黑衬衫的小马哥

NestX：试驾车是9%的电量进行的，纯电无力，混动噪音加无力，车内nvh一般，行驶质感不行，车身晃动很大，尤其二排是整体乘坐感受一般，车内前排后排座椅都没有办法调整到舒服位置，车内垂向空间太低，压抑得很，后备箱电池揭开一看反正心里不太有信心，个人觉得坦克混动整体结构和技术都落后常压油箱牌子好几代了，我从16年开始买了三台纯电两台混动也开了50万公里以上电车经验，我觉得坦克价格没问题，车还是有点像80年代的精装修的感觉。另外有个小建议希望国产不要窝里斗，一致对外比较好，卷国外牌子。

方中信胡辣汤：车辆高速再加速水平不衰减，对行车安全提升很大。 - 比如高速超大货车这个场景：高速大车现在动不动都120的时速。司机脑子不用考虑这车是不是亏电，我需要再多预留多少时问跟距离，直接超就行了。 - 要是亏电再加速不行了，拉着一车人，平时都能超过去的场景，结果油门踩到油箱里了车都不动，着实危险。想到家里的2700老霸道，上了80速度再加速费老劲了。 - 注意： - 本帖是蓝山车主在蓝山车友圈夸蓝山DHT动力的物理优势，别的车主勿杠。杠就是家用车要那么快加速没用，杠就是没人能把车开到亏电，杠就是还可以软件OTA。

木兰欧尼桑：今天早上7点，11点15到的乐山 上高速前纯电，高速后用的燃油优先 高速限速110，跑115，限速120，跑125 高速基本上ACC巡航（个人建议千万别依赖，终究是辅助） 重点:车上6个人！ 空调全程24度，2/3时间没开A/C制冷 我是两驱，动力没得说，上120还能提速，但不算快哈 静音舒适性都不错 具体能耗数据见图哈 蓝山最近不是被热议吗，价格确实把我惊到了，但配置一看，9.8秒，除了空间和长度，没觉得还有哪样优势，还是挺无语了，尤其是很多贴子说谁还看m7，挺感叹的，网上对于问界的偏见挺大的，就这样吧，无所谓了 乐山的临江鳝丝确实好吃，人多到爆

懂车帝视线：新车｜配儿童模式，纯电续航最高184公里，魏牌拿铁DHT-PHEV上市