#用车心得

背景介绍       之前的标致308是2018年购入，已经安全行驶21.3万公里。整体用车感受还不错，9万多公里🈶一次油泵故障趴在了等红绿灯的路上，质保内后面免费换了，三元催化更换过一次，其他就是正常保养使用。个人对于标致的质量品控和驾驶性还是比较认可的。考虑到工作需要再加上个人又比较喜欢车，预留装修尾款卡里有点余钱的情况下就正式开启了换车选车之旅。 选车历程        需求：商务，家用，舒适，稳定，低调，经济省心性也在辅助考虑因素内。        年行驶里程：4万公里。        预算：35万以内。        意向车型： ①常规B级顶配车型：迈腾，君越； 考虑点：25万左右，可以减轻一点购车贷款压力，能满足需求。 ②二线豪华品牌主销车型： •林肯Z：最早看的一款车型，低调豪华感是有的，配置也高（个人中意的座椅通风，后视镜防眩目等功能都有，经常开长途车晚上开车的应该能理解我为什么尤其看重这两个配置），空间大坐起来还是挺舒服的，带鱼屏很有特色（但是冷静下来觉得带鱼屏实用性可能没那么高），方向盘的中间一块（按喇叭那）居然用的硬塑料就不理解了（廉价感非常强，开车的时候还要经常面对着它），当时价格跟A4差不多，但是品牌力显然要弱一些就一直没入手，后来考虑到实用性，长期的稳定性和后期的经济性就pass掉了； •沃尔沃：领导开的XC90，一开始我想买XC60去自驾318，但是之后还是为工作倾斜选择轿车，另外开领导的车总结下来就是车很稳很扎实，因为座椅太硬就直接pass掉了； •凯迪CT5：车外观还是比较不错的，去看过一次，坐了一下，后排头部空间很小（本人身高173坐直了头发基本快挨到车顶）不适合商用直接pass； 怎么能少的了BBA兄弟呢？ •奥迪A4L：BBA三兄弟里性价比最高的一位，宜商宜家空间够用，看了实车后中控也没有想象中那么不堪😂但是车内的味道很重，双离合变速箱对高里程后的稳定性有些顾虑，以及一些概率性的不省心的小毛病让我下不了手。可能还有一方面因素是这款车的颜值一直没有走到自己心里； •奔驰C260L:因为常跑高速就没有考虑200，外观确实是吸引我的，内饰也挺好看，试驾感受不算惊艳但也还行，就那个好像是auto hold吧，一直没玩明白。奔驰可能是不是这一届三兄弟里比较中庸的一位了，各方面比较稳定，硬伤也没那么多。反馈较多的车机方面的问题基本上也不属于影响使用的问题。 •宝马325Li：驾驶感受真的没话说，印象很深刻。变速箱反应很灵敏，网上说的刹车点头我也没有感觉到（可能是没有急刹，开车习惯原因吧），急刹车接急速真的很惊喜，座椅舒适性个人觉得是三兄弟里最好的。但是运动版没有哈曼没有自动防眩目，上到耀夜也没有座椅通风。另外公里数高了烧机油和漏油问题方面有顾虑，当时价格谈的也不理想（其实真的还挺喜欢，尤其是上一款的外观，内心os也是人生中总绕不过一台3系，如果当时价格理想真有可能就入手，所以这家伙在我的选择列表战到了最后一轮）。 •捷豹XFL：之前是在网上看，内饰是真的爱，太符合我的审美风格了，虽然外观并不算在我的审美上。次顶配配置也高（唯一就是没有座椅通风），优惠也大，去店里看车大空间大，销售给的优惠感觉比预期（因为我属于做事前会做比较充分的准备，有一个行情性的优惠预期）差了很多，又是转交的客户，最后也没有试驾直接走了。之后还是考虑优惠力度和车子太长太大（后排座椅有一个切角，感觉这个车还是更适合后排乘坐）最终放弃了； 再就是主角登场了 雷克萨斯ES：对这车的外观也是很喜欢，内饰之前确实觉得老套，之前价格也一直居高（本来因为常跑高速对200的2.0L动力无感）。但是6年15万的保养政策和不到5L的百公里油耗确实挺吸引我这种用车强度大的选手，另外就是雷车的稳定性口碑，使用起来应该相对会省心一些，二线品牌也比较低调，空间也够。自己比较看重的配置（座椅通风，后视镜防眩目等）功能都齐全。后来优惠力度大了去看了实车，坐了以后觉得座椅好舒服（可能是坐我的小狮子太久了反差还是比较大），内饰质感也还不错，中控还是怎么好看但是觉得还挺有稳重感（这个真的见仁见智，可能我本身也是个比较无趣的人，所以这个我还比较能接受）。最终选择还是觉得车还是应该回到“开”本身上来，基础配置+个人开车常用配置，不要受到花哨的或可有可无的配置影响。 最终8月31号喜提ES300H。 用车感受 提车后打好临牌当时就直接开回了老家过夜，第二天到武汉，然后晚上跟三个大学同学一起直奔长沙，高速上还撵到货车爆了的车胎蹭到了左侧下边缘（不知道算不算一血）好在没掉漆就是蹭的黑色橡胶一长条，整个就是武汉——长沙——桃源——凤凰——湘西——荆州——武汉，长沙之后的行程就我一个人，三天开了一千多公里（整个一趟1900多公里），可能是新车心理作用，长途开车没有开之前的车那么累，尤其是腰要好很多。从长沙回来之后车就在老家放了两周时间，截止到目前开了4000多公里。整体感受如下： 优点 ①高速稳定性：比我想象中好很多（之前觉得日系车跑高速可能会飘一些，当然其他的车可能高速更稳）； ②隔音：确实算是亮点，真的比之前车好很多啊，开起来安静耳朵也舒服很多； ③操控：车子比较好开，方向盘轻重适中（比308要重一些，但开起来也还挺好的），L2的自动驾驶很好用； ④空调：效果好就不赘述了； ⑤自动刹车：倒车的时候没注意后面停着车，自己刹停的很及时； ⑥油耗：亮点！提车时候表显21.5L／百公里（虽然里程只有6公里），目前表显4.9L／百公里（现在4000多公里估计有3500公里高速，不知道还会不会降），感觉市区应该会比高速低，也跟开车习惯也有关，预期在5个油左右吧。 缺点 ①车漆薄（也可能是我高速跑的多），前保险杠下唇和引擎盖被石子崩掉漆； ②后备箱门，关闭的时候感觉很单薄，廉价感。🤔 目前是这些，后续🈶新的发现和感受会继续补充更新。 🈶湖北省内ES车友群帮忙推荐或拉一下，谢谢！ 小作文写了差不多俩小时，创作不易！ 请圈住推荐加精！！！

雷克萨斯ES车友圈

公路闪电4000公里用车感受

就是小程哇

购入车款：雷克萨斯ES2022款300h 臻享版 购车时间：2023年7月 购入地点：武汉 裸车价：33.99万 落地价：38.20万 备注：贷20万，年利率4%，一年利息8000，满一年可提前还无违约金。送全包围脚垫，全车膜（含天窗膜），记录仪，尾箱垫，镀晶（印象中镀晶要抛光，新车就没要）。

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