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#我的骑行生活真的还得是帅车才能出帅照啊！ 第一个照片：这个照片记的特别清楚，这个是我当时刚提车那会 天天大冬天骑车溜车，那天还偶遇了一个摩友然后说一块溜溜车，直接就去了市区汾河边上的湿地公园，还有车道可以直接开进去，所以就直接骑进去了，湿地公园里面绿化也确实可以很到位，直接开摆拍照，咔咔两下直接出帅照！！！后期随便滤镜一调嘎嘎帅！ 第二张照片：这个也是跟摩友在我们市里的的大桥上面拍的照片，这个大桥也是属于摩友的打卡场地了，每天只要一到晚上吃完饭摩友都会在这集合，特别是夏天一到晚全是摩友出来溜车，也是很有排面的啊！也是特别推荐这个大桥的！ 第三张照片：也是在市区最边上的一个公园里，主要里面有一个人工湖，因为位置在市区边上比较偏人还是比较少的，中午那一会都没有人也可以在那边压一下弯的！也是比较舒服的！还有一个人工的白沙滩也是比较出片！！！ 照片也是属于定格在那一瞬间回忆还是满满的！！！闲下来看看之前的照片也是很开心的！！！
#我的骑行生活仔细的在跟你们聊一下这个GPR250的驾驶感受！ 这个车反正就是一句话看得上了就一直能喜欢，看不上的呢会一直在反方，我承认这个车小目标确实多点但是这也仅限于22年之前的那些部分车，22年之后的品控方面确实提升了不少！ 吸引人的第一个就是这个车的车架部分，先说一下这个车的优点吧，第一点就是轻，铝合金材质的车架确实够轻了，也是很比较吸引人的一个特点。但是缺点也是比较明显的，铝合金除了够轻也是够脆的，就是受到外力多点就会断裂的那种，摩友50码左右在红绿灯路口没刹住车撞上绿化带的台阶上直接就车架断裂了。直接就是车架的车头部分直接断裂了，也是很搞笑了！还有就是腿部膝盖那时间久了会被蹭掉色，也是很无语了，这个问题在GPR150的车架上是很严重的群里摩友都在反馈呢！反正就是有利有弊的东西。 上面就是我个人见到的这个车的问题点，还是那句话，看得上的会一直很喜欢越来越喜欢的，看不上的人一直站在反方位置！！！
#我的骑行生活入手之前平台博主和摩友就一直在说这太车是最适合改装的一天小排量车了，因为他是小排量里面最接近赛车的仿赛了！！！ 改车可以分为好几类，比如说微改 小改 大改这三种还有一种就是安全改和颜值改在然后就是安全颜值并存的改装！解释一下微改就是说改一些实用的小配件来增加自己骑行的安全性！比如说车身贴纸 车的后座等等一些小改件了。所以我个人理解为微改然后就是大改了，就是说改件的价格就能够买一台车的价格了！！！那就是专业级别的玩家了！比如说轮胎方面 链条和前后牙盘齿轮在然后就是风挡和避震定风翼之类的改件了！ 我自己的车就稍微改了一点点，竞技的加高透明的风挡，还有一条140的半热熔的轮胎，风挡在速度快的时候真的会把风挡着。然后原厂的轮胎更是一言难尽了，夏天还是可以接受冬天可就是太影响骑车了，太滑了，所以更换了半热熔的轮胎来增加安全性！！！ 总的来说 素车很好当然把车改成自己喜欢的样子更是完美了！！！
#我的骑行生活说实话 选择GPR真的是太看中他的颜值了，帅炸了都！LED的日行灯也很顶。 整体造型和外观方面确实是非常战斗了，而且毕竟仿赛就是仿赛啊，肯定得要有他大哥rsv4的味道吧！所以说颜值这方面确实可以，特别是颜控的更是可以无脑入了！ 买这台车之前也是去了解的同级别的小排量仿赛，反正我是一个没看上，拿最火的春风得吃车春风250SR来说，要颜值也是有点颜值的比较是当下最火的仿赛了，哪哪都有优势，价格有优势 品牌方面也是很有优势。但是为什么没看上春风250SR呢，就是震！太震！太震了！！！震动方面我个人是真的接受不了了，虽然说单杠的发动机放在任何一个车上都会有震动，但是这个震动真的是自己接受不了的震动了，简单明了的说就是能把手和胳膊震麻的能震脱臼的那种概念！所以最后还是选择了GPR250 真的GPR250要颜值有颜值要动力也够用的！！！别看他是250排量的发动机真的是骑不够的感觉！
#我的骑行生活出门骑车一定得要大晴天吧！！！ 骑车本来就是一个很帅的事了吧，那如果在加上一身骑行装备呢那更不是帅上加帅了吗！！！带着大尾翼的全盔在加上骑行手套和骑行靴和护膝，装备方面直接拉满了吧！帅完了吧。 自己主要时间还是都在外面上班，属于自己骑车的时间非常少，所以只能赶着假期时间和天气好的时候才能回家跟摩友一块出门骑车刷街了。 老家是河南周口这边，也就是小城市能有摩友骑车的地方也不多少之又少，所以有那么几个也就都是摩友的天地了，天气好有时间就能偶遇一下，根本不需要发信息约人，天气好有时间了骑过去就有摩友了！ 偶尔约摩友跑一下小长途去看看风景也挺好的，照片就是跟3个摩友一块跑云台山的照片了，两辆赛600和一辆赛800，然后就我自己是250排量的车，所以一路都是在追他们，油门都快拉爆了，根本追不上。 但是有山的风景是真的不错啊，水也是真的清 都能看到底的清！！！ 摩友们出门刷街一定要穿戴好骑行装备啊！安全永远都是第一！！！
