疯人愿的童话故事

坦荡的菠萝c0y：我先说说我个人，和用车场景： 我是企业小老板，一年全国跑得开将近15w公里。家里6台车。纯电，增程，插电，纯油各种类型基本都有。本着不吹，不黑的出发点，分享一下我对哪吒S的理解和用车体验。 我的是哪吒S，2022款715后驱大版，宁德时代电池那个。 首先我用车高速偏多，大概80%高速。这个月我清明开车出门，从东北到深圳。前半程（大连到上海开的岚图FREE），后半程（上海到厦门，厦门到深圳开的哪吒s）上图就是综合续航，这车最大的优点就是续航，能做到这个能耗的车还真不多。（我高速不超过105开，一般也不超车这样最省。） 谈一下我对纯电的理解再聊优缺点：首先你要选择纯电一定要别着急，车速别着急，时间别着急。那你就适合纯电。比如我，时间上相对自由，到一个城市解决问题就好，早到晚到都没什么问题，如果我要是开油车，我甚至不吃饭恨不得一下子到目的地，开电车你想着急车不着急，这就逼着我吃饭 休息。这么想其实挺好的。从上海到厦门，150元电费到目的地还剩100多公里。再就是哪吒汽车虽然有自动空调，你别用，那样不凉。空调最低，打两档到4档风比自动空调凉很多。 好了聊聊优点 首先，外观我不评价，仁者见仁。 最大优点就是续航，我脚轻，市内能踩成1:1。续航。高速100左右匀速，夏天8折以上，冬天6折以上（6折是我老家东北零下20°，跑高速续航）电车能把续航最好其实不容易。 其次就是锻造轮毂，我家车有两台钢圈变形，跑过京沈高速的兄弟都知道那个高速的什么德行。一不留神，哐当一下钢圈就变形了。哪吒这个锻造轮毂是又帅又结实。 还有一个有点，这车特别硬。我讲两件事，有一次我被马自达追尾，哐当一声，我寻思完了完了耽误事了。下车一看，马自达瘪了 我的哪吒S一点事没有。还有一次 我出地库走神了，后边车门位置刮到地库框架柱了，我寻思这下完了 下车用抹布蹭了一下，不仔细看看不出来 一道印子而已，这要是日本车肯定废了。 再说说缺点 首先坐垫短，坐姿高。这种轿跑坐不下去就觉得别扭。我适应好久才适应过来。 其次这个车可能是摄像头位置太低了，我这老司机倒车什么车都没有问题，就这台总停偏。 至于车窗按键，后备箱不大我觉得都不是主要问题。能忍。 最后聊聊往上普遍聊的车机，音响等 车机我认为很好用，ota以后可以分屏显示。我是把导航放到大屏幕上半部 下半部是歌曲和智驾。这就很跟手。 音响一般般，谈不上好，也谈不上坏。 智驾不算优点 但是高速上能用，水平比沃尔沃好一点，能自动变道，类似于宝马acc，我不太相信电子智驾 Acc够用就行。 国产车细节上还需要打磨，做工问题，电门跟脚问题，转向手感问题，底盘滤震，哪哪其实都还行 也都不算优秀。用料其实都不错，调教还是差点意思。 总结：这台车20w以内还是很值，电车20w以内续航市内能跑600往上不多。上下班通勤，一般长途对付下来也没问题。正常用户一年2000元不到的电费就够了。我用车情况特殊 路超级多，我不考虑电车贬值，5年下来我至少能跑20w公里，省下的钱也足够我找这个心里平衡了。 最后我负责任的说一句，但凡能接触到汽车主机厂的朋友可以打听一下黄掉的威马是什么企业氛围，哪吒是什么氛围。这俩企业完全不是一回事，希望哪吒能早日摆脱困境。