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    魏牌拿铁原则

    认证:拿铁DHT车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车机升级须知 1、升级后的系统版本:V1.2 2、本次升级将OTA推送2个任务 3、预计安装时间:任务一:约25分钟 任务二:约45分钟 4、推送安排:任务一完成升级后约24小时推送任务二 5、升级完任务一后不影响您的正常用车,升级后的新功能在任务二安装完成后方可使用 升级注意事项: 1、车机收到升级包推送后,升级包支持静默下载,即车辆启动后,系统检测到升级任务将自动下载,下载过程中可正常使用车辆,下载完成后系统将弹窗提醒是否安装,您需停车熄火后将电源模式调至ON挡进行安装。 2、安装前需确保车辆蓄电池电量保持在75%以上,安装过程中请不要断电或启动发动机; 3、安装前车辆状态需满足以下条件: ① 车辆停在空旷、网络状态良好的环境; ② 保证车速为零; ③ 发动机熄火; ④ 挡位为P挡; ⑤ 手刹拉起; ⑥ 将电源模式调至ON挡; 4、ON挡进入条件:车辆停车熄火状态,在不踩刹车前提下,点击电源开关即可进入ON挡; 5、由于升级包下载时间较长,为避免亏电风险,请勿在电源模式为ON挡状态下下载升级包。 6、若您升级包下载完成前停车熄火离车,请勿担心,升级包将在您再次启动车辆后继续完成下载。 注:下载≠安装 7、安装时为减少蓄电池电能损耗,建议升级期间请关闭大功率电器设备(如空调、车灯等) 8、系统安装过程中除机械钥匙上锁、解锁外,其他电子设备将临时禁用,升级完成后将恢复功能使用。 因升级时会对部分控制器静默处理,为保证升级后功能正常使用,请在软件升级后,熄火、锁车休眠5分钟,再使用车辆。 升级常见问题 Q1:下载出现异常怎么办? A:由于网络波动原因导致下载异常或失败,请不必担心,我们后台会在24小时内完成升级包补发。 Q2:安装时提示“请将车辆切换为ON档低压,升级条件不通过”怎么办? A:摩卡燃油、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT、拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT可尝试以下操作: ① 踩刹车按一键启动按钮启动车辆,将车辆调整至高压状态; ② 按一键启动按钮熄火车辆; ③ 不踩刹车,仅按一键启动按钮将车辆切换至ON挡低压状态; 玛奇朵PHEV车型,可尝试以下操作: ① 重新开关车门后闭锁车辆; ② 解锁车辆后再打开车门; Q3:安装过程中出现弹窗提示条件不满足 A:车辆升级过程中请勿操控车辆打断升级,如切换电源模式/松开电子手刹/踩制动踏板等,如因意外操作导致弹窗提醒,请按照提示内容操作车辆恢复升级,如多次尝试仍无法解除弹窗则需等待30分钟升级超时退出升级,并及时拨打400-666-6616热线电话反馈问题; Q4:升级时仪表提示故障灯亮 A:因升级时会对部分控制器静默处理,提示故障灯亮为正常现象,可放心升级,完成升级后请下电-锁车-休眠5分钟-重启车辆即可。 Q5:安装过程中我中途有事,中断安装任务是否影响本次升级? A:安装过程中会涉及车辆各个电子元件更新,升级开始后无法中断升级,建议您合理选择升级时间,在升级完成后再熄火下电锁闭车辆。 Q6:怎么能检测到升级包? A:您可以打开系统设置-系统-版本信息-系统更新,按照如上路径操作即可。 Q7:提示升级到V1.2版本,但重启后又变回V1.1 A:本次升级分为两个升级包,在您完成第二个任务升级后,系统版本将变更为V1.2版本。 Q8:安装提示升级失败怎么办? A:若出现升级失败情况,请您不用着急,您可在【系统设置】手动点击【检查更新】或车辆熄火锁车5分钟后重新上电,系统会自动检测整车ECU软件版本,再次自动推送升级任务,重新升级即可。

