也没问题）其次是服务区有干净的卫生间以及各种齐备设施，有的服务区还有冲凉的地方，非常安全。我到贺州附近的一个服务区已经是晚上九点多了，先充电，顺便看了下服务区的环境，还不错不但有后院，并且比较宽敞，车位充足。充完电找到合适的位置放座椅，开床垫，充气，厂家送的这个气垫床质量还是不错的。蓝山的这种六座我认为比七座当床车更便捷，后备箱的行李不用搬来搬去，只需要把前排简单收拾下，不方便的一点是一个人不好拆卸头枕，因为头枕上有两个锁止按钮需要同时按下后往上拔，两个人配合轻松点，这里发现个小技巧，拔的时候如果阻力很大的时候你往下按让后再拔就很轻松的拔出来了。气泵充气速度很快，铺上床单，差枕头。用包装充气垫的包当枕套，把带的衣服塞进去，加上车上带的靠枕嗯还行。下次要记着带上充气枕头。蓝山的空间很大，即使加上了充气床垫，头部空间也相当可观，不是一米八以上的身高坐起来问题都不大。前后空调根据你的需要可任意开启，以前不少出去露营，帐篷，车顶帐篷都时常住，像这么睡车里我还是头一次，这就是露营的又一次升级，车顶帐篷算是睡着比较舒服的，可受天气影响，特别是大夏天，没有一丝风的夜晚在帐篷里还是热的遭罪，那时候都在想法子咋把空调接进帐篷里，还有就是车顶帐篷你得爬上爬下，再有就是价格，我的车顶帐篷购买时接近小一万了，装在车顶有风躁不说，油耗还得增加，到城市进地库也是问题，夏天露营在空调房里，电空调也不用考虑发动机尾气的问题。还有隔音，帐篷就别考虑隔音的问题了。蓝山的隔音本来就好，关闭门窗，打开空调外循环，车里凉爽，宁静，舒适。长度嘛我觉得一米八以下够用，两口子就让lp睡主驾这边。床垫我有意充的气饱一些，打开遮阳帘，关闭氛围灯和大连屏，拉上后排隐私帘，很惬意的就入眠了。说说需要改进的点，语音控制空调风量及温度很方便，只是等你躺下语音控制的时候大连屏会唤醒，而你在后排语音是无法关闭大连屏的，需要再坐起来对着前排的拾音器喊着关闭大连屏，希望后期ota升级可以专门设置露营模式，打开露营模式后在露营模式下可以将前后排座椅能够一键放倒和收起，后排语音也可以控制大连屏。从细节使用上增加车主的便利。主驾屏幕是不支持关闭的，不过可以调整亮度为最暗，也算可以。车主有需要露营的建议提前备个枕头，对光线敏感或者早上想睡懒觉的可以在前挡，后档和前排玻璃用遮阳挡，后排已经有隐私帘了不用考虑。电量消耗方面，我用了八个小时消耗了60公里的电量，空调前后都开25度一档，电量足足的够用。露营我从帐篷升级到车顶帐篷，然后到现在蓝山的床车模式，从多方面来讲，体验感还是挺好的。

2023-08-20

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车——深圳

过关去香港，计划从深圳的罗湖口岸走，方便，快捷，便宜。其实从深圳出关到香港机场有好几个路线，最省事的就是蛇口坐船直接到香港机场，快捷，一个人好像300左右的船票钱，如果时间紧建议这么走，我提前计划的时间宽裕，所以从罗湖走，当然，你也可以走福田。晚上在广州黄埔这边住，还是一早就醒了，习惯了，充电去。广州这边是南方电网，在黄埔这边充电早上也是一块多，听一起充电的司机说，这里电价波动不大，你白天冲也就是贵了几毛，这也就是说一天任意时间电价波动不大，啥时候冲价格都差不太多。广州到深圳很方便，几乎走那条路都能到，珠三角地区的经济发展的早而快，几个城市几乎都已连在了一起，不是路途的指示牌，你甚至分不清是到了哪里。在深圳找个一个离罗湖口岸比较近些的酒店住下了，方便第二天的行程，300多，已经算是比较便宜了，房间很大，从房间窗户向外望去只见高楼耸立，钢筋水泥的丛林见证着这个城市的繁华和快速发展。酒店有自己地下停车场还免费停车，在这寸土寸金之地很是难得了。晚上就在酒店二楼用餐，听介绍说也是深圳的必吃榜，实话实说我尝着还是感觉广州的饭更好吃些。第二天一早在酒店用完早餐就叫了个商务专车，行李大怕打车拉不了。很快就到了口岸，现在去香港比较方便快捷了，八点口岸过关的还不是太多，一路很顺利。过关后就是地铁站，到香港机场还需换成大巴，香港的交通费比内地还是稍贵的，不过这里已经支付宝出行支付了，还是很方便的，不需要再换港币买八达通。地铁换乘大巴不到两小时车程就到机场了，时间有点早，下午七点多的飞机值机都到下午四点了，提前点也好，不至于慌慌张张的，免得焦虑。在机场呆到下午两点，把女儿放到机场我们就走了，有了多年的独立生活经验我们还是很放心的，没有离别的那种不适。科技的进步让我们的生活增加了多种的便利，电话，微信联系也非常方便，让你没有远隔天涯距离感。因为lp第一次到香港，我就陪她坐大巴到旺角，维多利亚港随便逛逛看看，香港的地方虽然拥挤但交通还是很便利的，街道窄的不能再窄了，在商业区楼与楼只见感觉已经没有了空隙。维多利亚港是著名的打卡地，来香港的几乎都会到这里，不过这些年随着我们的改革开放，单从城市建设建筑，让内地来香港的游客已经不感到有什么大的差距。商场的各种商品你拿手机一扫万能宝里面啥都有，也就是免税店里的个别商品有些差价，其他的我看都差别不大。坐地铁回到深圳已经是晚上10点多了，不换酒店了，这一趟送女儿的大事算是落地了，好好休整一晚。