#我的骑行生活聊一下GPR250！ 虽然这个车用着宗申的牌子和打着意大利的幌子但是啊真的很好这车！ 先说一下这个车的漆水方面，个人感觉啊，就是还是中等偏上的质感，不能夸大的说他太好，但是也不是很差的。肯定是中规中矩偏上等的料！比如说板子的接缝处处理的也是可以的，肯定不会像几千块钱的小忍者那种材质的。也不会有廉价感。 第二就是车子的小毛病还是比较多的，但是我自己的车还不到5000公里 目前还没有发现毛病呢！只看见群里的车友们的车就比较正版了，小毛病非常多，比如说打不着火，大灯不亮，最多的就是随着公里数的增加高压保险和火花塞的问题，还有就是打着火一松手就立马熄火的问题。反正很多小毛病，发动机倒是没有听到过有毛病的，三大件还是很有质量的！ 第三个就是油耗方面了，单杠车的发动机油耗肯定是都能接受的了，刚提车那会也就是新车的状态没有过磨合期的状态，油耗是2.9左右了，就是正常驾驶的情况下是这个数值。最近还是有比较多的激烈驾驶的行为，主要是一直在跟着赛600的车友一块跑所以一直都是在追他们，所以油耗会高一点，最近一次看是3.1的油耗了！但是整体来说还是可以接受的啊！ 反正喜欢就不要在意那些小毛病了直接忽略就得了，青春能有几年！！
#我的骑行生活骑高转机肯定是少不了暴力驾驶的！ 然后这个车也是在七千转之后的声浪更是给人一种大排量的错觉！说实话250的排量确实一般般但是放在这个车上在加上7000转之后的声浪更是无敌的存在的！所以就少不了暴力驾驶了，就是听这个小声浪！ 保养的话一直用的就是原厂的机油，1.2升的机能玩系列的5w40的。也可能真的是暴力驾驶的原因，费机油出来确实很黑啊，而且距离上次换机油还不到3000公里，主要是自己出去上班车一直在家闲置呢，不知道是机油放置的时间久的问题还是个人驾驶的问题了！然后换完之后感觉真的不一样 就是说拉高转也比较之前更有动力了，也是更有劲了，七千转之后的声浪也更是比之前好听了！原厂的机油也确实比较可以了？价格也是可以接受一百二十多左右，主要是不敢去买其它品牌的机油害怕买到假货，更伤害发动机了！而且价格也比较贵！这次保养没有更换空气滤芯 估计下次保养就要来个大全套的保养了！！！ 给车保养完美了才能更好的骑行！
#我的骑行生活感觉GPR的颜值真的一直印在我心里了，就是特别特别喜欢的感觉！ 第一辆摩托车就是GPR150的 不过当时是一辆二手车，当时买回来也就骑了几个月也差不多几千公里左右，也就是相当于练手了吧！但是也就是那时候就特别喜欢GPR的车了，第一就是颜值很高了，也比较符合自己的口味，最主要我个人感觉他比较小众化，就是车也比较挑人不是什么人都能去骑这个车了，第一就是身高175以下的新手驾驭不了这个车，老鸟的话就不用说了轻轻松松的骑了！ 第二个就是仪表盘，老款的指针仪表特别有战斗的感觉，然后搭配着仪表盘的爆闪灯更是热血沸腾了！ 第三个就是坐姿方面也很战斗，跟250一样强制战斗的感觉！就是骑上这个车就强制你的坐姿一直保持着战斗状态，所以骑这个车会非常累，特别是长途骑行也是累上加累了！ 第二辆车就是我现在一直在骑的GPR250了 也是没有降价之前购买的车！整车落地差不多也就2.4左右了！反正看到降价消息也就没什么波澜了！还是那句话早买早享受 晚买享折扣！！！
#我的骑行生活趁年轻骑仿赛 骨头...... 这句梗一出更是让年轻的热血沸腾了一次！趁还年轻一定要骑仿赛 骑仿赛必须标配全盔！第一是全盔是真的安全多了，第二就是帅！！！ 国产的摩雷士R50S的全盔 价格是真亲民啊！简直就是新手和入门的小白们的第一选择 版画也是五花八门特别多，都能挑花眼，还有最近的大尾翼也是更帅了！但是价格虽然够便宜够劲之外，缺点还是比较多的 大毛病没有 小毛病也是可以凑合的 比如说风噪比较大，就是大的80码左右头盔里面就全部都只有风的声音没有音乐的声音了！然后就是重量也是比较重了一点，长时间戴的话脖子会比较累比较压迫脖子！ 手套的话也一定要戴，真有事的话人下意识的就是先用手去撑地的！！！所以手套一定要戴好，虽然戴手套骑车可能会有点影响油门的感受和不舒服其他的还是比较好的！最重要的是安全。 我一直在用的是星空骑士的黑红手套也是竞技款的，也有碳纤维的滑块防护等级也是比较高的！日常也非常够用了，缺点就是下雨骑车会掉颜色 会掉很严重的颜色 手指头都会染色好几天！最近也准备入手sbk的长款手套了！！！也是比较帅的 先帅完在说吧！ 安全骑行头盔手套护具一定要佩戴到位！！！说一千道一万 安全永远都是第一位！！
