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    新蓝山实用问题合集

    简介:喜欢开车

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    新蓝山实用问题合集我的新蓝山中控屏有电流声,大概2025年元旦前后发现此问题,于1月下旬第一次前往门店,中间也去过,也一直催进展,目前答复是不知道具体原因,可以给换新屏幕,不保证可以彻底解决问题。这不是重点…… 厂家说目前的屏幕都是在消耗旧材料,等四月下旬旧材料用没了,新屏幕就能彻底解决电流声问题了。明知有问题隐患还继续销售,所以,近期考虑购买蓝山的好好考虑下了,只能说到这了

    6小时前
    近期买蓝山的注意了,避坑中控屏电流声问题图1近期买蓝山的注意了,避坑中控屏电流声问题图1
    前天 15:43

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    新蓝山压耳问题解决办法,实测有一定效果图3新蓝山压耳问题解决办法,实测有一定效果图3

    昨天更新了新版本,上了哨兵,停在小区地下车位(来往的人应该不多),晚上九点开启的哨兵到早晨六点多,掉了13公里续航,要哨兵就要牺牲续航,无可厚非。昨晚更新完也开出去跑了十几公里体验下别的升级,底盘、异响、压耳,依然和陪了我七千公里的过去一样,下面切入智驾主题:蓝山智驾比理想智驾差吗?差多少?差哪里? 1.个人觉得比理想智驾差,和华为更没法比。从8月份、9月份多次试驾蓝山和理想的对比,蓝山比理想差的不是一个档次,当时理想在市区可以流畅启停、转向、自动补画车道线等,起码当时试驾好多次都没出现违章、智障智驾等问题(多个店试驾、不同试驾路线)。而蓝山在八九月份试驾时,只能在指定道路尝试智驾,高架上不去,左转驶入逆向车道,左转道直行,压实线变道,超速等等问题反复出现,据4s店说厂家也专门过去给调试指导了,但依然没用,销售后来干脆说现在还不好用。 九月最后一天提车至今,跑了七千多公里,智驾了一千公里多点,基本都在高速用,市区实在不敢用,通行效率低、会违章、乱变道,别人会不停滴滴你……提完车还去试驾过理想及华为等车,我敢说在我当地蓝山智驾和理想的不是一个档次,更不用和华为比了。 昨天ota升级后,官方说智驾优化了很多,当晚开出去体验下,确实有点提升,但压实线、乱变道还是比较差…… 2.至于比理想差多少,没法量化,根据个人的体验,不是在一个档次的智驾水平。而且后期差距只会越来越大,直到理想目前已上市的车的硬件上限达到了,软件不再优化了,蓝山才可能逐渐缩小和理想的差距。(后面有原因) 3.至于差在哪,出身、理念和服务。根据长城自己说自己十年前就搞智驾,可能是事实,但搞智驾要看怎么搞,怎么投入,不是找两个人投入几百万就说你搞的早你的智驾就是第一,作为第一款智驾车型采用第三方的智驾方案且个人实际体验很一般,鼓吹自己智驾第一的事不攻自破,搞了十年智驾的老车厂被一个后期之秀轻松超越……个人觉得主要因为:a)理想搞互联网占优势,在智驾方面进步会快很多,而且在智能座舱、智驾经常会带起一阵风别人跟着学。长城有造车机械经验,在智能化方面只会跟着学(目前它有哪些是超越了理想的?),走不到别人前面去。b)理想的端到端才刚放出,比蓝山了晚了半年时间,一是人家有大量用户群体做数据支撑,二是人家智驾官方更新太快(短短一个月更新了好几个测试版本),所以人家智驾更新迭代的速度会远超蓝山,差距只会越来越大。c)硬件上,蓝山上市时的智驾芯片算力已经落后当时的旗舰车型(魏总解释说说虽然他们硬件不行,但他们的智驾算法是最优的,用软件去解决硬件不足的问题,所以他们的智驾还是第一),最早智驾硬件受限的应该就是蓝山了。d)23年的蓝山硬件配置差很多吗?哨兵不能上?23面的很多车也上了,十几万的都带哨兵了,同情下32万买23款蓝山的老车主,这就厂家理念的差别,一个是割完韭菜会尽可能给你持续维护,一个是割完韭菜再培育新韭菜,作为新蓝山的车主们,目前只是营销和智驾布局需要才会关注到我们,等长城下一款智驾车出来后,我们大概率也是23款的命运)理想的服务大家有目共睹,长城的服务大家也有所耳闻 在试驾智驾体验很差的情况下,既然当初买了蓝山,一是我不是很在意它的智驾,二是因为当时大六座+插混没有别的车可以选。底盘异响不解决,车内异响不解决,共振压耳不解决……在没有达到那个水平非要鼓吹自己是第一,就有点过分了

    蓝山智驾到底比理想智驾差多少?差在哪?图1蓝山智驾到底比理想智驾差多少?差在哪?图1
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