业务合作发布作品
    蹦哒蹦哒的公子头像蹦哒蹦哒的公子头像

    蹦哒蹦哒的公子

    认证:哈弗H6车主·车龄4年

    简介:蹦哒蹦哒,折腾不息

    1456粉丝5关注506获赞2精华关注
    蹦哒蹦哒的公子视频1蹦哒蹦哒的公子视频1
    2024-04-17

    之前开了一下车友的2.0h6劲擎,感觉起油挺猛挺顺的,比起我的1.5t gdi还是有不少区别。 尤其是在市区拥堵,起油-停-起油-停,无限循环好痛苦,因为油门反应慢,就是俗称的很肉,光看转速跑汽车不跑(拥堵城市才能感受的痛苦)。 之前和老司机们探讨过外挂ecu问题,车友说不如试试电子油门,几百元可以搞定我的痛。 立马tb找寻。 一个号称12年品牌的星峰行哈弗专用电子油门入选 就是这小玩具。 其实就是通过电子信号扩大,影响节气门的开合,从而实现瞬间动力的提升。所以也叫做电子节气门。 安装过程很简单,将油门那个插口拔下,插在这玩意上,母口线再插回原接口,无损安装。 但是我肚子太大,趴不下去,花了30元让洗车师傅帮我弄的。 我钻下去拍了个照,竟然不知道这拍的是哪。。。随便吧,关键是安装上去了,哈哈哈。 模式有三种: f 1到9 加速模式 e 1到9 省油模式 non 关闭模式 显示器我贴在中台打火键旁边。 平常选定了,就可以不用开关调整,反正开车就自动记忆的。 这几天的测试下来体验如下: 1 这玩意效果挺明显,有什么弊端我不知道,大家留言可以给我意见。 2 我市区开f3,已经非常够用,通畅的公路开f5。 3 由于油门响应灵敏了,在低速可能会达到省油吧,是可能而已。推背感很强,新手司机就不要玩了,怕太灵敏脚感不习惯。 4 和车子自带的运动模式相比,更有力一点。 5 e的省油模式我基本不开,因为就和原车经济模式一样,更加没力,应该是把节气门关的更小了。 6 500元的小玩意,试试玩玩可以,百度没查到对车子有什么坏影响,可以选择nun关掉或者不喜欢了直接拔了恢复原状。 不是推荐商品,纯属把自己客观体验写下。如果嫌弃h6肉的车友可以试试。 我装满器材和人以后,跑高速和城区,开f5模式,发现依然有点猛,像个暴躁的小钢炮。

    公子好物分享-电子油门体验图1公子好物分享-电子油门体验图1
    公子好物分享-电子油门体验图2公子好物分享-电子油门体验图2
    公子好物分享-电子油门体验图3公子好物分享-电子油门体验图3
    公子好物分享-电子油门体验图4公子好物分享-电子油门体验图4

    很多车友很感兴趣我的车的改色车衣问题。 有人说好看,有人说花里胡哨还不如不改。无所谓了,我是个追求独特的人,每个细节都要自己做过平面效果才试工的。我是买车不改就推下海的那种货色。 我来和大家分享一下一些小细节: 1 车衣一般不要超过两个颜色,否则就算车管所也无法备案。 2 如果不备案的前提下,最好保持和原来车身同颜色。至于改了表现方式,例如磨砂什么的,交警不管的。车身其他颜色贴不要超过30%。例如我的红色色条部分。 3 车标只有前头的是合法车标,一般不要动,屁股的标可以铲掉无所谓。 4 加装前铲 侧踏,属于 合法范围不用备案,尾翼是禁止的项目(怕你飞出去)。 5 轮毂能不动就不动,后面手续比较麻烦。 备案只要20元,也相对简单。如果经常要换的话,6年车年审花500给黄牛也可以直接过年审。 说说我的车贴的膜 很多人感兴趣这个红色是怎么贴上去的,要分开来说,后尾部这个红色需要拆下来贴的: 门侧板这个部分是直接贴的: 前灯部分也是直接贴的: 亮条部分是拆下来贴的: 拆下来贴才能确保细节部分不会因为天气原因收缩爆裂,所以非常考究手工。 轮毂拆下来做的烤漆。里面红色的是一个铝合金的卡钳壳。 市场上做贴膜,主要注意三点: 1 国产膜 合资膜 进口膜的选择。 膜表面看起来没啥区别,选自己喜欢的色板就ok了,主要是胶水。撕下来以后会不会留胶。合资和进口膜一般保质3到5年。合资膜一般全车含手工5000到8000。国产膜4000。进口膜就8000起了。 (定位广州) 2 手工。一定要选择有点讲究的店,在细节上帮你仔细做好。否则三天两头爆膜,你也头痛。 3 注意闻一下胶水的味道,很多国产膜为节省成本,用的胶水差一点就会导致半年后开始各种问题。撕下来连你车漆都带下来就不好了。