2023-08-18

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车——8月出行第二站广州

常年养成的习惯不睡懒觉，早上起来正好充电去，湘江边有个充电站，充上正好去江边散散步，环境不错。我拉着两个懒人去吃早点，长沙的粉还是不错滴，一碗牛杂，一碗腊牛肉还有一碗牛肉的，卤汁不一样，其他的都一样哈。不过感觉没有上次的那家好吃，这次就近有点随便了。出发已经是十点半了，忙活了一早上，上高速没多久就犯困了，没事，三个司机呢。坐后排享受去。小魏同学，打开座椅按摩，打开座椅通风。只不过通风和按摩都不比前排来的那么有劲道，聊胜于无吧。后排座椅较低，更显得头部空间的富裕，说实话，坐后面还是很舒服的，这车三，四个人跑长途是最舒适的，后备箱放倒后排，我这次带了两个28寸的，一个24寸的，一个20寸的加上乱七八糟的东西，装载的很轻松。右后座椅没做人正好把冰箱放上面，拿取饮料方便。英得尔的这款车载冰箱还是不错的，万能宝买的，还送的有保护罩，就当保温罩吧。进口压缩机的，降温很快，十几分钟就能达到理想的温度，远的带锂电池的，说是能运行六小时，这就要吐槽蓝山了，点烟器如果用动力电池供电，我就不多花这几百大洋买电池了，能app设定控制供电时间就更好了，当然，一步到位的把冰箱原车给设计上就更完美了，选装也行呀。这款车载冰箱美中不足的是尺寸，不能放在二排过道，二排过道我量的是27公分，冰箱32。正好放不下，要么出行人少放座椅上，要么放后备箱，还是占了些空间，不如原车的。你知道在这三十多度的高温天气下行车，开口冰镇饮料有多爽吗。遇到美食吃不完密封放进去，没有冰箱就浪费了。这一路到广州1400公里，由于路上充了好几次电，一直没有补油，计划是到广州再加油的，开着发现油表显示没有了，怀疑油表后段显示的不准确。电还剩30多公里，赶紧找服务区下去，还遇到个加油站是停业状态的，不过有充电站，咱补电不就行了吗，油电混动的优点又来了，到下高速还有不到50公里，冲到150公里的电正好试试电续航，路上基本跑100到110，到目的地还是比较准的，基本不差啥。从化到广州之间有个博雅山房，这是个隐藏在山村里的世外桃源，没有本地人的介绍，你是找不到这个地方的，园林式建筑，小桥流水，山庄布置的错落有致，庄主估计不是一般人。这里景美，菜味更美，特别是烧鹅，可是这里的拿手好菜。建议喜欢美食美景的车友可以顺道一品。

2023-08-12

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车——出行第一站长沙

这是买完蓝山第几次长途了？反正是买车一年中出行最多的一次。目的地，深圳。这次收拾行李的时间紧，忙这忙那的知道出发的前一天晚上也没来得及收拾，第二天一早收拾的行李，这次专门买了台20升的英得尔车载冰箱。带上充气床，还没开箱呢，看看路上有机会试试。从家里出发向南一天的路程也就是跑到长沙或者湘潭了，再往前走没有合适的城市落脚，跑的少了也不合适。由于出门太晚，从家里出发都10点半了，跑到长沙已经是晚上8点多了，一路上只要进服务区休息就充电，我发现连油带电跑比较合适，油耗也不高，电耗也不高，车的动力也在最佳曲线中。也没细算冲了多少次。不过下午的高速电费是够贵了，一度两块多。路上偶遇同型车是珠海拍照，连车颜色都一样，哈哈，拍照留念。晚上入住长沙，湘江边上的瞿记小龙虾上次是打包回去吃的，一直念想着江边的卡座位置，预订后前面还有20多桌，lp去排队，我去找车位，不得不说这里停车是太困难了，转了三圈进了最近的地下停车场。很幸运坐到了理想的位置，吹着江风，喝着小酒，卸下一路的奔波劳累。这里是长沙的夜生活，都夜里11点多了，人流还是不少。聊聊noh。蓝山的noh升级后我还是第一次长时间用，我感觉主要是变道的逻辑改变了，以前的那种突兀感没有了，基本接近人操作的感受，这点需要点赞。说说希望能继续升级的点，高速弯道，巡航车速在弯道上从不减速，我觉得这点工程师可以再优化，根据弯道的幅度适当的加减速体验感会更好些。另外就是行驶中，邻道的车如果压线，我的车不会向隔壁车道绕行或者减速，会在一定距离内突然刹车并提示接管。让你猛然紧张，不知道是探测距离和宽度的原因还是算法的瑕疵。先说这两个点吧，明天继续出发，下一站广州。

