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#能耗记录京蔚高速百花山段在2024年年末最后一天全线贯通，这条北京正西方向唯一的一条高速公路。用88%的桥隧比，打通了太行山-燕山山脉 换做先前从北京城区去往京西的蔚县-大同方向，要么往北绕行G6、G7高速，从居庸关-八达岭出延庆再转南穿过桑干河谷到涿鹿。要么往南绕行G5，从易县紫荆关穿越太行到涞源，再走飞狐径出蔚县。如今走京蔚高速，里程减少60-70KM，考虑到山路及路况等客观条件，换算成时间至少能节省一个小时以上 我们一行三大一小，加上安全座椅、两天一夜的行李，出发前加满油箱，挂牌价92# 汽油7.63/升，会员日优惠每升减0.5元，还是非常划算的 这次往返总计545KM，其中包含北京环路，蔚县古城里出行，以及从蔚县到暖泉古镇的一小段国道，其余大部分是高速路，加满出发，返程快到小区前一个路口油表亮灯。按照先前的经验，油表亮灯邮箱大约剩余12升油，用掉40升，预估全程平均油耗约7.3升/百公里，和表显略有差异 这个油耗需要考虑到两个方面因素，其一京蔚高速全程山路起伏，也仅有接近目的地的剩余几十公里比较平缓，这种山路起伏即便是我这样相对熟悉南方丘陵山地路况的人也挺震惊，但其二，京蔚高速百花山段全程限速80！我基本是按照85定速巡航开，偶尔90-95，很少能过100，因此两方面叠加，我理解油耗水平中规中矩吧 收费方面，比较惊奇，去程单程收费83元（ETC折后），折合百公里不到0.4元。返程的时候因为错过出口，多走了一段G95的山路，这段大约30KM，返程收费104，相当于30KM多了21块钱，因此我也没法断定是否京蔚高速双向存在差异化收费的安排？毕竟鼓励北京市民到京西旅游，搞个差异化收费也是合理的嘛 先更新到这，后续时间允许再补一篇帖子分享一下在蔚县的见闻
#你买这车后悔了吗？2025年春节自驾出行广西容县、玉林市。从南宁到玉林也就200KM出头，往容县还要继续向东再多走大约40KM，这样算全程往返大约500公里。因为春节期间高速免费，按照每公里0.5元计算，大约成功薅羊毛250元 去程走G80广昆高速，这段高速也是非常熟悉了，但是从南宁往东走，似乎还是第一次。G80果然还是熟悉的两车道，更让人无语的是到了玉林段，竟然还是水泥路面！虽不至于说破烂吧，但路噪胎噪真的让人很难受，加上肉眼看不到的起伏很多，开起来的滋味真是一言难尽 看了下新闻说广西境内的G80百色-南宁段25年就开始拓宽车道了，但是玉林、北流这边往东向广东方向的车流量真的很大（打工潮，特别是节假日），这车流量这样的老路似乎有些难以招架了，以至于在一些爬坡和进出高速联络线，都有习惯性大车流拥堵，管理方当天（我们是初五）也直接就开放了应急通道临时通行（印象中有三处路段，合计差不多10公里左右），算是勉强凑成一个三车道吧。最后就这250公里左右的路程，我们走了接近4小时才到目的地容县 回程因为先从容县到的玉林市区，从玉林福绵区上高速，走到的是铁建修的“南珠高速”（目前开通的应该是南宁-横州-玉林段，称：南横玉高速），编号G0412，看起来算是G4京港澳高速的放射联络线。这段高速往西走因为大部分路段下坡，且似乎新开通不久，测速设施不完善，加上没有过年期间没有大车，整体车流量中规中矩，因此感觉不论好车赖车，都照着130、140去开了，我们一家老小都在车上，安全第一，索性就115慢慢开在最外侧车道算了 能耗方面，我们过年前加满了一箱油，到返程时重新加满，总共加了38.5升（小POLO的油箱应该只有45升），小计里程587公里，算下来每百公里耗油6.5升，和表显几乎一模一样，以前的老车设置还是很诚实的...