    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图1车辆外观改装你需要知道的一些小细节图1
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图2车辆外观改装你需要知道的一些小细节图2
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图3车辆外观改装你需要知道的一些小细节图3
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图4车辆外观改装你需要知道的一些小细节图4
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图5车辆外观改装你需要知道的一些小细节图5
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图6车辆外观改装你需要知道的一些小细节图6
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图7车辆外观改装你需要知道的一些小细节图7
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图8车辆外观改装你需要知道的一些小细节图8
    车辆外观改装你需要知道的一些小细节图9车辆外观改装你需要知道的一些小细节图9

    昨天哪个群在聊氛围灯,于是作为体验者先烈的我马上行动起来。 写在前面:纯属人傻钱多图欢乐。别喷我了行不? 有闲钱就玩玩,钱有限就留着别瞎折腾这玩意。之前也没想装,觉得没意思,只是因为近期不顺心找点玩具。 马家下单1850,为啥那么贵?因为它是全套装的,部分位置直接使用替换件。还有就是我一直傻缺,只买贵的,少买对的 原车门板有预留部分灯带。 有车友可以直接装那种冷光灯带的,估计几百元能搞定。但是听说会有微弱的电流声,不知道。 这套玩意太复杂了,凭我那50%含水量的脑袋是没法自己搞定的。 先从主驾侧面开始拆。很多新车车主是不舍得拆的,但一旦有了第一次以后,后面就自然而然了。 各种施工细节就不一一阐述了。 这里直接用含灯带的替换件把金色的面板替代了。 主驾左边出风口下方也替换了一个含触控开关的碳纤维纹面板。 门也要拆开。可以看到之前我加装的音响和分频器。 鼓弄了3个小时,给我仔细装好了。 实际效果要比手机拍照舒服一点。 面板可以用于手动选择颜色。但一般会利用小程序通过蓝牙链接氛围灯进行设定: 有固定6种颜模式 也可以使用呼吸模式,不停变换颜色 反正我只认得红黄蓝绿紫。。。。 可以单独关闭脚窝灯,也可以分区(面板车门为一区,脚窝灯为二区)不同颜色。 其实我只喜欢这种冰川蓝。 我将光暗调到只有5。 说说整体感受: 1 开车不会耀眼,因为开车只盯着外面了。 2 坐后座,那个把手灯还是晃到我眼睛了。反正我不坐后座。 3 打火自动开,记忆设置。可以手动通过触控面板关掉全部灯。 4 吃饱没事干想提升逼格的可以装。实际用途没有。我又不需要泡妞又不滴滴接客。 5 1850是马家的货品,包安装。 总结完毕~没体验没有发言权。我把自己买的关于车子的东西逐一分享,别喷我,就玩具~

    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图1公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图1
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图2公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图2
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图3公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图3
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图4公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图4
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图5公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图5
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图6公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图6
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图7公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图7
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图8公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图8
    公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图9公子好物分享-21款冠军改装套装氛围灯图9

