蔚小理极

新能源星球：比亚迪Q1核心数据： -交付量626263台，同比增13.4% -营收1249亿，同比增4% -毛利率21.9%，上升4% -净利润45.7亿，同比增10.6% -海外交付量9.79万台，同比增长153%​​​​​

懂车帝视线：特斯拉裁撤美国40人营销团队，马斯克：广告策划的毫无特色 #特斯拉 #马斯克 #快讯

这个车评不太冷官方：在「火星」遇见特斯拉Cybertruck：一场跨越时空的旅行

越野路书自游观：夜闯塔莎古道 开拓公格尔东线 【越野路书】 昆仑之巅02

新能源小班课代表：参数没赢过，销量没输过，小米SU7会不会打败特斯拉model 3？拭目以待

新能源星球：-腾势新N7起售价只有23.98万！ -不得不说，比亚迪这家公司太务实了。👍 -当前的竞争局面下，拿量才是第一位的，哪怕所谓腾势高端品牌的定位也得靠量撑起来。 @赵长江V 在发布会上感谢王总的英明决策，显然这个巨大的改变是一号位决定的。

新能源佩奇：谁会是虚标王？小米、特3和比汉分析

DAMONMentality：【Model 3的盈亏点就是22.3万，我们的配置真的比model 3高很多，那高不是我比埃隆马斯克能力，是我砸钱砸的，我哪有这能力啊？人家那个电耗做的比我好很多，我是投了很多钱才能达到他这个水平，特斯拉绝对值得我们学习，学个3，5年最少】 【特斯拉能耗全球第一，遥遥领先，除了特斯拉，小米是国内最领先的公司。电耗我们确实比不上，但我们电池大啊！大了 13.6 度！】 对比国内其他厂商恨不得把特斯拉按在地上摩擦，发布会极尽嘲讽拉踩之势，雷总简直就是清流，清醒的知道自己的定位以及不足，并且能够直言不讳地说出来，就这一点，遥遥领先其他车企老板。 此外小米SU7，4分钟进账21亿，27分钟进账将近120亿，先不论车怎么样，这个流量，这个影响力真的顶

蔚小理极：设置自动23度，空调温度变化这么高？其他品牌没装Ptc？还是极寒环境下，选择eco模式空调策略躺平？怪不得冬季测试不行了，也终于知道为啥挪威特斯拉卖得相对好了。

汽车焦点：极速高达240km/h！海豹EV四驱版新车曝光，3.8s破百

╭温眸 。：从2022年就开始吹，什么无极耳，什么密度更高，价格更便宜，吊打其他电池，吹了好几年，怎么现在还没装车啊？是因为有啥难题吗？

降智打击1：开了两千多公里，后驱100度电，室外气温参考温度6-10°C 国道均速60，不开空调百公里能耗13.5，开空调百公里18 高速均速110，不开空调百公里能耗18，开空调百公里21 空调温度24度

懂车帝视线：小鹏G9“电机啸叫”问题频发，到底能否彻底解决？#抖音汽车 #dou是好车 #小鹏g9 #小鹏汽车

懂车帝实测：比亚迪汉EV 基础实测成绩：高速续航465.7公里，加速8.68秒

一身假李宁：特斯拉转了这么多钱能不能多投入给车企，别全弄的火箭那了，看看别人测试的冬季续航，和120极速续航，拿着7-8年前的东西忽悠你的信徒，水能载舟也能赴舟，你对得起那些吹你120高速能跑14能耗的人呢，要么冬天能跑500公里，夏测我记得也是倒数吧

郑谊：【特斯拉Cybertruck陷车，被福特皮卡营救】 近日，网上出现视频，是福特皮卡救出特斯拉Cybertruck的视频。这是有人通过Instagram分享的视频，上面有贴着“RC”标志的Cybertruck被困在白雪覆盖的森林里孤军奋战的画面。 通过Instagram上传相关视频的用户Matt Chambers表示：“特斯拉司机正在进行冬季测试，由于软件问题，牵引控制无法工作。” 该事件发生在美国加利福尼亚州 基特卡森附近的 斯坦尼斯劳斯林间小路上，Cybertruck努力从泥泞中逃生，但并不容易，最终通过福特皮卡脱困。 在另一段视频中，可以发现Cybertruck都安装了越野轮胎，考虑到上坡路和湿滑的雪等因素，Cybertruck的越野技术未能正常发挥是主要原因。 外媒表示：“此次事件与其说是特斯拉的问题，不如说是司机的疏忽或过度自信造成的。”

郑谊：宝马全新一代电池曝光，宝马这才追上特斯拉！

懂车帝实测：小鹏G6，小鹏的全新智能化扛鼎之作？

大河汽车：数十款电动车高寒续航实测：比亚迪汉EV第一

想低调奈何实力不允许：2022懂车帝新能源车型冬季实测，在极寒条件下的20多款车型中，比亚迪汉EV高速续航里程第二，续航达成率第一（唯一超过6折的车型）。大家有空可以去看看

用户7157538465862：诺。

守梦Koala：尽管国庆复工待测车型非常多，我们硬是把海豹四驱赛道的时间挤了出来 公布成绩！海豹四驱金港最快圈速：1'21"59! 不知海豹四驱的表现是否能让对他期待人们的满意

missionbay：海豹四驱和特斯拉3P成绩对比 0-100 3.98 3.59（23°） 刹车 34.5m 36.93m 麋鹿测试 82.1km 80.5km 赛道成绩 1分16秒44（28°） 根据北京昨天今天天气测试现场气温估计17-20° 25°对电池性能发挥比较有优势 所以海豹测试稍微吃点亏 但是影响不大 加速性能3p有优势 三元锂电池在大直道性能释放更有优势 但是海豹依靠刹车和麋鹿成绩看 弯道可能有优势 3p由于刹车问题是著名的一圈亡 综合考虑天气加速刹车弯道车手状态 车手状态也很重要 预测01:15:30---01:16:40 稍后看看结果吧

自由沧州3W：第一001

驭虎者：图一是特斯拉美国工厂的my结构，基于4680的CTC电池底盘一体化技术，一体化成型的车架，电池无电池包，装在车底，电池和车厢之间隔着一层铝合金板，物理隔绝。 图二是海豹的地盘，号称CTB一体化技术，实际应该还是CTP的变种，不算CTC，能看出还是有电池包的，电池包和车厢之间无金属隔离层，确实减重了，安全怎么保证应该依赖磷酸铁锂的稳定性，但这种结构如果装三元锂电池估计很可怕。