这587公里一半在市区一半在高速，大部分时候是坐满4人加行李，因此真的算是非常非常省了，毕竟高速上这1.6L的老Polo开到110+，转速也要去到2500转左右，我也没有刻意去省油 值得一提的是，广西的油价还是挺高的，我加的中石油92#，7.83每升，比北方很多城市都贵接近一毛钱，且广西汽油应该都是加了乙醇的体感上广西特别是南宁一带民营加油站很少，想省钱也找不到地方 聊一聊驾驶感受：家里常开的三辆车都是油车，从平时开的相对较大的车转换到Polo这样的小车，最大的感受是避震方面的差异，小车子小轮毂对路面坑洼的过滤确实比较吃亏，因此长时间驾驶起来会相对容易疲劳。因为我这车里程不高，发动机整体性能还是不错的，但是怠速或中低速行使仍然感受到从方向盘传来的机头的震动比较明显，这也成为困扰我的一个问题。不知道是我这车的问题还是这一批次的调教，方向盘转向相对比较紧，长时间驾驶也挺疲劳的，就这个问题做过检查，但第三方均表示是正常的... 看这小车的保养情况，感觉再战个4、5年应该不成问题
#点评我的车热河承德以避暑山庄闻名于世，大家都知道去承德避暑，殊不知冬游承德外八庙，竟可以在5A景区/国保文物单位/世界文化遗产等众多名号集于一身的景点，体验到一家人包场的快乐我们这次反向出游用极低的花销，体验了一番这种快乐，也推荐给大家。 ...查看全文
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高速吉普车：请问XC60的轻混系统电池是控制车辆启动的电瓶么？车机，内饰什么的电都正常，但开着开着提示检测不到钥匙，然后停下锁车后彻底趴窝，怎么样都没法启动。启动就是检测不到钥匙... 4S店现场救援，试着充了会电，还是没反应，把车拖走了.... 完了说一句，你这车开太少了，也不开高速，电池没电了吧 妈啊。。且不说这车是开着开着断电趴窝的，我一年开5000㎞+也不能不说少吧，5环限速100也算高速吧...唉一言难尽
#爱车用养大作战第三年续保，300万第三者+车损，交强险和车船税一起，业务员报2258返250....怎么感觉在骂人 返的钱已经到账，实实在在2008元拿下。比上一年还便宜了750元，保额也提高到了300万。没买其他座位险，因为其他的保险家里人都是有的。 实实在在的低价，算是给我们这些小心开车的好司机一些奖励吧。值得一提的是这个业务员还挺实在，给的报价（返现后）比支付宝上询价还低不少，也是我没想到的
#点评我的车🔧 保养分享 一年啦4760公里，因为沃沃其实平时开得不多，里程也没到，所以一直没着急去做首保。就是近几周每次启动都跳出来提示，有些烦人 总算下定决心约了单位边上的4S店时间，结果售后代表隔天告诉我在系统里查不到我这车的保养券当场一脸懵逼。后来解释给我才知道，原来沃沃的首保并不是全国通用的....是我无知了。所以我们这车所有保养都是卖车4S店送的，包括首保，只能回去保养，所以要是它倒闭了呢 整个预约过程挺方便，不过约的九点一批，我们九点二十到，七七八八一套流程下来，快半个小时后才完成交车，告诉我们保养还需要两个小时左右，最后确实也是差不多12点才交车回来（不过看在给洗了车的份上，我觉得也可以接受吧） 首保非常简单就是机油和机滤，我看工单结算合计1380左右，还真是不算便宜。说实话我所在的这家4S店，装修，调性，服务等方面，只能说是普普通通，谈不上什么二线豪华，我理解已经支撑不起这样的收费了 此外，首保也帮我们升级了车机系统，新版车机最常接触的导航界面，音乐界面都有不错的升级，用起来更顺手了，功能权限也都有提升。但是需要吐槽的是“你好小沃”唤醒语音的反馈声音实在是太大了，我至今没找到降低音量的方法，实在是很困扰我