2023-08-11

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车---随车装备篇

今天聊一下车买回来我添置的东西吧，首先是方向盘套，原车的方向盘细而且大，抓着感觉有点光，从某宝买了一个我觉得和原车内饰颜色搭配的很协调，翻毛皮手抓着舒适感不错。第二个是这个大连屏的保护膜，有高清的和磨砂的两种。听卖家介绍各有优缺点，高清的缺点是有些角度会有反光。磨砂的不反光，但清晰度比不上高清的。鱼与熊掌不可兼得，选了个高清的，用着挺好，没感觉有啥反光。第三个是脚垫，说实话这次4s店送的脚垫质量比厂家送的还好，我都不舍得换，新车嘛，脚垫还是少不了的，下个雨的也好打理，选了个和内饰近色的，类似于皮u材质，环保材质无异味。第四购买的是胶钉，新能源车没备胎已成常态，虽然原车带的有补胎液和气泵，但我觉得买盒胶钉也算是有备无患吧，长途如果扎个钉子啥的能及时处理，过大的口子只能叫救援了。说到这了，顺便说下蓝山的轮胎，高配的都是21寸的轮毂，265/45/马牌静音轮胎，行驶感和静音度没啥说的，就是45的扁平比如果跑非铺装路面有点不放心。昨天看到仪表显示左后胎压低，观察一上午胎压一直在2点零几，其他的正常胎压都在2.46左右，凭经验判断大概率是扎钉子了，到轮胎店检查果然是颗螺丝钉扎在左后胎的正面，静音胎里面应该有静音棉，可这个胎的静音棉是用胶粘在里面的，不把静音棉揭开是没办法补的，并且粘的很牢固，没办法，只有找准位置切开静音棉把胶打磨掉进行冷补。问题来了，如果长途行驶中发现这个问题，用补胎液充进去，补胎液能起作用吗？请懂的车友给以解惑。第五就是添置的前保险杠防虫网，主要作用是防止蚊虫和春季的杨絮柳絮堵塞散热器。蓝山的前保险杠隔珊间距较大，冷凝器与前杠之间几乎没有多大间隙，用以前常用的防虫网安装是不行的，在万能某宝上还是找到了专车开模的防虫网，价格小贵，但设计的不错，贴合度很好，装上一点也不显得突兀，长途试过了，通风散热没影响，这个加装件我是很满意的。蓝山的远近光亮度和角度都非常好，不需要补强，这个必须点赞。因为我的比亚迪灯光让我很头疼，特别是远光。第六是腰靠，我看app商城也有，还不贵，但我以前一直用的是一款狗日产的凝胶腰靠，价格虽然不便宜，但不得不说效果也成正比。提个小建议。冰箱蓝山没有原车原配上有点遗憾，扶手箱很深，应该还是有位置的。后加冰箱选择有点难度，4s店搞活动送过一个半导体的，放在第二排的过道也正好，但是没有固定，急刹车会往前翻，已经翻过好几次了。还有就是半导体的制冷效果一般。网上看了英特尔车载20升的，进口压缩机，2000多点，但是宽度是32公分，我量了一下蓝山第二排国道最窄处是27公分，装不上，放后备箱觉得不方便。还有就是前排和后备箱的点烟器锁车后就没电了。建议如果能在控制屏上设置点烟器在锁车后的通电选择就更好了，app能控制更佳。第七是车顶行李架，大六座如果都做满的话，长途旅行后备箱还是小紧张的，虽然后备箱已经比同类型的大了很多，到对于我这种出门就多带行李的还是不够用，蓝山有车顶行李架，承重据我了解的是50公斤，安装行李箱应该问题不大，我以前有个车顶帐篷，露营用的，还没敢装上。我倒是看车友阿呆装上了，还有比亚迪唐，蔚来车顶上我看装车顶帐的不少。难道他们车顶行李架的用料比蓝山好？我觉得长城在用料上一向是比较好的，想必50公斤的承重应该是保守了些。提一句，车顶行李架或者车顶帐篷是有利有弊，装上后增大风阻行驶增加油耗电耗是必然的，并且装上后基本无法进入地库，所以仁者见仁吧。第八是放电枪，蓝山没有标配，但现在商城里也有了。我一早就在网上买了个小的，放电功率3.3千瓦，主要考虑是方便携带，放在后备箱下面的暗格中正好。多用插排买的是中科电工的，主要是防水性能好。备着出门露营用。先聊到这吧，使用中有啥好体验，都来分享下，根据自己的需求相互借鉴，共同追求我们和蓝山的幸福生活！

