简介:这个人很懒,什么都没写~
A纯黑猫
豪爵NK150
A纯黑猫:豪爵NK150是我2019年接触到2022接触的一台街车,说他是街车有点勉强。按照我的理解应该算是汽车中的城市SUV这种跨界车型。说他街车吧,有着一副越野的骨架,说它越野车吧,拥有一颗街车心脏,操控灵活,坐姿还算舒适,动力马马虎虎,经济实惠,油耗不高,维修保养都很省事,基本上都是我自己维修保养。 但是它能带你去任何地方,我骑它去过老掌沟,土匪山,大青杠,军红路,VIP,一线天基本上都是越野车去的地方。只要你想去就能去。 秋天,冬天,夏天,日出日落。都是分外好看,越野圈里有一句话,(公路的尽头就是越野的开始),那我为什么开始骑越野了那,就是2019年疫情开始,不能出北京,以前我都是跑长途,内蒙,东北,山东,山西,那个地方远就去那,有些人叫我们苦行僧,我倒无所谓,主要是喜欢这种在路上的感觉,古人说行万里路,读万卷书。这可能也是我想过的生活,但是疫情是我的很多计划泡汤了,但是爱好这个东西很神奇啊,你自己就会琢磨研究,不远行也能骑摩托车玩的很快乐,也是机缘巧合,认识一群喜欢玩野路子的朋友,开始接触越野车,本想着都是摩托车没啥难度,但是当你接触到越野摩托车这项运动的时候,为什么说越野摩托车是项运动那,想玩好那是真累啊,玩不好也是真累啊,需要反复练习动作,跟公路压弯完全不一样,频繁的记住动作要领,一个操作失误可能驾驶人就会受伤,平时跑公路跑两个小时不感觉太累,骑越野车半个小时累得不行,加上我最近几年胖了不少,觉着是个减肥的开始。 以前跑公路只能看着美景望尘莫及,现在我直接就开到美景当中,跟大自然亲近很多。 这款车性能参数我就不多介绍了,网上视屏很多,说说不足的,还是动力小,车架软不能很好的支撑车身,走沙地油门大了后轮会左右摆,油门小了推不动车,车重也比专业车重一点,一个是车架后摇臂还有就是油量大这两项增加车重,我根据NK150群友的建议,更换小齿轮,17齿换成15齿,轮胎原厂偏公路换成了菠萝胎,在下沙地好很多,不过也费油了,公路上舒适性也没有了。最近能上牌越野车型不少,以前雅马哈XTZ125,本田战驭150,川崎KLX150,鑫源魔术师250,鑫源X2,X5,X6都是不错的越野车,但是玩得人太少,受众人群少,结果卖的不是很好,16年鑫源魔术师大卖了一阵主要是跟进口雅马哈魔术师外观太像了,很多人冲着情怀外观买了,结果反映质量不是很好,19年改款到第三代也不好卖了。最近这两年疫情闹得,大家都不能出远门了,很多摩友都改玩越野,正好豪爵这款NK150上市,冲着豪爵的用GW这款车口碑大家都买单了,在初级越野圈里也是口碑不错的,20年川崎再发力KLX230上市,高昂的价格让很多摩友望而却步,其实我也是在观望KLX230的,毕竟质量做工,还有动力更好。准备NK150玩的差不多入手KLX230,。以上纯属个人观点。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
豪爵NK150是我2019年接触到2022接触的一台街车,说他是街车有点勉强。按照我的理解应该算是汽车中的城市SUV这种跨界车型。说他街车吧,有着一副越野的骨架,说它越野车吧,拥有一颗街车心脏,操控灵活,坐姿还算舒适,动力马马虎虎,经济实惠,油耗不高,维修保养都很省事,基本上都是我自己维修保养。 但是它能带你去任何地方,我骑它去过老掌沟,土匪山,大青杠,军红路,VIP,一线天基本上都是越野车去的地方。只要你想去就能去。 秋天,冬天,夏天,日出日落。都是分外好看,越野圈里有一句话,(公路的尽头就是越野的开始),那我为什么开始骑越野了那,就是2019年疫情开始,不能出北京,以前我都是跑长途,内蒙,东北,山东,山西,那个地方远就去那,有些人叫我们苦行僧,我倒无所谓,主要是喜欢这种在路上的感觉,古人说行万里路,读万卷书。这可能也是我想过的生活,但是疫情是我的很多计划泡汤了,但是爱好这个东西很神奇啊,你自己就会琢磨研究,不远行也能骑摩托车玩的很快乐,也是机缘巧合,认识一群喜欢玩野路子的朋友,开始接触越野车,本想着都是摩托车没啥难度,但是当你接触到越野摩托车这项运动的时候,为什么说越野摩托车是项运动那,想玩好那是真累啊,玩不好也是真累啊,需要反复练习动作,跟公路压弯完全不一样,频繁的记住动作要领,一个操作失误可能驾驶人就会受伤,平时跑公路跑两个小时不感觉太累,骑越野车半个小时累得不行,加上我最近几年胖了不少,觉着是个减肥的开始。 以前跑公路只能看着美景望尘莫及,现在我直接就开到美景当中,跟大自然亲近很多。 这款车性能参数我就不多介绍了,网上视屏很多,说说不足的,还是动力小,车架软不能很好的支撑车身,走沙地油门大了后轮会左右摆,油门小了推不动车,车重也比专业车重一点,一个是车架后摇臂还有就是油量大这两项增加车重,我根据NK150群友的建议,更换小齿轮,17齿换成15齿,轮胎原厂偏公路换成了菠萝胎,在下沙地好很多,不过也费油了,公路上舒适性也没有了。最近能上牌越野车型不少,以前雅马哈XTZ125,本田战驭150,川崎KLX150,鑫源魔术师250,鑫源X2,X5,X6都是不错的越野车,但是玩得人太少,受众人群少,结果卖的不是很好,16年鑫源魔术师大卖了一阵主要是跟进口雅马哈魔术师外观太像了,很多人冲着情怀外观买了,结果反映质量不是很好,19年改款到第三代也不好卖了。最近这两年疫情闹得,大家都不能出远门了,很多摩友都改玩越野,正好豪爵这款NK150上市,冲着豪爵的用GW这款车口碑大家都买单了,在初级越野圈里也是口碑不错的,20年川崎再发力KLX230上市,高昂的价格让很多摩友望而却步,其实我也是在观望KLX230的,毕竟质量做工,还有动力更好。准备NK150玩的差不多入手KLX230,。以上纯属个人观点。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