#爱车用养大作战前段时间给小五做了第三次保养，里程18800公里，距离上次一万公里的二保恰好一年的时间，算下来一年时间小五跑了接近9000公里。但是因为这台车85%的工况都是刷高速和环路，按理来说超过一万公里再做保养其实问题也不大 插句题外话，考虑到另一台车主要在市内跑跑了不到5000公里，几个假期回老家几次自驾也刷了差不多1500公里，这样下来一年下来开车出行里程也有1.5万+公里了，几台车都是油车，如果按照每公里5毛钱，也有7500的成本了呢！！ 北京的五菱店很少，五环内的只有3家，分布在东、西、北五环...这么说来倒也挺合理，之前问了海淀那家好像只是经销商不能售后维修，所以实际就剩两家可选（当然六环和远郊也有几家但确实远了一些） 三保只换了机油和空滤机滤，含工时438元。机油换的5W-30全合成 4L，298一瓶，老板说是五菱里边最好的一款了。工时费这家便宜，算了80。最后老板还给加了一瓶玻璃水，算是薅个羊毛了。和二保的区别是少换一个空调滤网总成，节省下85元，工时费节省20元 不过这家4S店因为场地搬迁的原因，目前仍是“寄居”在一个城乡结合部的地方，各方面设备设施人员配备都很简陋，放油也没上架子，技工说是这车设计的好，机滤口就在前边，一拧就可以放了...因此这次保养真的就是换机油，五菱手册里承诺的车况检查并没有做，最后还是在我的要求下简单检查了一下四轮胎压。考虑到里程也不高，这样就这样吧... 在五菱店保是可以在手机APP上查询到纪录的，然后不查不要紧，我一看差点吐血：二保的时候我的里程应该是10400公里（还是倒查了懂车帝的发帖才确认的），结果粗心的店员直接给我输入14000公里，整整差了4000公里，导致我首保和二保之间相差了1.2万公里！要知道因为首保免费，按照手册要求，就是首保后5千公里需要二保.....虽然于我而言无所谓，也不打算买车，但是真的要吐槽一下这家如今在东五环的五菱4S店啊，客观来说这样是给客户的车造成贬值了
#点评我的车本人175（但好像最近体检看报告似乎已经开始缩水）在前排正常驾驶坐姿，或许说坐得相对舒展一些吧，鹅子还没上幼儿园在后座坐安全座椅，已经可以一脚踢到我的座椅后背了 太尴尬了吧仔细看了一下前排座椅刚好在中间有一个硬邦邦的凸起，正好对着他的小脚丫。。。算了吧不找补了 开了一年多，综合油耗在9.2，感觉挺省，应该不是快乐表，这方面挺满意
#点评我的车北京到衡水市区，中途经过河间市、献县、武强县、最后到的目的地衡水湖。高速与国道结合，往返行程680KM，周末两天时间，还是非常紧张的，好在这两天天气不错，包括进出京几乎没有遇上什么堵车，反倒是在衡水市区人民西路、前进北大街遇上晚高峰分别被堵了两次是谁告诉我衡水市区只有100万人口的 去程走京开-G45大广高速，过了任丘后转沧榆高速往东，后转国道京广线穿河间市到献县参观游览单桥。从献县走国道歧银线到武强，参观武强年画博物馆。武强出来走黄石高速再回到G45，一路开到衡水。大广高速的路况不错，但毕竟大部分只有三车道，遇上车流量大开起来还是比较累。