    热心车友柳飘飘直接进入主题 🌿一,我们拿铁的日间行车灯是启动车辆强制开启无法手动关闭的。其目的是为了行车安全。✨但是,我们想坐在车内休息一会儿,听听音乐看看视频的时候或者其它需要上高压的时候,这时我们是不需要开日间行车灯,所以说我们需要有一个日间行车灯的主动开关。 ✨建议:1,设置日间行车灯主动开关。 2,为避免下次行车时忘记打开,系统默认下次启动车辆时,日间行车灯自动打开。 🌿二,众所周知,我们的车辆是有蓝牙泊车的,在特殊情况下,我们可以利用蓝牙泊车将车辆泊入车位,但是这里就出现一个问题。车辆泊入车位以后无法蓝牙关闭电源进行锁车。 ✨建议:蓝牙泊车完成后,识别主驾驶是否有人,如主驾驶无人,延迟10秒左右,自动进入P档,此时允许车主手机蓝牙界面关闭车辆电源。

    各位亲爱的拿铁PHEV车主,元旦快乐,在此新年之际,我们迎来了首次动力升级,今天为大家简单的介绍一下这版油电双降软件: 1、升级内容: 驾驶模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种,带来纯粹的纯电驾驶,节能的智能混动; 在智能混动模式下,电量在80%以上为纯电模式,20%-80%可进入油电双降模式,城市低速场景,优先用电,中高速场景,优先用油,通俗的说,就是电耗低时用电,油耗低时用油,较之前的驾驶模式相比,综合续航可是整整增加了73km,充一次电,预计行驶400km才用完哦,所以我们叫做油电双降! 2、除此之外,您可能还有以下疑问,我做一个提前解答哈: ①保电模式没有开关,怎么关? 答:为了简化操作,默认状态智能保电20%即关闭; ②智能保电保不住电? 答:智能保电以经济性为主,发动机在高效运转的同时,将多余的能量转化为电能,所以保电很慢,甚至保不住,是一种最省的模式;当我们需要保电的时候,打开强制保电即可; ③自启动后油耗消失了? 没错,我们观察到很多小伙伴非常关注瞬时油耗,带来诸多焦虑和烦恼,为了使油表展现更加准确,我们改为近100km综合能耗,而且您用了多少油,充了多少电,都会计算出来,这回,你就知道你的燃油都去哪了; 好啦,先介绍到这儿,欢迎大家进店升级,如有其他疑问随时交流哦

    车友圈管理员小葱2022懂车帝新能源冬测结果公布,拿铁DHT-PHEV续航测试期间,空调在纯电模式下无法制热,最终导致无法完成测试。大家作为车主,在冬季更爱用哪种动力模式?有遇到空调方面的问题吗?欢迎参与投票,并在评论区留下看法>> 冬测主会场传送门:https://m.dcdapp.com/motor/blitz/activity/10094?share_token=1c4cea21-f2be-4430-9ba8-f8fd8e3756

    探探探路车已经开了7224公里,来报下油耗。 车子是拿铁DHT-PHEV 2022款1.5T 两驱超大杯,主要在杭州行驶。 纯亏电情况下,百公里油耗是10L。 电池续航没虚标,燃油续航虚标太多太多了吧?上高速时快没电了,实际高速路程19公里,燃油续航居然掉了64公里,更夸张的是满油满电燃油显示续航里程七百六十多公里,亏电后居然显示只能跑五百六十多公里,高速百公里油耗差不多10个油,低速测不出来,因为电池始终会有一点电在。

    养狗以后改昵称铁子们,phev这车新车发动机需要磨合吗?感觉它这个原理,市区通勤的话,一年也用不了几次发动机,机油啥的会不会出问题?

    端庄旭日o0各位铁子,有没有遇到,停车一段时间后,车启动开起来转向有生锈一样的铁片摩擦声,特别是后轮,速度开起来之后就没有了

    逛逛看看研究研究💔爱车吐槽 就提一个保养手册不合理的建议,也要沉贴。难道纯电跑五千,也要去首保吗,你车子才上市多久。屁大的事而已,能不能改进吱一声。

    2022-10-15

    机会晴天现在已经开了5000公里㎞,刚做完首保没有几天,今天又联系400售后了,让我等通知,一个星期了,也没一个人联系我,大家帮忙点个赞。

    Sean的天空之城坐标:魔都 8.5开放选装,选了满配下的订单,没想到8.14销售告诉我车到店了,我前一天看app还是工厂生产中,一直不敢相信。今天去4S看了看车,蓝山蓝颜色好看,咖啡内饰有点浅了,看看应该会习惯,不想选黑色夏天太晒了,电控悬挂和流媒体真香。 现在就等安装充电桩和牌照资质审核了,等提车真煎熬啊