    前言: 1 如果你是新司机,请不要看下去,因为油门感觉还没摸透。 2 如果你拒绝任何改装,请不要看下去,因为你会怀疑一切。 3 如果你觉得油门虚位大,请仔细看下去。 4 如果你觉得油门位置脚不舒服,请仔细看下去。 5 如果你觉得油门力度不好掌握,请仔细看下去。 公子好物分享已经是第n篇了,喜欢玩喜欢折腾,喜欢将各种小玩意改装主观感受与大家分享,希望能帮到有同样需求的车友。 不喜勿喷,键盘下文字留情~ 在这部h6上,没有少花心思。创造属于自己的小世界,找到那份人车合一的驾驶乐趣,是我一直的追求~ 但h6一直以来我有两个最大诟病的地方(和个人习惯有很大关系): 1 方向盘无法前伸,脚长手短,开车姿势好辛苦。 2 油门虚位较大,加上姿势的问题,脚吊着踩油门,时间长了脚很累。  正踩刹车侧踩油门,城市拥堵路上 于是,我的筋膜炎又发作了,只要超过30分钟的车程,我下地走路脚掌就会刺痛。怀念我以前车的风琴(地板)油门。开过风琴油门车的哥们一定会明白我说的感觉。 众里寻他千百回,终于让我找到一个小玩意,让我非常满意! 一个不用拆车不用改线路,仅仅是物理学杠杠原理的改装件,让我佩服得五体投地。 先介绍一下风琴油门的特点: 在以前的大部分车型采用的都是这种风琴式的油门设计,它还有一个名字叫地板式的油门,这种油门的面积比较大,而且还与地面形成了一定的角度,这样开车的时候地板就可以给脚形成一个支撑,我们也不会太累。而且我们也可以把脚完全放在油门上,受力也非常方便,就算是时间久了也不会有很累的感觉。 而且风琴式的油门还有一个很突出的优势,就是在控制方面会更加精准。我们的车速平稳不平稳都是由踩油门的深浅来决定的,风琴式的油门相对来说更平稳一些,而且也比较好控制。 就像现在很多的赛车以及跑车,上面使用的都是这种油门,主要就是这个原因。 悬吊式的油门门应该算是当下的一种主流了,现在大部分家用汽车,包括哈弗车型都采用的就是这种油门。悬吊式油门与地板之间的距离比较远,在铺脚垫的时候会比较方便,而且踩起来比较轻松,踏踩的力度不需要很大,就能够将油门加到位。但是也有一个缺点,就是开车时间长了就会发现,油门踏板移到了脚板中间,感觉受力非常麻烦。简单来说就是脚累。 为啥现在车都做悬吊油门?因为对空间要求少,并且汽车输出不大,油门进程短,用悬吊油门足够。 我选择改风琴油门,原因有三: 1 接触面大了,右脚可以更好地调整姿势。  2 脚掌可以有更好的承托,,不用吊着脚跟,没那么累了。 3 由于全脚掌受力,可以根据不同的踩点调整油门力度,更灵活了。 这次找到的风琴油门改装,不得不佩服设计者的心思,很简单的物理学杠杆力臂原理,,但是效果很棒。不用拆车不用电路,绝对安全。 回到正题,我们来看看这个装置的效果:   地座采取不锈钢,底部是两条魔术胶,牢牢地粘住原车地毯,绝不会移动。但是车主可以根据自己的习惯,将不锈钢底座前后调整再粘牢,以便于找到舒适的位置,非常方便。 1 往车头方向前移,角度变大,油门更轻更灵敏。 2 往座位方向后移,角度变小,油门更重更容易掌控。 配备了一个简单的角度测量板,suv比较合适在50~55度之间的踏板角度。以便于找到角度再放到地板上。不合适也可以随时拿起调整。   配备了一个弧形件,视乎车型需要来安装,令踏板和油门之间的作用力更加平顺。 看看自然状态下的接触位置:   再看看当完全压下踏板,形成地板油效果的角度。   完全不会卡住油门,避免了任何安全性问题,可以放心使用了。弧形件的位置也很有讲究: 1 弧形件越靠下,形成的倾斜角越大,油门更轻更灵敏。 2 弧形件越靠上,形成的倾斜角越小,油门更重更适合操控。 踏板下有个小弹簧,其力度刚好拉住踏板,又不会造成踏板外翻和对油门施加任何压力。绝不用担心自动驻停状态下会不会自动加了油而跑出去。 测量好位置以后,原来的丝圈脚垫,自己剪了一个口再放回去。(注意:那种全包围脚垫不建议安装,主要是中台的那个包围,容易卡住踏板。除非你剪掉中台那里的包围)  再来试试脚感,脚垫不会卡住风琴踏板。   开了两周,市区和高速的实际感受:   1 完全无需担心安全问题,角度很好很平顺。而且可以随时调整,不用任何技术和线路,单纯物理连接。 2 不用吊脚踩油门,油门虚位明显减少。动力更平顺。 3 油门进程,可以根据脚踩的位置来调整力度,感觉动力输出和脚的用力进程匹配,非常给力。 4 脚掌舒服多了。这几天走路明显小腿筋都舒缓了。 现在的那种加速感,真正做到人车合一了,踩哪到哪~ 有时候配合我之前 电子油门,可以实现小街跑的感觉了。

    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图1h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图1
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图2h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图2
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图3h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图3
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图4h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图4
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图5h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图5
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图6h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图6
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图7h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图7
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图8h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图8
    h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图9h6二代21款冠军改装风琴油门脚踏图9
    刚完成贴膜时候的h6黑武士红刀视频1刚完成贴膜时候的h6黑武士红刀视频1
    2021-04-18

    用户8933044635760听人说哈弗车买了以后,小毛病不断。但是哈弗的性价比又很诱人,一直定不下来,怎么办?