中途到雄县服务区休息，原本以为这里是雄安新区，没想到雄县服务区只是一个小站，比较破败，我们短暂停留就离开。京广线大车比较多，路况一般，基本只能慢慢跟车开，好在一共就走了40公里左右国道 返程就比较简单，直接出衡水市区走大广高速，一路干到北京大兴西红门。进京前最后一个服务区是牛驼服务区，有肯德基，其他吃的的不错，算的是游历河北那么久碰上的一个精品服务区了 往返过路费合计187元，折合0.275每公里，因为有几十公里国道，数据仅供参考。不过似乎比京港澳的收费要便宜，这会不会是大广高速车流比较大的原因 出发前油箱基本加满，开到仪表亮灯，返程前一次性加满加了42.8升，因为上一箱油加满后大概还跑了50公里，就此大概折算了一下，实际油耗应该在9L/百公里左右，比表显的要高1.5L左右。我觉得比较切合实际，因为原本三大一小加安全座椅、两天行李，车子也相当于满载了，国道市区路况比较复杂，我们也没有刻意省油。去程开冷气返程遇到降温开暖气。。。值得一提的是这次在衡水某民营加油站加油，6.94元/升的92# 汽油感觉还是贵啊，奇葩的是加油站边上有两大桶散装玻璃水，可以自己拿容器盛给车子加（算是自助了吧），因为标号不明，我还是没有尝试 我的佳辰自此行程1.9万公里，目前最困扰我的问题是，二排其中一个扶手没法放到最低，暴力尝试多次还是放不下来，卡在半空中，索性就收起来。此外五菱APP里边胎压经常报异常，不过我也习惯了，倒是不去理会它，开着开着再去看又恢复了正常了。有段时间感觉尾门有异响，但是开着开着自己又好了，也就不再理会了 佳辰的用车场景还很明确的，像我们这样大部分4、5人出行，宝宝的东西比较多，再像这次在碰上换季/冬季出行，佳辰的空间就是一个很大的优势：上下车需要穿脱的大衣就可以直接放在三排，需要经常取用的吃喝玩乐的东西可以放在三排脚下和过道上，方便随时取用，这些都是三厢车或者SUV比拟不了的，停车应急的时候宝宝甚至还在车上坐过小马桶...只能说佳辰在这个空间尺寸里做得还是比较极致的。而在驾驶层面，佳辰比较窄的车身，良好的视野和360环影，为我在城乡小路行使提供了很多便利性
#点评我的车难得抽出一天时间到天津看海，推荐大家去天津看海可以导航到东堤公园或滨海妈祖文化园，在这边除了风景，也能感受天津特有的松弛感，房车驻车也挺友好 出发前照例到边上的民营油站加油，恰好油价11/6号零时调降，好像降了一毛多，聊胜于无。因为不是周六，没有每升直减0.6的活动，按照挂牌价实付7.44元/升，加了40升出头，300元+，因没优惠油站给了一箱纯净水 值得一提的是，在这次加油前我的油表灯已经亮了一段时间了，但是实际只加进去40升，预估可能油表灯在还剩15、6升油的时候就已经亮了，似乎亮的比较早。难道另一种可能是行车电脑按照油耗水平预估，在续航不足150KM的时候亮灯？感觉佳辰的系统不应该会那么智能吧？？ 走京津高速往返，加上去武清outlet吃饭往返的40KM和市区的一些道路，全程365KM，过路费130元，平均下来每公里0.36元。两大一小没什么行李，感觉油耗比较高，特别是去程感觉侧风很大，跑110左右的速度定速巡航，感到车子有些想跑偏 返程赶上18点左右上高速，天津段的车辆出乎意料的多，且都是9米6的大货甚至集装箱车，虽说在这些前面佳辰是个小不点，但是得益于高坐姿和视野，不错的灯光和隔音，开起来也还算稳定，不会心惊胆战 最后两张图就是去程和返程的油耗，同样的路况，也基本按照110-115左右的时速开，我估摸着除了上边说的去程侧风外，机油的质地可能也有一定影响。 家里还有一台沃沃XC60，但是远途出行小宝更喜欢五菱（也有可能是我想多了...）我估摸着一方面是空间更大，另一方面是因为他坐在安全座椅上，五菱的车窗比较低，他可以一览无余的看到窗外的风景。对我来说虽然五菱没有沃沃的智能驾驶辅助，但是五菱的座椅明显更柔软更舒适，长途驾驶的区别还是很明显的只能说沃沃为安全和豪华不得不舍弃了一些东西啊。