2023-07-29

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车----又见长安

长途回来整理照片，阴差阳错的把这次出行的照片全删除了，郁闷至极。最后两篇舟山群岛和宁波，绍兴篇也没了动力去写。聊起我的蓝山，总有说不完的话，疫情过后，喜欢自驾的我就没闲着。今年出行围绕女儿的多，这不又要到西安去了。西安这些年去的较多，以往是途径必停之地，不管是去四川还是西藏，都得在西安停留下，现在直接成为了目的地。今年跑得多也和买了这辆蓝山有很大关系，长途虽然平均8 .9升，但还是觉得省油，舒适。如果途中经常充电，油耗还是很可观的。高速的noh更是让开车成了一种享受。从家里出来已经是中午了，上高速就把车交给了女儿，现在已经很放心的能交给她了。坐上副驾，打开座椅通风，座椅按摩，适度放倒开始睡觉？眼罩忘记带了，正午的阳光相当毒辣，闭上眼睛感觉跟开着灯似的，难不住咱，口罩当眼罩，嘿嘿；快到连霍高速的时候我把车接了过来，连霍高速特别是洛阳和三门峡段，双向八车道，大小车强制分离，虽然地形起伏较大，但高速路况相当的好，可不知道为啥，经常区间限速100码，什么操作。其实这时候视线这么好，不急不慢正是打开noh让人放松的时候，这种路况和车速用起来犹如散步，也很惬意。只不过我有些赶，因为经常跑这一段路，知道它基本是不间断区间测速，就进服务区充电带休整。长途行车还是多进服务区的好，虽然误点时但能让人的精神适当做下调整，有利于安全行车。洛阳服务区充电正常，就这样，等我到需要充电到第二个服务区的时候充电出现了问题，在灵宝服务区充电一起动就故障停机，反复拔枪再启动还是故障，反正也是顺便冲以为是充电桩的问题就没在意，直到跑了三个服务区，最后在快到西安的临潼服务区还是这个问题，让我有点纳闷了，车出问题了？充电桩反复显示故障代码10也不知道啥意思，打电话给充电桩维护人员，国网的服务应该还是可以的，维护人员让我操作紧急启停按钮然后恢复再启动，还是不行，又让我换桩试试，这时我怀疑是车出了问题，因为我已经进了三个服务区都显示故障充不了。虽然用混动车用了两年了，也遇到过充电桩的故障，但连续几个充电地点出现问题还是第一次，车出问题了？有点小慌，赶快打4s售后电话，联系到店里的技术总监把问题叙述了一下，店里还是判断是充电桩的问题，建议我到高速下面再试试，辛亏是混动车型，不行咱还可以用油跑，把我的焦虑下降不少。跑到西安已经很累了，到西安第二天一早就怀着忐忑的心情赶紧找了一个快充桩，正常，长吁一口气。西安这座城市我已经很熟悉了，中国几千年的历史厚重在这里体现的淋漓尽致，无数古迹，西北人的粗犷豪迈让人感觉很踏实，人很淳朴，说话办事都令人感到实在，这也是我愿意常来西安的一个原因。一直想去陕西历史博物馆看看，这是第三次预约还是没约上，下次吧。南门乐队已是西安的名片，几个年轻人定时在南门进行演出，这也是我来西安的打卡地，很少错过，那铿锵有力的歌声和西北大鼓的震撼，还有的电吹管传来阵阵悠扬悦耳的间奏，伴随着非洲鼓高音的加花节奏，以至于旁边的大冰的小屋都显得黯然失色了。在这个炎热的夏季把现场围的里外三层，观众的掌声呐喊声伴随着现场的歌声，现场掀起一阵阵的高潮，让你在身临其境中自然的跟着嗨起来，这就是小型的现场音乐会，这就是西安街头音乐的魅力。看完演出已经快夜里12点了，可车水马龙的西安市区竟然还在堵车，平时在家都睡一个时段了，熬到半夜得吃点夜宵呀，吃地摊烧烤怎么能不去刚刚烧烤呀，是一个十年都不涨价的一个烧烤老店，到这里都12点多了，这个点附近的门店的客人已经是三三俩俩稀稀疏疏了，可这里依然火爆，空座不多，肥瘦，腰片，烤生蚝，烤面包，羊肉，小菜，八宝粥，鸡翅，烤玉米一样来点，感受着西安的市井文化。我觉得每到一个城市，有时间的话还是要的融入下当地的文化生活才更有意思。来西安少不了吃，这里是碳水+碳水的世界。永盛斋的泡馍也是来一次吃一回的地方，一碗水围城的羊肉泡让你吃的傻饱。西安的小吃太多，多得让你吃不过来，肉夹馍，腊汁肉夹馍，肉丸胡辣汤，辣子羊血，粉汤羊血，热米皮，菜豆腐。反正我是换着样子品尝，西安和广州不一样，来这里就是过瘾来了，南北方的饮食差异还是不小的。这次来正好去逛了逛西安的宜家家居，风格全国都一样，来这里买东西像超市，自选，还得自提，当然大件的物品也可以送货，安装，不过是需要付费的哦。咱这小户人家能自提还是自提吧，再说咱的后备箱也不小不是，保守的量了一下后备箱的放物品最大尺寸1.2米/1.3米+，够用了，还是很能装的嘛，哈哈。今天上车发现ota推送了，这里不得不再夸夸蓝山了，从车主一直诟病的每次升级都要进4s店，到现在已经实现远程ota升级，看似一小步，我认为这是长城的一大步，可以选择预约升级，在后半夜你不用车的时候升级，不耽误第二天用车，这感觉太好了，真正让你体验到了新能源车机的便捷和实用。希望以后经常收到ot

