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威飒车主·车龄1年

就你反应的几点问题我也点评一下。1.0和2.0都反应的是底盘问题，说明只靠堆料而没有拿得出手的技术是不行的。底盘调教差是长安的老问题了，之前uni系列车型做麋鹿测试时后轮离地，刹车测试两后轮离地，都反应出底盘调教过软的问题。过于向舒适性妥协的代价就是没有安全可言。4.0是设计缺陷，犯的低级错误。5.0是人家工程学问题，还是造车经验不够。总之这些问题都是因为卷的太厉害，萝卜快了不洗泥。有些车企一款车设计出来后没有耐久性和适用性试验，快速投放市场抢占市场份额，让广大车主当小白鼠，所以这些新车上市就出现问题就很正常了。还是那句话，面对新车上市，新势力等一年，传统车企等半年。

尔东20：小塔07开了一个月一千多公里，汇总一下用车感受。这个车比较喜欢静态呆在里面，内饰氛围感强，音响效果非常在线，零重力座椅休息模式很惬意。智能驾驶停车啥的第一梯队，即使带我走错过路口下雨天总是退出，不过比友商应该强点。这也是我最后定这个车的主要原因。钥匙的质感非常棒，还可以无线充电比较意外。不过这个车开起来就很矛盾，下面说点有待改进的地方： 1.0 驾驶感受一般，哎浪费了这么好的铝底盘用料。高速高架稍微有点起伏就抛跳明显，底盘拉不住，多余纵向弹跳。长安真的应该去吉利或者德系美系挖点人改进下底盘调教。就别吹什么全系神行底盘了，中低配差领克很多。高配没有试驾车也不排产不知道顶配是不是真的好很多。 2.0 刹车比较容易点头，开了舒适模式和平稳刹车也只能减轻，但是相对来说依然算严重的。多次尝试感觉是因为刹车调教不线性，过了某一个点制动力突然释放同时底盘前面又比较软导致整车点头。在坡道上的时候叠加autohokd逻辑有问题，导致极端场景堵车的话会频繁点头和或者溜坡。 3.0 15w无线充电无法使用已经反应过，实际表现估计只有5W因为充不进去电，在售后用无线模组测试过达不到15W实际表现，这是批量质量问题。比较诧异官方售后一直表示不知道解决方案，只是有车友在APP问过后续新车会改，不过我们老车主没有解决方案。 4.0 后窗下雨天积水无法看清，即使开了后视镜加热只能除雾水去不掉。这个设计就有点迷惑当时买车我都没注意没有雨刮。可能我原来是coupe 车型，没有雨刮是能吹走水的。07偏向于传统SUV，没有雨刮得有流媒体后视镜。但是07偏偏是阿维塔第一个没有流媒体的，这是设计问题。 5.0 其他一些小问题软件迟早会改好，比如氛围灯无法记忆每次启动都得手动打开音乐记忆。转向激活的侧向摄像头窗口太小。整体感觉阿维塔交车的团队年轻有活力，体验不错。不过售后体验真的要提升，一方面是技术能力，对于车的工作原理不是太了解要加强培训。另外一方面是业务效率，几次反应问题售后只是有人来联系我，光问问题，但是没有任何技术解决方案总是说要和厂家确认。最后还要吐槽，阿维塔07首保就要付费虽然钱不多，但是这样的厂家这还比较少，以及香氛只有孔没有棒钓鱼舍不得鱼饵。

2024-11-05

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威飒车主·车龄1年

国家在新能源汽车政策上或多或少的保护了自主车企，这也是不得已而为之的行为。因为在制定新能源汽车政策时，丰田的混动技术已具有高度领先优势，如果不对其加以限制自主新能源发展蒋会受到影响。如果丰田混动能上绿牌，那估计销冠跟轩逸、朗逸没什么关系了。