#懂车帝30车碰撞测试周五晚上连夜看了懂车帝的碰撞测试视频 第二天看地库里的沃沃越来越顺眼，赶紧开出去一箱油加满加的民营油站的98标号汽油，标价8.04一升，好在会员日直减六毛钱，加58升也省下三十好几呢 再拉上娃到想去很久的东岳庙转转 想到家里两台车年底续保，摸了摸还没捂热的工资
#国庆出游记这次开家里老车出游，2012年的Polo1.6自动挡，接近12年的车子里程不到五万毕竟基本都是市区代步，确实没跑什么里程。 出行当天刚开上环路仪表台开始爆灯，先是方向盘灯亮，然后是发动机灯亮，我仔细一看发现时速表也不走了好捉急 时间紧急赶紧找最近的修理厂处理，技师连上电脑一查表示是四个轮子的ABS传感器全部失效导致的一连串报错我刚开始不太相信，但技师给我解释了一番，我也只能死马当活马医了。好在店里有配件，一番拆修两小时搞定，技师出去也试了一圈，确认没问题了我们开车继续出发 从南宁到南丹全程高速接近300公里，虽说是全程高速，但是G75这段路真的一言难尽，刚出南宁安吉到武鸣区这段路都已经很拥堵了，起伏太大，两车道速度压得很慢。感觉过了马山车稍微少一些，但是隧道和桥梁多了起来，河池这边的隧道很绝，经常是带着不大不小的弧度进洞，由明转暗还带着弯，刚开始吓得我一身冷汗，后来走了几个慢慢也适应下来 我们三大一小，加上安全座椅，三天两夜的行李，在这个小Polo里真的满载了，车子是1.6的自吸，动力还行，但是保持110km/h的速度，转速基本得到2500转以上，爬坡路段又多，发动机噪音比较大确实累一些。 车子表显油耗基本在6-7升之间，我中途亮油表灯后加了200元差不多27升，到下一次亮油表灯的时候大概开了380km，折算下来也差不多是这个能耗水平，感觉还是挺省油的
#国庆出游记中秋小长假南下河北邢台，全程高速走的G4京港澳，包含在临城县、邢台市内的一些游玩，往返全程873公里，高速过路费合计278元，均摊下来折合每公里0.32元不到 出发前几乎满油，到目的地油表亮灯，然后在邢台市区再次加满。回来因为京港澳高速杜家坎收费站以及市内西五环的严重拥堵，市区30公里路程走了足足2小时，到家的时候显示续航不到150KM，看着油表几乎也要亮灯了，这样一综合，折算下来这趟平均每百公里耗油接近9升了！！不过值得一提的是，在邢台某民营加油站，我们加的92#汽油，优惠完折合单价6.8元/升，还是相当便宜的，隔壁加油站还有更狠的5.99元、6.2元/升的都有见到，感觉有些夸张，开车过去一犹豫错过了就算了 小长假选择南下而不是北上，除了天气因素外，另一个因素是我猜想京港澳高速肯定要比京哈高速好开。事实也确实如此，这次往返我们都没遇到哪怕一次堵车，特别是过了保定一段，车辆更少，四车道空空旷旷，邢台到北京市界大概358KM，我们3小时就搞定了，几乎就是按着定速巡航115一路开，几乎连刹车都没碰一下 至此我的佳辰行使里程接近18000KM，争取下次出门回来后做一次保养吧，目前车辆一切正常，除了先前更换车子侧围下裙摆装饰件的问题，有兴趣的朋友可以看看我先前的帖子介绍。这次我看了下，更换的装饰件的空隙似乎要比刚安装上的时候明显偏大，应该还是装配工艺的问题，但不影响，也没听见异响，就算了吧
