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    表哥吃螺蛳粉不喽

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    内饰方面，新车配备了多功能方向盘，座椅材质有织物、皮织混搭和仿皮三种，中控方面配备了10.25英寸的彩色中控屏，搭配7英寸的仪表盘，提升了车内的科技感。

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    外观方面，东风风神奕炫采用了家族最新的“立体几何”设计语言，前大灯与前格栅的衔接拉伸了车头的视觉宽度，车身腰线笔直修长，车身尾部采用了贯穿式尾灯设计，且尾灯两侧的大尺寸镀铬饰条与前脸相呼应，提升了车辆的质感

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    配置少了点，买的是智能版，但是连中控屏都没有，还是老式得数字时钟，更别提倒车影像啥的了，这个确实比较让我失望，感觉自己得车像上个世纪得产物。

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    改头换面的ix25这一次外观更加个性化，并且，在配置方面，也几乎不输于同价位的自主车型，有着非常不错的性价比，只是在动力方面，有些欠缺，另外，韩系车这几年在国内的积弱，仅靠这一款车型，恐怕很难翻身。

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    轴距增加40mm；2。内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感；3。越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大；4。公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华

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    粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。

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    哈弗F5整体内饰风格设计简洁，红黑撞色的搭配营造出了很强的运动感。中控台上方采用大量软性材质包裹，触感不错，只是工艺稍显一般，视觉上缺少一些档次感。

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    哈弗F5拥有更加前卫时尚的造型，以及更加智能的科技装备，非常迎合当今年轻消费者的口味，因此上市三个月销量就轻松过万，成为哈弗品牌又一爆款车型。

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    宝骏730外观很漂亮，白色看上去很大气；最出乎意料的是空间很宽敞，七座空间完全够用，驾驶室和第二排都有很大的空间，尤其是第二排可以说是最舒服最享受的位置了。

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    宝骏730的空间最是有可圈可点之处，空间大、拉人多，七座销冠称之无愧。有时候一家七口坐上去还绰绰有余，一点也不拥挤。

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    途昂X的530V6车型搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，最大扭矩达500Nm，额定功率为220kW，可以给驾驶者充分的信心。

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    途昂X的运动豪华造型设计获得了专业人士的高度好评，其兼具强健硬派的外表与时尚动感的气质，富有豪华质感，引领豪华运动型SUV审美新风潮。

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    五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大能爆发出147马力，峰值扭矩达到250牛米，传动系统匹配6挡手自一体的变速箱，换挡平顺，行驶品质不亚于越野车。

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    五菱宏光PLUS的后排座椅可以支持纯平放倒，座椅放倒后，车内最大容积可达到4102L，完全可以满足我的日常进货需求

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    内饰方面的话，做工和用料还是比较讲究的，黑色内饰搭配银色金属拉丝风格还是比较容易让人喜欢的，格调也相对较高一些，而且门板、中控、方向盘等地方都用的皮革面料，档次也提高了许多，所以整体来看荣威rx8怎么样呢?越野谈不上，只能算是脱困能力比较强的家用豪华SUV吧。

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    荣威rx8将自己定位与中大型硬派SUV，搭配了差速器和四驱系统，具备了硬派越野的硬性条件，而且还是非承载式车身，配备了前双叉臂、后整体桥式非独立悬架，这些配置看起来就非常豪华，如果不看车型，就看配置，你也会觉得这是一款硬派SUV，不过实力并不允许。

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    这款车的外观犀利而又不失稳重，个性鲜明的造型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。

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    仪表盘采用传统的双圆盘设计，中间为彩色行车电脑，是一套常见且经典的仪表盘组合，能显示车辆的基础状态信息，仪表盘内的数值样式设计的非常大，十分醒目。

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    作为轿跑SUV，奕歌的侧面造型可以说是不落窠臼，并没有采用主流的弧线下压的车顶，反而采用了一种棱角分明的倾斜造型，再加上深邃的腰线和底部线条，第一眼就能给人留下深刻的记忆。

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    科沃兹的大灯由卤素+透镜的方式组成，内部集成了双“L”型LED日间行车灯，与此同时，日行灯与示宽灯使用了同一组光源，看起来更加灵动、有神。

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    科沃兹那动感的外观继承了家族式的设计风格，前机盖类似“U”型的隆起线条像紧绷的肌肉，霸气中带有一点侵略性。

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    日产GTR3.8T的增压引擎动力强劲，官方版最高功率是600匹马力，而且匹配的6挡双离合相当给力，保证了让发动机的动力最大速度能够传输到车轮上。

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    1993年GTR R35诞生，搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机，480匹马力和588N·M的输出，成为环球瞩目的日本超级跑车！

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    内饰里虽然也没什么实体按键，但是已经比Model 3豪华多了，从Model 3到Model X里甚至会有一种进入D级豪华轿车的感觉。但坐定之后再仔细一琢磨，跟同价位的SUV以及轿车相比内饰无论在设计、做工还是豪华感上劣势还都挺大的。