#我的骑行生活这个车给我的第一感觉就是战斗很战斗的状态，因为810的坐高和高转特别的声浪特别有感觉！ 先说一下坐姿方面我176的身高骑着刚刚好合适，正常体重骑这个车也是够用的，动力不能说最猛的吧 但是最起码也是随叫随到的特别是2档给油就闪的感觉！ 整车的漆水也是很够用了，版画方面也比较多 主要是不喜欢原厂的可以后期进行贴纸改变！ 还有就是这个车的改装空间特别大，比如说原厂110和130的轮胎可以更换为110和140的半热熔轮胎，为了安全出行！我个人觉得原厂的坐姿和脚踏方面已经够战斗了，但是后期也可以进行更换竞技脚踏在去改变这个骑行的坐姿和脚踏位置！在一个就是原厂的风挡也是比较低的也可以更换为竞技加高风挡也是很有用的，跑高速的时候低头真的会有明显感觉会减少很多风阻了！ 整体来评价这个车的话就是小排量级别唯一一个玩不够的车了，正常代步溜车动力完全够用了，压弯也是更合适不过了！
#摩托车改装笔记改装笔记 原厂的小A骑的久了也确实不够用了，说的是一些实用的方面！比如说轮胎，链条等等一下实用的东西！ 感觉第一个要改的就是这个车的轮胎了，原厂的轮胎实在是一言难尽了，太滑了，说实话夏天的时候还能凑合一点，但是冬天真的不敢骑！ 原厂是正新130的普通轮胎，又窄又滑的，然后装在这个车上拉低了这个车的感觉，我直接更换了正新140的半热熔胎，视觉效果也确实宽了一点点，但是也真的没那么滑了，比原厂好多了，虽然实用性和颜值都有了但是缺点也来了，油耗增加了，但是也没增加多少，还是可以接受的范围内，出去骑车前半个小时就是慢慢悠悠的骑，等轮胎热起来了之后就能激进驾驶了，实用性也非常的高！ 原厂的风挡也可以改，改完感觉就不一样了，大排的视觉感！原厂是黑色的普通风挡，就比较普通 比较低比较一般，我在网上买了一个透明的加高的竞技风挡，换上去帅完了，但是加高确实有用，拉极速的时候头可以明显感觉到风比之前少多了！颜值也提升了一大截！这个也是颜值和实用性都拥有的改装件了吧！
#摩托车装备推荐装备推荐 简单说一下自己日常骑行的穿搭，自己也是长途比较少可以说几乎没有长途骑行的，所以装备都是一些比较实用的东西！ 头盔就是国产摩雷士的R50s大尾翼的头盔，价格还算可以接受也是千元级别的价格，盔体比较偏重也比较大，然后风噪也是一般般，80以上就只能听风声了！版画还算比较全的也很耐看！ 衣服就是正常在网上购入的冲锋衣，买三防的冲锋衣最好了，第一就是防风，外面风进不去里面就暖和了！第二就是防水了，骑行的时候下一点小雨的话也是轻轻松松的拿捏了！第三个倒是无所谓了，前面两个都有就行了！而且衣服还是带内胆的那一种，冬天可以穿在里面保暖，天热了可以只穿一个防风！ 鞋子就是国产的滨骑亚的白色骑行靴了，价格还算可以接受 当时是700多买的，鞋子也比较重 防护的滑块也比较多，就是白色不耐脏，然后时间久了有异响就是卡扣中间磨损的声音！ 手套也是在懂车帝参加活动得到的手套 涅夫的手套 质量还算可以 也有碳纤维的防护滑块！
#摩托车保养笔记新车骑行的时间和公里数也到保养的时候了，自己也在网上看了一大堆摩友自己动手保养的视频，反正是困难重重的，一会扭矩扳手的扭矩不对，一会就螺丝的螺口找不到的，还有换完的机油没有办法处理的，事老多了！看完直接把我劝退了，还是去店里找师傅保养吧！ 自己也就在网上买了一个机油滤芯和一瓶机油简简单单的保养，因为是新车也不到更换空滤的时候，所以就没有买， 买了一瓶的原厂的机油全合成1.2升的机油，5w40的！也够用了。 背着包装上东西直接骑车去找师傅保养！先是上升降机然后拆外壳的 反正也挺麻烦的了，还好自己没有动手更换，就一大堆螺丝都够玩一上午的了！差不多半个小时就更换完了直接骑车溜车！ 你还别说 不知道是心理作用还是真的有作用了，动力真的高了那么一点，而且声音也好听了一点，也拉了一下高转 确实舒服了！而且油耗还好像低了一点 但是低的不多 之前一直都是3.2保养完差不多是3.1了也是忽高忽低的不稳定，我骑车也是比较暴力！也可能真的是心理作用了吧！
#我为高考护航每年的六月都是中国的学子们的一道关卡！ 也就是高考月 为了不能影响考场的学子们一定不要骑车炸街！也就几天时间 想骑车的摩友忍一下就过去了，都像我一样，洗车封车，静等高考完毕之后在出门溜车！ 我为高考护航，我们都为高考护航！ 摩友们一定要忍着这几天不要骑车出门哦！
#小摩托也要过端午摩友们最喜欢的夏天 大太阳肯定要出门骑车啊 喊上小伙伴们一起出门溜车，一个电话全到齐了 出发！！！ 今天一块沿着我们这的河段溜一圈，只跑帅的 不跑快的，时速30左右就够了 去的时候右手边是河道，水比较浑因为有运输的大船在河道上行驶，也是可以是叫湿地公园了 因为河道和路中间的地方有很多树木，夏天也是树木最旺盛的季节了，树叶有大又绿的可好看了，树木也比较密，太阳也照不进去，吹着小风看着树木，别提多舒服了，几个人排成一排一块看风景，看完风景就到了大桥下面了，也是大船的卡口，卡口比较大也比较壮观了！把车排成一排拍大合照，景色真的很好看，也让朋友给自己拍了一张合照，太酷了啊！主要是这个天气和这个季节骑车真是太舒服了，还不赶紧趁年轻出门骑车！！！刚好也赶在了端午节了 摩友都在家休息等着出门骑车呢！ 骑帅不骑快！安全永远都是第一！！！