#用车心得周末带着家人到延庆和怀柔跑山看风景，从G6转G7过了德胜口隧道走京青线，第一站柳沟第二站永宁古城赶大集。从延庆到怀柔慕田峪村，走的是G234国道转安四路，全程80公里，就是著名的京北跑山路线，现在有了官方名称叫做：京畿长城风景名胜道[灵光一...查看全文
#懂车帝众测开了三百公里从北京到武清到河豚小镇最后到 揽月湾，最后的揽月湾的slogan是距离北京最近的一片海这让天津情何以堪 。 今天气温是真高，佳辰的空调一如既往给力，不过因为高速高温长时间行车，我也尽量将速度放慢一些。走的滨保高速-秦滨高速-唐曹高速，因为过天津港和曹妃甸港，大车是真多得不行，而且很多是重载，一路都打起十二分精神，好在佳辰行驶稳定性，加速减速平顺性还是让人满意的。 不过晚上我第一次开佳辰走二级路，十几公里一路开到曹妃甸港这边，原本觉得还不错的佳辰灯光，在这么复杂的路况下,也感觉到有些力不从心了，眼睛累。 今天的综合油耗表显7.2全程空调中档加服务区怠速休息，三分之二高速，其余二级路乡下路，我觉得实际油耗在8左右。估计因为今天高速路大车多，平均时速也不快，反而比较省油。中途在武清的道达尔加了油，每升减三毛钱，不算便宜，但感觉挺耐开的，应该也只是心里作用吧
#用车心得五一假期短途自驾为了寻找小众目的地还是花了一番功夫了，最后锁定在了石家庄和外围的曲阳县城。北京过去走G5京昆高速可以直达，距离最短，但是走京昆出京需要多走一段京良路，因此导航更推荐走G4京港澳过保定后再走S76（冀曲港高速）转往目的地。按照...查看全文
#懂车帝众测五一假期没闲着，还是安排了一次小长途自驾，来回全程大约750公里。 图三是北京市区环路不怎么拥堵情况下的能耗 图四是高速去程油耗 图五、六是返程高速油耗。 高速是三大一小，加四口人的行李，无特殊情况均按照105-115km/ h定速巡航，实际油耗按照我先前测算的，会略微比表显高1到1.5左右，即便如此我还是很满意的。当然用车环境各异，北方华北平原道路几乎无起伏，对节能贡献很明显。但一旦北方刮起风，能耗也会明显上去。
#懂车帝众测佳辰的油门设定偏前端，如果遇到频繁堵车的地方还是挺窜的。在高速或者环路跑起来还是很不错的，1.5T的发动机动力够用，涡轮介入后有一个比较明显的加速动作，实际能耗我开基本在8升以内!比表显略高一些。
#用车心得2023年的最后一个周末，也是2024年的第一个假期，我们一家三口选择到沧州旅游跨年。原计划是30号出发，住一晚31号回来，这样就可以回到新家“跨年”，但是好巧不巧，29号夜开始，直到30号下午，整个北京和华北地区都笼罩在大雾里，北京往东、...查看全文
#我与懂车帝的2023周五小五做完二保，第二天我们就开始了新一次短途出行。这次的目的地是下花园和宣化。 去程西北五环出京走京新高速，再转京藏高速，直达目的地，中途在官厅水库服务区稍作休整。回程京藏高速转京礼高速，从上地进入北京市区。这趟行程往返约300公里。去程过路费是47.5元，回程59元，虽然走京礼确实路程要远一些，但是价差不比不知道，比较下来说实话还挺大的，不知道是不是京礼这边新修的，所谓道路等级要高一些导致的。 当然惊喜的是，往返两段路都没有遇到堵车，看来冬天往坝上走的人确实少了很多，这个在其他时间真是不敢想象的。