2023-07-09

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蓝山车主·车龄1年

我看蓝山，信心满满

关注蓝山从看摩卡说起，说句实在话，摩卡的实料堆积，终身保养，抬显内容的丰富（来自于雷达和摄像头算力的配置）特别是辅助驾驶，在当时出道的同行车配置中不算差，甚至是优等生！但唐和宋却脱颖而出，两个方向，一个是简洁明了，dmi，简约而不简单，没有了变速箱的dmi强调的是热效率高，刀片安全性的加持和后期无复杂的维护。一个是DYT PHEV，两档变速箱，理论上应该是更节油的。都是油改电，咋变了个前脸就让摩卡从市场认可度（销量）输的这么惨，虽然我也是宋的车主，我都替长城叫屈。大六座蓝山的上市就意味着不平凡，从发布的魏80到改款成为蓝山，实话实说蓝山比前面那个魏80设计好看多了，当然每个人审美不同，这纯属个人眼光。从这点看长城的决策层还是听取市场意见的。静态评论看的不少了，昨天见到实车首先第一感觉不错，尺寸蛮大，内部空间相当可以，三排座椅虽然不是真皮但不是摆设了，正常乘坐无论是腿部空间还是头部空间都很好，距离后窗还有一定的距离，有效保证追尾对三排乘客的威胁。副驾零重力座椅一键开启。这次的副驾舒适度给的满满的必须点赞，出行lp还是坐副驾的多。后排小桌板设在驾驶位也是很科学的。二排的靠背调节度虽然没有全放平也是够用了。车机流畅度也不错。上车踏板让人感觉上车非常自然，说说不足吧，期待的激光雷达没有见到。二排后滑动的滑轨要是能更长些就好了。可选颜色不够丰富。大灯很小，不知道能不能够满足夜间的照明需求。二排缺少220伏电源。刹车系统不知道是几个卡钳的。等待上市后的试驾时看看吧。先订上再说。等价格配置

2023-07-09

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车——首保后小总结

这次出行13天，这一路跑了4900多公里。从提车到现在燃油里程也接近5000公里了，已经接到4s店的贴心提醒电话，该去首保了。蓝山首保有人说总里程五千公里保养，我提车的时候郑州瑞乾4s店销售赵刚告诉我说蓝山首保是燃油里程5000公里哟，以后是混动行驶一万公里保养，前两次保养都是免费的。并且到哪个4s店都可以，没有那么多手续。我以为要带上保养手册什么的。这可是郑州瑞乾店在蓝山上市前送去厂里培训过的金牌销售哟，非常专业，我对他也是非常的信任。由于离家近就直接到许昌腾进店保养，售后人员接待我问我干啥，我说首保，看的出很惊讶，因为我看前面的店面还正忙着交车呢，我可该首保了。天天在蓝山群里也看到一帮车友没提到车的都在嗷嗷叫🤭，我这算早买早享受的那批吧。售后很专业，交过钥匙给我领到休息区，休息区干净整洁，有茶水咖啡什么的。我也坐不住，看看车去。许昌腾进的维修车间很大，看着让人看着就放心。师傅人也很好，我问首保要不要使用清洗剂，师傅说还是需要的，新车经历磨合后会有少量的铝粉，（我的理解就是磨合产生的一些金属末）加清洗剂会清理的彻底一些。以前开别的车也用过，会把废机油清的干净些。师傅的意思是首保用，以后隔着保养用，我听着还是有道理的，99元需要自费，不强迫。也不贵用上吧。首保很快，然后升级需要点时间。我的比亚迪升级总是远程升级，蓝山需要在4s店升级，不知道啥原因。升级完后店里把车洗的干干净净的，还不忘把玻璃水给加好，嗯，很满意，好评！总里程也8000多公里了，小总结一下吧，蓝山绝对是部好座驾。优点太多，满电180公里绝对达标，不虚。前排副驾的零重力座椅，好评，lp很满意。尤其是大六座的空间，能照顾到每个人，正如广告语所说，座座皆c位。踏板，标配，由显长城的厚道，好评。后排的遮阳帘，方便实用档次感高，好评。前排的隐藏风口设计我很喜欢，什么对人吹，避人吹，3D吹多种出风模式总能找到你适合的。行驶质感，用料，更重要的是性价比，加上长城的品质，更让人很放心。8000多公里让我对蓝山有很深的认识。这一路跑高速多，车内的静谧性相当好，驾乘的感觉非常舒适。120公里的时速车内人员交流谈话没啥影响，毫末智行国内也是第一梯队，noh使用方便，省心。高速再加速能力强，调教彰显长城大厂实力。不飘，操控信心很足。家人有好几个都多少有点晕车经历，但一路下来都很满意，没有一个晕车的，这是和我开车稳有关系吗？如果让我找些不足的话也有，一是车机，车机，车机，小魏同学第一遍很不容易唤醒，经常要两遍。语音交互特别是导航，显的智能性稍差，让人有时候特别想对他发火。第二是中央扶手箱那么大空间，要是搞个冰箱就完美了，虽然可以买个便携的带上，但如果是原车的，能占用车内最小的空间，还能手机app控制，这么大的电池支撑岂不更完美。第三是二排的按摩力度太小，第一排还可以。再往后说就是锦上添花的配置了，什么空悬，激光雷达，电吸门的搞个选配，丰俭由人，也希望厂家能考虑后期蓝山升级的时候，能让老车主有机会也能升级使用上。

