认证：瑞虎9车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
路飞拳拳打你
说来也巧，向往 S7 发布会我正好在深圳出差，想混进会场被保安拦下没进得去😮💨，门口倒是有几辆体验车，我脸皮厚的拉开车门上去试了试座椅，摸了摸内饰，然后灰溜溜的跑掉了，舒适度还是不错的，下车的时候比较尴尬，不知道怎么开门🤦♂️。然后网上看了正式发布价，摸着良心说话，传祺这波是真下本了。还有圈里都在吐槽底盘，我趴下面拍了张照片，也没看出个所以然，有没有真实对比的老哥给我普及一下知识，按道理说整车工艺对这种级别的车企不是手拿把掐吗？还有这个智驾，等着最近有空一定去体验一下他的智驾与自动泊车，“某门他”行不行咱还得真实感受，智驾才是我最关心的！
传祺向往 S7 作为广汽传祺在新能源时代的旗舰SUV，自珠海发布会亮相以来便赞誉有加。有人认为它是“中国新路虎”，有人惊叹于越级配置的豪华感，本文以我个人视角，从性能、舒适、智能、设计、安全五大维度，解析这款车的真实实力与市场潜力。 ...查看全文
周末午后，阳光暖暖地洒在大地上，我带着家人走进了奇瑞4S店，目标明确——体验心仪已久的奇瑞风云T8。 踏入店门，风云T8静静伫立在显眼位置，线条流畅、造型饱满，沉稳大气的车身配色，就像一位默默守护的老友，让人倍感安心。八边形封闭式中网搭配菱形点阵元素，精致又不失时尚感，两侧大灯组简约而犀利，似乎在静静凝视着前方的道路。 坐进车内，宽敞的空间瞬间让一家人都眼前一亮。米色内饰温馨舒适，仿佛将家的温暖延伸到了车内。座椅柔软且包裹性强，就像一双温柔的大手，轻轻托住身体。孩子们兴奋地在后排比划着，腿部和头部都有充足的活动空间，就算满载出行也不会觉得拥挤。车内触手可及之处，大多采用软质材料包裹，触感细腻，细节之处尽显用心。 试驾开始，纯电模式下，车子起步轻盈，安静得如同微风拂过，几乎感受不到噪音。行驶在小区附近的街道上，转向灵活，操控轻松，应对各种弯道都游刃有余。路过减速带时，悬挂系统高效地过滤掉大部分震动，坐在车内，颠簸感微乎其微，家人都纷纷点头称赞。 驶入城市主干道，切换到混动模式，深踩油门，动力迅速响应，超车时推背感恰到好处，既充满驾驶乐趣，又不会让人感到不适。车内安静得很，只有轻柔的风声相伴，一家人有说有笑，车载音响播放着孩子们喜欢的儿歌，温馨的氛围弥漫在整个车厢。 这次与奇瑞风云T8的亲密接触，让我真切感受到它不仅仅是一辆车，更像是一个移动的温馨小家，以宽敞的空间、稳定的性能和舒适的驾乘体验，为家人带来满满的安全感和幸福感 ，让每一次出行都成为美好的回忆。
这次春日自驾游，瑞虎9完全成了我的舒适小窝。一坐进车里，座椅就像一双温柔的手，稳稳托住我的身体，柔软又贴合。开车途中，长时间坐着也不累，腰部和腿部都有很好的支撑。 车内的隔音效果也超棒。行驶在公路上，窗外的风声、其他车辆的噪音，几乎都被隔绝在外，车里安安静静的。我惬意地听着音乐，沉浸在自己的小世界里，仿佛与外界的喧嚣完全隔绝。 而且，车内的温度调节很给力。春日的天气多变，一会儿热一会儿凉，瑞虎9的空调能快速让车内达到舒适的温度。打开天窗遮阳帘，阳光洒进来，温暖又惬意；拉上遮阳帘，又能享受清凉的车内环境。有瑞虎9相伴，这次春日自驾游，舒适又美好，真的太享受了。
春日的暖阳一出来，我就迫不及待开着瑞虎9去郊外撒欢了。一上路，我就被它的动力惊到了。2.0T的发动机，轻点油门，速度就“嗖”地上去了 ，超车简直不费吹灰之力。在一段空旷的郊外道路，我试了下加速，那推背感，感觉像被人从背后猛推一把，瞬间肾上腺素飙升，太刺激了！ 过弯的时候，原本担心这么大的车会侧倾严重，没想到它的悬挂支撑很到位，车身姿态保持得相当稳，就像稳稳贴在地面上一样。方向盘的转向也很精准，指哪打哪，开起来一点不费劲，灵活得不像一台中型SUV。 到了目的地，打开后备箱，空间大得让我惊喜。野餐垫、帐篷、食物，满满一堆东西，轻松就装下了，还有不少剩余空间。这次自驾，瑞虎9的动力和空间表现，真的给春日郊游增添了不少乐趣，太赞了！