得益于这样优秀的交通条件，回程下坡为主的路段，我开出了表显5.4L/百公里的历史新低油耗。 这是真正入严冬后我们第一次开小五出门，因为有了APP内远程控制提前启动和热车，在零下的气温里也多了一份从容，这点是要给五菱加分的。但是佳辰的后空调没有制热功能，感觉确实升温要慢一些，只能说习惯就好吧，至少不容易导致人燥热。 已经不止一次走山路了，我觉得佳辰的底盘控制还是不错的，不过第三排没人的情况下，过坑洼还是能感觉到车尾比较跳，反馈不够高级。此外较高的车身，很容易受到侧凤的影响，特别是过高架桥梁路段就挺明显。回程在官厅水库的大桥上，横风吹得车子都快跑偏了，我只能控制时速在80公里以下。很夸张的是，当时桥上还有一位骑杜卡迪的骑士，也是真佩服他了。 至此小五的行使里程达到10800+公里，很多网友后台问我关于车子的使用情况，我感觉关注点无外乎是油耗、空间、小毛病。因为油耗每篇帖子都有过分享，我也尽量描述清楚当时的工况水平，因此就不特别说了。空间上，佳辰确实是给我惊喜的。特别是头部的空间，以及前排的视野。原本我们一直开轿车，不太有对比，直至最近老婆新提了一辆XC60，才发现佳辰的空间确实挺能打的。小毛病方面，我的感觉就是不怕出小毛病，毕竟车子就是消耗品，就怕不好修修不好，只要好修便宜能修好，我是可以容忍一些小毛病的，这点五菱是让人放心的。 当然我建议是，如果佳辰是买来家用，还是直接上顶配吧，多花不了多少，便利性舒适性要高很多
#我与懂车帝的2023🔧 保养分享 因这周末临时决定外出游玩，虽然往返路程估计也就400公里，但考虑到小五距离上次首保已经过去了半年时间，行驶里程8500KM，已经远超五菱官方标定的五千公里保养间隔，且我发觉左前胎有些缺气，索性就决定在出门前做一次保养 描述: 二保，里程10400公里，间隔6个月 项目: 机油机滤空调滤芯，按照五菱官方的说法，一并有23项标准化检查（见图片）。 机油选择: 前台提供239的马石油和294的壳牌，都是按照官方推荐和用量。我发现五菱APP里有198的龙蟠，问了问前台，表示也有货，需要的话可以正常下单，他们也能做。感觉态度还是挺好的 。原来APP里边也有壳牌的三次优惠套餐，但我当天再看的时候应该已经下架了。 花费: 考虑到是二保及后续保养间隔，我还是直接上了294的壳牌 当然我个人认为都是全合成的情况下，各家的差距不会太大的，纯粹就是心理作用吧。最后一套保养下来，包含工时费120元（线上预约的工时费最后给优惠了30元）总价是540元。除了机油，机滤19，空滤全套135。 优惠: 这家北京的4S店没有提供多次保养优惠套餐购买，但店内的政策上做4次保养，第5次的机油和机滤是免费的 体验感: 这家北京的4S店之前看车的时候我来过，印象中算是北京地区比较老牌的了，而且原本在四环内的店就不多，这家算是交通比较方便了。我到店的时候是中午一点十五，当时排队和正在做保养的车子都不少（730和宏光，之光都有，确实是干活的车多），厂房外也有很多事故车等待维修的，加上这家店面积不大，因此感觉有些混乱。不过我因为提前有预约，因此前台保证会优先处理，我大概看了一下车子在外边放了大概20分钟后进厂，最后我提车离开两点二十左右，正好一小时 后续:维修工单和信息在五菱App内都可以查询到，很方便。但是有一个bug，客服告诉我五菱的系统内保养间隔只能选择5000公里，因此工单上提示的下次保养里程是不正确的好吧，我接受你的这个说法......
