有火借包烟

人人修车：李想认为多挡PHEV会在两年内转化成增程技术路线，真会这样吗？

随澈吖：ota升级后动力和油门跟刚提车的时候完全不一样，现在运动模式的感觉就和以前的标准一样，现在的标准就和以前的经济一样，现在的经济模式更夸张油门踩死都拉不上速度，是为了油耗妥协了吗？这样的反向升级简直就是违背了买车的初心，谁能测试一下ota后的零百加速，我个人感觉是肯定没有6秒多了，我现在红绿灯排第一个都不好意思踩油门了，如果这样反向升级我是真的买后悔了。还有这个个性推送动画是什么功能，哪里有介绍

用户并未留下任何名号：今天出门发现电量百分比大于行驶里程了，不过正常开没啥毛病。

幸运沙滩dWp：枭龙max都升级几次了哇

已提车真爽：刚刚去隔壁神兽圈溜达了一下，有点隐隐的担心呀。都在要求车机OTA更新，官方都直接无视，希望我们的大龙以后不会被这样对待，唉

强爬伟哥：轮胎刮开一个大口子

懂车小满：懂车帝发布的周销量榜：深蓝S7上市勇夺第二，和银河L7和零跑C11合力抢夺细分市场，但是枭龙Max的销量却还是原地打转转。

踢车帮：23扬声器、1600W功率，领克08哈曼卡顿音响只是堆硬件？#领克08

御弟2023：枭龙max油耗测试4 纯电

誰知冬來：蓝山跟理想到底该选谁！！！

用户3634565543995：买车决策失误，怪不了别人，枭龙MAX车没问题，底盘好，四驱棒，空间大，略微耗油点也能承受。 就是混动不适合我呀，纯电续航105公里，夏天倒是基本实打实的能跑到，我每天通勤来回40公里，两天就得充一次电，有时候出去办点事，一天一冲，家里又没有固定车位，每次去公共桩上充，可在公共桩上最大充电功率也就33千瓦时，10%到90%也要将近40分钟，可别人纯电车能跑三四百公里的，80千瓦时功率充电也就充个40来分钟就好了。。。 你说不充电当油车开吧，经济上不划算又怕伤电池，说混动没有续航焦虑也是P话，我现在天天因为电量而焦虑！我和我家人全部都是本地土著，说个难听点的话清明节去祭祖都是在本城市的山上，根本也没啥长途需求，偶尔出去旅游还是以公共交通为主，天天充电麻烦死，现在就是后悔，当时头脑一热买了混动，像我这种情况其实适合的还是纯电，5月换车时也去看了别克E5也挺不错的，唉。。。。 想亏点钱置换吧，又贷了款（2年免息免手续费），虽然有钱在理财里，但是没还够一年还不允许提前结清。。。奉劝各位想买车的一定要根据自己实际情况考虑，不要仓促做决定。

仙女界的扛把子516：7月1号付款提车，开了10天啦，跑了600公里 馈电油耗5个多 纯油➕开空调➕充电，油耗不到7个 是谁说油耗高的，估计也分脚轻重 快充充了两次，每次冲到百分之九十 能跑七十多公里 上周贴了车膜， 装了行车记录仪， 吐槽下 这个充电桩预约安装效率是真慢 资料要了几天了都没给齐，没办法只能冲快充 还有副驾驶屏幕，关闭了，一喊哈弗他又亮了 还有很多功能没试过，后期在分享吧

一成不变cg：请问车内的氛围灯只有那一小条吗，还是像懂车帝里面图片一样全都有亮光

偏爱高雅：我的车开了300公里了，和大家交流下爱车油耗情况～ 我的车是哈弗枭龙MAX 2023款1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版，在洛阳开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是9L。 近100km能耗，基本在8~9L之间。 模式是智能混动，强制保电46%。昨天全程高速。

飞翔的荷兰豆321：我的车开了152公里了，和大家交流下爱车油耗情况～ 我的车是哈弗枭龙MAX 2023款1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版，在广州开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是5.5L。 强制保电50，感觉油耗还行

资深军盲：定了！ 5月15日·中国·北京 #哈弗枭龙系列 上市发布会 Hi4电混加持 开启全新纪元 #拥有一切更有四驱！

山间一寺一壶酒26535：之前试驾满电状态，还行吧。这次试驾馈电，油耗不说了，刹车不线性依然如故，轻踩没反应，赶紧加点力度踩，直接点头刹停，最有意思的是我居然开出了涡轮迟滞感，踩下油门以后车需要思考一下车生才能给出反应，可能馈电后不太好选择策略吧，买这车最好保持高电量行驶，馈电后连电车最大的优势加速线性都做不到了，不知道算不算顿挫。唉…

用户98580434996：研发成本就不扯了，只谈边际成本。h6燃油1.5t顶配售价不到11万，加19kw电池1.5万，两台电机1万，加8155加三连屏5k，改进内饰座椅模块加5k，电控系统加5k，1.5自然吸气少2k，满打满算成本增加3.8万，问max售价几何？