#摩托车装备推荐转眼间寒冷冬季已经结束了，又到了不冷不热的季节了，也是摩友们最喜欢的季节了！又能可以跟小伙伴一起出去溜车打卡了！骑车最重要的事就是防护措施一定要注意！各种防护装备眼花撩乱的，我来给大家聊聊自己骑仿赛用的骑行装备吧！ ①头盔：进行各种运动项...查看全文
#人人写点评今天给摩友们分享一下自己在用的摩托车装备，头套和手套篇！！！ 先说一下骑行手套，自己戴的这双骑行手套是涅夫的冬季手套！获得方式是参与懂车帝的摩托车活动得到的，手套很厚，也很保暖，防护等级也比较高，手关节部位有碳纤维，手掌部位还有tpu防护块，还有胶块防滑。 缺点就是不能触屏，导致戴手套的情况下不能使用操作手机，必须要摘手套 才能操作手机，特别的麻烦，第二个就是冬季手套内衬有点卡手，就是戴手套的时候内衬一直在那卡着手伸不 进去，带的时候很麻烦，特别是手上有水的时候更不方便戴手套，内衬也不够的细腻丝滑的感觉，感觉可以在优化一下手套的内衬方面！ 头套就分冬季和夏季的了，冬季就是夏季加厚款的，夏季的头套透气就可以了，几天换一下就OK了！有的头套是那种类似于口罩形式的，还有就是漏出眼眶的那种，目前只接触了这两种，第一种个人感觉体验感非常差，就是类似于带呼吸网面的那种头套，戴头套的时候还好，但是把头盔戴上之后头套就会偏移，透气孔的位置会偏向左边或者右边，非常的不舒服，因为戴好头盔就很难调整了！漏出眼眶的那种就比较好，紧紧的贴在脸上不会乱动，只露眼睛也很舒服！ 一定要选择自己合适的装备才能更安全的骑行！！！
#骑车去春游冬季终于结束了！春天来了又到了骑车的季节了！北方封车的摩友也终于可以把摩托车骑出来溜车了！男南方的摩友骑着更舒服了，不冷不热的气温！ 河南周口地区推荐摩友溜车打卡的地方有很多！我挑两个特别好玩的地方给摩友分享一下吧 第一个就是滨河北路的沙颖河湿地公园，这个公园是围绕着沙颖河两岸的公园，有草坪 行车道，草坪非常大，拍照简直太出片了！ 第二个就是在周口武盛大道中段的永宁湖公园，里面有一个很大的人工湖，道路是围绕着人工湖建设的，都是沥青路面，可以骑自行车进去，也可以骑摩托车进去，也有观景车，溜车打卡的好地方！ 这两个地方是周口地区溜车地方的一小部分，还有很多我就不介绍了，大家慢慢溜！安全行驶！！！
#人人写点评GPR250这个车喜欢的人会非常喜欢，而不喜欢他的人也会非常不喜欢。 我个人是非常喜欢GPR这个车的，比如仪表盘爆闪的换挡提示灯，赛道血统纯正的坐高，跟他大哥同款的前脸，还有那铝合金双翼梁的车架，压弯特别爽，整个车就非常的战斗，就是无时无刻的保持着战斗状态！当然缺点也很多，比如原厂的轮胎又细又滑的，还有发动机水泵会漏防冻液，长时间的骑行整个人都会非常难受，发动机的震动会让手和胳膊麻，战斗的坐高会让自己的腰非常疼，一直保持同一种状态会很累！ 个人感觉喜欢就是喜欢，喜欢可以接受它的所有小毛病，这个车可玩性很高，改装空间也很大，后续可以改车，预算足够的话可以接近赛道级别的仿赛！！！
#龙年机车接好运新年新气象！龙年行大运！ 河南周口地区的溜车打卡地个人比较喜欢的地方 第一个是周口永宁湖公园，第二是沙颖河湿地公园 第一个地方的溜车打卡点非常大，可以压弯，中间是一个人工湖比较大，绿化也很好。之前一直是不让摩托车入园的，最近发现可以走花坛里进入公园！里面弯度很大，地也比较好。 第二个公园不算大，路就是人行道的那种窄道，不算很宽，但是有很多草坪可以上去拍照打卡，骑行的话到不是很建议，因为这个公园是顺着河道开发的公园！在公园拍了很多照片可以欣赏一下！真是推荐的骑行打卡地！而且偶遇摩友也比较多。附近的摩友几乎都会在这个公园集合！！！
#聚燃中国年2023即将翻篇 进入新的篇章开启2024年 简单总结一下自己2023年，骑车时间大概就那么几个月左右，整个大半年都在北京上班，进入冬天之后才回到老家休息！换了一辆自己喜欢的摩托车，GPR250这个车真的除了帅还是帅，其他一无是处，截止到现在我新车骑了两千公里不到发动机水泵已经开始漏防冻液了，但是还能接受，年后准备更换一个新的水泵阀门，第二个就是排气管接口处的消音垫，材质好像是石棉纤维的材质一次性的东西，可能是过于暴力驾驶导致气体冲出接口，然后就从宗申摩托车变成宗申三轮车了，那个声音真的无语了，而且还是一档一个声音，冷车大着火的声音更大，很难听但是速度提升上来之后就又是另一种声音了！很好听，有大排量的感觉！！！2024年自己的愿望就是可以把GPR250换成RS600 这个车真是梦想情车，特别喜欢，在把自己的摩雷士换成RX7X或者X14这两个都特别喜欢！最后就是希望大家都要积极参与懂车帝官方的活动领取周边礼物！让懂车帝变得更强更好！！！
