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    南方的赛汗塔拉

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    领克07从刚开始爆谍照到最近刚上市也有一段时间了,我周围好几个朋友,打算买人生中的第一辆车,且都在关注07这款车,足矣可见这个车在这个价位还是有一定吸引力的。这个价位的轿车, 如果不考虑纯电系列轿车,家里又是头一台车,并且预算又不太高,那这车还真是有一定性价比。毕竟在现在车企都在搞价格战,等等党永远都不亏,绝对价格低意味着贬值损失小。 选购车型: 全系超混,1.5T加3DHT,和领克08一样的动力总成,如果家里目前只打算长期持有一辆车的话,混动车我个人强烈推荐,兼顾舒适性的同时,覆盖的场景和纯燃油车一样。个人推荐购买中配halo车型,100+的电池续航覆盖市内正常通勤没什么问题。 轮毂:家用18寸,兼顾舒适性和经济性;其他需求:越大越好。目前购买有优惠,默认19寸轮毂是标配。 选配:目前来看,07车机的可玩性比之前发布的08要更高一些,但鉴于领克之前对车机的水平来看,可以先观望,等第一波用户使用反馈,在考虑要不要买那个PAD。毕竟ipad其实也行。 车机体验: 车机系统也是魅族的flyme auto车机,体验还是有保证,领克目前在售车辆车机共分为两种:魅族的fly my和Lynk Osn,前者因为是魅族开发的,毕竟老牌手机厂商,体验在线,流畅度也没有问题,所以如果要买领克的车,车机其实也是一个需要慎重考虑的因素,毕竟现在的人车交互已经和原来的车完全不一样了。领克的车如果现在推荐买的话,我只推荐搭载了flyme auto的车型,目前只有领克07和08。 总结:入手一款轿车,混动系列,又🤔️追求一点驾驶乐趣,这款车应该适合你

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    领克09EMP性能版春节驾驶小感图5领克09EMP性能版春节驾驶小感图5

    这周正好有空去了家附近的领克4s店洗车,顺便看了下领克09,想看看和我的初代09比到底升级了哪些东西,由于时间仓促,没来得及试驾,本次只做静态体验,下次动态试驾一下。 外观: 中网进气格栅中间加了银色镶嵌,这个见仁见智吧,反正我不是很喜欢,还是喜欢我老09纯黑的前脸。侧面的鲨鱼鳍也做了银色的点缀,算是和前脸相呼应吧,我个人不是很喜欢这个改动。 内饰:重点说下内饰,也是本次升级的重点。 方向盘: 为什么呀哦说下方向盘,我觉得方向盘是个很影响操作和体验的细节,24款和23款EMP,包括22款老09手感并没有什么区别,也没觉得有减配的感觉。按键使用实体按键,效果很好,自从23款改动成实体,才发现不是什么东西都搞成触控的就等于高级。 中控: 升级大屏,分辨率相比22和23款都是显著提升,细腻程度提升明显。屏幕变大带来的好处是所有图标和显示界面都变得不臃肿,视觉上确实比之前要好上不好,娱乐性也有提升。 很跌份的是处理器还是8155,往前推两年可以理解,但24年还搞这就有点说不过去了,好歹也是定位旗舰啊,芯片感觉一点也不旗舰,隔壁吉利银河E8都用上8259了,这有点说不过去吧。 还有就是屏幕下面的位置由原来的几块副屏直接替换为空调出风口了,屏幕变大确实可以将之前多个屏幕的功能集成到一块大屏上,但带来的缺点就是再也不可能一触即达了,这点我觉得不是很好。 不得不吐槽下,中控水杯架这块,按钮电镀材质和老款相比,质感差的不是一点点啊。 座椅: 舒适度提升不是一点点,是特别大啊,尤其是刚坐上去那一刻,蓬松的臀感,支撑性也不错,除了包裹感感觉逊色于老款座椅外,整体的乘坐体验明显要好于老款,确实坐着舒服。 二排: 新增了潮汐通道,6座的二排座椅可以紧挨着或者向两边移动以最大化中间过道的通过性,这个看各位不同的需求吧,我的6座常年当4座用,三排也是常年放倒当后备箱用。 除了这个感知外,二排好新增了座椅按摩,老款只有加热和通风。算是加量不加价吧。但二排头部空间不如老款,销售说是由于新座椅填充物的原因导致侵占了一部分头部空间,我身高172,都觉得头部空间稍微有些压抑,也不知道这部分单位的优化到底成效如何。 后备箱:新增了更亮的照明灯,空间与老款无二。 总结: 新款配备了超混+双腔空悬,升级亮点还是很足的,期待接下来试驾一下。

    2024款领克09月EMP静态感受图12024款领克09月EMP静态感受图1
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    主观静态评价领克08图1主观静态评价领克08图1
    主观静态评价领克08图2主观静态评价领克08图2
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    主观静态评价领克08图8主观静态评价领克08图8
    主观静态评价领克08图9主观静态评价领克08图9
    领克09 18个月用车使用报告图1领克09 18个月用车使用报告图1
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    小张同学best有没有车友试过,高速130,然后猛的深踩油门超车,电机介入的时候,会有很强的一下顿挫感!甚至能听到框的一声。图片认证车主。

    领克09 PHEV 使用小记图1领克09 PHEV 使用小记图1
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