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诶丶就是玩儿：先说大家关心的重点吧，舒适版白色实际落地186000，贷款6万，含双保，360盲区监控，关闭器(这里有个坑)，下护板，全车膜，脚垫，两次保养。车的话是五月底定的，昨天提的车。 先说说选车历程吧，最开始其实是中意长安的锐程CC的，毕竟颜值和内饰都不错(主要是预算就只有12的样子)，看着看着就觉得国产不香了(心里还是想要个合资车吧)，开始看合资车，本人是个颜值控，合资车中15万以下本人觉得颜值高就只有，迈锐宝XL，十四代轩逸，昂克赛拉，这些车基本上落地都要15左右了，没选择这些车的原因，迈锐宝接受不了内饰，轩逸就受不了脚刹，昂克赛拉就受不了后排空间(人啊，真的是很奇怪)，就再提高预算看到了B级车领域，在懂车帝了解到了君威(老款的君威是真的帅)，车主价格1.5的豪华落地才16.5，这是让我很心动的，在君威圈子里潜伏了很长一段时间，期间也了解到天籁这款车，车主价格上南昌最便宜(最开始我一直以为是南充，想着还挺近)，落地18都不到，这车就作为了备选，主要是天籁的颜值爆表，所以基本上君威和天籁就进入了决赛圈，暂时是君威领先。为此我还特地在两边的圈子里问了优缺点。基本上总结下来就是君威操控和动力好，天籁舒适性好，外观的话就看各自理解了，本人是不太喜欢君威的现在的外观的(红色挺好看的)。 实地考察阶段，其实当时去看车是没打算买的，本人觉得打算八月份车展的时候才订车，但是计划永远赶不上变化。 先说说君威吧，实地看车后，君威这一代的外观真心不喜欢，特别是白色，活脱脱的一大英朗，其次是后排头部空间，本人一米七二，坐上去头部空间剩了一拳都不到，但是君威的驾驶感受确实要比天籁好不少，毕竟人家9AT的变速箱摆在那。从君威出来后就去看了天籁，说实话，天籁的颜值真的很吸引人，内饰新版加了木纹之后也很好看，唯一的缺点就是，本人觉得档把不好看，换个游艇档把多好，从店里出来后，基本上就确定定天籁了，但还是在考察中，第二天又跑了几家店，君威和天籁都有，最终定天籁的原因还是被君威的价格劝退了，成都这边君威1.5豪华的话最低都要17.2，价格很硬，而且还啥都不送，如果加上双保的话得18多了，有这钱我直接提天籁不香吗？天籁的后期保养还比君威便宜，再加上天籁颜值加成，后排空间等等，最终成功入手天籁一枚。 说说这次买车中的坑，给大家一个参考，第一点就是天籁舒适版没有锁车自动折叠耳朵(我最开始一直以为有，所以就只要了四门一键升窗)，提车的时候才发现没有，早晓得的话肯定就让4儿子店送了，现在要是让四儿子店装要三四百，血亏啊！第二就是座位险，定车的时候我要了座位险，但是没说保额(兄弟们买车时一定要谈好细节)，就给我整了个基础座位险，每个座位才一万块，这能干啥，没办法自己又花了200多块钱，整了个每个座位20万的，都是坑啊。其它的话感觉还好，除了提车的时候等得太久，1点到，晚上8点多才把车开走，主要是安装360太费时间了。就到这吧，以后有什么用车方面的再和大家分享。对了，有没有大哥知道锁车自动折耳那个怎么搞，多少钱啊！

啊表车评：日产大沙发这个名号绝非浪得虚名。天籁的舒适性自然就不必多说，而改款后的天籁彻底朝着年轻化更进了一部，V-motion前脸看着非常和谐，很有精神，非常自信。4米9的车身长度达到了这个级别应有的标准，2825mm的轴距使得车内空间非常宽敞，在后排翘个二郎腿什么的都没什么问题。座椅角度设计的也非常舒服，不得不佩服日产工程师，以后日产干脆再开个沙发厂算了。 日系车的底盘调校普遍偏“软”，天籁也不例外，行驶时感觉软绵绵的，但软并不等于操控差，相反，这台车的操控感非常好，转向精准，过弯时候很自信，尾部也没有发飘的感觉，让人心里很踏实。路上的一些细小波动也会传递到方向盘上，但并不震手，操作感受还是挺好的。 发动机是一台车的心脏，天籁搭配的这颗2.0T发动机动力说不上特别强劲，但高速上超个车，红绿灯起步是完全没问题的，不会让你急躁，油门踩深一点，动力立马就上来的。日产的CVT变速箱技术也很成熟，虽说经常在网上看到打滑、热保护等问题，但随便问一个日产车主，基本上对日产的变速箱都很满意。天籁的这款变速箱是模拟8档的CVT无级变速箱，行驶起来非常好，有着电动车般的平顺性。总的来说，天籁是款综合性很好的车，没有太大的优点，也挑不出毛病，而且改款后的外观也足够时尚，适合不喜欢折腾，对生活品质又有着一些追求的车主。

愚昧90：很庆幸自己成为天籁车主，提车5天了。动力和配置都够用，推荐2021款舒适。优惠2.6，落地18.3万。 如果对动力真的太有需求的话推荐2.0T。赠品全车膜，脚垫，一件升窗，后视镜折叠，500油卡。

洒脱海洋XkY：天籁的老铁们，2021款2.0L舒适版，武汉落地多少钱呀，这边销售说有地补5000，不知道落地17.5个能不能拿下？