#机车的第一张照片自己的这辆GPR250是22年八月出厂的车，我是23年才上的牌照，记得刚见他的时候拍的第一张照片对我特别深刻，一直都挺喜欢阿普利亚的车，之前是玩过150，然后到现在的250都非常的喜欢它，个人感觉动力够用了，150排量发动机跑过127的极速，250排量发动机跑过160的极速，也是够用了 印象最深的就是GPR250的原厂胎，真的真的特别滑，冬天骑的时候很害怕，就是正常的减挡牵引制动都会滑，原厂胎真的一言难尽！！！
#2024机车心愿清单说起2024的愿望 那我一定要聊聊我的愿望了，2024准备跟摩友一块骑行一次长途旅行，不能说很长吧！最起码是跨省级别的，短距离也不称不上长途骑行呀！打算是河南到山东方向，跟几个摩友一块组队骑行，感受风，感受自由！！！ 第二个愿望就是把自己的骑行装备更新一下，准备把摩雷士换了，想入手一个X14的白色的，或者Arai的白色的RX7X真的太喜欢了！！！ 赶紧参与官方活动拿官方福利！！！
#机车穿搭做为一个摩托车穿搭的爱好者，即喜欢玩车又喜欢穿搭，不能是因为玩车而要去放弃穿搭吧，所以玩车也可以玩穿搭一举两得！因为16岁那年在公路上被一群骑摩托车的种下了机车种子，从那以后就一直打算要买一辆摩托车，买一辆自己喜欢的摩托车，然后今年把驾驶证...查看全文
#摩托车年度吐槽大会说到这个话题，那我就一定要把我的爱车拉出来吐槽吐槽了，GPR250这个车小毛病真的很多，说它是阿普利亚它不是纯正的阿普利亚，而是宗申阿普利亚。除了有阿普利亚纯正的坐高和颜值，其他方面跟阿普利亚根本没有关系，比如说车把部位的开关按钮，特别容易坏，没法形容什么质量，特别是左边有一个仪表显示菜单的按钮，这个按钮是靠左右拨动的方式来控制仪表菜单的，里面有一个弹簧特别容易卡着，就是拨两下这个按钮就会卡弹簧。特别廉价的感觉，还有坐垫下面的电瓶螺丝那，也特别容易松动，一松动就会有打不着火还有仪表一直重启的问题，骑个几百公里就要用螺丝刀紧一下螺丝处，特别麻烦！还有很多很多小毛病但是丝毫不影响我喜欢它，毕竟是自己的第一辆摩托车，小毛病在多也要坚定的选择它，GPR永远是我的第一首选！！！
#冬季不封车挑战接近年尾了，天气也慢慢开始冷了，北方现在都开始零下了，南方现在估计还在穿短袖，真羡慕啊，我在河南，说北方算不上北方，说南方算不了南方就刚刚好卡在中间位置，现在这个天气还不算冷，但我怕冷，赶着双十一把发热马甲和保暖头套都备上了，下单4天就到了，插上充电宝确实暖和多了，骑车的时候外面穿个冲锋衣，防风防水的作用，然后里面又有电加热马甲很暖和，保暖头套也好用，因为我的头盔是有一点点大的，然后不戴头套的话会有一点点松，戴加厚的保暖头套刚刚好，不大不小的，也不夹脸，这两个装备一穿暖和多了，骑车嘎嘎爽！！！保暖头套是在1688上批发的才十块钱左右一个，然后发热马甲也是在1688上买的，不到100的价格，也很香！！！
#摩托车改装笔记自己这台GPR250是22年8月底的车，骑了几个月准备小改一下，主要是素车开腻了，原车颜值确实也挺高的就小改几个实用小件玩玩！说实话入手之前就想好了要改装一下。当时也没预算多少改装 就想着改几个实用变帅的小零件就满足了！ 先说一下我这辆车的第一个改件就是后视镜，我更换的是它大哥同款RSV4转向灯一体的后视镜。我给你们说一下原厂的后视镜，原厂后视镜的话，个人感觉不协调，很单调特别是那个镂空的地方很不好看，而且原厂还往外扩展，从正面看的话，像两个触角往外扩展着，然后在加上看啊很单薄，所以个人感觉看起来非常难看。其实也在网上看到过改成川崎大牛的后视镜的，川崎大牛的后视镜我也没看上，装上的效果是平着往两边伸展，看着也很单薄，不协调，还有改成定风翼后视镜一体的后视镜，我感觉很鸡肋，而且单薄，所以这两个当时就大概了解了一下就没有选择它俩。 为什么要选择装它大哥同款的后视镜呢！第一是因为颜值，第二是实用性，颜值：的话这款后视镜真的很饱满，装上之后能更像他大哥那个饱满度了！实用性：这个是转向灯和后视镜一体的，GPR250无损可以直接装的，但是里面需要破线，连接一下转向灯的线就行了。改装的后视镜就是跟原厂的不一样，视野也开阔了，看的也很清楚，原厂的因为单杠车太抖，都看不清楚后面的车，改装完这个就好很多了，减少了很多震动，改装的后视镜抗震方面也是很好的！虽然转向灯跟后视镜是一体的 但丝毫不影响视角，个人感觉就是很匹配的那种 也可以把原厂的转向灯拆掉。200的价格装上之后真的很饱满，很帅很战斗！！！ 第二个改件就是短尾！短尾一改帅爆了，车屁股翘多了，有大排那味了！原装的车尾巴只能说一般般，也算不上丑，原装的车屁股是有点垂直向下的就很普通很一般。当时在tb网上看了一下，有好几家店都在买这款车的短尾，挑了很久选择了少年时代的短尾，我这款是折叠款的就是可以把牌照折叠隐藏的。