认证：ZEEKR 009车主·车龄2年
简介：没啥可说的
大大百利
从PHEV向EV转化！国产车不比洋品牌差！
提车一个月，谈一下更加具体的感受。车子底盘很扎实，有德系大厂豪车的感受。操控感也不错，开起来并没有大车反应愚钝的感觉，反而是相当的直观和灵敏。外观上，前脸的威武霸气在市内繁华路段低速行驶的时候回头率极高，这个和女票市场上保有率略少也有关系，毕竟见得少。希望009大卖，多到大家对009就好比对各种法的司空见惯。选银色是因为耐脏，这是经验🤣，一个月也就洗了两次。商务接待时，客户对乘坐感受也是直竖大拇哥，问了很多关于车辆的详细情况。车子空调强劲，驾驶舱和商务舱空调也是独立的，使用的话直接吩咐EVA办就行，几乎不用自己再去手调，对行驶过程中来说确保了安全。都说买这车是冲着二排去的，确实，二排各项体验几近完美，但实际反而更加喜欢去驾驶它！这个和车辆的设计，布局也有关系，这车视野比轿车好太多，虽然是个宽度2米的大货，找车位，停车费点劲，需要格外注意和小心，但仍然每天都想着去开一开，甚至让我动了卖了5系混动的念头想再换一台纯电轿车或者SUV（再琢磨琢磨）。副驾驶，比较惨，没有配置按摩，好在通常副驾也就是放个包啥的，不打紧。刹车偏软是事实，调高动能回收又可能影响驾乘舒适度，这个问题，要么驾驶者自己提高注意，要么换刹车卡钳能够解决。尾部是这个车的“败笔”，那么拉风的前脸，尾部设计太过平庸了，一眼辨识度低。两侧滑门反应灵敏，速度适中，好评。三排至今未用过，回头有机会载人了，跑个长途以后再评价更加客观。送的羊毛地毯高档，舒适，二排上车就有脱鞋的冲动，但是雨天湿脏清理起来是个问题😂。还没跑长途，能耗目前基本在20上下，这么大一台车，我是能够接受的了。再体会吧，目前没什么大问题，开门也一直正常。就酱啦，作为车主，如果你有刚需的话，我还是推荐的。
11.1的小定，12.2的大定+排产金。熬到了3.11提车。用了两天，现在车子送去贴车衣。说几句吧，毕竟体会还不深刻。作为业务接待车辆来说，这个车没话说，用料，豪华程度，一些细节的考虑，都很好，毕竟电车，在智能化方面有得天独厚的条件。双电机400马力的性能，有人说商务车是不是需要，我只能说，需要的时候真需要，所以它得有。车机的问题，版本也不高，很多功能得等后续ota了，但似乎大家对极氪的车子诟病不少，我还买慢慢体会，相比而言，我觉得比我的混动5系要好使。续航的话，目前一共开了470㎞左右，补了两次电，问题不在车，在我，手机70%电量我就发虚，所以，我通常不太会剩个百十公里才去补电。好在家附近就有极氪自营电站，公司也有慢充车桩，中短途我觉得没什么问题。一些基本的操作，都可以吩咐EVA给办了，还是比较方便的。车子外观这事儿，见仁见智，好比没有人规定这个世界就必须西方自由主义是正确的，那东方大国的主义不也存在了快百年了嘛，接受多元化而已。关于乘坐舒适感，某有威尔法的小姐姐的话是空间上，豪华程度上，乘坐感受上都比威尔法要好的多，这也是实话，毕竟日系商务车在岛国也就30万左右上路了。还是那句话，车子这东西，和鞋一样，谁用谁知道，要客观评价好坏，需要长时间的感受，而不是一眼，听说，来下结论。
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