2023-06-20

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蓝山车主·车龄1年

蓝山的单踏板逻辑和特斯拉有区别，蓝山多了个缓行，开过特斯拉的再用蓝山的单踏板感觉特别的别扭。刹车踏板要使劲踩才进去驻车模式。反正很多逻辑从出发点去想是好的，但操作者大多觉得别扭。

2023-06-14

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蓝山车主·车龄1年

蓝山自驾东南沿海…泉州…宁德

厦门到泉州也就100公里。泉州，历史文化名城，闽南重镇，海上丝绸之路的重要节点城市，宋元时期的东方第一大港（刺桐港）。也是给人印象很好的一座城市。也可能是因为临海，天空通透，空气清新，城区街道两旁的建筑让人觉得到了南洋的马六甲，不，应该是马六甲就是按照泉州的街道风格而建立的。不宽，虽然车水马龙但让你感觉不到杂乱，还很有序，这就是泉州。一早的奔波来到女儿一路念叨的面线糊店，我实在无法理解这道小吃的来源。按照我的理解应该是南宋文化所遗留下来的南北方交汇融合小吃，而我感兴趣的是它什么调料都能加，什么如大肠头、猪大肠、牛肝、肉筋、猪瘦肉、海鱼、海蛎、茶叶蛋、荷包蛋（蛋全是剪下来后添加）、醋肉（炸肉片）、腊肠、猪血这些，一碗面线糊，好似要包罗满汉全席。来到泉州是要到开元寺的，据说是福建最大的寺庙，已有千年历史。寺内的真是一东西塔位于泉州开元寺内东西两侧，二塔相距约200米。东侧的叫镇国塔，俗称东塔。西侧叫仁寿塔，俗称西塔。东塔是唐咸亨年间（公元670一673年）文偁禅师主持建造的。西塔是五代梁贞明朝年间，闽王王审知（公元916年）建造的，从时间来看就知泉州这个城市的文化厚重。寺内有1300年的桑树，还有南方特有的凤凰木，这时也正值花期，凤凰花开的如火如荼，绿叶红花搭配着古塔形成一幅娇艳与庄重的对撞画卷。车停在古城的地下停车场，为了展示车辆的泊出功能，特让家里人看着怎么泊出的，谁知道车机告诉我，地形不复杂的意思，让我自己泊出，它不是很傻吗，怎么这会儿这么智能，我去。离开泉州奔宁德，高速经常有区间测速，这时候noh就发挥大的作用了，打开他就顶着限速跑，你也根本不用担心超速的问题，需要提醒的是你也不能啥都不管，虽然它很智能，能够保持车距并且自动超车，可毕竟是辅助，出了问题还是咱的责任。上小红书上搜了下东壁村，不过听说这边的海滩基本都是滩涂风光，算了，就住宁德市区吧，还得赶路。宁德也是坐落在山间临海城市，看着不大，也不是想象中的样子，休整一下奔下站吧。

2023-06-13

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蓝山车主·车龄1年

我的蓝山我的车（一）

五月初夏，一路向南。正好有这个机会试试我的新车。本来预想就是买来出去玩着方便，五米多的车身，4.9秒的提速，79升的大油箱皆是为长途穿州过府量身打造，买来不拿他练练腿都觉得对不起这车。正所谓工欲善其事，必先利其器。五月24号满油满电正式出发。第一天跑到长沙，路途服务区想休息就充电，不过服务区的服务费可不便宜，特别是峰段加服务费，所以对蓝山来说充不充都无所谓。到了长沙首先是要品尝美食，小吃街，湘江边上的小龙虾是要打卡的。特别是湘江边上的小龙虾店，点上一份小龙虾吹着江风，无比的惬意。提醒，去晚了要排队的。第二天长沙到广州不到700公里，全程高速，辅助驾驶功不可没。不耽误你一边喝茶一边开车，其实就是一只手搭在方向盘上，毫末还是很可靠的。我一般是车不多都打开，弯路多了速度降下来10公里，这样感觉轻松踏实。吃在广州，言符其实。广州的饭菜确实比较精细，清淡透着浓郁的香味，不腻，不油，爽口。特别是茶点，一件件做的像艺术品，色香味俱全。长途行车乘坐的舒适性很重要，而蓝山号称座座皆c位还真不是信口开河，这次出行途中，车上3.4.5人都坐过（旅途时间长，有需要回家处理事情先飞回去一个，也有途中飞过来的）所以人最多的时候就是五个人，这时候后面的一排需要放倒一个座椅，另一边放行李。出发时候是三人，那是最舒服的空间，整个后排放行李。副驾直接可以零重力休息，主驾后面的二排座椅也是随意调整。到了广州接上两人，行李是一个24寸的箱子，一个20寸箱子，4个小背包，若干个袋子装东西。人坐满后调整好座椅都没有局促感，这点很满意，全部成年人。二排的遮阳帘受到好评，慢慢的高级感和实用性，收起来的隐藏性非常好，以至于副驾抱怨没有给前排配上，我估计厂家是对安全有所考虑。