周末开着瑞虎9和朋友一起去春游，它的大空间可帮了大忙。朋友一上车，就被宽敞的后排空间惊到了，纷纷感叹：“这后排也太宽敞了，坐着太舒服啦！”大家坐在后排，一点也不觉得拥挤，跷二郎腿都没问题。 后备箱更是给力。我们带了各种零食、饮料、风筝，还有摄影器材，原本担心装不下，结果瑞虎9的后备箱轻轻松松就把这些东西全部“吞”下，还有不少剩余空间。到了郊外，打开后备箱，直接就能当置物台，拿东西特别方便。 在游玩的过程中，有时候需要临时休息，把后排座椅放倒，瞬间变成一张舒适的“大床”。我们躺在上面，看着车外的蓝天白云，别提多惬意了。瑞虎9的大空间，让这次春日郊游变得更加轻松愉快，以后出游再也不用担心空间不够用啦！
作为科技控，瑞虎9的智能配置深得我心。L2级辅助驾驶系统在高速通勤时堪称“神器”，自适应巡航自动跟车，车道保持能稳稳居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。语音控制系统识别率高，一句“打开空调”或“导航到公司”就能完成操作，安全又便捷。 车机系统经过两年使用依然流畅，OTA升级后新增了手势控制功能，偶尔在朋友面前“炫技”总能收获惊叹。无线充电板和Type-C接口设计贴心，手机电量焦虑彻底解决。最惊喜的是电动尾门，双手拎满快递时用脚一扫就能开启，实用性拉满。 车身漆面保持光亮，定期打蜡后仍如新车般耀眼。 两年下来，瑞虎9的智能配置让我觉得通勤不再是负担，反而成了一种享受。无论是拥堵的城市道路还是畅通的高速公路，它都能让我轻松应对，驾驶体验非常愉悦。
两年前选择瑞虎9，最初是被它的外观吸引。前脸大尺寸进气格栅搭配锐利的LED灯组，既有运动感又不失稳重，同事常调侃它“气场不输奥迪”。车身侧面线条流畅，溜背设计让整车看起来更修长，19英寸轮毂造型简洁耐看，洗车时总被夸“有高级感”。 内饰用料远超同价位车型，中控台大面积软质包裹和缝线工艺提升了档次感。双联屏设计虽然不算最新潮，但功能实用，支持CarPlay和HiCar互联，导航、音乐一键切换，通勤路上从未让我分心。座椅填充厚实，长时间驾驶腰部支撑到位，配合多色氛围灯，下班路上打开音乐，疲惫感瞬间缓解。 两年下来，瑞虎9的外观和内饰依然让我感到自豪，每次停好车都会忍不住回头多看两眼。它的设计不仅让我在通勤路上心情愉悦，也让我在朋友聚会时倍有面子。
提车两年，瑞虎9 2.0T的动力表现始终让我满意。这台261马力的发动机搭配7速湿式双离合变速箱，起步轻快，加速超车时推背感明显。每天早晚高峰堵在市区，频繁启停的情况下，变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫。周末偶尔跑高速，时速120公里后深踩油门依然有充沛的余力，超车信心十足。 油耗方面，日常通勤（单程 10 公里，含拥堵路段）综合油耗稳定在8.5L/100km左右，高速巡航能降到7.3L，对于一台动力强劲的燃油车来说非常经济。底盘调校偏向德系风格，过减速带时干脆利落，弯道支撑性也不错，操控与舒适性兼顾。 车内空间是另一大亮点，2820mm的轴距让后排腿部空间接近B级车水平，家人乘坐时普遍反馈宽敞舒适。后备箱容积足够装下一家三口的露营装备，实用性满分。两年下来，瑞虎9的动力和空间表现让我觉得当初的选择非常明智。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能轻松应对，完全满足了我的需求。
到现在24年12月，已经一年多了，它带着我和我的家人去了很多地方，我也是人生第一次开车从南京自驾到烟台，瑞虎9的L2让我出门在路上非常舒服也很安全，有时候并不是疲劳，而是在高速上没有车的时候，适当的放松下，瑞虎9很好的满足了我这个要求； 另外，两驱尊贵的瑞虎9有香氛系统，虽然我傻傻的过了快一年才知道，我的香氛膜没撕，但是这个淡淡的香味还是充斥着车厢内，不得不说忽然的香味让我感觉很舒服，也有淡淡的高级感； 这一年多，我的爱车没出过什么毛病，基本都是奇瑞发现了问题，然后保养的时候给我更换掉，唯一的小问题就是我的后排座椅加热五分钟就不加热了，售后很贴心的给换了个新的座椅，换了好久，值得夸赞的是，维修人员带着手套，这个细节一定要点赞； 最后的最后，奇瑞的售后一定要表扬，现在已经越来越好了，各种饮料零食就不说了，服务态度也明显的改善了很多，奇瑞未来越来越好吧，加油！
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