    fes117为什么每次启动都默认hev模式?还没有物理按键切换ev模式?对于以纯电行驶为主的人,每天多次进二级菜单去选模式实在是太麻烦了。

    2022-08-06
    2022-08-06

    kwok362本人的别克微蓝6phev,一个普通模式,一个锁定模式,一个运动模式。如果跑高速都建议用锁定模式,就是用发动机直驱车辆。毕竟用电的话,在高速上效率不高,这是电车的噩梦,而且我们车辆也只能用8度电可用(总共9.5度电需要保留1.5度)。 所以我想问问如果上高速路,拿铁这个phev,有没有模式可以用发动机直驱的?我觉得可以,但这个车太新,好像没见过人说过这个问题。 另外三元锂好评,有直流快充口简直羡慕!

    无奈的壮举喜欢电车可以熄火开空调,睡午觉,请教一下,拿铁DHT可以吗?

    拿铁DHT-PHEV采用了长城蜂巢自研的三元锂电池包,共34度电。关于大家一直关心讨论的电池包的性能和安全性,我们技术组的小伙伴们也为大家整理了一份更加通俗易懂的解释方式,具体内容如下: 1、防磕碰防石击:拿铁PHEV离地间隙184mm,即使满载情况下,也在150mm以上。同时电池包外面,带有1.2mm有金属防护板,并且护板上做了PVC喷涂,俗称底盘装甲。 2、防尘防水:防水等级IP67&IPX9K;,可以保证整车安全通过深水坑,经得住雨天浸泡和高压水流的喷洗。即便完全落水情况下,整车也能立即断电保护,确保乘员安全。 3、防火防高温:电池包采用5重防护设计方案,利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全,可承受直接火烧70S(800-1000℃高温)+间接火烧60S。动力电池内部有着火风险时,会进行声光报警及仪表文字警示,提醒客户,远离车辆。 4、防撞击:最大可承受100KN的挤压力,相当于10吨的重量。 5、极端气温表现:低至零下30摄氏度,高至55摄氏度、5000m以上海拔地区电池均可工作,配合主动保温和插枪保温功能,满足各环境自由驾驶; 6、使用寿命及质保:首任车主享受终身质保,电池容量衰减保证,按照2年/5万公里电池容量衰减8%或5年/15万公里电池容量衰减20%,两个标准执行(以先到为准),超出可以免费进行更换。 大家对拿铁DHT-PHEV还有哪些不明之处,可以随时在评论区留言与我交流~

    深圳小海螺玉玉子📒等车日记 今天叒叒叒去4s看车了,发现这个地方的线束外露。 有人了解这个线束是连接什么功能的吗,万一刮断了咋整,有没有啥保护措施? 目前现车能做的应该就是让店里用胶布缠一下或者用热缩管处理。已经跟官方反馈了,说是后期会改善。不知道改善方案是啥,最好加块板子吧?~

    各位关注拿铁DHT-PHEV的小伙伴们,大家好。我们通过各种渠道看到大家对于开放选装配置的心声后,紧急调整,现将最新信息进展向大家同步: 1、关于选装配置的开放时间? 我们预计于8月10日开放选装,最终会基于订单系统准备情况而定 2、关于开放的选装配置有哪些? 超大杯将开放呼声最高的电控悬架、流媒体内后视镜,增加“座椅、门板、仪表板非绗缝舒适型内饰”选装(届时豪华绗缝与舒适打孔内饰二选一); 为减缓生产压力,实现快速交付,其它选装和颜色暂不开放 3、上述选装配置的售价分别是多少? 流媒体内后视镜2000元; 电控主动悬架5000元。 4、选装下单后,提车周期是否会延长? 因选装搭配组合多样化,受原材料备库、线束重制,物流、疫情等原因影响,提车周期会稍有不同: 流媒体内后视镜预计提车周期为1.5个月 电控主动悬架预计提车周期为2个月 非绗缝内饰预计提车周期2个月 如因交付延期而错失上市权益,我们将给予保留。 最后,为了保障大家订单尽快交付,针对定制车订单,将同步上线电子合同,选装后无法退订,敬请谅解 针对以上公告信息,大家如有其他疑问,也欢迎大家随时和我互动留言,我会及时为大家进行解答。最后,再次感谢大家对于拿铁DHT-PHEV这款车的喜爱,相信拿铁一定会给大家带来超乎想象的超值体验。

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    2021-12-25
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