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嘉华车主·车龄3年

挺好的产品，愚蠢的运营！顶起来

新添寨Yu文乐：正式向起亚官方递交律师函

2022-03-13

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嘉华车主·车龄3年

这个减速加速的功能，最近三千公里长途高速，偶尔出现过，减速过程有些突兀，我一开始以为有限速，但是路边和地图都没有提示，一开始以为是车机神经质，后来猜测可能是这个功能被激活的原因。

2022-02-10

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嘉华车主·车龄3年

终于提了自己的嘉华一周用车小记

曾经在国外见过塞纳的空间和构造后，对mpv的概念就定格在空间和舒适的两个维度。那时的我认为这样的车不是我的菜！多年来关注点从后驱操控到安静舒适，随着年龄的增长，家庭成员的增加，特别是安全座椅的重要性和体积，我看车的视野逐步就放到家庭的总体需要上了。起初了解到嘉华时，我已对大洋彼岸的新款塞纳了如指掌，并没多留意嘉华，直到在懂车帝上看了几个博主的评测后，开始关注，并且在上市后到4s店去试驾，当然这个售价确实几乎劝退了我，直到国产赛那的报价、装配以及加价。好吧，俩娃奶爸的我只有呵呵了。随即多方打听征求意见后，决定入手嘉华豪华科技版，错过了比较独特的蓝色后，征求家人意见后选择了仅剩的白色，一周时间主要用于上下班市区行驶，总里程约150公里，平均油耗10.7，一直eco模式。周末带家人出游一番，大家都觉得不错，家里没有太大只的成员，空间的优势给整理小婴儿提供了极好的便利，特别是遮阳帘，给喂二宝提供了更好的私密性。后备箱确实给力，婴儿车不折叠直接放进去（为什么不折叠，因为婴儿车里东西也不少，奶爸奶妈懂得），车辆的隔音效果不错，底盘隔绝感强，孩子不容易给吵醒。说服家人买起亚时很难的，特别是有的4s店，体验感受差到极致。而唯一能说服家人的还真就是嘉华本身了。当然也有些糟心的细节，没有脚垫，得自己到网上买，轮胎也鸡贼，顶配是韩泰，这科技版就是耐克森了，话说在此之前我都没听过这牌子，目前用起来感受也还行，估计是新胎吧，买不了俩钱，索性用一段时间再换。开起来的感受还不错，车子底盘比较板整，方向盘的随速增益做得不错，低速轻盈，在市区里是好开的。油门踏板有点重，刹车感受一般，听销售说在百公里刹停距离在40米出头一点，由于还在使用临牌，计划上明年号牌，所以没有激活connect，好多功能也没体验到，不过也体会到很多新鲜科技了，因为上一台车是八代雅阁，刚好十年，换车在体验上的新鲜感比较大。最后，家人都说嘉华这车越看越像suv。

终于提了自己的嘉华一周用车小记图1

终于提了自己的嘉华一周用车小记图1

终于提了自己的嘉华一周用车小记图2

终于提了自己的嘉华一周用车小记图2

2021-12-25

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嘉华车主·车龄3年

提问这车后防撞梁如何？能改装吗？毕竟后面的位置常坐孩子

2021-12-08

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嘉华车主·车龄3年

发一个观点希望大家支持，我认为领克应该推出一个家用为主兼顾商用的mpv，产品力对标赛那和嘉华，在安全性方面去做碰撞测试、耐久度测试，及时发布结果，展现其安全性、舒适性和可靠性。提高品牌认知度和认同度的方式最好的就是把全家老少都打动，让他们都认识都觉得好。而不是只讨好细分市场上的一部分人。当年的丰田小霸王、普瑞维亚俘获了多少老中青，当孩子长大了，其目光随着年龄段变化在每个阶段都能找到合适的车型，且得会得到家人的响应和支持，二手车市场还保值，又会相应给予加分。中国二胎三胎以及不限胎的未来，mpv应该会迎来一个大发展的阶段，期待国产品牌好好发力。

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2021-09-30

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嘉华车主·车龄3年

其实评价一下头部产品，对大家开阔眼界是有帮助的，知道其的好在哪里，才会在自己的选项中找到最适合自己的性价比。

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2021-06-28

Grain711

嘉华车主·车龄3年

班戈的各系设计都很有辨识度，产品目标客户群体的气质与画像都拿得很准，不会让买7的人感觉掉价，却又让每款bmw都有蓝天白云的精髓所在，当然那个时代各家设计都还有各自特点，不像现在各家都是套娃，透支自家头部产品的设计与风格，纯从视觉审美的角度来看，已经大不如前。

司机的自我修养：备受争议的克里斯·班戈，获得了2021美国设计大奖

2021-04-06

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嘉华车主·车龄3年

mpv将是中国家庭今后的主力车型，上有老下有小，中间有过道，安全座椅💺俩，随着大家对汽车消费从仰视落回到工具，必然以功能舒适安全为第一要务。

极车志TopCar：丰田Sienna、日产Serena即将国产，你会等吗？

2021-01-25

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