但也没用上过，不敢用哈哈哈哈。118的价格领了个优惠卷是104到手的。快递回来之后立马就装上了，很简单动几颗螺丝的事，动手能力不强的也能装。又装了一个爆闪的飞机灯，晚上骑的时候帅完了，回头率简直了！！！ 第三个改件就是轮胎！原厂130的轮胎真是不尽人意啊，又窄又滑的。下雨的时候根本不敢刹车 真的害怕打滑 上一次就是雨天出去骑车 就是红绿灯路口 我是70的速度还是减速，然后50左右的速度开始捏刹车 因为也快要到红绿灯路口了 所以就捏的重了一点，当时给我吓坏了，没想到直接滑了起来， 我感觉我的力度轮胎根本到不了抱死的状态啊 直接打滑我吓得两脚感觉去找平衡 赶紧着地稳车。还有原厂的抓地力也不是很行 反正原厂轮胎的抓地力我是不满意，我感觉根本热不起来的感觉，因为我骑了都快一个小时了，感觉轮胎还是跟刚开始的状态一样，根本没有抓地力。回来就赶紧换一个后胎，在海鲜市场上淘一个新的 正新的半热熔火焰胎 tb上是快500块钱了，海鲜市场淘了一个才三百多的，也是全新的。快递刚到就带着轮胎去修车店里赶紧换上了。140就是比原厂的战斗很多，原厂130简直太窄了，也不战斗 换完140的胎，从后面看很饱满，有他哥660那味了 很饱满 很战斗！更换完轮胎就立马去骑车了，不得不说半热熔就是半热熔啊， 根本跟原厂的没法比啊，如果说原厂的0抓地力，正新的半热熔就有80抓地力，没有对比没有伤害，骑了大概半个小时左右，感觉胎温上来了，抓地力很满意，用原厂胎的驾驶方式去驾驶，半热熔胎完胜啊！虽然从130的规格换成140了，但是也没有什么不适用的情况，轮胎两边的间隙也还是有的，不会影响安全驾驶！颜值提高了，安全提高了，实用性也都提高了！！！ 第四个改件就是手机支架！因为自己偶尔骑个小长途，手机装口袋里不方便操作，还影响安全驾驶，所以就在网上买了个手机支架装上，这个车装手机支架的位置很奇特，反正我是没见过，就是在油箱的螺丝上面，就是上联版下面一点的位置，装手机支架的话需要把原厂的螺丝拆掉然后替换上手机支架的螺丝，然后这个螺丝是M6的球头，要是买套装的话就是160多钱，要是单独配一套的话大概就200左右的价格了， 我是单独配了一个M6的球头，然后又买了一套十玛的八爪减震防盗款的支架，其实减震的话我个人感觉可有可无的，因为装在油箱的位置，我感觉都没什么震动了，但是有减震总比没有好，防盗的设计是一个通用的一个小塑料件，通用的理解就是别人有这个小塑料件的话也是可以把手机支架给盗走的，所以防盗不防盗还要看对方是不是摩友！但是说实话装上手机支架确实很香啊，骑车只需要把手机往上面一放，然后正常骑车就行，看导航的话就低一下头就能看见了，实用性几乎拉满了！！！ 后期的话准备把脚踏在换一下 本身这个坐姿就很战斗，换完脚踏会更加战斗 有更战斗的坐姿，肯定会更帅！还有油箱贴，油箱都是塑料件，必须得买油箱贴盖一下。防止刮花！
#晒晒我的摩托车为什么宗申阿普利亚现款我都推荐买150排量的，细心的同学有没有发现gpr150和250两辆车的车身数据是完全一样的一直以来，gpr150号称“地表最强150”仿赛，而gpr250就没有这样的称谓，宗申阿普利亚的gpr150是欧洲gpr125这台车发动机扩缸未来，它的设计完全来自于欧洲比亚乔集团下的阿普利亚，具备纯正的仿赛基因。欧洲生产125排量是因为要卡欧洲的政策，就好比我国150排量以下摩托免收购置税。而来到国内150排量更加具备优势，所以gpr125来到国内成为了gpr150，但是它的设计完全来自欧洲团队。所以宗申阿普利亚是宗申和阿普利亚合资的企业，gpr150、250是合资生产，但是最近的rs660就是挂的阿普利亚的标，这就是进口车了，它不能在国内生产。然后就是宗申想要在国内生产250排量的仿赛来分这块市场的蛋糕，需要借助阿普利亚的招牌所以就用了自己的250cc发动机塞进了gpr125的车身中，就成了gpr250，它的发动机就不是阿普利亚的技术了，所以gpr250在同等排量中就显得拉胯了。同时呢，因为是合资品牌，这种合作方式就决定了利润需要分一部分给比亚乔，所以不是宗申不愿意降价卖，而是要确保利润只能定高价。
#摩托车精华用车感受网上都说这车毛病多我来说一下常见的毛病以及解决方法还有一些需要改的（有人都到拉萨了） 1.骑行过程当中动力突然被切断，动力被切断但是后轮不会爆死，然后过了个小坎小坑啥的动力又回来了，以及仪表自动重启，这是因为你电瓶螺丝被震松了，自己把后座打开用螺丝刀紧一下就好了。 2.电瓶没有问题但是车打不着火，那应该是保险丝烧了，原厂的是 30A 的保险 我们可以更换了一个50A的保险。如果是怠速不稳可以换一个右手的点火开关，也有可能是火花塞的问题。但是好在这台车没有任何大毛病，什么车架、避震、发动机啥问题没有，而且这些小毛病都很好解决，配件也是相当便宜。 3.