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一个报务员的骄傲与喜：这个是防冻液吗，需要添加吗

苏城以北北甚寒：厂家总觉得凯美瑞车主是软柿子，尽是敷衍的套话，厂家一天不解决，必将投诉到底！！

秦皇汉武2010：19款5008，目前行驶3年半3.9万公里，今年7月初更换了防冻液（可以看一下我往期的帖子）很多车友反应防冻液有损耗现象，之前我车使用的原车防冻液，基本半年或者4-5千公里的时候会添加一次，因为也是会有损耗，基本损耗接近下线，我都是添加到上线，7月初换了防冻液后，目前已经使用两个月，这两个月跑了3千多公里，一直有观察，液位正常，所以判断原车的防冻液应该是沸点低导致的过量蒸发。今天我们就简单聊一下防冻液吧，目前现在的车子使用的防冻液大多都是以乙二醇、丙三醇配比合适比例的水、添加色素而合成的，对于长效性和耐高温性其实做的都还不错，标致5008的原厂防冻液放在自吸发动机上损耗量并不明显的，但是放在THP发动机上，就有些不符合要求了。这台THP发动机不同于德日系常见的常规内燃机，其油温、水温设计的工作温度会高一点，发动机设计水温高，原厂防冻液常压沸点107度，有压沸点也就是130度左右，也就是说在临界状态下工作，无法避免局部沸腾的现象。因此THP发动机在原厂状态下会有防冻液蒸发损耗，所以应该更换沸点高的防冻液，此问题即可解决。当然我不建议新车就换防冻液，原厂的防冻液只是沸点低了点儿会损耗，并不是无法使用，我的建议是使用2-3年左右，将原车防冻液物尽其用以后，再更换符合发动机工作要求的防冻液即可--比如巴斯夫的G48防冻液。以上文字仅仅代表我个人意见，仅供参考。

家里宁格格：有很多车友反馈说凡尔赛的防冻液少了，需要定期补加，我行驶了一万五千公里，中途只在首保4000多公里加过一次，再没有加过，整整一个夏天，防冻液的液位线一直维持在下刻度线附近，作为涡轮增压发动机，发动机本身的温度相对自吸的发动机温度要高一些，不仅仅标致雪铁龙，大众和很多国产发动机也需要定期添加防冻液，这是涡轮增压发动机的共性，有个别车友改用130摄氏度以上的防冻液能够解决此问题，但是发动机一直在130摄氏度环境下是否会影响发动机寿命等等？我还是建议用原厂防冻液，发动机维持在108.5度的相对低温下，说不定更好！ 前几天用积分兑换了一桶，少了就加，一万公里缺那么一丢丢无所谓

DhcYumiko：两年3w3km，这已经是第二次要加冷却液了，第一次大概在2w5km时候到了下限，当时去4s检查，给的回复高温蒸发，30多买了一瓶回来自己加了点，现在又下限以下了。

用户141964640406：凌派车主成功出坑…正时皮带问题怕了。 18年10月购买落牌，22年3万多公里，不到4万公里，涡轮增压进气量不足报错亮故障灯，就是因为正时皮带掉毛导致的。 走的6年延保，换了整套涡轮增压，随后于今年8月份故障灯又凉了，去检查又是涡轮增压进气量不足，这回直接电脑消灯后没再亮，但是也怕了，直接卖了，希望各位准备买1.0t燃油版的车友多加思考吧。 特别是东北地区的，售后和我说的，一冷一热交替就会容易出这个毛病。 对了，还有说加原厂0w20能解决的，不要异想天开了，我全程4s店保养，要不然都不给我走6年延保，因为4s店没地赖。 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

大帅帅丶0907：开了一年，防冻液越用越少。