认证:领克08 EM-P车主·车龄1年
简介:爱车、自由、爱飞行、爱跳伞 一万英尺高空跳伞 全球跳伞通行证
夕阳飘行
金秋十月正是秋高气爽的大好季节,08和我一起来到荆门飞行家跳伞俱乐部,与同学战友相聚,住房车食美味品佳酿观美景,共同体验飞机跳伞的畅快淋漓,人在景中亦是景
9月28日提车,245绿黑版,落地220800,国庆跑了趟阳江,总体感觉非常满意,提速快、底盘扎实、方向精准,外观时尚现代,然后休假跑了趟湖南湖北,来回近三千公里,高速稍不注意就140、150了,总结一下跑长途可在途中吃饭时充电三四十分钟电量充到八成以上了,电量跑到十公里以下后改增程模式这样会给电池充电,充一会儿电量足够下段路程切换纯电模式,进隧道前设置自适应巡航开起来不费神,平时城市里根本不用油,早七点多开到公园附近充电站充电(电费0.56),然后公园锻炼身体,八点准时拔枪,既锻炼了身体又省了油钱,真是一举二得!使用过程中也有些槽点,一是无线充电板用不了,上个月去4S店免费更换了,二是车机导航不准,还经常导航路线规划不合理(远),三是空调太劲时间长了人受不了,即便改为避开模式也不行(后来发现改为除雾模式就可以),四是行人提醒电机声必须得每次手动关避,同事听到电机声说我这车怎么这么大声音(以为车质量有问题),五是手机App远程显示车况位置有滞后情况,特别是这次更新后好像更严重了。六是车机助手有时反应慢,喊几次没反应,如果连续下达指令的话车机也反应不出来,还有后排不系安全带提示音一直叫,吐槽那么多总体感觉还是暇不掩瑜,这已经是我第三台车了(君威、大众),感觉是最为满意的,买之前试驾了比亚迪、奇瑞、别克、雪弗兰、哈弗、岚图、凯迪拉克,就是喜欢领克的驾驶感受(本来选01的,磨磨唧唧了一年出了08),希望领克车越来越好,现在出的07和极氪007也很喜欢,如果现在买可能又这俩了,努力挣钱再买一台!
我245的3天至少充一次电,早上七点出门到单位附近公园边上充电站0.58元插上充电,然后公园锻炼身体,八点回来基本上充到90%电量就去上班,不跑长途的平时全部用电,既省钱还锻炼了身体
领导克星08EMP:其实看你每年开多少公里的,假如就一万公里的话,绝对推荐120版本。 2万元差价够加3.65万公里油(92油价8.2元,百公里纯油6.5升计),这就3.65年油费。120版本只要每周冲一次电(续航80公里),一年也有近4000公里纯电里程,所以2万差价至少开6年都不比245版本亏。现在8.2油价算高的,如果油价下降到7.5,能开6.66年。 245版本按快充1.5元每度,得纯电开6.6万公里才回本(家用电两三毛没有计算意义,那永远不可能回本)。但245肯定做不到全年纯电开,如果每年长途路程多,实际回本周期大幅度拉长。 正常来说,两个版本开六七年成本是一样的,这时候也到了换车周期了。 但是区别在哪里,120版本可以多用油啊!!!节省了多少充电时间,这才是混动优势。 而245版本需要拼命充电保持纯电才能用回本,三天两头去充电,心累。 所以按照你的预估每年行驶里程算一算,大部份人都应该选120,更不用说120底盘纯平的,245底盘突出,安全系数都不一样。 ————— 有人认为买120就是图省钱,那你就错了! 这个方案里是把2万差价当油钱来对比的,付出成本是一样的! 只是看哪个方案体验更好,120可以少充电多用油,245是可以多用点,但也要不停充电用电才能抵消成本。