2023-06-01

Mg8k9T

蓝山车主·车龄1年

五一体验蓝山的几个点

试用辅助驾驶，辅助驾驶是减轻驾驶疲劳的重要辅助装备。蓝山的辅助驾驶号称L2.5，传感器多达26个。一直想体验一下，终于可以了。坐着大沙发开车辅助驾驶，这感觉。开启智慧领航需要申请，厂里app推送，app学习后才能开通。启动开关是方向盘左手按键双击打开，然后他就顶着限速跑，因为是夜间高峰， G4 高速车流量那是相当的大，车本身就动力足马力大，提速也快，只见左突右闪的哪个车道快就变哪个，变道速度比自己开变的要快，一点不拖泥带水，幸亏有语音提醒变道，一开始还真不适应，以后还得慢慢体会。总的来说体验感相当不错。单踏板模式，以前开过特斯拉，就那特斯拉对比下，特斯拉单踏板做的不错，松踏板拖拽力线性很强。这也就是特斯拉里程达成率高的一点重要原因吧。但很多人用着不习惯，并且特斯拉只有单踏板模式。蓝山的单踏板逻辑和特斯拉有区别，一是在拖拽力没有特斯拉强，特别是后段，这个应该可以调。二是如果你踩刹车踏板了，松踏板车会怠速走，猜想逻辑是应对城市里的走走停停。估计长城考虑的应用场景多。蓝山的保电方法找了半天没找到，无奈麻烦销售，销售直接给我发了视频，明白了。需要在智能混动界面上打开行车界面，这时候会出一个电量什么的选项，点进去就可以调了，有智能和强制，我看最低是百分之二十。后雾灯需要先选近光才能打开。总感觉蓝山的车机选项里总是让我可迷茫。不是一看就能上手的那种。迎宾座椅关上门有时候不能及时回位。后尾箱感应开启必须好评，订完车都不知道有这个功能，直到提车看说明书，携带钥匙正下方随意一脚，方便快捷。

2023-04-30

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蓝山车主·车龄1年

蓝山提车作业

我提车算是比较早的，因为发布会后马上下的单。金外橙内，属于大众色，懒人原色。所以到车应该是第一批，编号1003。有心的提车后看看你的车是几号。天天看网上吐槽蓝山的，是骡子是马，拉出来溜溜。喜欢车，更喜欢对比车。以下是我对蓝山的感受，不吹不黑，纯属个人观点！销售交车，全车检测，还有厂家升级的不再赘述。因为很多功能都在大屏上，销售一个个功能不厌其烦的从头讲到尾，我都快听睡着了。店长王总也亲自出来，聊了很久，我也把对蓝山的看法和买蓝山的原因以及我看这车的优缺点表达了一下。顺便也加微信，便于后期服务。还是开自己的车自然。蓝山的车机交互有时候呼出不是很及时，网上也有不少车友吐槽，难道是驾驶位的拾音靠后？连续指令执行的还是可以的。软件能用的太少，没有应用商城，希望厂家尽快把什么B站，网易云，头条视频的再增加些。雨刮器的开关可以用自动，经常习惯手动操作的需要适应了。方向盘音量调节开关没有滚轮式的用着顺手。无线充电不错，充电手机不起热。刹车踏板需要适应，不是一搭上就有的那种，需要持续加力踩，给的信心不是很足，但你真踩他肯定也能站得住。可能也需要适应吧，听4s店说这样调教是为了乘坐的舒适感。市区你速度快点减速感还真是不错，建议自己多试，找感觉。 HUD，蓝山HUD不是AR的，听销售说为了稳定。内容也不少，亮，大，还有个蓝色可选，说是冬季雪天用的。导航可选自动打转向灯。灯光远近光亮度还算可以，以前一直担心这小眯眯眼不够亮呢。天窗开关的位置没有眼镜盒，不知道这个标配为啥取消掉。多了个紧急电话一键呼出，还有一个一键呼出给厂家的，还没有试过。店里赠品，长城应该是有统一要求，99的权益需要在app自己下单邮寄领取。然后就是户外套装，没有到货所以我还没领。蓝山的空间就不用说了，同级车还真不多。说说驾驶感受吧，试驾过两次。方向轻便，提速迅猛但不突兀，可以用丝滑来形容，乘坐感很好，刹车不点头。灵活感不像这么大块头的车，头部空间尤其好，不压抑。高速辅助驾驶我还没用智慧领航，也就是没有上下匝道和自动超车，但长城的辅助驾驶真不错，特别是行驶中有加塞车辆，车辆减速非常自然，出乎我的意料。吐槽一下行李架，去看比亚迪展车上面直接装了一个车顶帐篷。我问销售行李架承重，销售说不建议装重物，没查出来承重多少，找到电子版说明书找到了，承重50公斤。晕死，我的车顶帐篷咋办？或许是保守？便携式充电枪没有，放电枪没有。我买的水基放灭火器正好放不下😅 先就这些吧，后续详细驾乘感受等开一阵子再说。