这台车的骑行三角以及设计理念，注定不适合所人，原厂就那么低的手把，城市通勤注定会很累，81 的坐高 能去选择这台车的人绝对都是铁腰且没有一个腿短的！！！本人是177的身高，腿的长度有一米了，正常静止状态下可以全脚掌着地，特别有安全感 然而这台车骑起来之后的感觉特别不一样，因为这台车的骑行三角特别战斗，177的身高并不会有什么影响和不协调，个人上班通勤时间差不多是30分钟左右，骑这台车整个人的上半身都要前倾和下压，刚出门的时候感觉还好因为是 高转机每天早上上班骑都有一种热血沸腾的感觉，原厂座垫个人感觉有点薄 填充物偏少，毕竟原厂还是原厂，长时间骑行建议更换一下坐垫比较好。个人骑仿赛不喜欢带人，感觉带人影响自己的行车操作。 4这台车原厂配的是前100后130的正新火焰纹轮胎，在夏天抓地力还凑合，但是如果是对性能有要求的轮胎绝对要改。如果个人比较激进驾驶的话，还是要把轮胎换了夏天抓地力还算凑合 天冷就不行了，胎温度上不来 容易打滑 失去抓地力。要是赶上下雨天那更危险了 几乎没有抓地力 也可能是我个人的形容比较夸张 就说上一次下雨前方小汽车突然刹停，猛一瞬间自己都慌了，当时下着雨 大概有个40米左右的距离 速度大概是60多左右 硬是刹到车尾左右了才刹停 吓完了都 本来下雨镜片就模糊。回去之后立马更换了恶魔胎 不知道是心理作用还是怎么回事 好很多很多。 5.gpr250 呢是一台高转机 400 转起步 8000 转换挡对新手来说不太友好， 这台车的零百沙夏测是7秒9，动力在单杠250这个级别算不上是最好的，但他绝对不是垫底。高转机就是高转机，真的很不推荐新手 高转机不像其他车可以用一个档位一直骑 这个车要频繁的进行 升档降档，整个过程会让一个新手感觉非常麻烦 非常累。刚开始接触这台车的时候一直都是低档高转在骑行 自己一直以为高转机就是这个声浪，直到和朋友跟我一块溜车的时候才告诉我这样骑车容易把离合器烧坏，所以低档位高转速骑行是不对的。这个车起步跟之前gpr150几乎一模一样，起步需要很好的油离配合，稍微有点配合不好就会熄火所以真的不适合新手骑。但高转机终究还是高转机7000转之后开始发力12000转断油，发力的时候给人一种大排的感觉，非常的舒服！！！ 还有最后就是这个车驾驶感受无敌 250黄金排量的仿赛驾驶感真的很无敌！！！因为排量刚刚好车身也轻盈 就是指哪打哪的效果 翻身也非常灵活 上班高峰期堵车 钻车缝合适（这里不推荐大家去钻车缝 错误示范）速度60左右变道翻身也是很灵活很轻盈，正常在车流中穿梭游刃有余了 ，遇突发情况的反应也很灵活，印象中好像是刚提车那会 当时还不怎么熟悉这个车，就上班高峰期大概速度是40左右，当时右前方是有一个五菱宏光面包车挡着视线的，因为着急上班看前面没车 准备加速过去 就是余光刚过那个面包车的前面 就看见一个黑色的GL8冲出来了 ，盲区的影响 我一瞬间往左边一侧身拉着油门就闪过去了。当时害怕极了 真害怕出事了。好在这个车真的很灵活跟着身体摆动躲避。 缺点就是 原厂刹车不太够用，建议小改一下，得益于车架灵活性，压弯翻身是真的快，这个车子还是不错的，骑着嘎嘎爽，对我来说不比中排量的差，因为这种换挡给油的体验不一样，而且拉到高转的时候和中排量到高转的感觉完全不一样，这个就是感觉高转动力特别充沛，虽然说中排量的也是，但是没有这台车的高转来的直接，也就小改了一下，所以这台车小改一下下还是很帅的，颜值上面无可挑剔，极速我可以跑到163！！！原厂的刹车真的很差劲，还是那句话原厂毕竟是原厂，不知道是轮胎的问题还是原厂刹车的问题，紧急情况下真的刹不下来 真的很吓人 个人雨战的时候轮胎也很滑 刹车也真的很软 必须得小改一下，为了自己的安全着想，小改还是可以的！！！ 说到最后总结一下：喜欢就入手 不要考虑任何问题 不要给自己的青春留下遗憾 还有这台车 驾驶感无敌 颜值无敌 车主无敌！！！（安全骑行 管住右手）
#我的宝藏溜车地一定要带好头盔和护具 遵守交通规则！！！今天终于放晴了，骑上心爱的小摩托，大街小巷溜一圈。在城市通勤，摩托还是更方便。它省去了每日充电的烦恼，关键的是，想快就快，想慢就慢，随心所欲。遵守交通规则，不钻缝溜缝，做一个快乐的摩的佬。这大概就是我所有的美好，骑着机车看着风景，享受着沿途风光所带来的美丽！我向往着所有的快乐，也向往着所有的自由，骑着机车看风景，这个时候就是这么的快乐，就是这么的放松！我可以时时刻刻愉悦自己的身心，骑着机车看风景，让自己好好呼吸，大自然的味道，让自己享受一把这美丽的风景！目前来说头盔，头巾手套，手机拍摄支架这些基本的都配齐了。因为平常都是慢速骑行用来通勤，所以还没配安全装备，比如护具，行车记录仪等，后续还会持续更新中。选购的都是非常经济实用的，性价比高的，没有太贵的东西，大家可根据自己的实际需要进行购买，如果口袋不缺钱的话，可以升级成更好的装备。在这里为大家推荐的是产品和功能，型号品牌和价格，大家可根据实际需要进行购买就可以了和我好朋友们的骑行日常，不得不说骑摩托真的太快乐了，尤其是一群合适的人一起骑🤣每天群里各种出车出车，各种地方到处玩大家一起外出骑行也都有组织有纪律，遵循安全第一的原则，不飙车，不违规，队伍整齐听指挥，一起开心出门，一起平安归来。🥰我这刚入门的新手，能跟这群人一起成长，玩乐，也是骑行生涯一个极好的开始。
