认证：伊兰特车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
抠门老湿机
路过4s店，两辆车放在一起去做对比。新款前机盖更扁，前灯是凸出来的…话说好像有不少人在等着出开模生产伊兰特n的前保险杠，然而等到出新款了都没有人生产
（4月5日）追尾的那个suv把自己撞成面包车（图1.2），我是不会告诉你我全车钢性生性强化过，菊花上有一条比汉兰达还厚的大宝贝（图3.4） （4月8日）今天来定损，除了车厢盖钣金凹进去（伊兰特字母旁边），还有一些塑料件损坏，其他啥事都没有（图5.6）灰尘倒是一大堆
原厂轮胎开了16000公里不到，今天换掉四个原厂胎。在途虎买有优惠，服务好并且有轮胎险。 其实我一开始想选倍耐力的Dargon sport，也就是所谓的龙胎，但是一直没这225/45/17的尺寸。也考虑过固特异的Eagle f1。以前别的车子也用过马牌的TC6，4万公里出就废了。今天就试试倍耐力的P7KS。性价比很高，650一条的价格，倍耐力这个牌子我只知道性能：Pzero>龙胎>P7P6系列>P1系列。 日期很新，22年你第44周生产的，倍耐力的轮胎给我的第一印象：硬！捏了下胎面和胎侧，比mc6硬好多，这还不是运动胎耶，而且四条纵槽好深。 动平衡做好后装车，前轮2.5，后轮2.4。试车时汕头气温22度，小雨。（你没看错，我家这边11月月底还是20来度！）怎么说好呢，快速过弯时横向抓利力有点给力过头，而且同对比在60至静止刹车距离缩短好多，雨天都这样，我能想象到晴天有多给力。 给我的第二印象：吵！尽量不要打开车窗，风噪胎噪一块来，简直就是噪音交响曲。对声音敏感的建议别买。 至少寿命有待验证，我也是第一次用倍耐力的，有用过的前辈欢迎留下用胎感受
自从8月改了轮毂后，看着里面对比原厂空空的总有点怪异感（虽然我一开始的目标是要升级刹车）。转向和稳定性有点提升，又去调整了一次绞牙的阻尼和高度。然后根据原厂的数据和改装轮毂的数据和改装店探讨刹车好久。主要考虑到几个问题：①刹车卡钳宽度尺寸能...查看全文
一开始没想换过轮毂，但是因为要上刹车套件，又特别讨厌法兰盘，所以最后还是不得不去选装了轮毂。我只是一个穷改的，预算没那么多。 选轮毂的时候有个疑惑：市面上轮毂大部分外表面处理的工艺，要么拉丝，要么是多重烤漆或者是电镀。没有轮毂去做阳极氧化...查看全文
去年6月买的车，到现在算一年。七代伊兰特给我感觉很不错，动力响应及时。外型好看。后面空间也不错。 经常用运动模式，油耗不开空调8.7，开了空调10.5。买这车的时候我记得油价是7块，涨到现在9块。从5月底开始用舒适模式，国道5.8，...查看全文
💘实用车品 顶配车主请忽视 至此，提车二十来天自己网购的东西全装完了。包括给自己车打腊，平时洗车都是自己带洗车液和几条干毛巾去自助洗车店那洗，100块去洗车店只够洗3回，自助洗的话够洗13-15回使用他们的工具和场地。 其他的隔音...查看全文
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