简介：这个人很懒，什么都没写~
896技工
华为首先是全球顶尖的ICT供应商，其次，手机只是众多业务布局中的一个分支。所以每次感觉小米都特别可怜，老被拿来跟华为比，其实完全不是一个体量
阿萨姆的车库：提到华为只知道手机 ，说起BYD只知道汽车，其实产业链都很大。可能除了老王，几乎没人能完全清楚比亚迪都造过哪些
提问兄弟们，迈锐宝1.5油耗咋么样
想再搞一辆10万出头落地的车，因此租了个丐版体验了一天，相比我自家的探岳330，当然价格差的多，没太大可比性，但总得有个参照物，因为是生车，所以体验是最直观的，当然也仅代表我个人的感觉。 1 .动力系统的话问题比较多，分条阐述: 1. 1. 100以内动力是有的，100往上排量制约就比较明显了，红绿灯0-60起步整体体验感没比330差太多，但是n到d档迟滞很明显，和租车的大哥沟通了一下，应该是cvt换挡后变速箱需要时间去识别一下，双离合没这个问题，推测at可能也有这个问题。问题虽小，但是开惯了双离合，养成了换挡后迅速大脚油门起步的习惯，这个车屡屡让我感觉踩空了，经常吓一跳。 1.2. 三缸发动机出力的非线性很明显，加上同样明显的涡轮迟滞，即便搭配的是cvt变速箱，大脚油门加速窜出去，减速拖拽感都非常明显，比双离合还严重很多。这样导致市区跟车加减速非常没信心，担心追尾或被追尾，长期家用适应了可能会好点。 1.3. 三缸的加速噪音真的太大了！！不踩油门还算过得去，踩一脚下去跟打雷一样，而且整车隔音就不谈了，加上路噪，风噪，一言难尽。 1.4. 三缸振动还行，第一次上车我都没感觉到，第二次感觉到了轻微的振动，不仔细感觉的话可能都注意不到，而且这个车已经将近10万公里了，所以这个好评！三缸并不像键盘侠说的那样！ 1.5. 北京市区+高速开了89公里，加了9.48L，平均10.6个油。原因有两个: 1是周六实在太堵了，高速没多长基本全是红的，基本上没上过120，市区就别提了，堵；2. 可能我开车太猛了。虽然这个油耗有点高，但是我也能理解，能量守恒嘛，不论排量大小，起步的推背感都是油耗换的。 2. 内饰很差，我觉得配置可以没有，但是内饰必须干净，整个内饰极其廉价，有种10年前的感觉，跟丐版桑塔纳半斤八两。 3. 外观相对于宝来等a级车确实长一些，整车造型还可以，前脸不算惊艳，里子没做好，面子过得去。空间非常大，我180.180，前排调好，坐到后排完全没问题，而且前排头顶一拳，确实很不错，好评！宝来前排头顶上基本没空间了。 回到出发点，体验过后，你问我买不买，不买！
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