简介：这个人很懒，什么都没写~
tyayoutyan
群里说的各种问题，基本上没碰到过。颗粒捕捉器还没堵过，可能高速跑的多。换挡异响碰到过一两回，启动的时候。开始ECO模式开的多，省油，加速比较柔和，当然刹车也比较柔，有点刹不住的感觉，只是感觉，还是能刹住的。后来normal模式开的多，这个模式调教的比较好，加速，刹车 操控性比ECO模式好，油耗稍高，高速上跑个140-150，感觉和120没啥区别，加个油门没感觉就上去了。总之，车还是比较耐用的，人家实力摆在那。4s店的服务，可能有好有坏，的确水平跟不上。不过，感觉国内不管什么车4s店水平都不咋地。
提问车内异味大的不行，怎么办
起亚嘉华是我的第三辆车。第一辆2008年在日本买的在日本开，丰田WISH，小型MPV，7座车，第三排空间相对窄，大概是大部分7座车的通病，好处是可以放倒变成后备箱；这款车型国内没得卖，在日本裸车价rmb也就10万出头（日币一百七八十万呢）。日本人不喜欢二手的东西，没有国人勤俭节约的传统美德，日本只要二手车，贬值厉害，没有保值之说。第一辆车开了3年多，7万多公里，没出过什么问题，二手车卖了大概3万块钱。第二辆车，有丰田情节，2013年，国内买了丰田逸致，落地16万多，紧凑型MPV，据说这也是丰田引进国内比较失败的车型，现在已经停产了，开了8年，基本没出过毛病（出现过几次后备箱打不开的问题，后来自己又好了），银色车声比较耐旧，外观看上去没旧多少，二手卖了5万多。但内饰真皮座椅（可能被四儿子忽悠了）烂成粉了，一摸往下掉渣，市区油耗10.8，高速感觉可以跑到5到6个，有胎压检测，但感觉从来没用过或者压根就没有。第三辆车，本来看上了塞纳，车展也看了，越看越爱，4s店一问，销售爱理不理，加价4—6万，难受了好一阵，感觉不爱了。看了看奥德赛，艾力绅，感觉这两款车身窄了些，底盘宽度也相对较窄，车门板感觉比较单薄，试驾了一回艾力绅，感觉噪声也比较大，个人原因，对本田车就是不太感冒。 gl8也略微了解了一下，但感觉还是太商务了，媳妇不喜欢。无意中，看到了起亚嘉华，了解了一下起亚的品牌，世界销量也是前几，发现塞纳和嘉华在美国是两款互相pk的车型，看着看着我移情别恋了。最后因价格因素在艾力绅和起亚嘉华之间犹豫了一下，在东风和起亚要分家的背景下，最后还是决定选择起亚嘉华，决定因素还是空间大，嘉华的底盘宽度和长度在几款MPV车型中最大的，这个对车的平稳度影响是最大的。 提车两个月，发文纪念一下，里程4300公里，100公里油耗10个不到，大概一半的高速，剩下高架和市区道路，被扎过一回胎，停车场蹭坏过一回把手。孩子喜欢，坐车还没闹过。现在感觉看什么车都小。家里还有辆马自达6在我眼里都没有存在感了。 丰田拜拜了，虽然你很优秀，但顾客还是上帝呀，国内的丰田4s店服务水平和日本本土丰田店的服务水平不在一个档次上，差远了，看保养记录就知道，太过简略。 个人感受，勿喷。
📒等车日记
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