#用车心得周末趁着开学报名季，全家错峰去了一趟北戴河阿那亚社区，走京哈高速再转秦滨高速，单程接近350公里，往返表显小计里程688公里。因为上上周岳父和朋友开着佳辰去了一趟草原自驾（刚好6人，往返行程接近2000公里），目前我这台佳辰的总计里程达到了...查看全文
#用车心得7月末的这个周末，受到台风外围云团的影响，河北北京一带普降大到暴雨。我们赶着雨还没来，临时改变行程，往张家口张北草原方向去过周末了。 虽然游玩没受到雨势的影响，但回程的时候还是迎面遇上了大雨，越接近北京雨势越大，客观来说这样的雨在南方相对常见，但是放在北京北方来说，确实是很大很不常见的暴雨了。 回程我们从张家口上首都环线高速。在G6和G7分叉的路口，不知道为什么G6方向不让走了，也可能与这场雨有关。因此我们直接走G7京新高速。但是G7京新高速有一个bug，就是他在进入延庆，延庆到昌平这一段，实际上是没有完成修筑的，这个点感兴趣的话大家可以自行了解百度地图是知道这个bug的意思，所以一直引导我们从G7京新高速下高速后走城区，再转往新修的京礼高速。但是佳辰的车机导航应该是高德，高德导航则完全不理会，一直引导我们顺着断头的G7高速往G110国道方向走。 考虑到雨越下越大，再走110国道，路况存在不确定性，也有安全的隐患。我果断的还是下下了110国道，走延庆市区再转往京礼高速上高速。 京礼高速是修筑在山区里的高速。虽然是新修的，但路况说实话也不乐观，主要是弯道多，隧道多，大车多。特别是在这样的暴雨天下，能见度很低。山谷之间风雨都很大。但好在武菱佳辰自重还是比较重的。接近1.6吨的车身，加上我们三个人和行李，开起来并不感觉飘。比之前开的小轿车。要感觉还要更稳当一些。开起来也比较有信心。但是如果遇到横风，也会有更明显的摆动保持在60到80公里的时速是非常的稳定的，在一段视野相对开阔的地方，我曾经加速到超过100公里每小时，这时候遇上了一些内道边的积水，感觉到车明显有晃动，是也就不再敢往继续往上加速。 当然，最值得吐槽的是佳辰原厂的雨刷，工作起来噪声非常大，简直就是和货车一样的噪音。这也难怪，在提车的时候，4S店直接赠送了一副雨刮的替换装，但因为之前一直没遇上下雨，我并没有更换。经历过这一次以后，我想应该是时候把他换上去了 另外，在回来之前，我们在张家口的油站加了92号的乙醇汽油。这家民营加油站优惠下来，每升92号乙醇汽油只需要大约6.9元，超级划算，各位车友有了解使用乙醇汽油和普通汽油的区别和利弊？希望能给我留言科普一下
#用车心得最近有开着佳辰在北京周边闲逛了，去了趟滨海新区，然后到了延庆的CLUBMED过周末，路程都不远，往返开了大五百公里吧。车子使用一切正常，主要还是我们一家三口出行，在clubmed营区的时候，载上了朋友的一家三口在营区内转了转，算是第一次满载...查看全文
#用车心得车子最近在北京近郊使用较多，不知不觉又开了接近1000公里，主要是带娃出门中短途一日游。 从北京市区上高速，说实话无论何时多多少少都有些堵车，走走停停的，车子油门的表现还是挺不错的，比较跟脚，前段也比较灵敏。看了一下表显，这种市区环路上走...查看全文
#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 佳辰去年底提车从海南回来后就一直只在市区内转，说实话家里还有其他车子，在市区里一两个人出门的，开着佳辰并不合适，这次有时间出趟远门了，和妈妈两个人，开启小五的长途远行。 出门前先到4S店做了小五的首保，拖得的时间有些...查看全文