    蹦哒蹦哒的公子图1蹦哒蹦哒的公子图1
    蹦哒蹦哒的公子图2蹦哒蹦哒的公子图2
    蹦哒蹦哒的公子图3蹦哒蹦哒的公子图3
    蹦哒蹦哒的公子图4蹦哒蹦哒的公子图4
    蹦哒蹦哒的公子图5蹦哒蹦哒的公子图5
    21款哈弗H6二代冠军1.5GDIT 购车体验图121款哈弗H6二代冠军1.5GDIT 购车体验图1

    甜咪喵准备入手一辆哈弗H6第三代,但是圈里反馈方向盘异响和车机系统故障,敢问可以买吗?

    蹦哒蹦哒的公子图6蹦哒蹦哒的公子图6
    蹦哒蹦哒的公子图7蹦哒蹦哒的公子图7
    蹦哒蹦哒的公子图8蹦哒蹦哒的公子图8
    蹦哒蹦哒的公子图9蹦哒蹦哒的公子图9
    蹦哒蹦哒的公子图10蹦哒蹦哒的公子图10
    蹦哒蹦哒的公子图11蹦哒蹦哒的公子图11
    蹦哒蹦哒的公子图12蹦哒蹦哒的公子图12
    蹦哒蹦哒的公子图13蹦哒蹦哒的公子图13
    蹦哒蹦哒的公子图14蹦哒蹦哒的公子图14
    蹦哒蹦哒的公子图15蹦哒蹦哒的公子图15
    蹦哒蹦哒的公子图16蹦哒蹦哒的公子图16
    蹦哒蹦哒的公子图17蹦哒蹦哒的公子图17
    蹦哒蹦哒的公子图18蹦哒蹦哒的公子图18
    蹦哒蹦哒的公子图19蹦哒蹦哒的公子图19
    蹦哒蹦哒的公子图20蹦哒蹦哒的公子图20
    蹦哒蹦哒的公子图21蹦哒蹦哒的公子图21
    蹦哒蹦哒的公子图22蹦哒蹦哒的公子图22
    蹦哒蹦哒的公子图23蹦哒蹦哒的公子图23
    蹦哒蹦哒的公子图24蹦哒蹦哒的公子图24
    蹦哒蹦哒的公子图25蹦哒蹦哒的公子图25
    蹦哒蹦哒的公子图26蹦哒蹦哒的公子图26
    蹦哒蹦哒的公子图27蹦哒蹦哒的公子图27
    蹦哒蹦哒的公子图28蹦哒蹦哒的公子图28
    蹦哒蹦哒的公子图29蹦哒蹦哒的公子图29
    蹦哒蹦哒的公子图30蹦哒蹦哒的公子图30
    蹦哒蹦哒的公子图31蹦哒蹦哒的公子图31
    蹦哒蹦哒的公子图32蹦哒蹦哒的公子图32
    蹦哒蹦哒的公子图33蹦哒蹦哒的公子图33
    蹦哒蹦哒的公子图34蹦哒蹦哒的公子图34
    蹦哒蹦哒的公子图35蹦哒蹦哒的公子图35
    蹦哒蹦哒的公子图36蹦哒蹦哒的公子图36
    蹦哒蹦哒的公子图37蹦哒蹦哒的公子图37
    蹦哒蹦哒的公子图38蹦哒蹦哒的公子图38
    蹦哒蹦哒的公子图39蹦哒蹦哒的公子图39
    蹦哒蹦哒的公子图40蹦哒蹦哒的公子图40
    蹦哒蹦哒的公子图41蹦哒蹦哒的公子图41
    蹦哒蹦哒的公子图42蹦哒蹦哒的公子图42
    蹦哒蹦哒的公子图43蹦哒蹦哒的公子图43
    蹦哒蹦哒的公子图44蹦哒蹦哒的公子图44
    蹦哒蹦哒的公子图45蹦哒蹦哒的公子图45
    蹦哒蹦哒的公子图46蹦哒蹦哒的公子图46
    蹦哒蹦哒的公子图47蹦哒蹦哒的公子图47
    蹦哒蹦哒的公子图48蹦哒蹦哒的公子图48
    蹦哒蹦哒的公子图49蹦哒蹦哒的公子图49
    蹦哒蹦哒的公子图50蹦哒蹦哒的公子图50
    蹦哒蹦哒的公子图51蹦哒蹦哒的公子图51
    蹦哒蹦哒的公子图52蹦哒蹦哒的公子图52
    蹦哒蹦哒的公子图53蹦哒蹦哒的公子图53
    蹦哒蹦哒的公子图54蹦哒蹦哒的公子图54
    蹦哒蹦哒的公子图55蹦哒蹦哒的公子图55
    蹦哒蹦哒的公子图56蹦哒蹦哒的公子图56
    蹦哒蹦哒的公子图57蹦哒蹦哒的公子图57