#机车保养分享通过研究电子说明书、以及科学上网搞到的英文维修手册，给各位GPR150的车友整理了这份详细流程，数据准确，放心使用。部分内容对其他摩托车型也是通用的哈，举一反三，灵活变通，把格局打开～ 原厂说明书要求首保500公里，次保1500公里，后续每2000公里更换一次机油机滤。 机滤：原厂机滤 机油型号：10W-40 机油量：1150ml(1.15升) 机油滤芯淘宝购入，顺带一起购买更换了滤网，机油我购买的是威爽雷神10w-40，2000-3000公里更换都可以，一瓶只有一升，加一瓶，机油尺实测机油量在合适范围。工具：10号扳手，4mm内六角，24号套筒，扭力扳手，机油盆，机油漏斗 扭力扳手用于保养完成后给放油螺栓和机滤盖上力距，不是必需工具，但我是新手，对螺栓拧到多紧合适没有概念，扭力扳手正好可以量化这个数值，所以对新手来说还是比较有用处的。我用的是摩特的7100，找朋友借的，价格太贵，不经常使用没必要买，当然有钱的话可以任性购买。保养流程： 1.拆卸整流罩和底壳（4mm内六角） 2.启动发动机预热（60度左右） 3.断电静置五分钟后拧开机油尺（10号扳手）查看机油状态 4.打开放油螺栓（24号套筒）在其下方放置机油盆，排空机油至油完全流出 5.打开滤清器盖（24号套筒）更换机滤 6.清洁或更换滤网（可用磁铁吸附铁屑） 7. 在放油螺栓和滤清器盖O形圈上涂抹一层机油，扭力扳手根据下方范围调整力矩，安装 8.加注机油（威爽有油管，其他机油使用漏斗加注） 9.重复第2和第3步，查看机油量是否在合适范围 放油螺栓：24-30 N. m 机油滤清盖：24-26 N. m 关于链条：每1000公里或淋雨后清洗，并使用链条油或链条蜡保养（千万别忘了戴手套🧤！最好多套两层）
#晒晒我的摩托车首先映入眼帘的就是前脸和仪表的变化，仪表改成了全新的tft全新的彩色液晶屏可连接手机、大灯全部改成LED大灯并且传承了它公升级rsv4的遗传基因也就是有三个孔，这一点的保留确实不错，颜值这一块可以不用担心了。它的综合续航能力可轻松达三四百公里，油耗上也是比较不错的。首先还是先说这车的问题，拿回来没多久就出现点火件开关接触问题，后面换了后就好很多 接下来就是三星出钥匙孔滋拉滋拉的响，想了很多办法最后找经销商换了一套锁得以解决 然后就是怠速问题了，估计也会有车友有这样的情况，怠速不稳，隔一会就会熄火，我是换了高压包总成后就没事了。同时也是更换了氧化线以及火花塞，没有解决问题最后师傅说换个高压包试试就好了。目前来说这就是我这台车遇到的问题，其实来说也算还好，都能接受开了也有5000多公里了，其实这车带来的感觉还是同排量中其他车给不了的，尤其是改了赛用ecu 后油门响应有了质的变化，震动也小了一些，玩乐性很好，可塑性很强的一台车，改装潜能也是很大，毕竟是一台纯粹的赛车，改装后除了轮胎，其他方面看着其实这不像是一台250级别的车。缺点嘛就很明显了，这车品控确实差点，不过要看怎么权衡了，反正我是觉得这车带给我的乐趣已经盖过这车的缺点了
#摩托车改装笔记车身线条打造完全依照自己的RSV4，外观肯定是最帅，坐姿战斗，当你趴下的那一刻无时无刻不在提醒你，骑上它你就是这条街最靓的崽发动机是宗申自家生产的那款NC250的发动机，最大马力28。坐高810mm，油箱14L，续航400公里 仪表完美，全新tft液晶仪表彩色液晶设计，当然还是他大哥的设计，有个比较注意的点就是可以连接手机 改装钛尺：有时候平路行驶时前轮突然自动摆动，寻找车身的前进的方向，是因为突然的前后轮速产生了偏差，才会左右摆动，这就是死亡摇摆，更多的是摩拖车前轮会跃起，在落地的一刹那，前轮的前进方向会和车身的前近方向产生偏差，这时前轮会自动摆动，寻找车身的前进方向，相信大家对这种并不陌生，。钛尺的作用就是减缓这种摇摆的幅度。使之进入一种让人可接受的范围，衰减这种震动感，同时增加过弯时车辆的稳定性 改装定风翼：空气力学超大定风翼 起初改定风翼全是为了帅 改了之后确实很帅 不能说在小排量车型上没有作用 自己感觉还是有点作用的 给车带来下压力 升高脚踏：改装不只是为了静态的帅，当然还有我们骑起来的姿态帅，所以这次改装了竞技脚踏，也能让自己的脚找到适合舒服的位置，材质是高强度的轻量化合金，别问我怎么知道的，买的时候店家说的，CNC切割孔位很精准，安装也没啥困难，为了跟摇臂罩更搭 改装完成目前骑行2000多公里 没有异响持续更新