2023-04-25

Mg8k9T

蓝山车主·车龄1年

关注蓝山从看摩卡说起，说句实在话，摩卡的实料堆积，终身保养，抬显内容的丰富（来自于雷达和摄像头算力的配置）特别是辅助驾驶，在当时出道的同行车配置中不算差，甚至是优等生！但唐和宋却脱颖而出，两个方向，一个是简洁明了，dmi，简约而不简单，没有了变速箱的dmi强调的是热效率高，刀片安全性的加持和后期无复杂的维护。一个是DYT PHEV，两档变速箱，理论上应该是更节油的。都是油改电，咋变了个前脸就让摩卡从市场认可度（销量）输的这么惨，虽然我也是宋的车主，我都替长城叫屈。大六座蓝山的上市就意味着不平凡，看的出长城是卯足了劲想要翻盘。从发布的魏80到改款成为蓝山，实话实说蓝山比前面那个魏80设计好看多了，当然每个人审美不同，这纯属个人眼光。从这点看长城的决策层还是听取市场意见的。静态评论看的不少了，昨天见到实车首先第一感觉不错，尺寸蛮大，内部空间相当可以，三排座椅虽然不是真皮但不是摆设了，正常乘坐无论是腿部空间还是头部空间都很好，距离后窗还有一定的距离，有效保证追尾对三排乘客的威胁。副驾零重力座椅一键开启。这次的副驾舒适度给的满满的必须点赞，出行lp还是坐副驾的多。后排小桌板设在驾驶位也是很科学的。二排的靠背调节度虽然没有全放平也是够用了。车机流畅度也不错。上车踏板让人感觉上车非常自然，说说不足吧，期待的激光雷达没有见到。二排后滑动的滑轨要是能更长些就好了。可选颜色不够丰富。大灯很小，不知道能不能够满足夜间的照明需求。二排缺少220伏电源。刹车系统不知道是几个卡钳的。等待上市后的试驾吧。先订上再说。价格区间认为低的低下来，其他的可以选配不是，等价格配置。

2023-04-06

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蓝山车主·车龄1年

摩卡应该及时出新款，补短板。座椅通风加热按摩竟然没背部，这高端定义。

爱喝摩卡的牛板筋：最强插混PK！摩卡dp与唐深度体验！

2022-11-04

Mg8k9T

蓝山车主·车龄1年

dmp和摩卡电对比还是有看头的，两个车都试驾过，只是没有深度试驾。确实各有千秋，比亚迪的车机开放度好，屛大，给人直观感受好，智能保电，强制保电给客户的选择宽，外放电6.6kw强悍，座椅通风加热按摩完备，拉胯的就是辅助驾驶了，抬头显示也不如摩卡。六座七座都感觉别扭，总觉得车短了一些。摩卡的辅助驾驶没得说，抬显清洗内容也丰富。雷达设置多，实在三电包括发动机都是首任车主终身质保小屏反光成了硬伤，座椅通风加热竟然没有背部不知道是咋想的，后排加热通风没有，拿铁是及时补缺了，连老板按键都给了。期待着摩卡激光雷达版把缺的都补上！

集车频道：【集车】比亚迪唐DMP和摩卡DHT-PHEV的行驶品质对比

2022-11-04

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蓝山车主·车龄1年

唐六座第二排空间前后移动距离太小，不能放倒了需要改进

天和Auto：比亚迪汉唐近期车主意见汇总：主要关于升级和座椅

2022-09-22

Mg8k9T

蓝山车主·车龄1年

车顶帐篷有车顶帐篷的优点，易搭建，快收纳。防潮好，不用考虑地面的不平整问题。睡到野地里不担心动物爬进去。有利就有弊，缺点，上下不便，有风阻，增大油耗，价格贵。

wildland秋野地旗舰店：为什么买房车的都后悔了？而选择车顶帐篷的朋友，却开启了新征途

2022-09-09

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蓝山车主·车龄1年

这个我提车的时候就发现了，当时提出就要加固，可四s店说加固不了。这个支架需要有一定的调整旷量，要不就没法标定了。洗车的时候你都要注意，高压枪对着他冲水就有可能要重新标定了。车质网投诉

3月24订宋9月10提车：今天准备洗车了，突然发现acc模块的保护壳断了，车友们说可能是碰撞或者过减速带急刹车断的。我开车从没有发生过碰撞，检查了半天，车头部位都没有碰撞痕迹，仪表盘上也没故障报错。问了4s店，修这个要150元的拆保险杠的工时费外加500元的acc标定费用。比亚迪真是给我整的醉醉的后续：由于修路，绕道去4s店的路上闪了一下主动刹车受限的黄字，靠边停车重启后恢复正常。到了4s店4s店检查了一圈也说应该没有碰撞，如果单修保护壳就是材料费+工时费大概200-300的样子。等了一个多小时，中间售后也陆陆续续接待了好多人，最终4s店给的说法是雷达也得修，修完还得校正，各项下来3000+，最后没办法啦，报了保险，第二年的保费又得涨。下午闲下来看了看车友圈，抖y和b站等，发现acc断裂不是个例，很多车友都遇到过类似的问题，最夸张的是有人提车3h未发生碰撞acc就掉了。打了比亚迪400的客服电话投诉，但是比亚迪客服给的解释是目前没有大规模客户反馈宋pdmi车型的acc容易断裂的问题，所以不承认这是质量问题，不承诺给我免费维修，还让我按照4s店的建议进行维修。明明是质量问题，却需要我们消费者自己掏腰包，而且我觉得雷达没有一直报错，证明雷达是没有问题的，重新固定标定就可以了，花个十几万买个车，几乎全是市内公路在开，高速跑了不到1000km，总里程不到5000km，就遇到这糟心事，真是无语了。

2022-06-04

Mg8k9T

蓝山车主·车龄1年