    关于H6用车的一些分享 篇B(公子 to 新手) 关于油耗和使用经验 在车友群天天看到比较油耗,觉得挺没意思的,就好像市场买菜大妈围一起比较你买的葱比我便宜了7分钱一样。 油耗真的和同一款车不同型号没太大关系(那三大件就是一毛一样),主要是道路状况和使用习惯。人家油耗高,可是可能大脚油门开得爽啊。油耗低可能天天高速也很爽啊。 对于新手,可以给几个建议,调节一下自己的驾驶习惯,以便于更好地让自己实现人车融合: 1、虽说现在新车没有磨合期,但是前5000公里,还是建议去跑两趟高速,使劲操,转速跑几次3500以上,你不给力操它,它以后会以为你就是软绵绵的,后面几年你就习惯软着吧,别想嘚瑟。这和你交女朋友一个道理(这是去幼儿园的车,就不继续开了)。 2、发动机自动启停,1.5T这个车型没有办法永久关掉,只能每次上车在车机上关闭。它的使用场景就是,你没开空调,等红灯刹车在D档,它会给你默默地关掉了发动机,给你省点油,你一松开刹车它会自动启动发动机,正常运作。你说有多大影响嘛,也不觉得,存在即合理吧。但车友们都说影响发动机。 3、自动驻车,打开了以后就是满足于等红灯情况下,你将车刹停下,就算D档也会帮你自动踩着刹车,你加油就会松开,让拥堵的路上你的右脚不用那么累,得到片刻放松。我如果超过2分钟的情况,我还是会将档位调到N档,减少刹车和离合的压力。 此时从N到d档,是要踩着刹车才能变D档的。反正大家习惯了这个操作顺序就好。 4、M档的使用,在室内停车场和城市道路拥堵情况下,一般速度就在D2,我很喜欢用鸡腿档调到M档手动,这样可以避免油门不稳定出现前窜的情况,而且也可以保持良好的动力输出够力爬坡。看着屏幕M2出现小三角升,这时候就再拨一下升档拨片,调到M3.但一般到了3档以后,我就会转会自动档了。 5、在D档情况下超车,也可以直接通过拨片进入相应M档,一进入M档,加大油,车子会猛力输出,从而实现超车的目标。直接通过拨片进入的手动模式,在5秒左右,你没有进一步操作,会自动变回D档自动。 6、如果各位新手比较关心油耗和使用习惯的,可以通过屏幕看瞬时油耗,来调整自己的油门习惯。一般情况下几点经验: A低速拥堵挂M,尽可能避免大油门大刹车。 B 中速可以D档下给多一点油,让车子进入一个跑起来的状态,然后减少油门保持在3-6油耗。 C 避免中低速下,慢慢拖油门,车子又跑不起,又耗油吊着盐水。就好像卯着劲不发力一样。 D自动挡就算无级变速都好,实际上档位不是一脚油门就上去的,你猛踩油门,车子电脑以为你要超车,就只给动力不变档。所以都是油门提速,然后松开一下,再给油门,电脑就会帮你变档了。 以上实在搞不懂M档的,可以去游戏厅玩玩头文字D,感受一下什么是变档。

