mindreader007

问界M5准车主：从测试结果看，有以下几点。 1.摩卡纯电续航162.9，小于问界M5 173.2；问界电池还是剩余20%的情况。 2.亏电加速，摩卡和问界都是7.7秒。 3.油耗测试摩卡为8.9L/100KM，问界为4.88L/100KM,这里我作为问界准车主也怀疑该数据。问界城市一般为6升多一点。 以上结果均出自亏电整活，我个人不达标意见，各位想喷的去找亏电整活这个团队哈🙏🙏

L129997219：为什么别的咖啡系列都有两把智能钥匙，而玛奇朵phev大师版只有一把，连玛奇朵特调版都有两把，蓝牙钥匙没网络都进不去，有网络也是要连接半天，我老家是山区的，在外面车基本都停在地下车库，蓝牙钥匙跟没有一样，万一哪天我唯一一把钥匙掉了让我什么开车？将近20万的车简配简到钥匙上面，这让我如何介绍给身边的朋友买这款车?

朵朵骑玛：玛奇朵蓝牙泊车遇到问题。空间受限，锁车后无法断电。

用户3410347427838：谁能很中肯的评价一下，玛奇朵插电混怎么样？预算十六七万买插电混，都有啥性价比高的车型

车友圈大聪明：看了两个车友圈对比的帖子，懵了。同时作为一个两辆车都试驾过的人，就我个人感受而言，问界m5的底盘整体质感确实比摩卡好的明显，摩卡也不差，另外摩卡的辅助驾驶，空间加分太多了。当然也要贵一些，各有优点吧。单论底盘来说，我不同意第二张截图车友的观点。到底是黑还是粉啊？

善哉口下留情：我原本觉得，每天愿意花1小时快充的人很不可思议，这车油耗4升平均3毛一公里，快充也得1毛5一公里，算每天跑50公里一天能省7块5毛钱。 合着这些车主时薪不超过7块5？一天工作10小时，一个月工资不超过2300？这收入买什么车呢，不是打肿脸充胖子么。 有这时间跑个滴滴它不香么？ 后来我想通了，加95号油比加92一公里多5分钱都能喷一辈子，你们这些我可以理解了。是我草率了

用户3249846835552：电池容量33kwh，号称纯电续航200km， 已知unik30kwh，纯电续航130km，问界m5，40kwh，纯电续航150km 创维这个尺寸，算上比亚迪的能耗优势，应该续航也就150-160km 而且14.98的低配也是33kwh的电池吗，低配排产吗，会不会低配不卖，中配直接就16.98

用户4770192607443：十几万的车开出百万级别的感觉只有IDD了!买了两个月了，这车真的不错，长安没给我一分广告费，我亲自体验的真实感受。性价比绝对超越同级别的车。

大海55103234：豪华感比唐要强

雷小峰Kevin：提车四周，总体很满意，出现了一些小问题， 1.之前微信上跟奶爸吐槽了车机热点突然无法连接手机（假连接，实际手机无法联网），奶爸让整理一下具体情况文字给他，一直忙就没弄 2.最近一周在线QQ音乐播放卡顿频繁，昨天微信给奶爸后没有得到回复，可能是太忙了 3.昨天在论坛看到了失速的帖子，说不担心是假的 4.我习惯看APP里的疆域行程，这两天突然不更新了，数据显示的都是前几天的 以上本来挺影响心情的，但今天突然接到400回访，说了解到我的问题2，他们想了解具体情况以解决问题，约定再有问题时候录像，电话反馈，查后台数据等系列操作 不管结果如何，不管从哪个渠道反馈问题，长城态度我给满分，加个鸡腿

壹度kWh：奇瑞QQ也要搞独立？首款车型无界PRO曝光，这不就是跨界小蚂蚁？

壕欧德阿友：领克01是我开过的车中最好的，完美无缺。可以说是40万内无敌的存在。

tt大宝：昨天提的车，提车第一天上班，亏电，非常堵的情况，全程23度空调。油耗有点高。 中午去充电，在跑看看实际情况去。

用户7708213667703：理想ONE44度的电池续航180公里，为什么摩卡PHEV39度的电池可以续航204公里？

等车友：dmi推出来的时候，比亚迪大张旗鼓搞长续航和馈电测试。idd推出来，长安汽车闷声不吭。迄今为止，无论是媒体、评测、试驾、车主，没有一个给出真实的续航里程和馈电油耗。没有一个！神奇不？难道车主们全都无条件相信长安汽车的广告宣传，没有一个想看看自己的车真实的馈电油耗是多少吗？百思不得其解。

这很娃哈哈：那些整天用油车加购置税来衡量PHEV版本的，一定要记住，2022年以后购置税就不免了，到时候购置税有没有优惠还不得而知，而你们现在一直说PHEV的优势是免购置税价格肯定高，我就想问问免的购置税也是交给国家的，又不是给厂家的，一个PHEV定价30万，好，今年是免购置税了，那明年呢？这一系列车就不卖了？就全当库存了？今年12月31日一过，四驱PHEV比四驱摩卡48v清混，贵将近8万块，拿头去卖？卖给谁？落地近33，34万的魏摩卡PHEV在市场上有毛竞争力？或者魏这个品牌明年就直接破产玩完了？ 魏想要突破价格上限只能是新出一款车型，新出一款6，7座的SUV来突破30万的价格，而不是用现款车来强行拉价格，你们这些带节奏的麻烦也动动脑子。脑子是个好东西，消费者都看在眼里。

我才是鹿角菜：那就应该出一款50公里续航的版本，落地价和油车差不多或者贵一点都行。出200公里续航是几个意思？想骗消费者用纯电行驶，然后过5年电池报废花钱买新电池？（这里科普一个小常识，一般锂电池完整充放电500次容量就下降40%左右，属于报废状态，也就是10万公里报废）而且wey的质保不包括电池衰减，报废了只能买新电池或者当成dht来开。所以200公里续航根本不实用，还不如做个50公里续航的免了购置税又能省油来得实际。

鲁L丁灬汉DM车主：汉DMI要是定价便宜的话用料注定不如汉DM.如果用料好的话注定价格低不了.不过像唐dmi家用指定是够用了.价钱一定会有所依据.比亚迪应该不会搬石头砸自己的脚.

李琛67：去4S店看拿铁了，越看越喜欢，现在纠结要不要等插混上市。顺便看了下玛奇朵DHT-PHEV有几点不理解 玛奇朵DHT 顶配 玛奇朵DHT-PHEV顶配 2车落地价不超过5000元，PHEV能上绿牌拥有DHT一样的亏电油耗，满电比DHT使用更爽。价格对比玛奇朵DHT没有优势啊