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    后排座椅可调节前后位置以及座椅整体倾角，也就是说座椅的折角是不会变的。通过调节可以得到一个比较稳定的坐姿，但是后排座椅乘坐感受就明显不如前排了，座椅整体窄、缺乏侧向支撑，而且座椅材质也变硬了一些。

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    凯越也向日系对手们看齐，包括方向盘左侧置物盒、手套箱内活动分格板、具有上盖的前座饮料架、手套箱下方雨伞架、前座椅背挂钩，以及位于后车门上的手机盒等，

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    而凯越亦采用了时下所流行的双层车尾概念，立体化的尾门线条，搭配透明灯罩的直立尾灯组，让凯越在厚实饱满间，流露着些许前卫的科技氛围。

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    当然如果你的预算充足，而且还想追求更高的配置，那么也可以再加7000元购买手动尊贵型，增加的配置都非常有吸引力，比如胎压监测、前雷达、全景天窗、无要进入和启动系统、真皮方向盘、GPS等等，这些配置7000元绝对不会！

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    宝骏530作为家庭用车，本着省钱的原则，在手动挡车型中我们就为大家首推手动豪华型，满足日常使用绝对没问题！

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    空间很大，完全满足日常需要。足够大，后排跷个二郎腿随随便便。后备箱空间还可以，就是车内储物箱有点小了，随便放点小东西就满了，这点不满意。

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    外观霸气外漏，回头率太高，我这种低调的人开着有点小羞涩。外观很大气，特别是车头。车灯有起雾现象，4S给加的干燥剂包，后期还有洗车起雾现象，没搭理它。

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    空间是三口之家重要的需求，哈弗H2S现在是一辆5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同级车型而言确实具备竞争力。

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    细察哈弗H2S外观，可以说是品貌非凡，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。造型别致的前大灯有力提升哈弗H2S的辨识度，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。

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    内饰的做工一点问题没有，材料的使用方面确实不敢恭维，硬塑料材质使用不少，软性皮革包裹的地方不多，不过整体感和背景颜色的搭都挺适合的

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    这辆车搭载的是一台1.5升4缸自吸的发动机和cvt无极变速箱，动力输出是很充分的，平常上下班代步足够用了。

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    杰德内饰值得一提，中控屏幕尺寸不是很大，但是上面能显示的信息许多，可以直接在屏幕上听歌。车里面没有什么破损，说明材质都是有质量保证的。

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    外观整体看上去我觉得非常的上档次，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。杰德的前脸设计采用非常丰富的线条组合

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    内饰方面，新款内饰设计很简洁，符合现在车市的主流。而且超前使用了奥迪最新家族式的中控双屏。上下两块触摸屏很显眼。操作起来也很方便，唯一难受的就是大型的指纹收集器！！！对于我这样的强迫症必须要贴膜。

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    外观方面，这代A8在外观上变化很大，整体年轻了太多，车身线条，前脸设计，尾部贯穿式的尾灯等等。像我这样90后驾驭起来比老款的轻松多了！

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    捷途X90座椅比较宽大舒适，采用了皮革包裹，配置方面，仅有主驾驶座椅带有6向电动调节，座椅加热和3组记忆。副驾驶座椅全手动调节，总觉得有些说不过去。

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    整个前脸给人很顿时稳重的感觉。捷途X90的车身尺寸达到了4840*1925*1745mm轴距达到了2850mm。宽大的车身可以保证车内三排乘坐的空间。

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    凯迪拉克XTS属于中大型车，车身长5103mm，宽1852mm，高1502mm，轴距是1837mm。小编178cm的身高，前排座椅调至最低头部空间有一拳2指。

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    超个性化的仪表让数字化仪表耳目一新。仪表盘的12.3英寸显示屏模拟仪表可自定义四种风格的显示模式，分别为均衡模式、简易模式、增强模式和性能模式。用户可根据自己的需要与喜好选择不同的界面和所显示的信息。从而实现了传统汽车信息的自由组合显示，例如同时显示车速表、燃油表和导航信息，或者同时显示娱乐信息和车体三维图像，在带来视觉享受的同时更展现出功能设计人性化的一面。就我个人而言还是最习惯于阅读双筒式的布局，阅读和反应的速度最快。这套系统的相应确实流畅，显示也不错，但我想，如果这样一辆车平时只有一位驾驶员驾驶，他会喜欢把仪表显示经常变来变去吗？我想多数情况是调好一个就万年不变吧。

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    科鲁兹的前脸设计在我现在看来，依然属于同级别中的佼佼者。老款科鲁兹的外观设计如果用一个词形容就是大气。盾形的进气格栅，雪佛兰的logo通过横向的漆面和两侧连接

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    1.6L DVVT发动机，4年时间，小科才跑了5万公里出头，仪表盘底表也只有220，但好在一直没有什么问题，用着特别的安心。我开的时候油耗到了11点多，

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