    蹦哒蹦哒的公子图58蹦哒蹦哒的公子图58
    蹦哒蹦哒的公子图59蹦哒蹦哒的公子图59
    蹦哒蹦哒的公子图60蹦哒蹦哒的公子图60
    蹦哒蹦哒的公子图61蹦哒蹦哒的公子图61
    蹦哒蹦哒的公子图62蹦哒蹦哒的公子图62
    蹦哒蹦哒的公子图63蹦哒蹦哒的公子图63
    蹦哒蹦哒的公子图64蹦哒蹦哒的公子图64
    蹦哒蹦哒的公子图65蹦哒蹦哒的公子图65
    蹦哒蹦哒的公子图66蹦哒蹦哒的公子图66
    蹦哒蹦哒的公子图67蹦哒蹦哒的公子图67
    蹦哒蹦哒的公子图68蹦哒蹦哒的公子图68
    蹦哒蹦哒的公子图69蹦哒蹦哒的公子图69
    蹦哒蹦哒的公子图70蹦哒蹦哒的公子图70

    21款h6 1.5t gdi冠军提车5天去改装音响   提车第5天,h6各方面都很棒,尤其是21款的车头豪华大气,性价比高。 但是原车音响只能说是扬声器,比我原来的铃木天语sx4顶配还要差。开着音乐,完全没有低音的感觉,更遑论声场了。没办法,平常只能音量搭救音质,但总觉得和坐在车内的感觉不相符。 于是动心改装音响,又不舍得新车就拆装线路,怕影响车机。后来搜索找到一家本地的音响改装店,看门店照片挺有特色的, 立马出发现场体验效果。   到店现场试了3种喇叭,分别是: 1 先锋170c  低音有点沉,适合听古典。 2 诗芬尼 s60 可以听出各种声场,很纯很稳。 3 威极 ps62c  说不上来,高音挺高,但不喜欢那种感觉。   听了几首歌以后,最终选定 诗芬尼前喇叭,威极同轴做后门喇叭,四门双重隔音。交钱就 立即开工。师傅非常细心慢慢拆装车门喇叭位,无需改线,只是把原来的喇叭取下,然后新喇叭焊接原线位。做好隔音。全过程3.5小时,具体过程不细表,师傅很细心,完成后,全车完全看不出有拆装过的痕迹。   关门,那种厚实的声音,有奔驰的感觉了,和原来空荡荡的关门声音完全不同,有豪车关门密封的感觉。 打开车机,播放《大鱼》《加州旅馆》《被遗忘的时光》等各种歌曲,一个字:正! 低音鼓点、环境声场回响、人声完全表现出来了。 听一首《说散就散》,有种想哭的感觉。我不是音乐发烧友,纯粹只希望在车里播放音乐的时候,能让自己放松下来享受一下。整体效果非常满意。两千来块能让音质有质的飞跃,绝对推荐可以做做。 经济条件有限,我并没有加装功放,就是入门起步的改装,只做了四门喇叭和隔音,感觉足够效果了。

    蹦哒蹦哒的公子图71蹦哒蹦哒的公子图71
    蹦哒蹦哒的公子图72蹦哒蹦哒的公子图72
    蹦哒蹦哒的公子图73蹦哒蹦哒的公子图73
    蹦哒蹦哒的公子图74蹦哒蹦哒的公子图74
    蹦哒蹦哒的公子图75蹦哒蹦哒的公子图75
    蹦哒蹦哒的公子图76蹦哒蹦哒的公子图76
    蹦哒蹦哒的公子图77蹦哒蹦哒的公子图77
    蹦哒蹦哒的公子图78蹦哒蹦哒的公子图78
    蹦哒蹦哒的公子图79蹦哒蹦哒的公子图79
    蹦哒蹦哒的公子图80蹦哒蹦哒的公子图80
    蹦哒蹦哒的公子图81蹦哒蹦哒的公子图81
    蹦哒蹦哒的公子图82蹦哒蹦哒的公子图82
    蹦哒蹦哒的公子图83蹦哒蹦哒的公子图83
    蹦哒蹦哒的公子图84蹦哒蹦哒的公子图84
    蹦哒蹦哒的公子图85蹦哒蹦哒的公子图85
    蹦哒蹦哒的公子图86蹦哒蹦哒的公子图86
    蹦哒蹦哒的公子图87蹦哒蹦哒的公子图87
    蹦哒蹦哒的公子图88蹦哒蹦哒的公子图88
    蹦哒蹦哒的公子图89蹦哒蹦哒的公子图89

    雷雷劲抽想购买H6二代1.5高功率冠军版,大概多少落地?坐标深圳,打算置换,谢谢啦,大家吃中午饭没?

    没有更多了~